Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2110

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Обозначения элементов и неисправности монтажного блока

Если со схемой электрооборудования еще можно как-то разобраться, то с монтажным блоком — темный лес. Все что нам известно, это назначения предохранителей, которые можно посмотреть в любой таблице. Некоторые из реле не поместились по каким-то причинам в основной монтажный блок и инженеры приняли стратегическое решение разнести некоторые элементы по передней панели. Так, основной монтажный блок находится слева от водителя по аналогии со старыми блоками предохранителей. В той же нише находится еще один небольшой блок, а в центральной консоли спрятан еще один. Чтобы разобраться, что куда упрятали, рассмотрим те реле, которые стоят в этих трех блоках.

В основном блоке находятся 6 реле, каждое из которых несет свои функции: это реле ламп малой мощности К1, реле привода дворников К2, реле аварийной сигнализации К3, К4 и К5 включают дальний и ближний свет, а реле К7 запускает обогрев заднего стекла. За главным блоком находится второй монтажный блок, к которому нужно обращаться в случаях, если возникают неисправности с питанием вентилятора, топливного насоса, блока зажигания (это три реле), а также там можно найти предохранители контроллера зажигания, датчика спидометра, предохранитель датчика массового расхода кислорода, предохранители датчика прогрева, продувочного клапана, бензонасоса и модуля системы питания. Эти предохранители должны быть номиналом в 15 А. В консоли спрятали все, что не вместилось в эти два блока — реле противотуманок и дополнительного освещения, иммобилайзера, центрального замка.

Схема отопителя

На ВАЗ 2110 применялся бюджетный вариант климат-контроля без кондиционера, больше предназначенный для поддержания заданной температуры в салоне в зимнее время. Система построена на базе отдельного контроллера и датчика температуры. Для управления применяются две поворотные рукоятки (температуры и оборотов вентилятора). Управление защищено плавкой вставкой в монтажном блоке (F18, указан на схеме выше). Встречаются два варианта контроллера управления — с автоматическим режимом работы и без него (более поздний вариант). Разница во внешнем виде хорошо видна по фото, приведенным ниже. Допустимо заменять узлы с перепиновкой датчика заслонки (необходимо менять провода местами).

Ранний вариант Поздняя версия

Принципиальная схема элементов и проводки приведена ниже.

Управление отоплением ВАЗ 2110

Обозначение позиций на схеме:

• 1 — мотор вентилятора;
• 2 — дополнительное сопротивление;
• 3 — блок управления;
• 4 — иммобилайзер;
• 5 — замок зажигания;
• 6 — сенсор температуры;
• 7 — управление рециркуляцией;
• 8 — клапан рециркуляции воздуха;
• 9 — привод заслонки.

Машины разных лет выпуска отличаются распиновкой жгутов проводки отопителя. Из-за этого при замене блока управления не работает вентилятор (или одна скорость) или инвертировано управление температурой подаваемого воздуха. Для исправления проблемы требуется поменять местами провода, отвечающие за работу данных элементов. Сложнее всего решается ситуация с отсутствием одной скорости вращения вентилятора. Для решения задачи потребуется купить другой блок управления, поскольку они различны по конструкции.

Ремонт контроллера отопителя ВАЗ 2110 от канала «Автоэлектрика ВЧ».

Схема бесконтактного зажигания 2110

Это пример простейшей одноклеточной системы зажигания, которая в принципе, еще проще в обслуживании и в настройке, чем контактное зажигание старого образца.

Видеоролик по электросхеме ВАЗ 2110

Система зажигания состоит из:

• аккумуляторной батареи;
• прерывателя;
• реле трамблера;
• свечей зажигания;
• электронного модуля зажигания;
• контроллера;
• датчика положения коленвала;
• задающего управляющего диска.

В бесконтактной схеме зажигания 2110 сложности могут возникать только по причине некачественных комплектующих. Как правило, этим отличаются модули зажигания. Самое противное в этой ситуации – что в магазине их не проверишь, а работоспособность прибора выясняется только на ходу. Неисправности электронного модуля выражаются просто — отсутствие искры на свечах зажигания.

Некачественные комплектующие влияют на качество работы бесконтактной схемы зажигания 2110

Тем не менее, если углубиться в процесс поиска искры, то можно начинать использовать нашу цветную схему, чем мы и займемся:

1. На модуль может просто не поступать импульс от датчика вращения коленвала, а сам модуль может быть вполне рабочий. Чтобы в этом убедиться, достаточно тестером замерять напряжение на выходе датчика. Если импульс не поступает, а провода визуально целы, то следует заменить датчик.
2. Может не работать сам модуль. Он проверяется осциллографом, но не у каждого физика и радиотехника в гараже лежит эта штуковина, поэтому его прозванивают при помощи тестера, и, если результатов нет, то его заменяют.
3. Проверим цепь высокого напряжения. Если искры нет на всех 4 свечах, тогда вопрос, скорее всего, к центральному проводу или к его контактам в прерывателе. Провода проверяются поочередно, а пробитые или визуально поврежденные заменяются.
4. Если проводился ремонт и двигатель отказывается запускаться, нужно проверить подключение высоковольтных проводов в порядке работы цилиндров — 1-3-4-2.

Вопросы о регулировке зажигания пока оставим в покое, поскольку это отдельная история, сегодня есть вопрос поважнее.

Схема электрооборудования ВАЗ 2110

На фото — ВАЗ 2110, электросхема которого сама по себе очень понятна

Электросхема ВАЗ 2110 проста и понятна, тем не менее сама по себе — просто набор цветных полосок. Если научиться разбираться в ней, никаких проблем с электрикой десятого семейства, да и вообще автомобилей ВАЗ, не будет. Все ВАЗовские бортовые электросистемы выполнены по допотопной схеме с одним проводом. Минусовым проводом служит сам кузов автомобиля. Схему эту, к слову, приручили еще в 1967 году, когда осваивали выпуск ВАЗ 2101. Поскольку никаких архисложных электроприборов бортовая электрика не содержит, то и справиться с ее ремонтом сможет даже человек, далекий от радиотехники. Для того, чтобы найти неисправность в цепи, достаточно пальцем провести по проводу определенного цвета на схеме. И все. Неисправность будет найдена.

Наша задача — максимально упростить работу со схемой и рассмотреть некоторые ее особенности, связанные с появившемся только на десятке дополнительным оборудованием, а также получить базовые навыки вычисления неисправности по цепи и ликвидация простейших, наиболее часто встречающихся, поломок электрооборудования ВАЗ 2110 и ее последователей. К схеме могут идти некоторые поправки, которые связаны с особенностями двигателя с карбюратором, который ставился на 2110, с инжекторным двигателем на 8 и 16 клапанов.

ВАЗ 2110 инжектор схема – фото, описание на VAZ-2110.net

Монтажный блок предохранители снятие ваз 2110-2112.

электросхема ва 2113 – Схемы.

Схема электрооборудования автомобиля с кузовом “седан”, без узлов…

Схема СУД ВАЗ-2111 (контроллер МР7.0) .

Датчик уровня тосола ваз 2110.

скaчaть электросхемы вaз Мир схем.

Схема электрическая ваз 2110.

ваз приборы контроллер обозночение схема бензонасоса подключения инжектор м…

схема датчика температуры 2110.

электропроводка ваз 2110 на инжектор.

электрические схемы kadett.

схемы зарядных устройств.

Схема главного тормозного цилиндра ваз 21213.

Электросхема ваз 21099 интерактивная.

Схема электрожгутов ВАЗ-2111.

Диагностика инжектора ваз 2112 16 клапанов.

Цветные схемы отображают расположение электропроводки.

Самойлов А. А. Экспресс-ремонт ваз-2109.

Иллюстрированное руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуж…

ВАЗ 2110 НЕ РАБОТАЕТ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК. ваз 2110 не работает стеклоподъемник….

Электрооборудование автомобилей ваз.

Электрические схемы ВАЗ 2110 инжектор

Машины ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем оснащены проводкой моторного отсек, зависящей от типа блока управления и числа клапанов. Салонные проводки значительных изменений по сравнению с карбюраторной машиной не имеют. Возможна установка дополнительного заводского оборудования, при которой добавляются отдельные наборы проводов.

Схема ВАЗ 21102 с блоком «Январь-4»

Проводка и элементы электрооборудования ВАЗ 21102, оснащенного впрыском типа «Январь 4»:

1. Головная фара.
2. Индикатор состояния тормозных колодок.
3. Клаксон.
4. Электромотор вентилятора на радиаторе охлаждения.
5. Концевик задней передачи.
6. Батарея.
7. Генератор.
8. Датчик, предназначенный для подачи сигнала о падении давления масла.
9. Сенсор уровня масла в картере.
10. Свечи.
11. Форсунки впрыска топлива с электропроводкой.
12. Датчик поддержания и регулировки оборотов холостого хода.
13. Подключение контроллера управления.
14. Измеритель угла установки дроссельной заслонки.
15. Сенсор угла положения коленчатого вала.
16. Модуль и распределитель зажигания.
17. Сенсор, подающий сигнал о температуре двигателя для комбинации приборов.
18. Стартер.
19. Диагностический разъем системы впрыска.
20. Датчик температуры двигателя, передающий информацию в блок управления впрыском.
21. Измеритель скорости.
22. Реле управления работой бензонасоса.
23. Предохранитель.
24. Электрический бензонасос.
25. Редуктор управления заслонкой отопителя.
26. Система рециркуляции воздуха в салоне.
27. Двигатель вентилятора воздуха в отопителе.
28. Насос подачи жидкости на лобовое стекло.
29. Измеритель уровня жидкости в бачке.
30. Измеритель количества тормозной жидкости.
31. Замер объема охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
32. Система очистки ветрового стекла.
33. Резистор для переключения скоростей вентилятора печки.
34. Реле управления работой системы впрыска топлива.
35. Предохранитель.
36. Клапан вентиляции бачка улавливания паров топлива.
37. Измеритель расхода воздуха (ДМРВ).
38. Управление вентилятором системы охлаждения.
39. Предохранитель.
40. Управление внешним освещением.
41. Датчик замера уровня детонации.
42. Лямбда-зонд, оснащенный системой электрического подогрева до рабочей температуры.
43. СО-потенциометр (применяется на некоторых автомобилях, предназначенных для работы на этилированном бензине). При установке потенциометра отсутствует лямбда-зонд.
44. Контрольный диод работы обогрева заднего стекла.
45. Переключатель противотуманок.
46. Управление обогревом стекла.
47. Комбинация приборов.
48. Основной блок реле и предохранителей.
49. Измеритель уровня бензина в баке.
50. Замок зажигания.
51. Реостат подсветки приборов.
52. Блок переключателей под рулем.
53. Подсветка рукояток управления печкой.
54. Кнопка аварийной сигнализации.
55. Блок управления работой отопителя.
56. Переключатель рециркуляции воздуха.
57. Индикаторный блок штатной системы контроля.
58. Повторители поворота на крыльях.
59. Сенсор температуры воздуха в салоне.
60. Средний плафон подсветки.
61. Фронтальный плафон подсветки.
62. Розетка.
63. Часы.
64. Концевики передних дверей.
65. Концевики задних дверей.
66. Подсветка бардачка.
67. Концевой выключатель подсветки бардачка.
68. Прикуриватель.
69. Освещение полости пепельницы.
70. Концевик ламп сигнала торможения.
71. Нити обогрева стекла.
72. Внешние секции фонарей на задней части кузова.
73. Секции фонарей на крышке багажника.
74. Подсветка номера.
75. Система освещения багажного отделения.

При установке 16-клапанного двигателя в схему добавляются три элемента:

• блок иммобилайзера (на схеме обозначен 76);
• индикатор работы иммобилайзера (позиция 77);
• датчик угла положения распределительных валов (на схеме 78).

Схема машин с ЭСУД М1.5.4N или «Январь-5.1»

На инжекторных машинах введен дополнительный блок предохранителей, расположенный в ногах водителя под основным. В состав блока входят три реле и три предохранителя, обеспечивающие работу системы впрыска.

Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2110

В сборнике находится вся необходимая документация по электрооборудованию ВАЗ-2110, сама схема, система подогрева сидений, очиститель фар, электронный модуль управления двигателем и блок предохранителей. Схемы на другие модели можно посмотреть тут. Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2110.

Схема ВАЗ 2110

1. блок-фара; 2. датчики износа передних тормозных колодок; 3. датчик включения электродвигателя вентилятора; 4. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5. звуковой сигнал; 6. генератор ВАЗ-2110; 7. датчик уровня масла; 8. блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 9. контроллер отопителя; 10. выключатель клапана рециркуляции; 11. лампа подсветки рычагов управления отопителем; 12. коммутатор; 13. концевой выключатель карбюратора; 14. датчик контрольной лампы давления масла; 15. свечи зажигания; 16. электромагнитный клапан карбюратора; 17. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18. датчик-распределитель зажигания; 19. катушка зажигания; 20. стартер; 21. электродвигатель вентилятора отопителя; 22. дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 23. датчик скорости; 24. выключатель света заднего хода; 25. микромоторедуктор привода заслонки отопителя; 26. клапан рециркуляции; 27. датчик уровня тормозной жидкости; 28. колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла; 29. аккумуляторная батарея; 30. электродвигатель смывателя ветрового стекла; 31. датчик уровня омывающей жидкости; 32. датчик уровня охлаждающей жидкости; 33. моторедуктор очистителя ветрового стекла; 34. монтажный блок: 35. колодки для подключения жгута предупредительного света; 36. переключатель наружного освещения; 37. комбинация приборов; 38. выключатель заднего противотуманного света; 39. контрольная лампа противотуманного света; 40. контрольная лампа обогрева заднего стекла; 41. часы ВАЗ-2110; 42. выключатель обогрева заднего стекла; 43. подрулевой переключатель; 44. колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа; 45. регулятор освещения приборов; 46. выключатель зажигания; 47. колодки для подключения жгута проводов очистителей фар; 48. розетка для переносной лампы; 49. плафон индивидуального освещения салона; 50. выключатель стоп-сигнала; 51. плафон освещения салона; 52. блок бортовой системы контроля; 53. датчик указателя уровня топлива; 54. выключатель аварийной сигнализации; 55. датчик ремня безопасности водителя; 56. прикуриватель; 57. лампа подсветки пепельницы; 58. выключатель лампы освещения вещевого ящика; 59. колодка для подключения бортового компьютера; 60. лампа освещения вещевого ящика; 61. боковые указатели поворота; 62. выключатели в стойках передних дверей; 63. выключатели в стойках задних дверей; 64. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 65. фонарь освещения багажника; 66. датчик температуры для системы отопления; 67. наружные задние фонари; 68. внутренние задние фонари; 69. фонари освещения номерного знака; 70. элемент обогрева заднего стекла; 71. колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала.

Схема подогрева задних сидений для модели ВАЗ-2110-12

Электросхема очистителя фар авто

Блокировка замков автомобиля — электросхема

Схема системы управления двигателем ВАЗ с контроллером BOSCH — ЭСУД 21104 1.6 16V

1 – колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;
2 – колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;
3 – катушки зажигания;
4 – датчик сигнализатор иммобилизатора;
5 – блок управления иммобилизатора;
6 – свечи зажигания;
7 – форсунки;
8 – колодка диагностики;
9 – колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
10 – контроллер; 11 – электробензонасос;
12 – колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
13 – колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
14 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
15 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
16 – колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;
17 – датчик скорости;
18 – регулятор холостого хода;
19 – датчик положения дроссельной заслонки;
20 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
21 – датчик массового расхода воздуха;
22 – датчик контрольной лампы давления масла;
23 – датчик фаз;
24 – датчик кислорода;
25 – датчик положения коленчатого вала;
26 — датчик детонации;
27 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;
28 – датчик уровня масла;
29 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
30 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
31 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
32 – реле зажигания;
33 – предохранитель реле зажигания;
34 – предохранитель цепи питания электробензонасоса;
35 – реле электробензонасоса;
36 – реле электровентилятора;
37 – предохранитель цепи питания контроллера;
38 – колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
39 – комбинация приборов;
40 – выключатель зажигания;
41 – электровентилятор системы охлаждения;
42 – блок бортовой системы контроля;
43 – реле стартера;
44 – контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
45 – контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
46 – маршрутный компьютер;
47 – диагностический разъем.

В двигателе QG16DE применена система фазированного распределённого впрыска топлива. Это означает, что для каждого цилиндра используется своя топливная форсунка (распределённый впрыск), а впрыск топлива производится форсункой только того цилиндра, в котором впускные клапаны находятся в открытом положении (фазированный впрыск). Количество впрыскиваемого топлива изменяется в зависимости от длительности электрического импульса, подаваемого на электромагнитный клапан форсунки с электронного блока управления двигателем (ЭБУ). В общем случае электронная система управления двигателем выполняет следующие функции:

• управление моментом и длительностью впрыска топлива;
• управление временем накопления энергии в катушках зажигания и регулирование опережения зажигания;
• регулирование и поддержание оборотов холостого хода двигателя;
• управление электрическим бензонасосом;
• управление электрическими вентиляторами охлаждения радиатора;
• управление муфтой компрессора кондиционера;
• управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера системы улавливания паров бензина;
• управление контрольной лампой “CHECK ENGINE” (Проверь двигатель);
• взаимодействие со штатной автомобильной противоугонной системой (АПС) или иммобилайзером;
• формирование диагностических кодов неисправностей и взаимодействие с внешним диагностическим прибором;
• формирование сигналов для маршрутного компьютера;
• комплексное управление двигателем/АКП для уменьшения толчков при переключении передач за счет снижения крутящего момента двигателя;
• аварийный режим работы, позволяющий продолжить движение при выходе из строя отдельных компонентов ЭСУД.

Выполнение этих функций блок управления осуществляет по результатам обработки контролируемых параметров. К ним относятся:

• положение коленчатого вала;
• положение распределительного вала;
• положение дроссельной заслонки;
• положение педали акселератора
• положение ручки парковка-нейтраль АКП;
• положение педали тормоза (от выключателя фонарей стоп-сигнала);
• массовый расход воздуха и его температура;
• температура охлаждающей жидкости;
• напряжение бортовой сети;
• скорость автомобиля;
• содержание кислорода в отработанных газах;
• наличие детонации;
• наличие сигнала на включение кондиционера;
• положение ключа в замке зажигания;
• пароль АПС (иммобилайзера) на разрешение запуска двигателя;
• давление хладагента;
• давление в гидроусилителе рулевого управления.

Структурная схема ЭСУД (входящие в её состав устройства) условного делится на 4 группы: электронный блок управления (контроллер), датчики, исполнительные устройства, вспомогательные устройства. Иногда в авто применяется бесконтактная система зажигания — структурная схема ниже:

1. АКБ;
2. Прерыватель зажигания;
3. Реле прерывателя зажигания;
4. Свечи ВАЗ;
5. Электронный модуль зажигания;
6. Электронный контроллер;
7. Датчик, фиксирующий положения коленвала;
8. Диск задающий.

Предохранители и реле ВАЗ 2110

F1 — 5А — Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2 — 7,5А — Левая фара (ближний свет)
F3 — 10А — Левая фара (дальний свет)
F4 — 10А — Правая противотуманная фара
F5 — 30А — Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 — 15А — Переносная лампа
F7 — 20А — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8 — 20А — Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9 — 20А — Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10 — 20А — Резервный
F11 — 5А — Лампы габаритного света правого борта
F12 — 7,5А — Правая фара (ближний свет)
F13 — 10А — Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
F14 — 10А — Левая противотуманная фара
F15 — 20А — Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 — 10А — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 — 7,5А — Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18 — 25А — Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
F19 — 10А — Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20 — 7,5А — Лампы задних противотуманных фонарей

К1 – реле контроля исправности лампочек;
К2 – реле передних дворников;
K3 – реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;
К4 – реле включения ближнего света;
К5 – реле включения дальнего света;
К6 – дополнительное реле;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
K8 – резервное реле

Электрические схемы автомобилей ВАЗ 2110 с карбюраторным и инжекторным двигателем

Все электрическое оборудование в отечественных машинах объединено в одну систему, что позволяет облегчить поиск неполадок и подключение новых устройств. Электросхема ВАЗ 2110 представляет собой карту подключения всех электроприборов и агрегатов.

Общие принципы функционирования электрооборудования на автомобилях семейства ВАЗ-2110

Основные принципы работы электрической проводки на ВАЗ 2110 с карбюраторным и инжекторным двигателями:

1. Все электрооборудование и приборы, питающиеся от напряжения, основаны на однопроводном соединении. Специалисты концерна ВАЗ при разработке схемы бортовой сети продумали, чтобы электроцепи определенной расцветки отвечали за конкретные опции. Поэтому определенные приборы соединяются посредством электролиний определенных цветов. Благодаря этому владелец машины может сам разобраться в схеме электросети, что позволит самостоятельно выполнять ремонт.
2. Отрицательный контакт любого электроприбора на ВАЗ 2110 является массой. Он подключается к кузову транспортного средства.
3. Положительный контакт от АКБ на ВАЗ всегда имеет красную расцветку. Поэтому при выполнении ремонта не рекомендуется менять цвет электроцепи.
4. Каждая электросистема, подключенная к бортовой сети, обладает отдельным жгутом с электроцепями.
5. «Десятка» устроена таким образом, что при активации АКБ на все электроприборы и оборудование подается напряжение. Поэтому при выполнении ремонта электропроводки от аккумулятора надо обязательно отключать отрицательную клемму.
6. Часть автомобилей ВАЗ 2110 оснащаются бесконтактной системой зажигания. Такой тип системы стал использоваться для обеспечения более качественной искры, по сравнению с контактным вариантом. Хорошая искра нужна для обеспечения эффективного сгорания горючей смеси. Для качественной работы бесконтактной системы зажигания требуются высоковольтные провода.

Подробная схема электропроводки

Схемы подключения электротехники в «Десятках» с двигателями 8 или 16 клапанов могут отличаться. Все зависит от типа мотора, которым оборудована машина — карбюратор или инжектор.

На моделях ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем

Описание основных компонентов электросхемы с карбюраторным силовым агрегатом:

1. Оптическое устройство или блок фара.
2. Контроллер определения износа тормозных колодок, расположенных на передних колесах.
3. Контроллер активации электрического мотора вентилирующего устройства обдува мотора.
4. Электрический мотор вентилятора охладительной системы силового агрегата.
5. Клаксон.
6. Генераторная установка, предназначенная для обеспечения всей электросети напряжением при заведенном двигателе.
7. Датчик определения уровня моторной жидкости в системе смазки.
8. Электронный модуль управления электромагнитным клапаном карбюраторного агрегата.
9. Датчик системы отопления.
10. Переключатель клапана рециркуляции отработанных газов.
11. Световой индикатор подсветки рычагов управления отопительным узлом.
12. Коммутаторное устройство.
13. Концевой переключатель карбюраторного агрегата.
14. Контроллер светового индикатора определения уровня давления смазочной жидкости в двигателе.
15. Свечи системы зажигания, расположенные в моторном отсеке автомобиля.
16. Электромагнитный клапан карбюраторного агрегата.
17. Контроллер указателя уровня температуры хладагента в охладительной системе.
18. Распределительное устройство системы зажигания.
19. Катушка.
20. Стартерный узел, предназначенный для подачи искры на высоковольтные кабеля при попытке запуска двигателя.
21. Электрический моторчик вентилирующего устройства отопительной системы.
22. Вспомогательное резисторное устройство электрического мотора отопительного узла.
23. Контроллер скорости, предназначенный для определения скоростного режима при движении авто.
24. Переключательное устройство освещения заднего хода, расположенное в салоне авто.
25. Микромоторедуктор системы привода заслонки отопительной системы.
26. Клапан рециркуляции отработавших газов.
27. Контроллер уровня тормозной жидкости.
28. Электрические разъемы, предназначенные для подключения электромотора системы обмыва заднего стекла.
29. АКБ.
30. Электрический моторчик системы обмыва лобового стекла.
31. Контроллер уровня жидкости в системе обмыва стекол.
32. Контроллер определения объема хладагента в охладительной системе машины.
33. Редуктор системы очистителя лобового стекла.
34. Монтажный электронный блок.
35. Электрические разъемы для подсоединения колодки электроцепи предупредительного освещения.
36. Переключательное устройство для активации и отключения внешних осветительных приборов, располагается в салоне машины.
37. Приборная панель, на которой установлены основные датчики — тахометр, спидометр, уровня топлива, прогрева ДВС и т. д. Также на приборке располагаются световые индикаторы, свидетельствующие об активации того или иного оборудования.
38. Переключательное устройство активации задних противотуманных фонарей, располагается в салоне машины.
39. Контрольный световой индикатор, активирующийся при включении противотуманных фонарей.
40. Световой индикатор активации системы прогрева заднего стекла.
41. Часы. Располагаются на центральной консоли.
42. Переключательное устройство системы прогрева заднего стекла. Установлено на торпеде в салоне.
43. Переключатель в виде рычага, расположенный под рулевым колесом.
44. Электрический разъем для активации и отключения электроцепей при монтаже оптических внешних устройств другого типа.
45. Регуляторное устройство для изменения интенсивности света на контрольном щитке.
46. Замок зажигания.
47. Электрические разъемы для подсоединения колодки электроцепей системы очистки передней оптики.
48. Розетка для подключения переносного источника освещения.
49. Осветительное устройство системы освещения в салоне машины.
50. Переключатель стоповых огней.
51. Осветительный прибор системы освещения в салоне.
52. Электронный модуль бортовой системы контроля.
53. Контроллер указателя объема горючего в бензобаке.
54. Переключательное устройство для активации и отключения световой сигнализации.
55. Контроллер ремешка безопасности, установленного с водительской стороны.
56. Прикуривательное устройство.
57. Световой индикатор подсветки, установленной в пепельнице.
58. Переключательное устройство светового источника освещения в бардачке.
59. Электрический разъем для подсоединения бортового компьютера. На карбюраторных версиях ВАЗ 2110 БК нет, но есть возможность его дополнительной установки.
60. Световой индикатор системы освещения бардачка.
61. Боковые поворотные огни.
62. Переключательные устройства, расположенные в стойках передних дверей.
63. Аналогичные переключатели, установленные сзади.
64. Переключательное устройство контрольного светового источника ручного тормоза.
65. Световое устройство освещения багажного отсека.
66. Контроллер температуры, предназначенный для отопительной системы.
67. Внешние задние световые приборы.
68. Внутренние световые устройства, расположенные сзади.
69. Оптические устройства системы освещения заднего номера.
70. Компонент системы прогрева заднего стекла.
71. Электрический разъем для подсоединения дополнительного стопового сигнала.

На моделях ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем

Электросхема ВАЗ 2110 с карбюраторным силовым агрегатом имеет определенные отличия:

1. Оптические устройства головного освещения.
2. Контроллеры определения износа колодок, расположенных на тормозах передних колес.
3. Переключательное устройство системы освещения, активирующейся при включении задней передачи.
4. Электрический моторчик вентилирующего устройства охладительной системы силового агрегата автомобиля.
5. Звуковое устройство.
6. Электродвигатель системы блокировки замка, установленного на передней пассажирской двери.
7. Реле активации системы электрических стеклоподъемников. Устанавливается на автомобили, где имеются электростеклоподъемники.
8. Предохранительное устройство на 8 ампер.
9. Стартерный узел автомобиля.
10. АКБ.
11. Генераторная установка. Предназначена для обеспечения питания основного электрооборудования при заведенном двигателе.
12. Электрический моторчик системы обмыва лобового стекла.
13. Контроллер определения объема омывающей жидкости в резервуаре, расположенном в моторном отсеке.
14. Электрический моторчик системы блокировки замка, расположенного на передней водительской двери.
15. Переключательное устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника, расположенного в водительской двери.
16. Контроллер объема хладагента в охладительной системе.
17. Электрический моторчик системы очистки лобового стекла.
18. Клапан рециркуляции системы отработанных газов.
19. Электрический моторчик привода заслонки отопительной системы.
20. Электрический моторчик отопительной системы.
21. Замок багажного отсека.
22. Переключательное устройство электрического стеклоподъемника, установленного на правой передней двери.
23. Электрический моторчик стеклоподъемника, установленного на передней пассажирской двери.
24. Управляющий модуль системы блокирования замочных устройств на дверях.
25. Дополнительный резисторный электрического моторчика отопительной системы.
26. Контроллер объема жидкости в тормозной системе.
27. Электрический моторчик стеклоподъемника, расположенного на передней двери слева. Устанавливается только на авто, оснащенные системой ЭСП.
28. Переключательное устройство системы внешнего освещения. Располагается в салоне автомобиля на центральной консоли.
29. Приборная панель, включающая в себя все основные датчики и контроллеры.
30. Переключательное устройство для активации задних противотуманных фонарей. Устанавливается на центральной консоли. Ставится только на машины, оборудованные противотуманным освещением.
31. Контрольный световой индикатор активации противотуманного освещения. Устанавливается на приборной панели.
32. Контрольный световой индикатор системы обогрева заднего стекла.
33. Переключательное устройство системы обогрева заднего стекла. Монтируется в салоне авто, на центральной консоли.
34. Подрулевой переключатель поворотных огней.
35. Переключательное устройство системы освещения на контрольном щитке. Предназначен для изменения интенсивности светового потока.
36. Замок зажигания.
37. Монтажный электроблок.
38. Переключательное устройство клапана системы рециркуляции отработавших газов.
39. Контроллер системы отопления авто.
40. Кнопка-переключатель для активации и отключения световой сигнализации.
41. Световой прибор системы освещения рычагов отопительного узла. Предназначен для подсветки центральной консоли.
42. Световой источник системы освещения бардачка.
43. Переключательное устройство источника освещения бардачка.
44. Прикуриватель.
45. Электромодуль индикации бортовой системы контроля электроприборов и оборудования.
46. Световой источник системы освещения пепельницы.
47. Переключательное устройство стоп-сигнала.
48. Электрический моторчик системы блокировки замочного изделия, установленного на задней двери слева.
49. Переключательное устройство электрического стеклоподъемника задней двери, установленной слева.
50. Электрический моторчик для активации и опускания стеклоподъемника на двери, установленной сзади слева.
51. Розетка для подключения переносного источника освещения.
52. Часы, установленные на торпеде в салоне авто.
53. Электрический моторчик стеклоподъемника, установленного на задней правой двери.
54. Переключательное устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника, установленного за задней правой двери.
55. Электрический моторчик системы блокировки замочного устройства на задней правой двери.
56. Боковой поворотный указатель.
57. Выключательное устройство контрольного светового источника ручного тормоза.
58. Контроллер ремешка безопасности, установленного на водительском кресле.
59. Источник освещения направленного света в салоне авто.
60. Непосредственно сам плафон освещения.
61. Контроллер определения уровня температуры воздушного потока в салоне машины.
62. Выключатель, установленный в стойке рядом с передней дверью.
63. Переключательное устройство, установленное в стойке на задней двери.
64. Внешний осветительный прибор, установленный сзади.
65. Внутренний осветительный прибор, предназначенный для освещения багажного отсека. .
66. Световой прибор освещения багажного отсека.

Остальные элементы электросхемы:

• А — электрические разъемы, предназначенные для подключения электрического моторчика системы обмыва заднего стекла;
• В — электрические разъемы для подсоединения жгута системы впрыска;
• С — разъем, предназначенный для подключения штекера системы предупредительного освещения;
• D — электроразъем, предназначенный для подсоединения к бортовому компьютеру авто;
• Е — штекер для подключения к разъему жгута системы очистки наружной оптики;
• F — электроразъем для подсоединения к контроллеру объема горючего в модуле электрического топливного насоса;
• G — разъем, предназначенный для подключения к системе прогрева заднего стекла;
• Н — штекер для соединения с системой световых сигналов дополнительного торможения;
• J — предназначается для подключения к электрическому моторчику выключателя багажного отсека.

Устройство и функционирование элементов проводки

Общая электросхема ВАЗ 2110 включает в себя дополнительные узлы с электрооборудованием.

• бесконтактной системе зажигания;
• монтажном блоке, оснащенным плавкими предохранительными устройствами;
• электроцепях системы впрыска топлива;
• системе подогрева задних сидений, если таковой оборудован автомобиль;
• системе активации наружных осветительных приборов и противотуманного освещения;
• системе блокировки замков машины;
• системе управления силовым агрегатом.

Схема бесконтактной системы зажигания

Описание элементов схемы:

• 1 — катушка зажигания;
• 2 — распределительный узел — предназначен для распределения искры на свечи зажигания;
• 3 — сами свечи;
• 4 — коммутаторное устройство;
• 5 — переключатель зажигания или замок.

Плавкие предохранители в общей схеме проводки

Схема подогрева передних сидений

Описание компонентов схемы:

1. Электронный модуль, предназначенный для активации и отключения системы обогрева.
2. Переключательное устройство системы зажигания.
3. Реле, предназначенное для активации системы прогрева задних кресел.
4. Нагревательное устройство, предназначенное для прогрева переднего кресла. Речь идет о пассажирском сиденьи.
5. Нагревательное устройство прогрева водительского кресла.
6. Переключательное устройство для активации и отключения системы прогрева.

На приведенной схеме элемент А обозначает выход для соединения с источниками питания, а В — контакт для подключения к системе освещения приборов.

Схема включения фар и противотуманного света

Обозначение компонентов системы освещения и противотуманных огней:

1. Оптические внешние устройства.
2. Электронный модуль активации освещения.
3. Переключательное устройство для включения и отключения режима работы осветительных приборов. Предназначен для активации и деактивации ближнего либо дальнего света.
4. Переключательное устройство системы внешнего освещения.
5. Контрольный световой индикатор противотуманных фонарей. Располагается на контрольном щитке.
6. Световые источники, установленные в противотуманных фонарях, расположенных сзади.
7. Переключательный узел активации и отключения противотуманной оптики.
8. Переключатель зажигания.
9. Контрольный световой индикатор дальнего освещения, установленный в приборной панели.

Остальные компоненты схемы:

• К4 — реле активации ближнего освещения;
• К5 — реле активации дальнего освещения световых приборов;
• А — выход, предназначенный для подключения к источнику питания;
• В — электрическая колодка, использующаяся для переключения электроцепей при монтаже осветительных приборов другого типа.

Блокировка замков автомобиля

Описание элементов схемы:

1. Электронный модуль системы. Выполняет основную функцию — активации и деактивации системы блокирования.
2. Предохранительное устройство, рассчитанное на 8 ампер.
3. Управляющий блок.
4. Электрический мотор системы блокирования на замке, установленном впереди справа.
5. Электромотор системы блокирования замочного изделия, расположенного на задней двери справа.
6. Электрический моторчик блокировочной системы замка, установленного сзади слева.
7. Электрический моторчик системы блокирования замка, расположенного на передней двери слева. Этот элемент оснащается контактной группой.
8. А — выход, предназначенный для подключения к источникам питания.
9. В — штекеры, расположенные на разъеме управляющего модуля.
10. С — разъемы, установленные в штекере электродвигателя блокирования замочных устройств.

Схема системы управления двигателем

Описание компонентов электрической схемы управления мотором ВАЗ 2110:

1. Диагностический выход. Предназначен для подключения диагностического оборудования и проверки основных узлов автомобиля.
2. Регуляторное устройство холостых оборотов.
3. Контроллер.
4. Контроллер детонации.
5. Модуль системы зажигания.
6. Четыре свечи, установленные под капотом.
7. Форсунки.
8. Электрический топливный насос, оборудованный контроллером определения объема горючего в баке.
9. Электрический разъем, предназначенный для подключения к колодке электроцепей, идущий на контрольный щиток.
10. Контроллер концентрации объема кислорода в системе впрыска.
11. Плавкое предохранительное устройство, предназначенное для защиты электроцепи топливного насоса, а также форсунок и реле.
12. Реле активации топливного насоса.
13. Предохранительное устройство для защиты контроллеров скорости, массового расхода воздушного потока и концентрации кислорода.
14. Реле активации цепи питания.
15. Предохранительный элемент, предназначенный для защиты датчика и модуля системы зажигания.
16. Реле активации электрического моторчика вентилирующего устройства.
17. Сам электрический мотор охладительной системы силового агрегата.
18. Контроллер расхода воздуха.
19. Клапан продувки устройства адсорбера.
20. Контроллер скорости.
21. Контроллер температуры хладагента.
22. Контроллер положения дроссельной заслонки.
23. Контроллер положения коленвала.
24. Выход А подключается к положительной клемме АКБ.

Электросхема подключения щитка приборов

Описание элементов схемы:

1. Электроцепь подключения контрольного светового индикатора резерва горючего в баке.
2. Источники освещения системы подсветки контрольного щитка.
3. Контрольный источник освещения правой поворотной фары.
4. Контрольный световой индикатор левого осветительного поворотного прибора.
5. Разъем для подключения проводки.
6. Контроллер определения температуры хладагента в охладительной системе.
7. Контрольный световой индикатор внешних осветительных приборов.
8. Контрольный световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя.
9. Световой индикатор, определяющий уровень давления моторной жидкости в системе смазки.
10. Контрольный световой индикатор ручного тормоза.
11. Световой индикатор заряда АКБ.
12. Датчик определения оборотов двигателя — тахометр.
13. Световой индикатор Чек Энджин. Используется для оповещения автовладельца о наличии неисправностей в работе тех или иных узлов.
14. Спидометр. На него выводится информация о скорости езды. Под спидометром располагается одометр — счетчик общего и суточного пробега.
15. Световой индикатор определения уровня рабочей жидкости в тормозной системе.
16. Контрольный индикатор световой сигнализации.
17. Световой индикатор, активирующийся при включении дальнего освещения.
18. Контроллер определения объема горючего в баке.

Штекеры, отмеченные номерами 2, 3, 8 и 9 в разъеме Х2 — выводы спидометра.

Схема системы очистки лобового стекла

Основные компоненты этой системы:

• 1 — электрический мотор системы обмыва лобового стекла;
• 2 — электрический моторчик дворников;
• 3 — переключательное устройство системы очистки, а также обмыва лобового стекла;
• 4 — управляющий модуль системы;
• 5 — переключатель зажигания;
• К2 — реле системы очистки, защищающее электроцепь от скачков напряжения;
• К6 — дополнительное реле;
• А — порядок нумерации разъемов на штекере электрического моторчика системы очистки;
• В — выход, предназначенный для подключения к элементам питания.

Как правильно читать электросхемы ВАЗ-2110?

Умение читать электросхему потребуется автовладельцу для определения неисправности в работе электроцепей. Все электропроводники на схемах выполнены в виде линии, которая соединяет один или несколько компонентов. Само соединение приборов на схеме является электроцепью либо участком цепи, который входит в одну общую электросхему. Если цепь разомкнута, то электроток по ней не проходит, поскольку оборудование не функционирует. Если замкнута, то по ней всегда проходит ток.

Обозначение проводников на схемах всегда идентичное. Различие может заключаться в изображении электроцепей, которые используются для обработки сигналов, цветовой расцветке либо расположением указательных элементов. На линейных электросхемах к ВАЗ 2110 одна линия может указывать на группы электропроводников, выполняющих определенную функцию. Такой тип линии обычно маркируется жирным либо окрашивается в определенный цвет.

Если электросхема включает в себя большое число компонентов, то электропроводники могут не отображаться полностью. Их маркировка может быть пунктирной. Но тогда должно указываться место подключения либо соединения. Такой тип проводников на схемах обычно обладает символьными обозначениями точек подсоединяемых электронных блоков, модулей либо участков. Соединения электропроводников на электросхемах определяется точкой либо разомкнутым участком линии на коммутирующем оборудовании.

О практических нюансах чтения электросхем рассказал пользователь Mr. Boroda.

Определение неисправностей в работе проводки

Поиск неполадок в работе электроцепей надо начинать с диагностики контактных частей.

Для проверки работы контактов требуется тщательно произвести диагностику электролиний, которые включает в себя колодка системы. Для выполнения этой задачи можно использовать разные способы:

• визуальная проверка целостности контактных элементов;
• диагностика электролиний посредством тестера — мультиметра — который позволяет проверить уровень сопротивления;
• диагностика надежности и целостности контактных элементов цепей.

При диагностике надо уделить внимание высоковольтным кабелям. Они выполняют важную функцию, поскольку с их помощью обеспечивается работа всех энергонезависимых устройств. Но сами провода располагаются в опасной для их работы среде.

«Симптомы» неисправностей в работе высоковольтных кабелей:

• при функционировании радиоприемника раздаются шумы, нехарактерные для работы магнитолы;
• во время езды транспортное средство начинает дергаться;
• увеличивается расход горючего;
• силовой агрегат «захлебывается» при езде на малых оборотах, ему не хватает мощности для набора скорости;
• увеличился уровень токсичности выхлопных газов.

При диагностике высоковольтных проводов надо учитывать следующие особенности:

1. Черный контакт мультиметра надо подключать к левому отверстию.
2. Контакт красного цвета ставится посредине участка кабеля.
3. Тестер активируется в режим измерения параметра сопротивления.
4. Выполняется замыкание щупов тестера.
5. Если после этих действий на экране прибора показано, что уровень сопротивления нулевой, то высоковольтные кабеля рабочие.
6. Если диагностика показала цифру 1, то величина сопротивления выше нормированной. Соответственно, кабель поврежден и его пора менять.

Видео «Ремонт проводки на ВАЗ 2110»

Пользователь Ramanych подробно рассказал о нюансах ремонта электрической проводки в автомобилях ВАЗ 2110.

Источник https://proautomarki.ru/shema-vaz-2110/

Источник http://electroshemi.ru/publ/vaz_2110/1-1-0-304

Источник https://avtozam.com/vaz/2110/elektroshema-provodki/