Тонкости выбора полировочной машинки: что учесть и как не прогадать?

Тонкости выбора полировочной машинки: что учесть и как не прогадать?

Приняв решение полировать свой автомобиль, его владелец нередко хочет сэкономить и выполнить работу самостоятельно. Однако в отличие от профессионалов, такие мастера чаще всего не имеют под рукой специального оборудования и инструментов. Некоторые обходятся тем, что есть, например, обычной дрелью, но встречаются и те, кто готов приобрести необходимое, чтобы быть во всеоружии. Безусловно, один из первых вопросов, волнующий такого мастера: как правильно выбрать полировальную машинку, на что обращать внимание при покупке инструмента?

Особенности выбора

Процесс полировки авто проходит куда быстрее и удобнее, если правильно выбрать инструмент. Полировальная машина снабжена регулятором оборотов, благодаря которому можно смело применять различные абразивные средства, не опасаясь истончить лакокрасочное покрытие. Это один из основных параметров. В начале полировочного процесса требуется 800 оборотов, а продолжают и завершают дело, доводя до 3000.

Шлифовальный инструмент может быть универсальным либо для целевого назначения.

Удобнее всего использовать в работе угловую машинку с эргономичной ручкой. Дисковая ось в таком инструменте размещается к основной под прямым углом, благодаря чему правильно распределяется нагрузка, и качество полировки получается высоким.

Ценовая категория на ассортимент товаров для авто весьма обширная. При выборе руководствоваться можно простым правилом: дорогой инструмент зачастую долговечный, прослужит не один год. Кроме того, нужно учитывать, как часто машинка будет использоваться для полировки авто. Бюджетная модель подойдет тем владельцам автомобилей, которые планируют обработку 2-3 раза в год. Полировочная машинка из разряда профессиональных подойдет тем, кто хотел бы с ее помощью зарабатывать.

Как ни парадоксально, даже покупая дорогую модель известного бренда можно оказаться в дополнительном выигрыше, если выбирать инструмент с минимальным количеством опций. Обычно он имеет хорошие гарантийные условия. Недорогие же китайские модели могут прослужить согласно гарантии до года, с учетом соблюдения условий эксплуатации и хранения.

Полировка автомобиля – процесс, требующий внимания к мельчайшим дефектам и нюансам поверхности. Чтобы получить высокое качество на выходе, желательно иметь доступ к самым труднодоступным местам, но шнур может быть помехой.

Бывает так, что обработка поверхности авто проходит вдали от сети электропитания. В таком случае большим плюсом будет наличие аккумулятора в машинке.

Правда на энергоемкий полировальный процесс заряда надолго не хватит, но 15-20 минут будут точно.

И еще один нюанс при решении вопроса о том, какую машинку выбрать, – это совместимость ее с различными кругами для полирования. На этой опции также лучше не экономить, чтобы иметь возможность выполнять весь диапазон нужных операций.

Производители

Название бренда на выбранном инструменте зачастую говорит о нем очень много. Малоизвестные марки могут приятно удивить, но вряд ли стоит рисковать качеством работы ради небольшой сэкономленной суммы. Какую фирму-производителя лучше выбрать, чтобы не платить дважды?

Профессиональное и полупрофессиональное оборудование

Традиционно высокое качество своей продукции, способной прослужить порядка 10 лет, демонстрируют такие бренды, как Bosch и Hitachi. К бесперебойной работе в течение 6-8 лет готовы машинки фирмы Sparky и Makita. Эти производители меньше раскручены, а потому цена на их продукцию ниже, чем у вышеупомянутых, на 10-15%.

Бытовые полировальные машины

Энергомаш, Калибра, Skil – вот производители, продукция которых послужит верой и правдой домашнему мастеру-автолюбителю. Китайская недорогая продукция – это своего рода лотерея: повезет или нет? Рисковать в этом случае своими деньгами и качеством работы – решать владельцу автомобиля.

Типы полировальных инструментов

Существует три основных типа машин для полирования-шлифования:

• прямые с симметричными ручками;
• прямые с двумя рукоятками: основной и дополнительной (выглядят, как у дрели);
• угловые (внешне похожи на болгарку).

Выбор типа инструмента зависит от имеющихся навыков работы с полировкой авто, от доступности обрабатываемой поверхности.

Критерии выбора полировальной машинки

Не так много существует параметров инструмента, которые нужно учитывать, делая выбор.

По возможности этот показатель должен быть небольшим, так как несколько часов работы с машинкой даже 4-5 кг – настоящее испытание.

Мощность

Чем она выше, тем меньше усилий и времени займет полировка авто. Колебаться значение может в пределах от 400 до 1500 Вт, в зависимости от производителя. Обратите внимание: нередко бывает так, что чем выше мощность, тем больше вес машинки.

Класс

• бытовой;
• полупрофессиональный;
• профессиональный.

Первые можно использовать без перерыва около получаса, с последующей остановкой и передышкой перед началом следующего этапа. Оптимальный вариант для многих – полупрофессиональный инструмент, с помощью которого отлично отполирует свой автомобиль и мастер-самоучка, и профессионал. Самые долговечные, с продолжительным сроком беспрерывной работы, и одновременно самые дорогие модели – профессиональные.

Плавность оборотов

Желательно, чтобы крутящий момент регулировался автоматически (предусмотрена эта опция не во всех моделях). Это электронная система поддержания оборотов или система константной электроники. Ею обеспечивается стабильность оборотов, причем независимо от того, насколько сильно инструмент прижат к кузову.

Какую в итоге выбрать полировальную машинку – выбирать владельцу автомобиля. Учитывая все рекомендации, здраво взвешивая свои желания, потребности и возможности, можно сделать полезное приобретение. И в итоге сделанный выбор обеспечит высокое качество работы, как мастеру-профессионалу, так и любителю.

Какую шлифмашинку выбрать?

При подготовке кузовного элемента к покраске больше всего времени занимают работы со шлифованием. Эту работу можно выполнять вручную с помощью шлифка или с помощью специализированных шлифовальных машинок, последние многократно сокращают время выполнения работ. С вопросом, как правильно подойти к выбору шлифовальных машинок для СТО, мы обратились к технологу компании Finishing Group Сергею Родионову, старшему техническому специалисту «Мирка Рус» Андрею Мартиросову и руководителю продаж Festool Артёму Задорину.

Артём ЗАДОРИН, руководитель продаж Festool (группа «Автомотив»), ООО «ТТС Тултехник Системс»:

При выборе шлифмашинки необходимо всегда отталкиваться от конкретной задачи и специфики работы конкретного МКЦ. Кто-то практикует исключительно замену на новые детали и мелкий ремонт небольших повреждений, а кто-то старается максимально заработать сам, а не перепродать новую деталь, и делает сложные ремонты.

Если машинку предполагается использовать не только на предварительных операциях, то важно обратить внимание на качество шлифтарелки и отсутствие биения в плоскости шлифования, поскольку это может сделать невозможным применение машинки на финишных операциях.

Щеточные или бесщеточные двигатели?

Щеточные и бесщеточные двигатели отличаются наличием и отсутствием угольных щеток, соответственно, щеточного узла. Как следствие, обеспечивается существенно меньшее (около 30 %) внутреннее сопротивление двигателя (мощность тратится на совершение полезной работы), достигаются меньшие габариты и существенно меньший вес. Для управления двигателем требуется более сложная и, как следствие, более чувствительная к резким перепадам напряжения и статическому заряду электроника. Но для кузовных работ выбор очевиден: плюсы бесщеточных машинок очень важны для работы, а минусы вполне решаемы с учетом многолетнего опыта производства таких инструментов. А статику важно отводить в любом случае для самого техпроцесса, а не только для машинки.

Ход эксцентрика

Если машинка оснащена эффективно работающим тормозом шлифовальной тарелки, то при прочих равных условиях он влияет исключительно на производительность съема материала. Если тормоза тарелки нет или он неэффективен, то больший ход эксцентрика более интенсивно раскручивает тарелку, что может с большей вероятностью приводить к «запилам» и увеличению глубины риски за счет ротационной составляющей.

Эксцентриковая машинка с бесщеточным электродвигателем Festool ETS EC 150/5 EQ

Электро- или пневмоинструмент?

Что касается выбора — электро- или пневмоинструмент, — каждый инструмент используется для своей задачи. Если напрямую сравнивать, пневматический отличается жестким шлангом подвода сжатого воздуха (в сравнении с электрическим кабелем), ну и объективно — он более шумный. Тут скорее вопрос экономии, а не комфорта. Везде, где не требуется по нормам безопасности использовать пневматический инструмент, более оправданно работать электрическими машинками, тем более что бесщеточный вариант сводит на нет все отличия по размерам и весу.

Festool ETS EC 125/3 EQ

Чтобы продлить жизнь инструменту, нужно давать ему нормально работать: выбирать правильную оснастку, предусмотренную производителем, не лепить на тарелку без нужды проставки, держать в чистоте, оптимизировать техпроцесс, выбирая оптимальные градации для конкретной операции. Пневмоинструмент — питать чистым воздухом с необходимым рабочим давлением и правильно смазывать, а электропривод — питать качественным электричеством 220 В без резких скачков.

Пневматическая эксцентриковая шлифмашинка Festool LEX 3 150/5

Гарантия всегда означает одно и то же — защиту покупателя от преждевременного выхода из строя по причине неправильной сборки или бракованной детали, то есть по вине производителя. Другое дело, что существуют варианты расширенного пакета сервисных услуг — продление срока гарантии, защита от краж, безусловная гарантия в течение определенного срока независимо от причины выхода из строя и т. д. Здесь условия от разных производителей могут отличаться.

Андрей Мартиросов, старший технический специалист «Мирка Рус»:

Если речь заходит об эксцентрике машинки, то нужно иметь в виду, что для разного типа работ не всегда получится выбрать какую-то универсальную шлифовальную машинку с одним ходом эксцентрика, поскольку ход эксцентрика влияет на скорость и качество выполнения работ. Больший эксцентрик дает большую производительность, но и увеличивается риск что-то прошлифовать «насквозь». С маленьким ходом эксцентрика работа выполняется медленнее, но при этом процесс шлифования лучше контролируется мастером.

Так, например, машинка Mirka ROS2 610CV с ходом 10 мм позволяет быстро удалять лакокрасочное покрытие, машинки Mirka DEROS 680CV или Mirka PROS 680CV с ходом эксцентрика 8 мм хорошо использовать на черновых работах, когда нужно быстро убрать крупные дефекты. В свою очередь, машинки Mirka DEROS 5650CV или Mirka PROS 650CV (обе с ходом эксцентрика 5 мм) подойдут для шлифовальных работ перед грунтованием. А для финишных работ, перед нанесением краски, предпочтительно использовать машинки Mirka DEROS 625CV или Mirka PROS 625CV с ходом 2,5 мм.

Пневматическая роторно-орбитальная шлифмашинка Mirka PROS 650CV

Что касается веса машинок, то в зависимости от формы и расположения обрабатываемой поверхности могут быть предпочтительны машинки с разным весом, хотя чаще всего в работе используются легкие машинки. Но бывают исключения. При работе на больших горизонтальных поверхностях (например, столешница) легче работать машинкой с большим весом, так как она будет давить на поверхность собственным весом.

С точки зрения энергозатрат электроинструмент лучше, поскольку не требует специального дополнительного оборудования для своей эксплуатации. За счет применения бесщеточных электромоторов машинки, разработанные компанией Mirka, получаются значительно легче и обладают меньшими размерами в отличие от «коллекторных машинок». На рынке в огромном ассортименте представлены и электрические классические «коллекторные машинки», в которых установлен коллекторный двигатель (со щетками). Такие машинки конструктивно проще и, соответственно, дешевле, но много весят, имеют большие габариты и более низкий «пробег» до ремонта.

В отличие от электрических, пневматические шлифовальные машинки устроены проще, они легкие и, как правило, дешевле электрических. Однако срок их службы зависит от соблюдения правил организации пневмолинии, от которой они питаются. Для работы необходимо обеспечить дозированную подачу масла в двигатель, где постоянно скользят по цилиндру «лопатки». При несоблюдении регламента смазки ресурс пневмомашинок резко снижается.

Шлифмашинка Mirka DEROS 650CV с бесщеточным двигателем (ход эксцентрика – 5 мм)

Интересно, что к минусам пневматического инструмента также можно отнести и то, что за счет прохождения сжатого воздуха корпус инструмента при работе постоянно охлаждается. В том случае когда человек часто работает пневмоинструментом голыми руками, можно легко заработать различные профессиональные болезни рук из-за переохлаждения. Чтобы минимизировать этот риск, у современного дорогого пневматического инструмента корпус сверху покрывается пластиком или резиной. Современный профессиональный инструмент отличается малой вибрацией, поскольку существуют специальные ограничения на это (также в связи с «охраной труда»). Например, в ряде машинок Mirka есть встроенная система балансировки, а в электрические машинки еще и встроен специальный датчик измерения вибраций. Точность балансировки можно контролировать через приложение «myMirka» на смартфоне. Негативное влияние вибрации проявляется также и в качестве шлифуемой поверхности. При шлифовке из-за чрезмерной вибрации создаются различные дефекты на обрабатываемой поверхности, например «огранка». Этот дефект можно заметить после покраски, когда плоская поверхность под острым углом имеет характерные изломы.

При эксплуатации электроинструмента тоже есть свои тонкости. Необходимо помнить, что во время работы электродвигатель нагревается и для нормальной работы необходимо периодически делать перерывы для предотвращения перегрева инструмента. Также важно следить, чтобы электрический кабель не переламывался или, допустим, на него не наезжал автомобиль.

Компания Mirka дает на свою продукцию гарантию три года, что подтверждает высокое качество выпускаемого Mirka инструмента.

Сергей РОДИОНОВ, технолог компании Finishing Group:

Эксцентриковые шлифовальные машинки для промышленного и частного использования считаются самым эффективным и удобным инструментом для шлифовки поверхностей. Принцип работы заключается во вращении подошвы по орбите и одновременно прокручивании вокруг своей оси. Благодаря комбинации вращательных и эксцентриковых движений получается эффективно и быстро работать, а за счет наличия регулятора оборотов возможно шлифовать в разных режимах с минимальным количеством недостатков.

Профессиональный инструмент обладает расширенными функциями, например у инструмента DYNABRADE есть функция переключения режимов работы с ротационного на ротационно-вращательные. Но ротационный привод в кузовном ремонте крайне редко применяется только для удаления краски, поскольку может оставить крупные дефекты на обрабатываемой поверхности. Кроме того, эксцентриковые шлифовальные машинки удобнее в работе, поскольку к ним возможно подключить пылесос, что позволяет уменьшить количество пыли на рабочем месте.

На рынке представлен огромный выбор подобного инструмента, и для удобства в выборе покупателей их разделяют на два типа: электрические и пневматические. Еще 20 лет назад у покупателей в основном был выбор из пневматических шлифмашинок, но на сегодняшний момент наиболее востребованным становится электроинструмент. Такую тенденцию задают компании-производители, постоянно совершенствуя и развивая это направление. В последнее время появились даже аккумуляторные шлифовальные машинки, которые позволяют многократно увеличить мобильность в работе.

Для профессионалов не существует большой разницы — работать с пневматикой или с электрическим инструментом, поскольку современный электроинструмент свел на нет разницу в весе оборудования. У нас представлены электрические шлифовальные машинки в достаточно компактном корпусе, обладающие легким весом. Сейчас практически все производители профессионального инструмента делают бесщеточные электромоторы.

Для правильного выбора оборудования необходимо опираться на энергоресурсы. Пневматический инструмент за счет простоты конструкции хоть и обладает огромной надежностью, но не стоит забывать, что для работы пневмоинструмента необходим мощный воздушный компрессор, с производительностью не менее 300–400 л/м, который должен выдавать постоянное давление примерно в 6 бар. В противном случае машинка будет работать на низких оборотах, что неприемлемо в работе.

Если инструмент приобретается для крупного автосервиса, где проложена пневматическая линия и есть хороший компрессор, то тогда стоит остановить свой выбор на пневматической шлифовальной машинке. Если компрессор не позволяет обеспечить работу машинки, то не стоит его убивать дополнительным пневмооборудованием. Для правильной работы пневматического инструмента должно соблюдаться условие подачи масла в инструмент, оно обеспечивает смазку внутренних движущих частей. Это может быть автоматизированная система подачи масла, где с определенной частотой в систему подается по капельке масла, или ручная подача масла, когда оператор перед работой капает масло из масленки в штуцер. Несмотря на это, пневматические машинки не требуют особой разборки и обслуживания, достаточно время от времени снимать тарелку и продувать корпус от скопившейся пыли.

Помимо разного типа привода, не менее важный параметр — это шаг эксцентрика. На рынке представлены машинки с ходом эксцентрика 2,5; 3; 5; 7; 9; 11 мм. Шаг хода эксцентрика показывает величину, на которую смещается тарелка по оси при вращении. Так, обдирочные машинки используются с большим ходом эксцентрика, 8–11 мм, но чем больше ход эксцентрика, тем больше можно получить дефектов на покрытии, которые будут видны после окраски автомобиля.

Оптимальный вариант на начальном этапе — это шаг в 5 мм. Например, используя бюджетные шлифмашинки SCHTAER SCH-150-5.0 или YOKIJI KS-01-150-50 с таким шагом можно быстро зачистить кузов от краски, перетереть шпатлевку (небольшие зашпатлеванные места), но таким инструментом невозможно вывести шпатлевку на ребрах жесткости и линиях кузова.

YOKIJI KS-01-150-50 и SCHTAER SCH-150-5.0 с ходом эксцентрика 5 мм

Вообще, при использовании неподходящих машинок можно получить следы царапин от абразива после усадки лакокрасочного покрытия. Поэтому при финишной работе я бы посоветовал использовать также бюджетные машинки SCHTAER SCH-150-2.5 или YOKIJI KS-01-150-25 с ходом 2,5 мм — после их использования можно получить идеально гладкую поверхность без различных дефектов. Мне, как и многим моим коллегам, нравится работать этими машинками главным образом из-за того, что они недорогие, комфортные и очень надежные.

SCHTAER SCH-150-2.5 и YOKIJI KS-01-150-25 с ходом 2,5 мм

Для удобства в работе существуют машинки с разным размером тарелки-подошвы: как правило, они бывают от 32 до 200 мм. Самый распространенный и удобный в использовании размер — 150 мм, поскольку для них всегда есть расходные материалы и аксессуары.

В случае если есть труднодоступные места, можно применить компактные ленточные шлифовальные машинки. Например, с помощью компактной машинки SCHTAER S7322 можно легко зачистить сварные точки на металле.

Машинки для полировки и шлифовки кузова автомобиля

При кузовном ремонте авто часто используется шлифовальная машинка для автомобиля. Она применяется для шлифовки кузова перед окраской и для полировки авто при восстановлении лакокрасочного покрытия.

Обычно такие работы проводятся в мастерских и сервисных центрах, однако можно все сделать самому. Но будьте готовы к тому, что шлифовка и полировка кузова требуют немало времени и трудозатрат.

Существует множество марок шлифовальных машинок от разных фирм, отличающихся своими характеристиками и ценами. При выборе следует учитывать, какие виды работ надо производить.

Использование шлифмашинки

Матование поверхности кузова авто выполняется специальным инструментом – это рубанок или шлифовальная машинка. Вариантов последних устройств много, но универсальной считается эксцентриковая, или орбитальная шлифмашинка. Область ее применения чрезвычайно широка:

• очистка поверхности авто от старого слоя лака и краски;
• обработка переходных зон перед локальной окраской определенных участков;
• выравнивание участков после нанесения наполнителя (шпаклевки).

Для шлифовки больших и плоских поверхностей, обладающих высокой жесткостью, целесообразно применение плоскошлифовальной машинки.

Недопустимо использовать плоскошлифовальную технику на искривленных, изогнутых и тонкостенных поверхностях, это может привести к деформации деталей!

Для проблемных участков автомобиля, нуждающихся в шлифовке, лучше использовать рубанок.

Выполнение шлифовки орбитальной машинкой имеет качественный результат при соблюдении следующих правил:

1. необходимо регулярно проверять исправность комплектующих: шланга для пылеудаления и вакуумного насоса;
2. во время выполнения матования подошву машинки нужно периодически простукивать, чтобы абразивные частицы не забивались внутрь;
3. давить на шлифмашинку не стоит, шлифовка происходит под собственным весом самого приспособления;
4. нагрев поверхности кузова авто необходимо контролировать, если требуется – устраивать технологические перерывы в работе.

Соблюдение этих несложных пунктов позволит выполнить шлифовку качественно и оперативно.

Полировка кузова электрической машинкой

Полировка автомобиля производится с целью восстановить потускневшее лакокрасочное покрытие, или после покраски для удаления матовой поверхности (если она есть) и прочих мелких дефектов. При отсутствии специальной полировальной машинки, полировать кузов авто можно по-всякому: вручную, обычной дрелью и так далее, но лучше всего подойдет угловая шлифовальная машинка.

Важный параметр для полирования – число оборотов машинки. Оно должно быть не меньше 1200 об/мин, а самое высокое качество получается на скоростях до 3000 об/мин. Регулировать число оборотов можно вручную, но лучше иметь электронную регулировку.

Поскольку полирование – довольно продолжительный процесс, следует выбирать машинку с питанием от сети, аккумулятора надолго не хватит. Также следует проследить за возможностью использования максимально большего количества полировальных кругов, некоторые машинки этого не позволяют. При полировке лучше использовать войлочные или поролоновые круги.

Сама полировка авто шлифмашинкой несложна, но требует внимательности и аккуратности.

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Сначала надо установить выбранный круг и разогнать машинку до 1200-1500 об/мин, затем просто прижать диск к обрабатываемой поверхности и двигать вдоль кузова.

Сильно прижимать машинку не надо, это приведет к большому стиранию покрытия. Усилие прижима должно быть минимальным и равномерным. Неравномерное давление на круг даже хуже, чем сильное, оно приводит к неравномерному стиранию лака.

Важно! При полировке происходит нагрев кузова, поэтому нельзя останавливаться на одном месте! Местный перегрев приводит к растрескиванию и отслаиванию лака!

Производить кузовной ремонт автомобиля следует в специализированных мастерских или сервисных центрах. Но если хочется сберечь деньги и провести ремонт своими руками, можно купить небольшую бытовую машинку с комплектом нужных насадок и все сделать самому.

При работе надо соблюдать технику безопасности, работать в комбинезоне, защитных очках, перчатках и респираторе.

Использование ручного инструмента – рубанка

Рубанок считается ручным инструментом для матования кузова авто. На приспособлении закрепляется шкурка мелкой зернистости и мастер начинает совершать разглаживающие движения по поверхности в любом порядке. Чем разнообразнее траектория движения, тем выше качество шлифовки.

При обработке кузова авто вообще руками рекомендуется использовать наждачную бумагу или скотч-брайт. Таким способом матируют участки со сложным рельефом, движения также не должны носить однотипный характер.

Шлифовка с водой

Шлифовка автомобиля «мокрым» способом означает постоянное смачивание кузова водой. Используется для этих целей влажная губка. Воду нужно часто менять, не допускать ее сильного загрязнения. После шлифовки с водой поверхность кузова нужно вымыть и вытереть насухо ветошью без ворса.

Покрытие из полиэфирных шпаклевок можно шлифовать только сухим способом, потому что наполнитель очень гигроскопичен.

Если на кузове авто появились подтеки или легкая шагрень, шлифовка пройдет гораздо эффективнее при добавлении в воду нескольких капель жидкого мыла.

Обзор рынка орбитальных шлифмашинок

Любой кузовной ремонт ориентирован на создание идеально ровного нового лакокрасочного покрытия авто. Механизировать свой труд по подготовке рабочей области поможет шлифовальная машинка. Принцип работы орбитального приспособления заключается в совмещении вращения подошвы и смещении орбиты за счет эксцентрика на диаметр от 2 до 6 мм. Комплексное воздействие на кузов авто позволяет добиться высокого абразивного результата.

Базовая комплектация любой шлифмашинки подразумевает наличие либо электропривода, либо воздушного привода от компрессора. Многие мастера предпочитают первый вариант, потому что пневматическое оборудование требует большого объема воздуха и мощного компрессора. Громкость работы компрессора впечатляет, как и расход потребляемой им электроэнергии.

Пневматические орбитальные шлифовальные машинки – востребованный товар среди автомастерских, для домашнего применения достаточно аппарата с электроприводом.

Орбитально-шлифовальная техника выбирается по следующим параметрам:

1. мощность потребления электроэнергии (200-600 Вт);
2. показатели частоты вращения (оборотов в минуту);
3. ритмичность колебаний подошвы;
4. наличие функции регулирования хода эксцентрика в мм;
5. диаметр, который имеет рабочая подошва (12,5 или 15 см);
6. есть ли отверстия на подошве для пылеудаления;
7. масса прибора (1-2,5 кг).

Базовая комплектация шлифмашинки содержит 6-гранный ключ, с помощью которого устанавливается и снимается подошва. Есть также пылесборник, иногда – запасная рукоятка. Многие модели оснащены функцией подключения к пылесосу.

Для шлифовки кузова авто помимо орбитальной машинки мастеру понадобятся расходные материалы к ней, а именно – абразивные кружки.

Стоит орбитально-шлифовальная техника по-разному, в зависимости от известности бренда производителя. Так, к примеру, рубанок Rupes SL 42 AE (Италия) можно купить за 26 тыс. руб. Менее знаменитые производители предлагают более скромные расценки. Например, полировальная пневмомашина JAS-6531 от Jonnesway (Тайвань) стоит 9,7 тыс. руб.

Описание устройства

Главным предназначением шлифовальных машин является выполнение шлифовки разнообразных типов поверхности. Однако выбрать наиболее подходящую для себя модель такой машины является не совсем простой задачей, какой она может казаться на первый взгляд. Дело в том, что эти электроинструменты делятся на группы относительно определенных критериев, а также технических характеристик.

Например, по уровню сложности конструкции, а также по ценовой категории, они делятся на два типа – бытовые (для несложных задач) и профессиональные (для выполнения более сложных задач). Как правило, бытовые шлифовальные машины обладают невысокими показателями мощности, они компактны, а также просты в ежедневном использовании. Еще одним достоинством таких моделей бытового класса является их невысокая стоимость, которая будет приемлема практически для каждого потребителя. Недостатком таких бытовых инструментов является то, что они не предназначены для выполнения длительных, тяжелых задач. Также на них не рекомендуется давать слишком высокую нагрузку.

Профессиональный инструмент (шлифовальные машины, относящиеся к профессиональному классу), специально разработан и рассчитан для поведения тяжелых, длительных работ. Однако их недостатком является то, что они, как правило, обладают большой массой, что не всегда удобно при выполнении сложной работы, а также потребляют большое количество энергии. Кроме того, машины, относящиеся к профессиональному классу, стоят намного дороже дешевого бытового электроинструмента.

Совет! Подбирая шлифмашину для бытовых нужд, которая будет использоваться периодически, не следует покупать громоздкую, сложную в освоении профессиональную модель, которая к тому же, стоит немалых денег.

Для бытовых нужд можно купить бюджетную модель, а приобретение недорогого универсального устройства, оснащенного сменными насадками, позволит устранить проблему ограниченной специализации шлифовальной машины.

Виды шлифовальных машин

Существует множество разнообразных видов шлифмашин. Они отличаются между собой как внешним дизайном, так и техническими характеристиками.

Устройства для шлифовки, по типу обрабатываемого материала бывают:

1. Для шлифовки паркета. Ими можно обрабатывать не только паркет, пол, но и другие деревянные покрытия.
2. Для обработки бетонных материалов. Применяются для шлифовки бетонной стяжки, потолка или стен при выполнении строительных работ.
3. Для шлифовки камня. Можно использовать исключительно для обработки материалов, сделанных из искусственного либо натурального камня.

• Угловые шлифовальные машины

В народе такие устройства называются болгарками. Являются наиболее универсальными, функциональными электрическими инструментами, которые позволяют проводить шлифовку каменной, металлической или бетонной поверхности. Довольно часто их используют для резки разнообразных материалов (металл, бетон). Болгарка (с диаметром круга до 150 мм), считается компактным устройством. Ее легко использовать для шлифовки даже в труднодоступных местах. К достоинствам таких приборов также можно отнести их многофункциональность. То есть угловой шлифмашинкой можно обрабатывать практически любое изделие, для этого необходимо просто поменять шлифовальный диск.

На заметку! Болгарки (угловые шлифмашины) нельзя использовать для обработки поверхностей сделанных из дерева. Также ими не рекомендуется пользоваться длительное время, без перерывов. В противном случае может произойти банальное перегревание двигателя и, как следствие этого, устройство выйдет из строя.

Прекрасно подходит для выполнения точных работ, связанных с полировкой поверхности. Эти прямошлифовальные приборы также подходят для выполнения задач по гравировке и разрезанию небольших слоев обрабатываемых материалов. Преимуществом таких аппаратов является их компактность и легкость. Их можно использовать даже при помощи одной руки.

Рабочей поверхностью такой шлифмашины выступает лента наждачной бумаги. Она закрепляется между роликами. Подходит для проведения работ по первичной шлифовке. Например, ей можно устранять с обрабатываемого материала слой лака или краски или выравнивать поверхность, сделанную из дерева.

Подходит только для выполнения финишной обработки. Можно использовать для шлифовки разнообразных материалов, таких как дерево, пластик, металл.

• Вибрационная.

Используется для проведения как финишной, так и начальной обработки материала. Использовать такой вид устройств можно для шлифовки исключительно ровных поверхностей.

Идеально подходит для шлифования дерева. Ей можно полировать паркет, снимать лак и устаревшую краску с дерева. Не подходит для обработки изделий, изготовленных из металла, бетона или камня.

• Дельта – шлифовальная.

Применяется для выполнения точных работ. Такими устройствами осуществляется шлифовка углов на оконных рамах, выступов на мебели. Подходит для обработки впадин.

Является узкопрофильным инструментом. Не используется для выполнения первичной обработки материалов.

Многофункциональная (МФИ). Относится к классу многофункционального инструмента (МФИ). В таком устройстве сочетаются возможности полировальных, вибрационных, а также дельта – шлифовальных устройств. Сменные насадки этого прибора позволяют обрабатывать любые типы поверхностей, которые изготовлены из разных материалов.

Осуществлять подбор шлифовальной машины, в первую очередь, необходимо по типу и специфике своей деятельности и тех задач, для которых она приобретается. Для проведения масштабного, серьезного ремонта, который предусматривает выполнение отделочных работ, следует подбирать для себя, орбитальную, пневматическую, вибрационную или эксцентриковую шлифовальную машину. Если необходимо сделать финишную обработку, тогда можно приобрести более дешевую и легкую модель, например, плоскошлифовальную.

Технические характеристики

На рынке существует множество популярных моделей шлифовальных машин, которые отличаются между собой своими техническими характеристиками. Стоит отметить, что при выборе такого электроинструмента, также нужно обращать свое внимание именно на его технические характеристики. Существует всего лишь 4 общих для всех шлифовальных машин параметра:

1. Количество потребляемой энергии. Для бытового, периодического использования, лучше всего подбирать устройство с низким уровнем потребления энергии.
2. Потребляемая мощность. Является главным критерием выбора шлифмашины. Ведь именно от показателей мощности, зависит уровень производительности прибора. Уровень мощности может варьироваться в районе 400 Вт – 3 кВт. Для работ с изделиями, сделанными из камня или бетона, рекомендуется приобретать аппарат, мощность которого больше 2 кВт.
3. Габариты, масса. От этих показателей зависит удобство использования электроинструмента, а также его способность обрабатывать поверхности в труднодоступных метах. Для выполнения точных работ тяжелые и массивные электроинструменты не подходят, в этом случае лучше использовать реноваторы.
4. Размер рабочей поверхности. Чем больше рабочая поверхность шлифмашины, тем комфортнее ее использовать во время обработки изделий большой площади.

В том случае, если для осуществления обработки в машине применяется наждачная бумага, тогда нужно обращать внимание на ее зернистость. Проще говоря, чем меньше показатель зернистости наждачной бумаги, тем тоньше будет обработка. Для выполнения первичной обработки материалов, сделанных из металла, бетона либо камня, предпочтительнее использовать крупнозернистую наждачную бумагу.

Если подбирается шлифовальная машинка, которая во время своей работы предусматривает использование дисков, тогда необходимо обращать внимание на показатели его диаметра. Чем больше диаметр круга, тем больше площадь обработки, а также глубина реза. По диаметру круги бывают:

• Малыми (диаметр менее 150 мм);
• Средними (150-200 мм);
• Большими (диаметр составляет более 250 мм).

В современных моделях шлифмашин диски можно легко заменить. Подбирая эксцентриковую шлифмашину, рекомендуется обращать внимание на размер шпинделя. Он маркируется специальной меткой, которая состоит из буквы (как правило, это буква М) и цифры. Самым популярным вариантом является шпиндель с маркировкой М 14. Однако не нужно забывать, что некоторые производители шлифмашин могут использовать другие стандарты маркировки для обозначения шпинделя.

Источник https://autokuz.ru/materiali-instrument/kak-vybrat-polirovalnuyu-mashinku.html

Источник https://kuzov-media.ru/articles/kuzovnoy-tsekh/kakuyu-shlifmashinku-vybrat/

Источник https://spectorg.su/tehobsluzhivanie/kakuyu-shlifmashinku-vybrat-dlya-avtomobilya.html