Перевозка бензина в легковом автомобиле

Перевозка бензина в легковом автомобиле

Вопрос по перевозке топлива в канистрах на личном авто, очень актуален для тех людей, кто путешествует на внедорожниках вне дорог общего пользования. Для нас, путешествовавших в Монголии и не видящих заправки неделями, самостоятельная перевозка необходимого запаса топлива для своих машин была очень актуальной. Вот что удалось выяснить из нашего законодательства про перевозку топлива на личном автомобиле…

Перевозка топлива на экспедиционном багажнике в дальних поездках

«Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом не распространяются на перевозку ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве. В Правилах указано, что при определении ограниченного количества опасных грузов возможно использование требований Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

В соответствии с ДОПОГ максимальное общее количество грузов, которое может перевозиться на одной транспортной единице (механическое транспортное средство с прицепом или без него) без соблюдения Правил, составляет: ПРОПАН (ООН 1978) — 333 кг; АРГОН СЖАГЫЙ (1006) — 1000 л; АРГОН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ (1951) — 1000 кг; АЗОТ СЖАТЫЙ (1006) — 1000 л; КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, содержащая более 70% кислоты (2031) — 20 л; КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, содержащая не более 70% кислоты (2031) — 333 л; КИСЛОТА АЗОТНАЯ КРАСНАЯ ДЫМЯЩАЯ (2032) — 20 л; КИСЛОТА ХЛОРИСТОВОДОРОДНАЯ (соляная кислота. 1789) — 333 л; КИСЛОТА СЕРНАЯ или ЖИДКОСТЬ АККУМУЛЯТОРНАЯ КИСЛОТНАЯ (1830, 2796) — 333 л; БЕНЗИН МОТОРНЫЙ (1203) — 333 л; ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (1202) — 1000 л.

В переносных емкостях разрешается перевозить не более 60 литров топлива на одну транспортную единицу.»

Запас топлива в канистрах на прицепе УАЗ

Перевозка топлива в канистрах в багажнике

• Положения ДОПОГ не применяются к перевозке топлива на личном авто:
• а) топлива, содержащегося в топливных баках транспортного средства, осуществляющегося транспортную операцию, и предназначенных для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования транспортного средства.
• Топливо может перевозиться во встроенных топливных баках, которые непосредственно соединены с двигателем транспортного средства и/или вспомогательным оборудованием и отвечают требованиям соответствующих нормативно-правовых актов, или может перевозиться в переносных топливных емкостях (например, в канистрах).

Общая вместимость встроенных топливных баков не должна превышать 1500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров. В переносных топливных емкостях можно перевозить не более 60 литров на одну транспортную единицу. Эти ограничения не применяются к транспортным средствам, эксплуатируемым аварийными службами;

б) топлива, содержащегося в топливных баках транспортных средств или других перевозочных средств (таких, как катера), которые перевозятся в качестве груза, если это топливо предназначено для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования таких средств.

Во время перевозки все краны между двигателем или оборудованием и топливным баком должны быть закрыты, кроме случаев, когда кран должен быть открыт для обеспечения функционирования оборудования.

Когда это необходимо, транспортные средства или другие перевозочные средства должны грузиться стоймя и закрепляться во избежание опрокидывания.

Если количество бензина и дизельного топлива при перевозке превышает 60 л, это еще не значит, что нужно получать согласование маршрута дорожной перевозки опасных грузов. Однако ряд требований в этом случае должны быть выполнены:

• для перевозки должна использоваться тара, допущенная к перевозке опасных грузов;
• на каждую упаковку должны быть нанесены № ООН, которому предшествуют буквы «ООН» или «UN», и знак опасности № 3;упаковки должны быть закреплены в транспортном средстве таким образом, чтобы исключалось любое значительное их смещении при перевозке;
• не допускается перевозить в транспортном средстве, загруженном бензином или дизельным топливом, упаковки с опасными грузами маркированные оранжевыми знаками опасности (на котором указана буква «S»);

1. при перевозке (если только груз не является личным имуществом владельца транспортного средства) должен быть транспортный документ, в котором, кроме прочих обязательных сведений, для бензина и дизельного топлива должна быть указана соответствующая запись:
2. UN 1203, Бензин моторный, II, 3
   UN 1202, Топливо дизельное, III, 3.
3. к Правилам:

• для бензина моторного – 333 л (номинальная вместимость сосуда в литрах);
• для дизельного топлива – 1000 л (номинальная вместимость сосуда в литрах).

При определении максимальных количеств не учитываются опасные грузы, освобожденные от действия правил другими освобождениями, например бензин и дизельное топливо в переносных емкостях в количестве не более 60 л.

Экспедиционный прицеп с канистрами для топлива

Перевозка топлива в модульных экспедиционных канистрах Rotopax

Учитывая вышеизложенное, при перевозке на личном автотранспорте бензина моторного (в количеств не более 333 л) и дизельного топлива (в количеств не более 1000 л), не требуется:

• наличие на транспортной единице согласования маршрута дорожной перевозки опасного груза, ДОПОГ-свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, и свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов;
• обозначать транспортное средство информационными таблицами опасного груза и знаками-табло опасности;
• укомплектовывать транспортное средство дополнительным оборудованием и средствами пожаротушения, кроме одного огнетушителя, емкостью не менее 2 кг сухого порошка.

• Таким образом, без получения согласования маршрута дорожной перевозки опасных грузов можно перевозить:
  бензина моторного 333 л плюс 60 л в переносных емкостях.
• дизельного топлива 1000 л плюс 60 л в переносных емкостях.
• Как быть при совместной перевозке бензина и дизельного топлива в одном транспортном средстве?

В этом случае, чтобы определить, не превышены ли при перевозке максимальные значения, указанные для бензина и дизельного топлива в приложении 1 к Правилам, необходимо провести следующий простой расчет: количество бензина в литрах умножить на 3 и прибавить количество дизельного топлива в литрах.

Если при этом полученное число не превышает 1000, то согласование маршрута дорожной перевозки опасных грузов не требуется. При проведении расчетов не учитываются 60 литров бензина или дизельного топлива, находящиеся в переносных топливных емкостях (если такие перевозятся на транспортном средстве).

1. Пример.
2. На транспортной единице перевозиться:
   одна 200-т литровая бочка с бензином моторным (200 л);
   две 200-т литровых бочек с дизельным топливом (400 л);
3. три 20-ти литровые канистры с бензином моторным (60 л).
4. Необходимо определить, нужно ли получать на такую перевозку, согласование маршрута дорожной перевозки опасных грузов.
5. Решение.
6. 200 * 3 + 400 = 1000
7. 60 литров бензина, перевозимого в канистрах, при проведении расчетов не учитываем.

Вывод. Так как полученное значение не превышает 1000, при перевозке бензина и дизельного топлива в указанных количествах нет необходимости получать согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза. Однако следует отметить, что если добавить хотя бы одну канистру бензина или дизельного топлива, такое согласование уже будет необходимым.

Прицеп-цистерна для топлива

Источник: Нормативно правовые акты, регламентирующие перевозку опасных грузов автомобильным транспортом, по состоянию на 13.08.2010.

Как перевозить бензин в автомобиле

В некоторых случаях автомобилисту может понадобиться перевезти бензин, у многих возникает целый ряд вопросов. Почему на АЗС отказываются заливать топливо в пластиковую тару? Сколько канистр допускается перевозить в транспортном средстве и предусмотрено ли наказание за нарушение данных правил? Ответим на самые частые вопросы о перевозке топлива в автомобиле.

Есть много причин, по которым автомобилисту может понадобиться перевезти топливо в своем авто. Например, многие намеренно запасаются бензином, когда планируют дальние поездки.

В любой момент можно увидеть на приборной панели мигающий индикатор, а ближайшая АЗС будет находиться в 50 км от местоположения. Кроме того, топливо может понадобиться и для сторонней техники — газонокосилка, культиватор или бензопила.

Однако, не все ознакомлены с правилами, которые касаются транспортировки топлива. В пункте 23.5 ПДД указано, что транспортировка опасного груза, к которому относится бензин, должна осуществляться по специальным правилам.

Их утверждает Минтранс РФ и предъявляет к организациям и ИП, которые осуществляют перевозку опасного груза. А вот к обычным гражданам применяется только требование по количеству топлива, которое можно перевозить с прицепом или без.

Сколько можно. В последней редакции документа указывалось, что перевозить в одном транспортном средстве можно до 240 литров. Речь идет о частниках.

Чтобы перевезти топливо в таком объеме, нужно заготовить 12 канистр на 20 литров или более вместительные емкости. Вместимость одной канистры не должна быть более 60 литров.

За нарушение данных требований можно получить штраф в размере 2000 — 2500 рублей или лишиться водительского удостоверения до полугода.

Во что наливать. Бензин является сильнейшим растворителем, поэтому его нельзя перевозить в емкости бытового назначения — бутылки из под воды и банки от технических жидкостей. Для хранения топлива нужно применять только специальные канистры. Как правило, они изготавливаются из легкого и дешевого пластика или из стали и алюминия.

Почему нельзя перевозить в бутылках. Емкости, изготовленные из пластика и полиэтилена, не самый лучший вариант для перевозки бензина. Далеко не каждый материал устойчив к перепадам давления и механическому воздействию. Кроме того, оператор на АЗС вряд ли согласится заправить бензин в такую канистру.

Пластмасса хорошо накапливает статическое электричество, из-за чего может возникнуть искра. Интересно, что в правилах эксплуатации АЗС предусмотрен специальный пункт, который запрещает разливать бензин в стеклянную и пластиковую тару. Для визита на станцию лучше всего приобрести металлическую канистру.

Стоит она около 1500 — 2000 рублей.

Итог. Топливо может пригодиться для разных целей, поэтому многие автомобилисты задаются вопросами о его транспортировке с АЗС. На этот случай предусмотрено правил.

Как правильно перевозить бензин в машине

Многим автомобилистам нередко приходится перевозить топливо в своём личном автомобиле. Оно перевозится для использования в личных целях, например, для заправки сельскохозяйственного или строительного инструмента или в иных случаях.

Но известно, что существуют определённые ограничения количества разрешённого бензина и правила его перевозки. В данной статье мы расскажем, как правильно перевозить топливо и сколько его можно иметь в своём авто, чтобы не получить штраф.

Основные транспортируемые виды топлива и ГСМ

Чаще всего осуществляется перевозка бензина или дизеля в личном легковом автомобиле. Но иногда в своей машине владельцы могут перевозить и другие виды топлива либо горюче-смазочных материалов для собственных нужд. Как правило, это химикаты, полученные промышленным путём и приобретённые в официальных местах продажи.

Какое количество топлива разрешено перевозить с собой

Практически всех водителей интересует, сколько бензина можно перевозить в собственном легковом авто и есть ли какие-либо ограничения или штрафы. Известно, что он может находиться в машине как в отдельной таре, так и в бензобаке. Ограничений относительно того, сколько топлива можно перевозить в баке, нет и быть не может. Туда можно заливать столько, сколько позволяет его вместимость.

Но в отдельной таре в автомобиле разрешается иметь лишь до 60 литров топлива.

В этом случае автоинспектору при остановке машины необязательно доказывать, что горючая жидкость приобретена в личных или коммерческих целях.

Правда, для себя разрешается везти до 240 литров бензина или дизельного топлива. В этом случае никакое разрешение не потребуется. Но, возможно, придётся доказывать гаишнику, что ГСМ предназначены не для перепродажи.

Максимальное количество горюче-смазочных материалов, разрешенное для провоза без специального свидетельства, составляет 240 литров

Какой транспорт используется для доставки нефтепродуктов

Для транспортировки нефтепродуктов в больших количествах используется специальная машина-цистерна. Она принадлежит организации, имеющей разрешение на такую деятельность и всю необходимую документацию, подтверждающую безопасность перевозок. Такие автомобили регулярно проходят осмотры и обслуживание, а водители – инструктаж по правильной транспортировке топлива и ГСМ.

Но для перевозки небольшого количества бензина или иного топлива в личных целях может использоваться легковой автомобиль. Бензин можно перевозить в багажнике или в салоне, соблюдая правила перевозки и меры предосторожности. А количество нефтепродуктов не должно превышать разрешённые значения.

Требования к транспортным средствам при перевозке ГСМ

Перевозка бензина и иного топлива автомобильным транспортом осуществляется по определённым правилам.

Большие объёмы ГСМ перевозят в герметичных цистернах на автомобилях, имеющих специальные опознавательные знаки, разрешения на данный вид деятельности и прочую необходимую по закону документацию.

Такие машины должны регулярно проходить проверку технического состояния и состояния цистерны для перевозки топлива. А водители – строго соблюдать установленный для таких перевозок скоростной режим и прочие правила транспортировки.

Частное лицо может перевозить бензин или иное топливо в канистрах различного объёма. При этом в одну ёмкость не должно помещаться более 60 литров ГСМ. Перевозка топлива в пластиковой таре не запрещена. Но она должна быть герметичной и не иметь повреждений.

Пробка должна быть надёжно и плотно закручена, чтобы горючая жидкость не разлилась по салону автомобиля или проезжей части в случае ДТП или по иной причине. При перевозке необходимо исключить вероятность отравления парами бензина водителя или пассажиров, находящихся в салоне авто.

Специальные топливные канистры, продающиеся на АЗС и в автомагазинах, вполне соответствуют данным требованиям.

Несколько вариантов тары, соответствующей требованиям, предъявляемых к транспортировке горюче-смазочных материалов в салоне и багажном отделении транспортного средства

Какие документы требуются для перевозки нефтепродуктов

Для перевозки большого количества нефтепродуктов требуется специальное разрешение и документация на ГСМ, подтверждающая их состав и происхождение.

Для транспортировки бензина или дизтоплива для личного использования в небольших объёмах обычно никаких документов не нужно.

Но если горючая химия перевозится в количествах, близких к 60 литрам или больше, то в рамках, разрешённых для частных лиц, желательно иметь чеки и иные документы, доказывающие законное приобретение топлива.

В каком случае нужно брать разрешение

Без разрешения можно перевозить до 60 или до 240 литров бензина или дизельного топлива для собственного применения. Во всех остальных случаях закон предписывает оформление данного документа, даже если перевозка производится на личном легковом автомобиле и не для перепродажи. Разрешение оформляется в ГИБДД бесплатно в течение нескольких часов.

Для получения данного свидетельства на перевозку топлива или иных опасных грузов водитель обязан представить следующие документы:

• Запрос, который можно заполнить в отделении ГИБДД.
• Гражданский паспорт РФ.

Кроме того, для оформления документа нужно соблюсти определённые требования закона к машине. Поэтому автомобиль требуется предоставить для осмотра инспектором. Если никаких нарушений законодательства и препятствий для перевозки топлива не выявлено, в получении разрешения отказано не будет.

Транспортировка горюче-смазочных материалов для себя или на перепродажу, свыше установленных норм, невозможна без оформления свидетельства

Штрафы за нарушения

Автовладельцев часто интересует, кому и за что могут выписать штраф при перевозке бензина. Частное лицо может быть оштрафовано за превышение допустимого количества нефтехимии или нарушение правил.

За перевозку ГСМ сверх нормативов при отсутствии разрешения им грозит штраф 2000-2500 рублей или лишение прав на срок от четырёх до шести месяцев.

Наказание для организаций и должностных лиц за такие нарушения намного строже.

Также лишить прав за перевозку бензина в багажнике или салоне легкового автомобиля могут, если нарушение правил транспортировки нанесло значительный вред другим участникам дорожного движения, стало причиной дорожно-транспортного происшествия, возгорания машины и в тому подобных случаях. Но наказания может и не последовать, если будет доказано, что горючие вещества перевозились по всем правилам, а случившееся – всего лишь стечение обстоятельств.

Теперь вы знаете, как правильно перевозить бензин или дизтопливо в автомобиле. А вам приходилось возить нефтепродукты в своей машине? Возникли ли претензии со стороны автоинспекторов по этому поводу? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться интересным случаем по теме, пишите в комментарии.

Когда ГИБДД может лишить прав за перевозку бензина в багажнике?

Инспектор ДПС хочет лишить прав за перевозку бензина в багажнике: законно ли подобное?

Существует огромное количество «нетиповых» ситуаций, с которыми сталкивается далеко не каждый автомобилист. Однако, именно по этому причине те, кто все-таки оказывается в таком положении, потом и малейшего понятия не имеют, как быть и что делать. Например, можно нарваться на неприятности с представителями органов правопорядка, просто перевозя канистру бензина в багажнике своего автомобиля.

Казалось бы, какие вообще могут быть вопросы и уж тем более претензии к автомобилисту, который перевозит в канистре топливо? Однако, практика показывает, что вопросы могут быть самые серьезные, в первую очередь в области правильности транспортировки опасных грузов.

Доходит до того, что инспектора ДПС составляют протоколы об административных правонарушениях и накладывают штраф до 2.5 тысяч рублей. В некоторых случаях даже могут лишить водительского удостоверения.

Наверняка у многих оказавшихся в такой ситуации возникает вопрос в духе: «А что так можно было?».

Итак, у нас имеется постановление правительства РФ от 15.04.2011 г. №272.

, в котором говорится о том, что опасные грузы должны перевозиться в соответствии с требованиями, установленными Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (его положениями А и В).

В этом же соглашении есть пункт, который доводит, что перевозить более 60 литров горючего на одну единицу не специализированного транспорта – запрещено.

При этом в пункте 1.1.3.6 прописано уточнение, что топливо можно перевозить в автомобиле, если оно разлито в специальную бочку. Максимальный объем транспортируемого бензина при этом составляет 333 литра, а дизельного топлива – 1000 литров.

Советуем прочитать эти статьи:

Нарушения ПДД пассажирами, за которые ответит водитель Штрафы за езду без ТО начнут выписывать уже в июле Корвалол за рулем: реальная история лишения прав

Но как известно, дьявол кроется в мелочах. Даже если перевозимый объем топлива невелик, сотрудник ДПС все равно может выписать штраф. Все потому, что важен не только литраж, но и тара, в которой хранится горючее. Проще говоря, бочка или канистра должны быть специально предназначены для хранения топлива и сделаны из соответствующих материалов. Подобные емкости имеют у себя на корпусе соответствующие обозначения.

Так что, если не хочется иметь проблем с законом, не стоит разливать бензин и дизель в стеклянную и пластиковую тару.

Сколько бензина можно перевозить в багажнике легкового авто

Автомобилисты, ездящие на дальние расстояния, вынуждены возить с собой канистры с топливом на тот случай, если поблизости не будет автозаправочной станции. Но нельзя до отказа набить багажник легковушки бензином: есть ограничения по количеству провозимого в автомобиле топлива.

Какое количество топлива разрешено перевозить с собой

Топливо является горючим, а значит и опасным грузом. При перевозке топлива в легковой машине действуют следующие правила:

1. В переносных топливных емкостях можно перевозить не более 60 литров на одну транспортную единицу.
2. В то же время, положения ДОПОГ не применимы к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в нормальных условиях перевозки. В таком случае частник может перевозить для личных нужд не более 240 литров топлива, причем оно должно быть расфасовано в сосуды объемом не более 60 литров (можно меньше).
3. Если нужно перевезти более установленного литража, то необходимо оформить разрешение и в случае проверки ГИБДД предъявить его.
4. Запрещается перевозить топливо в транспортном средстве, в которое погружены предметы, маркированные оранжевыми знаками опасности (легковоспламеняющиеся). При перевозке бензина и соляры нужно соблюдать правила пожарной безопасности (ни в коем случае не курить в машине).
5. В расчет не берется топливо, которое находится в баке автомобиля.

Требования закона

В пункте 60.2 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортном говорится о возможности перевозки опасных грузов (в т.ч. бензин), если это не противоречит Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Свидетельство международного образца ДОПОГ может получить каждый водитель (но со стажем не менее трех лет), у которого есть необходимость в перевозке опасных грузов. Свидетельство представляет собой пластиковую карточку (как в/у), в которой указана информация о водителе и открытых категориях.

Для получения этой карточки нужно пройти обучение в определенных учреждениях, чаще всего это ДОСААФ области или региона. После сдачи экзамена водитель получит свидетельство, срок действия которого составляет 5 лет. Но для единоразовой перевозки топлива на личной машине достаточно получить разрешение, если в этом есть необходимость.

ВАЖНО! Перевозить топливо можно только в металлических канистрах — не в пластмассовых! Емкости должны быть закреплены так, чтобы не двигались во время езды.

В каком случае нужно брать разрешение

Если водителю необходимо транспортировать более 240 литров топлива, то нужно получить разрешение на перевозку опасного груза. Бумага содержит маршрут следования транспортного средства, отклоняться от которого нельзя. В разрешении содержится:

• информация о перевозчике (наименование, адрес, контакты), водителе и его квалификации;
• класс опасности перевозимого груза, его количество и описание;
• тип, марка, модель и государственные номера транспортного средства, которое используется для транспортировки;
• маршрут следования, включая запланированные места стоянок и остановок;
• срок действия разрешения;
• дата и время выезда;
• ФИО должностного лица, которое подтвердило разрешение.

Разрешение является одноразовым, то есть воспользоваться им можно только для переезда по указанному маршруту в установленные временные рамки. В выдаче разрешения могут отказать, если водитель не соответствует требованиям (например, у него маленький стаж).

Штрафы за нарушения

Размер штрафа за неправильную перевозку топлива может достигать 2,5 тысяч рублей. В случае серьезного нарушения автомобилиста могут лишить водительских прав на полгода.

Кому и за что могут выписать штраф

1. Использование несоответствующей тары для перевозки.
2. Небезопасная перевозка, например, незакрепленность канистр или опасное легковозгарающееся соседство.
3. Перевозка более 60 или 240 литров бензина или дизеля (в зависимости от целей, типа ТС и применимости к ситуации положений ДОПОГ) без разрешения. Излишки топлива ГИБДД может изъять.

Итак, чтобы избежать конфликта и штрафа, лучше не запасаться большим количеством топлива. Положения всех нормативных актов настолько запутанные и противоречивые, что сотрудники ГИБДД могут найти причину для штрафа даже там, где ее нет. При этом обжалование наказания обойдется дороже, чем выплата взыскания. Перевозить опасный груз в больших объемах на личном автомобиле нужно только при острой необходимости и при наличии соответствующего разрешения.

Как перевозить бензин в машине правильно

Существует масса причин, по которым водителю может понадобиться перевезти в своей машине запас горючего сверх заправленного под горлышко топливного бака.

От банального путешествия дикарем или поездки куда-нибудь в глубинку, где трудно найти качественное топливо, до охоты, рыбалки или дачи с регулярно требующей бензина техникой вроде газонокосилки, культиватора или бензопилы.

Однако не все знают, как в России регламентированы способы и объемы транспортировки топлива.

Пункт 23.5 ПДД гласит, что транспортировка опасных грузов, к коим относится бензин, осуществляется по специальным правилам.

Они утверждаются Минтрансом РФ и предъявляются к организациям и ИП, осуществляющим перевозку на коммерческой основе.

К частникам же и их личному имуществу, на которых эти порядки, по сути, не распространяются, применимы только ограничения в количестве топлива, которое можно транспортировать на машине с прицепом или без.

Согласно требованиям последней редакции Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), на которые принято ссылаться в таких случаях, частникам допускается транспортировать на одной машине максимум 240 литров топлива для личного потребления или использования в быту, досуга, а также спорта. Для перевозки таких больших объемов потребуется 12 стандартных 20-литровых канистр или же специальные емкости побольше. Вот только вместимость каждой из них не должна превышать 60 литров.

Соблюдение этих нормативов и надежная фиксация груза для безопасной перевозки спасет вас от административного штрафа в 2000-2500 рублей или лишения прав на срок от четырех до шести месяцев.

Поскольку бензин является одним из сильнейших растворителей, категорически запрещается хранить и перевозить его в емкостях бытового назначения: бутылках из-под воды и банках от технических жидкостей.

Они бывают как легкими и дешевыми полиэтиленовыми, так массивными и тяжелыми стальными или алюминиевыми. Последние две сопоставимы по стоимости и прочности и благодаря используемым при их изготовлении специальным материалам обеспечивают сравнительно долгое хранение бензина без коррозии и окислов.

Емкости из пластика и полиэтилена не лучший выбор для перевозки топлива поскольку далеко не все из них устойчивы к механическим воздействиям и перепадам давления.

Да и оператор на заправке наверняка откажется продавать вам бензин в такие канистры, ведь пластмасса, как и стекло, может накапливать статическое электричество и вызвать появление искры.

А это все равно, что чиркать спичкой у заправочного пистолета.

В правилах эксплуатации АЗС даже есть отдельный пункт по этому поводу, который запрещает выдачу нефтепродуктов в стеклянную тару, а также в пластиковую без соответствующей маркировки изготовителя о возможности ее использования для ГСМ.

Такие емкости лучше оставьте для хранения запаса топлива в гараже или на даче. А для визита на бензоколонку обзаведитесь стандартными металлическими канистрами с резиновым уплотнителем на пробке. Стоят такие порядка 1500-2000 рублей.

Инспектор ДПС грозит штрафом за перевозку топлива в канистрах: Узнаём, сколько можно перевозить законно

Сейчас стоимость бензина, да и дизельного топлива приближается к таким цифрам, что заправить полный бак «под силу» далеко не каждому, не говоря уже о дополнительных ёмкостях, чтобы перевозить всё это в багажнике или даже салоне своего личного транспорта.

Но всё же, если вы вдруг по какой-либо причине, хорошенько затарились топливом в канистрах, то здесь важно знать несколько моментов, которые могут привести к серьёзным санкциям к водителю. Отмечу, что этой информации нет в ПДД, там есть ли ссылка на те самые документы, о которых и пойдёт речь ниже, так что — обязательно дочитайте до конца, чтобы не упустить ничего важного.

сколько топлива можно перевозить в багажнике своего автомобиля

Итак, все подобные правила перевозки должны осуществляться в соответствии с требованиями, которые установлены в приложении А и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30.09.1957 г. (ДОПОГ).

А теперь давайте разбираться вместе, сколько топлива и каким образом каждый из нас может перевозить в своём ТС по этим правилам. Открываем приложение А и видим, что там чёрным по белому написано буквально следующее:

В переносных топливных емкостях можно перевозить не более 60 литров на одну транспортную единицу.

60 литров топлива

Но это ещё не всё, так как в этом огромнейшем документе (ДОПОГ), который каждый из вас вряд ли осилит даже за день непрерывного чтения, можно также найти ещё один пункт, который гласит следующее:

Положения ДОПОГ не применяются: к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в нормальных условиях перевозки…. общее количество не должно превышать 60 литров на один сосуд и 240 литров на одну транспортную единицу.

Казалось бы, вот он ответ: для личных нужд 240 литров топлива, но если покопаться в этом своде правил, то находим ещё кое-что интересное: Согласно тем же правилам, а именно пункту 1.1.3.6.3:

Для тех случаев, когда опасные грузы, перевозимые в транспортной единице, относятся к одной и той же категории, в колонке 3 приведенной ниже таблицы указано максимальное общее количество на транспортную единицу.

А вот в самой таблице столько понятий классов, типов групп и категорий веществ, что многие, даже авторитетные издания по данной тематике, не могут дать точного ответа, но наиболее распространённое среди профессиональных точек зрения следующее:

• действия ДОПОГ не распространяются на бензин до 333 литров на одну транспортную единицу
• а для дизельного топлива этот порог увеличен до 1000 литров

Фактически, бензин до 333 литров и солярка до 1000 литров не будут являться опасным грузом, а значит к водителю не будут применены санкции, описанные ниже, но…

Лично моё мнение: если не хотите лишних проблем со стороны инспекторов ГИБДД, которые могут выписать штраф от 1000 до 1500 рублей согласно ч.2. КоАП РФ Статьи 12.21.

2, лучше не испытывать судьбу, и более 240 литров топлива, о которых чёрным по белому написано в ДОПОГ, не перевозить в своём автомобиле.

В дебрях этих сотен страниц может заблудиться даже грамотный юрист, не говоря уже о сотрудниках ДПС, которые порой даже ПДД не в силах выучить досконально.

Есть, что добавить по теме, можете написать ниже в х своё мнение. Возможно, вы работали с этим документом плотно и выяснили все его «подводные камни».

В чем перевозят бензин: Перевозка бензина в легковом автомобиле – В каких канистрах можно хранить и перевозить бензин

Основные требования к транспортировке топлива. Правила перевозки нефтепродуктов

К перечню нефтепродуктов относится большое число материалов, отличающихся химическим составом и физическими свойствами. Купить дизельное топливо керосин и разные виды ГСМ можно как крупным оптом, так и небольшими партиями. Такая продукция имеет разное назначение и применяется во многих отраслях. Поскольку груз относится к категории опасных, необходимо соблюдать правила перевозки нефтепродуктов, независимо от типа используемого транспорта.

Транспортировка нефтепродуктов, особенности их упаковки и маркировки регламентированы положениями ГОСТа 1510-84

Какой транспорт используется для разных нефтепродуктов

Правила перевозки ГСМ, солярки и прочих продуктов нефти, позволяют транспортировать сырье бестарным способом. Для этого используются специализированные подвижные составы. К данному типу техники относят:

• Газовозы. На автоцистерны для сжиженного углеводородного газа устанавливаются помпы, позволяющие осуществлять быстрый и четкий слив сырья в резервуары постоянного или временного хранения.
• Бензовозы. Оборудованные составы применяются для перевозки дизтоплива и прочих горючих материалов, масел, а также растворителей.

Для транспортировки жидких продуктов нефти используются цистерны, контейнеры и небольшая тара – бочки, бидоны или канистры. Стоимость топлива и ГСМ позволяет покупать его как мелким, так и крупным оптом

• Битумовозы. Цистерны с подогревающей системой, позволяющей поддерживать необходимую консистенцию сырья на протяжении всего периода перевозки.
• Топливозаправщики. Бензовозы с помпами для принудительного слива горючего и его дозировки.

Согласно ГОСТ, транспортировка нефтепродуктов может осуществляться подвижными составами общего назначения. Для этого требуется дооборудовать технику соответствующими приспособлениями.

В некоторых случаях допускается перевозка ГСМ или солярки грузовыми автомобилями. Для размещения сырья используются специальные емкости

Особенности автотранспортной перевозки нефтепродуктов

Важно в строгости соблюдать правила автомобильных перевозок нефтепродуктов при доставке их с базы конечным потребителям. Среди основных требований можно выделить:

• Обеспечение пожаробезопасности. На глушитель, расположенный спереди, устанавливается пламегаситель. Необходим вспомогательный выключатель массы. Оборудуется механическая защита цистерны и трубопровода, предотвращающая повреждения при ударах или опрокидываниях.
• Комплектацию приспособлениями пожаротушения. Стоит обеспечить транспорт минимум двумя огнетушителями, песком и лопатой. Также предусматривается оснащение персонала средствами индивидуальной защиты. За несоблюдение полагается штраф.
• Наличие опознавательных и сигнальных знаков. На корпусе техники размещают два автономных мигающих фонаря оранжевого цвета. Крепятся таблички с надписью: «Огнеопасно». Специальный окрас емкостей информирует о степени опасности груза.

Составы для перевозки нефтепродуктов выполняют в ярких оттенках – красном или оранжевом

• Соответствие ДОПОГ. Нормы перевозки топлива регламентируют использование только тех ТС, что отвечают международным требованиям. Особенности дорожной перевозки опасных грузов(ДОПОГ) есть у каждого из видов нефтепродуктов.
• Согласование маршрута. Транспортная логистика осуществляется в строгом соблюдении правил дорожного движения. Перевозят грузы повышенной опасности в светлое время. Выбираются только те маршруты, что заранее согласованы поставщиками с Госавтоинспекцией.

Требования к перевозке нефтепродуктов подразумевают тщательный выбор маршрутной схемы. Стоит избегать движения по густонаселенным пунктам, а также заповедным зонам или местам отдыха. Исключают из пути следования участки с больницами, школами и детсадами, трассы с интенсивным движением

Особенности емкостей для перевозки нефтепродуктов

Для перевозки различных продуктов нефти жидкой или вязкой консистенции, подходят резервуары из металла или полимеров:

• Канистры – от 5 до 50 л.
• Бочки – от 48 до 250 л.

Документы для перевозки нефтепродуктов, объем которых превышает норму, должны иметь отметку об этом. На емкостях обязательно ставится маркировка, оповещающая о виде перевозимого сырья.

Количество сырья в таре не должно превышать 95%

Выбор типа емкостей зависит от вида нефтепродуктов:

Твердые. Для парафина или холодного битума допускается неспециализированная тара – коробки, ящики и барабаны из картона или бумаги.

Товарные нефтепродукты заводской фасовки помещают в коробы, ящики или паллеты, с обязательной фиксацией термопленкой

Особенности подготовки тары для перевозки нефтепродуктов

Правила перевозки дизельного топлива регламентируют и требования к емкостям. Среди основных стоит выделить:

• Чистку резервуаров. Перед использованием тару вымывают и просушивают. Это необходимо во избежание смешивания остатков горючих материалов со сторонними веществами.
• Заземление тары. Необходимо для предотвращения возможного взаимодействия электричества и продукции.
• Окрашивание цистерн. Емкости выполняются яркими, чтобы сделать их максимально заметными при различных погодных условиях на дороге.

На резервуары для перевозки нефтепродуктов крепят таблички, с указанием типа опасного вещества

Базовые требования к водителям, транспортирующим дизтопливо и ГСМ

Условия перевозки нефтепродуктов включают особые требования к персоналу, осуществляющему транспортировку, и предусматривают:

• Прохождение спецобучения, в установленном законодательством порядке.
• Получение удостоверения, дающего допуск к работе с опасными грузами.
• Прохождение инструктажа по особенностям перевозки конкретных видов ГСМ и топлива.

Водители, перевозящие нефтепродукты, должны в совершенстве знать правила транспортировки и четко выполнять все пункты. Если в пути возникнут внештатные ситуации, понадобится неукоснительно соблюдать установленный порядок действий

Какие нужны документы для перевозки ГСМ и дизтоплива

Кроме основных и сопроводительных документов на продукцию, у водителя должны быть следующий перечень бумаг:

• Договор о сотрудничестве с поставщиком.
• Путевка с особыми пометками, при необходимости.
• Товарно-транспортная накладная на перевозимые вещества.
• Свидетельство о соответствии ТС требованиям транспортировки нефтепродуктов.
• Удостоверение о разрешении на перевозку опасных грузов.
• Инструктаж по транспортировке.
• Порядок действий при внештатных ситуациях.
• Согласование маршрутной схемы.

Перевозка дизельного топлива – документы для каждой партии должны включать информационные листы с указанием ответственных лиц. Также вписываются номера телефонов, по которым необходимо уведомлять о чрезвычайных происшествиях.

Транспортировка продуктов нефти – это достаточно трудоемкий и сложный процесс, требующий предельной внимательности и максимальной ответственности. Важна дисциплинированность и строгое соблюдение установленных правил

Подробнее о том, какие особенности транспортировки имеет солярка, керосин и различные виды ГСМ, расскажут специалисты компании «РегионТрансДизель». Звоните уже сейчас, для получения детальной консультации!

Рассчитать стоимость топлива в 3 шага

Маршрут

Параметры топлива

Контактные данные

Расчет

Спасибо за обращение

Наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время

Доставка дизельного топлива без проблем!

Требования к транспортировке топлива – основные правила перевозки нефтепродуктов

Доставка топлива к конечному пользователю – важный этап в реализации нефтепродуктов. Ранее большой популярностью пользовалась перевозка железнодорожным транспортом. Но из-за недостаточной оперативности и резкого повышения цен, на первый фланг вышла доставка автомобилями.

Чтобы транспортировать солярку безопасно и надежно, каждая компания и даже водитель машины должны знать главные правила перевозки дизельного топлива. Речь идет о легковоспламеняющемся веществе, и относиться легкомысленно к работе с ним не стоит

Основные транспортируемые виды топлива и ГСМ

Правила автомобильных перевозок нефтепродуктов в обязательном порядке учитывают различные токсичные испарения от топлива, их потенциально негативное влияние на человека и окружающую среду.

Солярка, как и большинство нефтепродуктов, относится к третьей группе опасных грузов

Нельзя допускать утечку ДТ и прочих горюче-смазочных материалов. Если это происходит в больших объемах, то ситуация приравнивается к экологической катастрофе локального характера

Потенциально опасным топливо считается благодаря его легкой воспламеняемости. Но если все правила перевозки ГСМ соблюдены – переживать не о чем

Горюче-смазочные материалы классифицируют в зависимости от агрегатного состояния, в котором они находятся, выделяют:

• Газообразные.
• Жидкие.
• Твердые.

Особого внимания требуют нормы перевозки топлива, для последних двух.

Какой транспорт используется для доставки нефтепродуктов

Большинство ГСМ транспортируется при помощи специального подвижного состава. Доставка нефтепродуктов может производиться:

• Бензовозами. Такой тип машин подходит для моторных масел, бензина, жидких растворителей и других ГСМ со схожим составом.

Бензовоз – это один из самых популярных типов техники для перевозки топлива

• Топливозаправщиками. В таких видах специализированных автомобилей предусмотрен насос для дозированного скачивания топлива.
• Битумовозами. Это специальные автоцистерны, которые создают особые условия перевозки нефтепродуктов, а именно битума, за счет оснащения горелкой.
• Газовозами. Позволяют транспортировать внутри резервуаров даже сжиженный газ. Они также имеют специальные насосы для его перекачки в стационарные резервуары.

Требования к перевозке нефтепродуктов допускают транспортировку обычными ТС. Но для этого, необходимо оснастить технику специализированными приспособлениями. В основном, используют обычные грузовики. Но топливо должно быть в специальной таре, отвечающей Госстандатам. Разрешены резервуары объемом 1000 литров для солярки, и 33 – для бензина.

Требования к транспортным средствам при перевозке ГСМ

Согласно положениям ГОСТ, транспортировка нефтепродуктов выполняется на специально оборудованном транспорте. Эксплуатация невозможна без соответствующего оснащения. Среди основных требований можно выделить обеспечение:

• Пожаробезопасности автотранспорта. В кабине обязательно устанавливается выключатель «массы». Он поможет в нужный момент полностью остановить электропитание. Выхлопная труба должна располагаться фронтально. Глушитель оснащается пламегасителем. Необходимо позаботиться о наличии противоподкатных бамперов и предотвращении механических ударов или возможных опрокидываний.
• Индивидуальной защиты водителя и лиц, сопровождающих груз. Правила перевозки нефтепродуктов включают наличие в машине элементарных приспособлений для тушения огня, в случае воспламенения.
• Маркировки, свидетельствующей об опасности груза. На видном месте корпуса авто можно сделать надпись: «Огнеопасно» или закрепить информационную табличку подобного типа.

Обязательным является окрас цистерны. Цвет резервуара подбирается в соответствии с требованиями ГОСТа. Также необходима установка автономных светоотражающих средств, таких как оранжевые фары.

Доставка некоторых нефтепродуктов должна быть предварительно оговорена с представителями службы ГИБДД. Они дают разрешение на перевозку топлива по определенному маршруту, но только в дневное время суток

Какие документы требуются для перевозки нефтепродуктов

Услуга перевозки нефтепродуктов предоставляется предприятиями на основе соответствующих документов. К основным из них относят:

• Договора о поставках. Бумаги, регламентирующие сотрудничество между транспортировщиком и непосредственным обладателем груза.
• Накладные. Документы для перевозки ГСМ в обязательном порядке подразумевают наличие накладной, которая соответствует отечественным или международным стандартам.
• Сертификаты и паспорта качества. Готовыми к проверке должны быть все бумаги, требуемые карантинной, санитарной или таможенной службами. Документы для перевозки нефтепродуктов, подтверждающие их соответствие ГОСТам, всегда может запросить и заказчик. Каждая партия проходит исследования, результаты которых можно увидеть в спецбланках.

Перевозка дизельного топлива: документы, которые всегда должны быть в наличии – договор и транспортная накладная

Чтобы быть уверенным в том, что ДТ и горюче-смазочные материалы к вам доставят быстро и без проблем – обращайтесь в ТК «Амокс». У нас возможен оптовый заказ нефтепродуктов и своевременная перевозка в любой регион. Ждем вашего звонка!

Возникли вопросы?

Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!

Пластмассовые канистры для хранения бензина в багажнике — как выбрать канистру для бензина — журнал За рулем

«В пластик не заправляем!» — гласят объявления почти на каждой АЗС. Но почему? Автор проверил больше десятка канистр.

Зачем нынче покупают канистры? Чтобы заправить мотокультиватор, газонокосилку или лодочный мотор. Ведь самостоятельно эти агрегаты до АЗС не доберутся. Еще есть автотуризм, не тот, который Москва — Питер, а настоящий, в стороне от цивилизации. Тут без НЗ не обойтись. А пластиковая емкость при этом еще и легкая, да и грохоту от нее куда меньше.

Купить канистру просто — хоть в магазине, хоть на АЗС. Но в большинство заливать бензин нельзя! Моторное масло — пожалуйста, а вот бензин — никак. Неправильная канистра почти сразу же начнет вонять залитым в нее бензином. Запах просочится не только сквозь разного рода неплотности и щели, но и сквозь пористые стенки! Последнее настолько важно, что удостоилось отдельного норматива в международном соглашении ДОПОГ*. Кроме того, корпус неспециализированной емкости может растворяться, ломаться, лопаться.

Поэтому канистру под бензин делают только из бензостойкого пластика со специальными добавками для нейтрализации статического заряда. Такие изделия поставляют на наш рынок, к примеру, канадская «Септер корпорейшн» и немецкий «Хюнерсдорфф».

К сожалению, даже запомнив название нужной фирмы, можете нарваться на неприятность. И всё потому, что одна и та же компания имеет полное право производить изделия разной ценовой категории: скажем, для воды, для моторного масла, для бензина. Продавцы часто этим пользуются, закупая самые дешевые изделия: дескать, бери — фирма! Несколько правил помогут отсеять негодный товар на стадии выбора. Ничего сложного: повертеть в руках, понажимать пальцами, открутить пробку. Все подробности — на фото.

Шершавый корпус — верный признак того, что канистру делали не под бензин.

Шершавый корпус — верный признак того, что канистру делали не под бензин.

Правильная маркировка выглядит примерно так: круглый значок и номер сертификата.

Правильная маркировка выглядит примерно так: круглый значок и номер сертификата.

Канистра легко проминается? Не пойдет. Разве что для воды.

Канистра легко проминается? Не пойдет. Разве что для воды.

С ПЛАСТИКОВОЙ ТАРОЙ НА АЗС

Запрет заправлять топливо в пластиковые канистры, с нашей точки зрения, неумная самодеятельность. В Европе подобных ограничений нет. Ведь сами автомобили давно оснащают пластмассовыми баками! Но для очистки совести мы обратились с запросом к ЛУКОЙЛу.

«Заправка на АЗС ООО „ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт“ разрешена в пластиковые канистры, предназначенные для хранения и транспортировки нефтепродуктов. В частности, такие канистры можно купить в магазинах на наших АЗС».

Руководитель группы по связям с общественностью

ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» К. Вороненко

Иными словами, если ваша канистра «правильная», то вопросов не будет.

1 no copyright

2 no copyright

3 no copyright

4 no copyright

*ОГНЕОПАСНО

ДОПОГ («Дорожная перевозка опасных грузов») — это международное Соглашение об общих правилах перевозки опасных грузов. Оно регулирует, в частности, хранение и перевозку опасных веществ в предназначенной для этого таре, упаковка и маркировка которой должна иметь сертификат класса UN. При этом для перевозки бензина обязательны дополнительные испытания, результаты которых непременно включаются в сертификат UN. Надпись на ярлыке типа «Для технических жидкостей» вовсе не является свидетельством того, что в такую канистру можно заливать бензин. Производители это прекрасно знают и особо оговаривают сей момент в своих сертификатах: мол, за исключением бензолов, толуолов, ксилолов и т. п. Но продавцы это, конечно же, не афишируют. А чаще просто не понимают, о чем речь.

5 no copyright

6 no copyright

Транспортировка нефти: правила, технологии, особенности, безопасность

Топливно-энергетический комплекс — основа экономики России. Бесперебойная работа предприятий во многом зависит от регулярных поставок сырья. По этой причине нефть нуждается в правильной транспортировке. Каким бы методом ни производилась перевозка, цель остается одна — минимизировать затраты и сроки поставок.

Подготовка к транспортировке

Нефть никогда не залегает в земле в чистом виде. Она представляет собой сложную смесь на основе различных жидкостей и газов. Кроме этого, в составе смеси могут присутствовать глинистые частицы или растворенные соли.

Каждое месторождение содержит в себе пластовые воды, которые различаются между собой по химическому составу. В связи с этим требуется технологическая оснастка, позволяющая очищать нефть и подготавливать ее к перевозке.

Первым делом нефтепродукт освобождают от ненужных примесей путем сепарации. Для этого используют центробежные либо гравитационные устройства. В результате из нефтяной жидкости отделяется вода.

Следующий этап — дегазация. Из очищенной нефти выделяют растворенные в ней газы, только потом производят обезвоживание. В конечном итоге остается провести обессоливание — удаление из нефти лишних солей путем отстаивания.

Иными словами, подготовка нефти к транспортировке — это процесс удаления из сырья всех ненужных компонентов, которые могут затруднить его переработку и перевозку. Качественно обработанное сырье не оказывает негативного влияния на оборудование.

Нефтепродукты подразделяются на виды, для каждого из которых предусмотрены свои условия хранения и перевозки.

Для транспортировки бензина, а также печного и дизельного топлива используют специальные цистерны. Они должны иметь систему контроля давления, воздушные клапаны и устройства нижнего слива и залива. Перевозка топлива в малых объемах допускается в полимерных бочках и канистрах.

Транспортировка густого топлива осуществляется в цистернах, а также в металлических и полимерных баках. Для обеспечения безопасности емкость должна герметично закрываться.

Что касается перевозки смазочных материалов, то здесь допускается использование полимерных упаковок, автомобильных цистерн, бочек и канистр. Тару подготавливают в зависимости от степени вязкости жидкости.

Для транспортировки битумов допускается применение автомобильных и железнодорожных бункерных емкостей. Некоторые виды твердых нефтепродуктов перевозят в неспециализированной таре. Например, в бумажных барабанах или картонных ящиках.

Перед подготовкой к транспортировке важно соблюсти требования по заполнению тары. Жидкие нефтепродукты разрешено заполнять на 95% объема, а густое топливо — на 100%.

Требования к водителям

Водители, осуществляющие транспортировку нефтепродуктов, должны в обязательном порядке пройти специализированный курс обучения. Далее им выдается удостоверение, разрешающее перевозить опасные грузы.

Помимо общего инструктажа, перед каждым выездом проводится дополнительный (по ТБ). Все сотрудники, выходя в рейс, должны знать, как вести себя в той или иной нештатной ситуации.

Кроме этого, на каждом этапе погрузки и разгрузки сырья водителям следует соблюдать правила технической и пожарной безопасности. Особое внимание обращают на использование индивидуальных защитных средств.

Документы

Главным документом, необходимым при перевозке, служит наличие договора перевозчика и грузоотправителя. Также нужна накладная, отечественная или зарубежная, и полный пакет сопроводительных документов.

В пакет входят следующие виды документов:

• путевой лист с соответственной маркировкой;
• Европейское соглашение ДОПОГ;
• водительское удостоверение о допуске к транспортировке опасного груза;
• маршрут передвижения;
• письменные инструкции;
• информационный лист с указанием телефонов ответственных лиц;
• копия договора с грузоотправителем.

Транспортировка груза — опасная и ответственная работа, требующая от водителя внимательности и дисциплинированности.

Основные способы

Транспортировка — это доставка сырой нефти от места производства до пункта потребления. На сегодняшний день перевозка осуществляется посредством автомобильного, железнодорожного, морского транспорта. Способ доставки определяется на основе объема и типа продуктов.

Автомобильные перевозки

Сегодня автомобильная транспортировка нефти — достаточно популярный метод. Для осуществления правильной доставки водитель должен соблюдать меры предосторожности.

Перевозка осуществляется с помощью автомобилей, оснащенных специальным оборудованием. Такой транспорт по-другому называют специальным подвижным составом (СПС).

Выделяют следующие типы СПС:

• Бензовоз — сюда относят автомобильные цистерны, которые осуществляют перемещение жидких масел, моторного горючего и растворителей.
• Битумовоз — необходим для перевозки горячего битума. Конструкция оснащена специальным устройством для подогрева НП.
• Топливозаправщики — оборудованная машина, оснащенная насосом для принудительного слива горючего.

Иногда для транспортировки используют обычные грузовые машины. В таких автомобилях разрешено перевозить до 1000 л дизельного топлива и до 33 л бензина.

Перевозить нефтепродукты транспортом удобно, когда необходимо доставить небольшое количество топлива. Главное, чтобы маршрут следования не пролегал около густонаселенных городов, заповедников, лечебных заведений, школ и т. д.

Трубопроводная транспортировка

Осуществляется с помощью трубопроводов от места производства до точки потребления. Движение нефтепродуктов по трубам происходит при помощи насосных станций. Главным преимуществом данного метода является дешевая эксплуатация и отсутствие нужды в большом количестве работников.

Сегодня Россия — один из самых крупных поставщиков нефти. С помощью трубопроводов есть возможность поставлять сырье практически в любом направлении. Работа не останавливается ни при каких условиях, на перевозку не влияют климат, время года и географическое положение.

К особенностям трубопроводного транспорта относят:

• сроки постройки не занимают много времени;
• в процессе перекачки не происходит существенных потерь НП;
• есть возможность перекачивать сразу несколько видов продукции.

К числу недостатков относят невозможность изменить маршрут перевозки. После прокладки трубопровода скорректировать направление доставки уже будет невозможно.

Жидкие и газообразные НП доставляют к потребителю через магистральные трубопроводы. Это позволяет своевременно провозить сырье на сотни километров.

Железнодорожные перевозки

Способ перевозки нефти по железной дороге существует более 150 лет. За этот период увеличилась грузоподъемность и мощность локомотивов, а также возросла безопасность. Однако данный метод имеет свои преимущества и недостатки.

К плюсам относят:

• Возможность совершения грузоперевозок в любое время года. Доставка нефтепродуктов осуществляется одинаково быстро и летом, и зимой.
• Скорость. Железнодорожный транспорт выигрывает у водного, а иногда и у грузовых машин.
• География. Железная дорога располагается практически на всей территории страны. Это позволяет осуществлять доставку на дальние расстояния.
• Объем. Ж/д состав имеет возможность тянуть за собой огромное количество цистерн с сырьем.

Что касается недостатков, то у железнодорожного транспорта нередко случаются утечки сырья из цистерн. Такое явление считается нормальным, поэтому расчеты НП всегда производятся с учетом возможных потерь.

При невозможности осуществить доставку по железной дороге прибегают к другим методам транспортировки. Иногда в качестве альтернативного решения предлагают совместить два вида транспорта. Иными словами, осуществляют мультимодальную транспортировку.

Водным транспортом

Сегодня одним из методов перевозки нефтепродуктов является доставка водным транспортом.

Нефтеналивные суда подразделяются на самоходные и несамоходные. К первым относят речные и морские танкеры, а ко вторым — морские баржи или лихтеры.

Основными преимуществами перевозки водным транспортом являются:

• Возможность доставлять сырье на дальние расстояния и в больших объемах.
• Разрешено перевозить нефтепродукты в любом агрегатном состоянии и без ограничений.
• Транспортировка может осуществляться не только по большим водоемам. Доставку также производят по рекам и озерам.
• Благодаря системе подогрева в процессе перевозки высоковязкой нефти есть возможность поддерживать правильную температуру сырья.

К недостаткам водного транспорта относят сезонность работы водоемов. В зимнее время вода замерзает, а значит доставка НП невозможна. Кроме этого, существует риск возникновения кораблекрушения. Разлив нефти в водоем представляет собой экологическую катастрофу, которая вызывает загрязнение большого количества пресной воды.

Требования по безопасной транспортировке нефти

Определены требования транспортировки нефтепродуктов каждого вида НП, они имеют свои правила безопасности:

• Нефтепродукты разных марок перевозятся отдельно друг от друга.
• Сырье допускается к транспортировке при условии, что оно упаковано надлежащим образом, имеет маркировку и сопроводительные документы.
• Перед наливом топлива необходимо провести тщательный осмотр автомобильных и железнодорожных цистерн. При обнаружении в таре посторонних примесей или воды перевозку отменяют.
• Высоковязкие и высокозастывающие НП рекомендуется перевозить в судах, оборудованных устройствами для подогрева.

Транспортировка нефти должна осуществляться автомобильным, железнодорожным, речным и трубопроводным транспортом, а иногда воздушным в соответствии с требованиями, установленным ФЗ.

Читайте нас в Яндекс Дзен и подписывайтесь во Вконтакте.

Перевозка бензина | Доставка бензина цистернами

Бензин представляет собой светлую легковоспламеняющуюся смесь легких углеводородов с t вскипания от ЗЗ до 2О5 градусов и принадлежит к светлым нефтепродуктам. Средняя плотность порядка 0,71 г/см³. Температура замерзания около минус 7О градусов. Получают бензин методом отборки легких фракций нефти при определенных температурах, или выделение фракций с включением тяжелых с дальнейшей их перегонкой для исключения парафинов.

Бензины различаются не только качеством, но и сортностью. Под сортностью понимается четкое разделение продукта по октановому числу. Согласно ГОСТ Р 51105-97 в России существуют следующие виды бензинов, где цифры обозначают октановое число:

Нормаль-8О

Регуляр-92

Премиум-95

Супер-98

Качество бензина зависит от наличия негативных присадок, смол, парафинов и других соединений, оставшихся после возгонки, а так же от введения моющих компонентов, очищающих топливную систему.

В зависимости от вязкости бензина его разделяют на зимний и летний.

Бензин не только горючая жидкость, но и его пары могут вызывать отравление, поэтому по ДОПОГ он относится к грузам 3 класса опасности. Перевозка бензина имеет статус транзита опасного груза к которому применяются соответствующие правила перевозки бензина. Доставка бензина нашей транспортной компанией выполняется специальным транспортом, а именно бензовозами. Согласно нормативным документам, перевозки бензовозами необходимо осуществлять цистернами, окрашенными в оранжевый цвет с требуемой маркировкой и знаками опасности.

На протяжении многих лет мы организуем транспортировку бензина по Москве и России. Оказываем услуги бензовоза многим предприятиям из разных отраслей народного хозяйства. Перевозка бензина в цистернах может осуществляться как для каждого заказчика в отдельности, так и перевозка топлива бензовозами для нескольких грузополучателей одной цистерной. Для таких трансферов используются многосекционные емкости, в которой находятся не только продукт для разных получателей, но даже разные виды бензина.

Перевозка бензина автомобильным транспортом имеет следующий нюанс, а именно то, что нужно очень ответственно подходить к погрузке и выгрузке. Из-за колебания внешней температуры может меняться объем продукта и возникать не соответствие между сдачей и приемкой.

На фоне множества компаний, оказывающих услуги перевозки бензина, мы стараемся выделиться наибольшим профессионализмом и конкурентными ценами. Перевозка бензина цистернами одно из определяющих направлений нашей деятельности, а поэтому мы дорожим каждым заказчиком, и боремся за его доверие к нам.

Перевозка бензина нашей транспортной компанией — это ваша экономия денег, времени и нервов. Закажите доставку бензина у нас и Вы останетесь довольны.

Как транспортируют бензин ⋆ Как это сделано

Все мы – автомобилисты, в той или иной степени. Личные авто, такси, автобусы, трамваи… Поэтому вопросы, связанные с топливом, волнуют многих, согласны? Но его – топливо – мало произвести. Его ж ещё нужно доставить, сохранить и раздать. Нуждающимся. Нам.

Поэтому предлагаю проследить: какой же путь проходит бензин от нефтеперерабатывающего завода до нашего автомобиля. Кидаем жребий, и… Вуаля: смотреть будем на примере “Петербургской топливной компании” – одного из крупнейших операторов северо-запада России.

Итак… Свежеприготовленный бензин, залитый в цистерны, отправляется в путь. До своего потребителя. Долго ли, коротко ли, но в конце концов, он прибывает на нефтебазу. В нашем случае – это нефтебаза «Ручьи», принадлежащая «ПТК»

02. Первым делом, цистерны проходят контроль объема. Ну а вдруг недолили на заводе. Или слили где по пути. Жизнь, знаете, штука такая)

03. И даже пломбы могут не спасти. Поэтому в приемке участвует представитель поставщика, или сторонний наблюдатель. Чтоб всё по-честному.

04. Если всё в порядке, начинаем качать. Одновременно компрессорная станция может обслуживать 32 цистерны.

05. Перекачка топлива в “танки” осуществляется по трубам, которые нефтяники лирично называют “флейты”. Мне, почему-то, сразу вспомнилось от Маяковского “а вы ноктюрн сыграть смогли бы на флейтах…” Там, правда, трубы были водосточные. Но нефтяные тоже ничего!

Пока бензин качается, поразглядываем разные мелочи…

06. Милый крабик, правда?

07. Техника безопасности – превыше всего! Я, кстати, один значок понять без подсказки не смог) А вы?

08. Информационная табличка на цистерне.

09. Итак… Топливо проверено, оприходовано, и закачано. В “танки” – такие огромные «бочки».

Я, как истинный блогер (!))), конечно, очень хотел посмотреть эти штуки поближе. И даже залезть. И даже нырнуть. Но… Забыл шапочку. Шучу.
На нефтебазе идет реконструкция и обновление. Поэтому туда не пустили. Ну что ж, придется вернуться чуть позже!)

Не знал, и мне кажется интересно: в каждом танке есть специальная плавучая крышка. Она не дает топливу испаряться. Ну а то, что, все же, испарилось, по трубопроводам отводится на специальную станцию, где пары конденсируются и, в дальнейшем, используются. С бензовозов пары, кстати, тоже собираются.

Сами “танки” стоят блоками по четыре штуки – “каре” – в этаких бетонных ваннах. На случай утечки нефтепродуктов. Ну мало ли! Чтоб не растеклось. Техника безопасности!
По ней же, кстати, все здания с людьми находятся поотдаль. На случай, если бабахнет. Шучу я. Не было такого. И, уверен, не будет.

10. На всех этапах хранения и транспортировки, безусловно, происходит контроль качества.

11. Лаборатория ПТК, как говорят, одна из самых продвинутых в России. Да и в Европе, чего уж. Верим!

К слову сказать, на нефтебазе “Ручьи”, заливают бензин многие и разные сети заправок. Один и тот же бензин. Одно и то же топливо. Поэтому, разговоры, мол “вот там бензин – отстой, а вчера заправился там-то, и как попёрло!” – это, мягко говоря, не совсем логично. Бензин, чаще всего, одинаковый.
Мне кажется, что лучше машину просто помыть. Вот я как помою, так сразу “тааак попёрла!”)))

А наш бензин, меж тем, плещется в емкостях и ждет своего часа. “Свой час” наступает, когда за топливом приезжает покупатель. Ну или свой бензовоз ПТК.

12. На нефтебазе всё автоматизировано. Приехал, провел специальной электронной картой, залил сколько положено, и уехал. И никаких бумажных документов. Всё быстро и четко.

13. А пока наш бензовоз несется на заправку, пару слов о директоре ПТК – Андрее Геннадьевиче Михееве. Приятно, что человек на такой должности, все-таки, такой открытый и доброжелательный. И интересный рассказчик. И приятно-ироничный) Мне кажется, что вот так и нужно!)

14. Наш бензовоз, тем временем, доехал до автозаправочной станции. Через вот такие штуцеры бензин заливают в подземное хранилище.

Сейчас на АЗС, безусловно, весь учет и контроль автоматизирован. Так, к примеру, если где-то, вдруг, ну совершенно случайно, потеряется пусть даже 10 литров бензина, автоматика скажет “Ата-тааа!”

15. Тем не менее, на станции есть специальный “штов”, которым, в случае необходимости, можно проверить уровень в емкости, банально опустив шест внутрь. Это традиция?!) Шест, кстати, под замком.

16. Кстати, вы знаете, что на любой АЗС должен иметься откалиброванный и опечатаный прибор, измеряющий количество топлива? Поэтому, если вам показалось, что колонка врёт, и вам залили бензина меньше, чем нужно, вы спокойно можете обратиться к оператору, который обязан сделать контрольный замер. Имейте ввиду! Но не перебарщивайте с этим, пожалуйста!)

17. ПТК сейчас проводят ребрендинг, и, в том числе, переоборудуют свои АЗС. Вот посмотрите, было так

18. Стало так. По-моему, симпатично.

18. Хотя, конечно, современная АЗС – это не только возможность заправиться, но и сервис.

19. Купить что по-мелочи, подкачать колеса, или просто выпить чашечку кофе. Приятно, согласитесь.

20. А ещё… Всегда меня притягивало место оператора АЗС – там ведь стооооолько денег!) Не удержался, залез. Посмотрел. Все в порядке!)

21. Ну-с… Раз мы отслеживаем путь бензина, решаю тоже заправиться! С картой – скидка. Аж рупьдесять с литра. Мелочь, а приятно)

Ну вот и всё! Мы отследили путь бензина от цистерны до авто. Ура нам!)

А, нет, не всё еще…

Пых!

Вот теперь – точно, всё!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Еще раз напомню, что посты теперь можно читать на канале в Телеграме

и как обычно в инстаграме. Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.

Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по этой ссылке – Как это сделано или по этой картинке. Спасибо всем подписавшимся!

Как транспортируют бензин: путь от завода к вашему авто

Все мы — автомобилисты, в той или иной степени. Личные авто, такси, автобусы, трамваи… Поэтому вопросы, связанные с топливом, волнуют многих, согласны? Но его — топливо — мало произвести. Его ж ещё нужно доставить, сохранить и раздать. Нуждающимся. Нам.

Поэтому предлагаю проследить: какой же путь проходит бензин от нефтеперерабатывающего завода до нашего автомобиля. Кидаем жребий, и… Вуаля: смотреть будем на примере «Петербургской топливной компании» — одного из крупнейших операторов северо-запада России.

Итак… Свежеприготовленный бензин, залитый в цистерны, отправляется в путь. До своего потребителя. Долго ли, коротко ли, но в конце концов, он прибывает на нефтебазу. В нашем случае – это нефтебаза «Ручьи», принадлежащая «ПТК»

02. Первым делом, цистерны проходят контроль объема. Ну а вдруг недолили на заводе. Или слили где по пути. Жизнь, знаете, штука такая)

03. И даже пломбы могут не спасти. Поэтому в приемке участвует представитель поставщика, или сторонний наблюдатель. Чтоб всё по-честному.

04. Если всё в порядке, начинаем качать. Одновременно компрессорная станция может обслуживать 32 цистерны.

05. Перекачка топлива в «танки» осуществляется по трубам, которые нефтяники лирично называют «флейты». Мне, почему-то, сразу вспомнилось от Маяковского «а вы ноктюрн сыграть смогли бы на флейтах…» Там, правда, трубы были водосточные. Но нефтяные тоже ничего!

Пока бензин качается, поразглядываем разные мелочи…

06. Милый крабик, правда?

07. Техника безопасности — превыше всего! Я, кстати, один значок понять без подсказки не смог) А вы?

08. Информационная табличка на цистерне.

09. Итак… Топливо проверено, оприходовано, и закачано. В «танки» — такие огромные «бочки».

Я, как истинный блогер (!))), конечно, очень хотел посмотреть эти штуки поближе. И даже залезть. И даже нырнуть. Но… Забыл шапочку. Шучу.
На нефтебазе идет реконструкция и обновление. Поэтому туда не пустили. Ну что ж, придется вернуться чуть позже!)

Не знал, и мне кажется интересно: в каждом танке есть специальная плавучая крышка. Она не дает топливу испаряться. Ну а то, что, все же, испарилось, по трубопроводам отводится на специальную станцию, где пары конденсируются и, в дальнейшем, используются. С бензовозов пары, кстати, тоже собираются.

Сами «танки» стоят блоками по четыре штуки — «каре» — в этаких бетонных ваннах. На случай утечки нефтепродуктов. Ну мало ли! Чтоб не растеклось. Техника безопасности!
По ней же, кстати, все здания с людьми находятся поотдаль. На случай, если бабахнет. Шучу я. Не было такого. И, уверен, не будет.

10. На всех этапах хранения и транспортировки, безусловно, происходит контроль качества.

11. Лаборатория ПТК, как говорят, одна из самых продвинутых в России. Да и в Европе, чего уж. Верим!

К слову сказать, на нефтебазе «Ручьи», заливают бензин многие и разные сети заправок. Один и тот же бензин. Одно и то же топливо. Поэтому, разговоры, мол «вот там бензин — отстой, а вчера заправился там-то, и как попёрло!» – это, мягко говоря, не совсем логично. Бензин, чаще всего, одинаковый.
Мне кажется, что лучше машину просто помыть. Вот я как помою, так сразу «тааак попёрла!»)))

А наш бензин, меж тем, плещется в емкостях и ждет своего часа. «Свой час» наступает, когда за топливом приезжает покупатель. Ну или свой бензовоз ПТК.

12. На нефтебазе всё автоматизировано. Приехал, провел специальной электронной картой, залил сколько положено, и уехал. И никаких бумажных документов. Всё быстро и четко.

13. А пока наш бензовоз несется на заправку, пару слов о директоре ПТК — Андрее Геннадьевиче Михееве. Приятно, что человек на такой должности, все-таки, такой открытый и доброжелательный. И интересный рассказчик. И приятно-ироничный) Мне кажется, что вот так и нужно!)

14. Наш бензовоз, тем временем, доехал до автозаправочной станции. Через вот такие штуцеры бензин заливают в подземное хранилище.

Сейчас на АЗС, безусловно, весь учет и контроль автоматизирован. Так, к примеру, если где-то, вдруг, ну совершенно случайно, потеряется пусть даже 10 литров бензина, автоматика скажет «Ата-тааа!»

15. Тем не менее, на станции есть специальный «штов», которым, в случае необходимости, можно проверить уровень в емкости, банально опустив шест внутрь. Это традиция?!) Шест, кстати, под замком.

16. Кстати, вы знаете, что на любой АЗС должен иметься откалиброванный и опечатаный прибор, измеряющий количество топлива? Поэтому, если вам показалось, что колонка врёт, и вам залили бензина меньше, чем нужно, вы спокойно можете обратиться к оператору, который обязан сделать контрольный замер. Имейте ввиду! Но не перебарщивайте с этим, пожалуйста!)

17. ПТК сейчас проводят ребрендинг, и, в том числе, переоборудуют свои АЗС. Вот посмотрите, было так

18. Стало так. По-моему, симпатично.

18. Хотя, конечно, современная АЗС — это не только возможность заправиться, но и сервис.

19. Купить что по-мелочи, подкачать колеса, или просто выпить чашечку кофе. Приятно, согласитесь.

20. А ещё… Всегда меня притягивало место оператора АЗС — там ведь стооооолько денег!) Не удержался, залез. Посмотрел. Все в порядке!)

21. Ну-с… Раз мы отслеживаем путь бензина, решаю тоже заправиться! С картой — скидка. Аж рупьдесять с литра. Мелочь, а приятно)

Ну вот и всё! Мы отследили путь бензина от цистерны до авто. Ура нам!)

А, нет, не всё еще…

Пых!

Сколько пассажиров можно перевозить в легковом автомобиле?

Если в ходе поездки в автомобиле находится больше людей, чем допускают его технические характеристики, это противоречит ПДД и наказуемо по закону. За нарушение предусмотрена административная ответственность согласно статье КоАП № 12.23. В таких случаях сотрудники ГИБДД вправе выписать штраф за лишнего пассажира, а также по нескольким другим пунктам.

Сумма штрафа и кто его должен заплатить

По правилам дорожного движения не допускается перевозка людей, если их число превышает количество посадочных мест в машине. Так, если на заднем сиденье легкового авто сотрудник ГИБДД заметит четырех пассажиров, то он должен выписать штраф за нарушение. Провоз лишнего человека обойдется водителю в 500 рублей (статья КоАП 12.23, п. 1).

Но общая сумма штрафных санкций может оказаться гораздо выше. Раньше водители платили только за самый «дорогостоящий» проступок, но теперь размеры всех взысканий складываются, если совершено два и более нарушения (ч. 1 ст. 4.4 КоАП).

Иногда в дорожной практике встречаются любители экстремальных поездок, когда люди находятся вне салона. За такое опасное передвижение ко всем перечисленным прибавляется третий штраф в размере 1000 рублей (статья 12.23 КоАП, часть 2).

Все перечисленные санкции налагаются на водителя, так как он несет ответственность за жизнь и здоровье своих пассажиров. Кроме того, штраф заплатит и непристегнутый пассажир, т.к. нарушает п. 5.1 ПДД, который обязывает находящихся в машине использовать ремни безопасности. Взыскание составит 500 рублей (ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ).

В каких случаях считается, что в машине лишний пассажир

Если в машине больше 5 человек, то для обычной легковушки это нарушение правил. По ПДД (пункт 22.8) разрешается провозить количество людей, которое предусмотрено техническими характеристиками транспортного средства. Для стандартного легкового автомобиля – это пять человек, включая водителя.

К грузовым автомобилям предъявляются еще более строгие требования, так как нарушения грозят более серьезными последствиями и могут привести к гибели большого числа людей на дороге. Перевозить пассажиров можно в кабине с учетом числа посадочных мест. Посадить людей в кузов допускается только в том случае, если соблюдаются требования п. 22 ПДД. В противном случае штраф составит 1000 рублей (ст. 12.23 КоАП РФ, ч. 2). Сумма фиксированная и не меняется в зависимости от числа пассажиров.

Водитель, перевозящий людей в кузове грузовика, не будет оштрафован, если соблюдаются все следующие условия (п. 22 ПДД):

находящийся за рулем имеет водительское удостоверение на право управления ТС категории «C» или «C1» минимум в течение 3 лет;

при перевозке 8-16 человек (включая пассажиров в кабине) необходимо водительское удостоверение на право управления ТС категории «D» или «D1»;

в случае перевозки более 16 человек требуется наличие категории «D»;

число перевозимых людей не может превышать количество сидений;

машина должна быть исправна;

грузовик с бортовой платформой должен быть оборудован сиденьями, установленными на высоте 30-50 см от пола и минимум 30 см от верхнего края борта.

сиденья, размещенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь надежные спинки;

перевозка детей в кузове запрещена.

В автобусе в зависимости от его технических возможностей устанавливается определенное число сидячих и стоячих мест. Информация об этом размещается в салоне. Но есть ситуации, когда каждому пассажиру должно быть предоставлено отдельное сидячее место (п. 22.3 ПДД). Правило действует:

при междугородних перевозках;

при движении в гористой местности;

когда автобус используется для перевозки туристов и проведения экскурсий;

при перевозке детей.

Если автобус не относится к этим категориям, то пассажиры могут занимать стоячие места, но их количество также строго регламентировано.

Как понять, сколько человек можно перевозить в авто

Чтобы определить правильность перевозки людей, следует руководствоваться следующими требованиями.

Пассажиры должны находиться в салоне авто либо в кузове при наличии оборудованных посадочных мест.

Если в машине установлены ремни безопасности не только на передних, но и на задних сиденьях, то каждый пассажир должен быть пристегнут.

Дети младше 12 лет, согласно пункту 22.9 ПДД, перевозятся с использованием ремней безопасности (только с 7 лет), либо специализированных удерживающих приспособлений, которые соответствуют их весу и росту, либо других устройств, позволяющих пристегнуть ребенка ремнями безопасности.

Количество людей должно соответствовать техническому регламенту для конкретного автомобиля (некоторые модели относятся к категории В, но позволяют перевозить до 7 человек без нарушения правил).

Многие модели автомобилей, которые сейчас заметно устарели, выпускались с завода не оборудованными ремнями безопасности на задних сиденьях. В этом случае привлечь к ответственности за непристегнутого пассажира сотрудники ГИБДД не вправе.

Водителю запрещается перевозить людей в прицепе любой конфигурации, вне салона легковой машины (в багажнике, на крыше, на капоте), в буксируемом авто.

В чем опасность перевозки лишних пассажиров

Превышение числа пассажиров – риск для их жизни и здоровья. В России люди часто относятся недостаточно серьезно к обеспечению безопасности на дороге. Некоторые водители пренебрегают правилом перевозки людей или фиксации детей при помощи специальных креплений.

Но ПДД основаны на печальном опыте и пишутся исходя из реальной обстановки на дороге с целью предотвращения гибели граждан. Важно помнить и понимать следующее.

У переполненной машины смещается центр тяжести, что приводит к сложности маневрирования. Это увеличивает риск заносов, аварий, выхода из строя деталей авто.

Превышение установленной нормы по пассажирам приводит к увеличению тормозного пути.

Переполненному авто требуется больше времени для обгона. Иногда водители не берут этот факт во внимание, из-за чего возникают аварии на трассе.

Давление пассажиров на задние двери может привести к их открытию и падению людей на дорогу из движущегося автомобиля.

Кроме того, перегруз пассажиров вредит автомобилю и ведет к быстрому изнашиванию деталей. Машина может выйти из строя во время движения из-за чрезмерной нагрузки на заднюю подвеску.

Примеры перегруза автомобилей людьми

Обычно ситуация с перегрузом возникает при поездке людей на отдых. Частая ошибка – ребенку не выделяется отдельное место. Игнорируя правила перевозки, некоторые считают, что 4 пассажирских сиденья предназначены для взрослых, а детей можно взять на руки.

Это ошибочное мнение. По правилам каждому ребенку должно быть выделено отдельное место в салоне. Даже если на заднем сиденье легко умещаются четверо детей, подобная перевозка будет серьезным нарушением (п. 22.9 ПДД).

Советы как избежать перегруза авто

Чтобы предотвратить перегруз, количество людей в салоне должно соответствовать характеристикам автомобиля, прописанным в техпаспорте.

Сложности с этим могут возникнуть в семьях, которые имеют 4 и более детей. В этом случае единственный правильный выход для совместных поездок – использование подходящего автомобиля, в котором число посадочных мест больше пяти.

Среди зарубежных машин много семиместных моделей кроссоверов и минивэнов. Из числа представителей отечественного автопрома большой семье может пригодиться «Лада Ларгус». Для управления им достаточно иметь водительскую категорию В.

Если поездка большой компанией носит единоразовый характер, то лучше воспользоваться услугами такси, куда пересядет часть пассажиров. Это не только позволит избежать штрафа. Главное – это обеспечение безопасности, иначе веселое путешествие на отдых может закончиться трагедией.

Итак, для каждой модели машины предусмотрены максимальные нагрузки, превышение которых наносит ущерб технике и грозит быстрым изнашиванием деталей. Но это не самое главное. В дорожной практике перегруженные машины часто попадают в аварии, которых при соблюдении нормы числа пассажиров можно было бы избежать. Правила создаются для обеспечения безопасности всех участников движения. Многие водители относятся недостаточно серьезно к этим регламентам. Из-за этого предусмотрены штрафы, чтобы оградить водителей от нарушений угрозой материального наказания.

Штраф за лишнего пассажира: размер штрафа, сколько пассажиров (детей и взрослых) можно перевозить

• 18 Марта, 2021
• Автомобильное право
• Людмила Чекмарева

В правилах дорожного движения четко прописано, что любое автотранспортное средство имеет ограничение по допустимому числу пассажиров, которые в нем могут быть размещены. Такие рамки определяет конструкция транспортного средства. Но на практике, к сожалению, некоторые водители игнорируют эти требования. При этом они наивно полагают, что такие действия не являются нарушением.

На самом деле это не так. Поэтому при обнаружении данного правонарушения сотрудник ДПС выпишет водителю штраф за лишнего пассажира.

В каких ситуациях человек считается лишним

В главе 22 Правил дорожного движения указаны требования относительно предельно допустимого количества лиц, которое можно перевозить в автотранспортном средстве. Для того чтобы понять, является ли человек лишним в машине, необходимо знать следующее:

1. К какому типу относится данное автотранспортное средство.
2. Для каких целей используется этот транспорт. Например, для личных нужд либо для перевозки пассажиров.

Согласно действующей редакции Правил дорожного движения, перевозить можно только то количество людей, которое предусмотрено заводскими параметрами. Если количество людей превышает количество посадочных мест, то это будет считаться правонарушением, например, когда в легковой машине 6 человек. Штраф будет выписан водителю.

Особенности перевозки людей в автомобиле

В салоне легкового автомобиля, как правило, установлено 5 кресел. Они рассчитаны на 1 водителя и 4 пассажиров. Если вас больше 5 человек, передвигаться в такой машине ни в коем случае нельзя. При этом независимо от того, кем является этот человек — взрослым или ребенком, можно заработать административный штраф. Больше 5 человек в машине — и штраф при фиксировании такого нарушения обеспечен, а оплатить его должен водитель, который это допустил.

Перевозка пассажиров в грузовом транспортном средстве

Требования по перевозке пассажиров в грузовом транспортном средстве очень жесткие. Последних разрешено располагать только в кабине грузовика. И только в том случае, если это предполагает конструкция машины.

Перевозка в кузове грузового автомобиля допустима лишь в таких случаях, как:

1. Если у водителя открыта категория С либо С1, причем не менее 3 лет назад.
2. Если пассажиров не более 16 человек, для их перевозки допустимы категории D или D1. Если планируется перевозить более 16 человек, то в этом случае необходимо наличие исключительно категории D.
3. Количество пассажиров должно соответствовать числу сидений в машине, что касается спинок сидений, то они обязательно должны быть крепкими и надежными.
4. При перевозке пассажиров в кузове автокресла обязательно следует установить таким образом, чтобы они были от уровня пола на высоте до полуметра, от верхнего края – не менее 30 см.

Что касается перевозки детей в кузове грузового транспортного средства, то делать этого категорически нельзя.

В ситуациях, когда автотранспортное средство занимается регулярными перевозками пассажиров, количество людей должно соответствовать числу сидений, которые предусмотрены конструкцией авто.

В настоящее время бывают такие ситуации, когда в автотранспортном средстве, например в автобусе, разрешено размещать исключительно сидячих пассажиров. Такое правило действует в таких ситуациях, как:

1. В случае осуществления междугородних перевозок.
2. При поездках через гористые местности.
3. Если автобус используется для проведения экскурсий.
4. При перевозке детей.

Что касается других случаев, то в автотранспортном средстве допускается нахождение стоячих пассажиров.

Как определить максимальное количество мест

Помимо технических характеристик автотранспортного средства, необходимо учитывать еще общие моменты, для того чтобы определиться с тем, какое количество пассажиров может находиться в машине:

1. Размещать пассажиров допускается только в том количестве, которое соответствует числу сидячих мест.
2. Если в автотранспортном средстве есть ремни безопасности, то каждый пассажир во время поездки обязательно должен быть пристегнут.
3. Детей, возраст которых не превышает 12 лет, обязательно нужно перевозить в специальном удерживающем устройстве, то есть в автокресле.

Многие модели автомобилей на заднем сидении не имеют ремней безопасности. В таком случае рекомендуется ориентироваться на техническую документацию машины.

Наказание за данное правонарушение

Многим автомобилистам следует знать, какой назначается штраф за перегруз пассажиров и сколько пассажиров можно перевозить, не нарушая ПДД. Если сотрудник ГИБДД обнаружил в салоне автотранспортного средства лишнего пассажира, то в отношении нарушителя будет составлен протокол об административном правонарушении. Согласно ст. 12.23 п. 1 КоАП, размер штрафа за лишнего пассажира составит 500 рублей.

Плюс ко всему, если лишний пассажир в машине не пристегнут ремнем безопасности, инспектор ГИБДД назначит еще один штраф – 1000 рублей. В конечном итоге нарушителю необходимо будет заплатить 1500 рублей. Часть 1 ст. 4.4. КоАП предусматривает суммирование штрафов за лишнего пассажира.

В ситуации, когда в ходе проверки было выявлено, что лишний пассажир ехал вне пределов салона, инспектор ГИБДД может выписать еще один штраф – 1000 рублей. В этом случае итоговая сумма административного штрафа за лишнего пассажира еще увеличится. Эти санкции назначаются в отношении водителя автотранспортного средства.

Что касается самого лишнего пассажира, то ему также будет назначен штраф. Штраф за количество пассажиров в автомобиле предусмотрен в Кодексе об административных правонарушениях.

Так как во время перевозки лишний пассажир не использовал ремень безопасности. то размер денежного взыскания для него составит 500 рублей.

Если водитель сможет оплатить административный штраф в течение первых 20 дней, то у него есть возможность получить скидку 50 %.

Как можно избежать штрафа

Несмотря на то что размер наказания не такой большой, стоит понимать, что последствия такого правонарушения могут оказаться самыми плачевными. Поэтому очень важно водителю заранее побеспокоиться о том, чтобы его автотранспортное средство соответствовало количеству пассажиров.

Например, если планируется перевозить порядка 6-7 человек, то нужно покупать соответствующий легковой автомобиль, например кроссовер. Если же планируется перевозить еще большее количество человек, то лучше заранее побеспокоиться о выборе более вместительной машины.

Чем опасно превышение количества пассажиров

Стоит понимать, что правила дорожного движения написаны, исходя из реальной обстановки на дорогах и оптимального количества людей в машине. Штраф за дополнительных пассажиров может быть назначен в том случае, если это противоречит правилам дорожного движения.

Поэтому очень важно понимать следующее:

1. Если в автомобиле слишком много людей, то у машины смещается центр тяжести. Из-за этого во время движения довольно сложно маневрировать, то есть могут возникать заносы, и как итог – авария.
2. Увеличивается тормозной путь из-за превышения установленной нормы по пассажирам.
3. Если автотранспортное средство переполнено, то ему требуется больше времени для осуществления обгона. Многие водители, к сожалению, этот факт крайне редко берут во внимание. Из-за этого довольно часто происходят аварии.
4. Если в автотранспортном средстве находится слишком много людей, то они могут давить на задние двери. Из-за этого они могут открыться, а сами пассажиры в результате этого выпадут на дорогу.

Штраф за лишнего пассажира

ПДД четко регламентируют, что любой автотранспорт содержит предел по разрешенному числу пассажиров, которые могут в нем перемещаться. Данное ограничение определяется конструкцией автотранспорта. В реальности, часто возникают ситуации, когда водители пренебрегают установленными требованиями, считая, что их действия не являются нарушением. На самом деле это не так и представитель ГИБДД, обнаружив правонарушение, оформит штраф за лишних пассажиров.

Когда человек в машине является лишним

Требования относительно предельно допустимого количества лиц, перевозимых в автомобиле, указаны в главе 22 ПДД. Чтобы определить, является ли перевозимое в машине лицо лишним, нужно понимать следующее:

• Тип транспортного средства;
• Используется для личного пользования либо пассажирских перевозок.

В соответствии с актуальной редакцией ПДД, в любом автотранспорте можно перевозить столько людей, сколько позволяют его заводские параметры. Превышение такого числа запрещено.

Если автомобиль легковой, то в его салоне будет установлено 5 кресел, рассчитанные на 4-х пассажиров и водителя. Более 5 человек не должны передвигаться в нем, независимо от того, «лишний» пассажир – это взрослый или ребенок.

Для грузовиков требования по перевозке еще жестче, поскольку пассажиров положено располагать только в кабине грузовика, в случае, если это предполагает конструкция авто.

Перевозка в кузове допускается только в таких случаях:

1. Категория С либо С1 у водителя открыта не менее 3-х лет назад;
2. Если происходит перевозка не более 16 пассажиров, то допускается категория D либо D1, при перемещении свыше 16 человек – строго категория D;
3. Число перевозимых человек не должно превышать количество сидений в авто;
4. При перевозке в борту нужно обеспечить установку автокресел на высоте до полуметра от уровня пола и не менее 30 см от верхнего края;
5. Спинки сидений должны быть надежными и крепкими.

Перевозить детей в борту грузовика категорически запрещено.

Если транспортное средство выполняет регулярные перевозки, то максимальное число людей, которые могут находиться в нем (включая сидячие и стоячие места), определяется исходя из конструкции авто и обязательно указывается в салоне.

Существуют ситуации, когда в автобусе разрешено размещать только сидячих пассажиров. Это правило действует для следующих случаев:

• Автотранспорт выполняет междугородние перевозки;
• Маршрут проходит через гористую местность;
• Автобус используется в организации экскурсий;
• Осуществляется перевозка детей.

В любых других случаях допускается нахождение в автобусе стоячих пассажиров.

Как определить максимальное количество мест в авто

Чтобы разобраться с вопросом о том, сколько пассажиров может находиться в транспортном средстве, помимо технических характеристик самого авто, нужно учитывать следующее:

• Допускается размещение пассажиров в том количестве, которое соответствует количеству оборудованных мест;
• При наличии в авто ремней безопасности, каждый пассажир обязательно должен быть пристегнут;
• Дети, возраст которых менее 12 лет, обязательно должны перевозиться в авто с помощью ремней безопасности либо с использованием специальных приспособлений.

Некоторые модели автотранспорта не оборудованы ремнями безопасности на заднем сидении. В этом случае необходимо ориентироваться на техническую документацию, которая предназначена для данной модели транспортного средства.

Наказание за нарушение

При обнаружении в салоне автомобиля лишнего человека, представитель ГИБДД выпишет в адрес нарушителя штраф в 500 рублей (согласно статьи 12.23 п.1 КоАП).

Однако помимо данного штрафа, инспектор оштрафует нарушителя еще и за то, что лицо, находящееся в машине во время движения, не использовало ремни безопасности. В такой ситуации размер наказания будет равен 1 000 рублей. Итоговая сумма штрафа составит 1 500 рублей. Суммирование штрафов определяется в соответствии с частью 1 статьи 4.4 КоАП.

Если сотрудник ГИБДД остановил машину и выяснилось, что пассажир перевозится вне пределов салона, то за такую перевозку, ранее обозначенную сумму штрафа дополнит еще 1 000, согласно статьи 12.23 КоАП.

Санкции за несоблюдение требований по количеству пассажиров, находящихся в салоне машины, касаются водителя самого автотранспорта.

Отдельно будет оштрафовано и лицо, которое перемещалось в автотранспорте без использования ремней безопасности. Размер взыскания составит 500 рублей.

В соответствии со статьей 32.2 Админкодекса РФ, водитель может заплатить половину от общей суммы полученного штрафа. Это возможно, если взыскание будет оплачено в течение первых 20 дней с момента его выставления в адрес нарушителя.

Таким образом, необходимо отметить, что сумма наказания за перевозку лишнего пассажира является небольшой, однако последствия данного правонарушения могут оказаться самыми серьезными. Поэтому, если у водителя есть потребность в перевозке большого числа пассажиров, он заранее должен побеспокоиться о том, чтобы автомобиль, выбранные для этого, имел техническое соответствие и позволял перевозить данное количество пассажиров.

Выбирать транспортное средство необходимо с учетом того, сколько человек планируется перевозить. Для незначительного количества 6-7 человек – можно подобрать специально оборудованный легковой автомобиль либо кроссовер. Если же нужно перевести значительное число человек, то тогда потребуется выбирать более вместительную модель.

Какой штраф предусмотрен за лишнего пассажира в машине?

Одним из достаточно распространенных видов правонарушений является перегруз транспортного средства пассажирами. Особенно это деяние популярно среди молодежи, которая любит путешествовать большой компанией и водителей маршруток.

Ехать надо всем, но места для всех нет. Однако в спешке редко кто задумывается, а почему нельзя чрезмерно нагружать авто пассажирами, и к чему это может привести.

1. Величина взыскания за превышение количества
2. Какое число лиц считается перегрузом?
3. Правила транспортировки в легковом автомобиле
4. Сколько человек можно разместить в минивэне?
5. Перевозка в автобусе
6. Условия обеспечения безопасности
7. Последствия транспортировки людей сверх нормы
8. Спорные ситуации и способы избежания наказания
9. Каким образом ДПС может доказать вашу вину?

Величина взыскания за превышение количества

Статьей 12.23 КоАП РФ установлена ответственность за нарушение правил перевозки людей. За перегруз пассажиров в легковом автомобиле, т.е. за перевозку более 5 человек, наступают штрафные санкции в размере 500 руб. То есть если в машине находится ровно 5 человек или меньше – штрафа не будет, а если больше пяти – будет. Следует отметить, что наказывается водитель авто, а не сам пассажир.

Перевозка пассажиров сверх нормы автобусом, также влечет штраф в размере 500 руб. Однако тут законодатель разграничил штрафные санкции в зависимости от специфики перевозимых субъектов.

Так, в случае перевозки автобусом детей с нарушениями Правил организованной перевозки группы детей автобусами, на водителя налагается штраф в размере от 3000 руб. до 5000 руб., на должностное лицо будет наложен штраф в размере 25 000 руб., на юридическое лицо – 100 000 руб.

Штраф налагается за сам факт правонарушения. Иными словами независимо от того, будет один лишний пассажир или несколько, штраф все равно будет в размере 500 руб.

Какое число лиц считается перегрузом?

Каждое транспортное средство имеет свои технические возможности относительно количества размещённых в нем людей. Эта цифра отражена в документах каждого авто. В первую очередь эта информация нужна для того, чтобы знать возможности транспортного средства при эксплуатации. П.п.8 п. 22 ПДД гласит, что нельзя перевозить людей на любых транспортных средствах больше количеством, чем разрешает техническая характеристика.

В следующей таблице приведены параметры самых распространенных транспортных средств.

Автомобиль	Количество посадочных мест
легковой	5
минивен	7
микроавтобус	8-20
автобус 1-этажный	до 40
автобус 2-х этажный	до 60

Как правило, количество пассажиров соответствует разрешенному количеству посадочных мест. Однако есть случаи, когда разрешается перевозка пассажиров стоя.

Пункт 22.3 ПДД подержит случаи, при которых строго запрещено перевозить людей стоя.
Запрещен перевоз пассажиров стоя:

• В кузове грузовика.
• В междугородном автобусе.
• В автобусе, следующем по горному маршруту.
• В экскурсионном или туристическом автобусе.
• При организованной перевозке детей.

В остальных случаях стоя можно перевозить людей, но опять же, в пределах, установленных техническими характеристиками транспорта.

Правила транспортировки в легковом автомобиле

Для того чтобы сотрудник ГИБДД не имел к вам претензий, при перевозке людей в легковушке нужно соблюдать следующие правила:

1. Авто должно быть исправным с технической точки зрения.
2. Все пассажиры должны быть пристегнуты (на заднем сидении, если это позволяет конструкция авто) (п.п.2.1.2 п.2 ПДД).
3. Если перевозке подлежат дети младше 11 лет на заднем сидении, то авто должно быть оборудовано ремнями безопасности и специальным детским креслом, соответствующим весу и росту ребенка.
4. При перевозке детей от 7 до 11 лет на переднем сидении, автомобиль должен быть оборудован специальным детским креслом и ремнями безопасности.
5. Перевозка детей до 7 лет на переднем сидении запрещена в любом виде.
6. Нельзя перевозить детей на коленях взрослых на переднем сидении и на коленях водителя.
7. Противопоказано перевозить людей вне кабины легкового автомобиля.
8. В процессе поездки нельзя открывать двери и трогаться с места, не закрыв их.
9. Запрещается перевозить более 5 пассажиров в легковом авто.

Сколько человек можно разместить в минивэне?

Следует отметить, что на рынке пользуется широким спросом автомобили по типу минивенов. Они относятся к категории легкового транспорта. Водителям достаточно иметь водительское удостоверение на право вождения категории «Б», при этом посадочные места в машине на две единицы больше, что позволяет решить проблемы семей, где имеются более трех детей.

Для таких авто максимальное разрешенное количество составляет не более семи человек.

Перевозка в автобусе

Управление таким транспортным средством сопряжено с огромной ответственностью из-за большого количества перевозимых людей, за здоровье и жизнь которых отвечает водитель. Для обеспечения необходимого уровня безопасности при данном виде перевозки нужно соблюдать следующие правила:

• Автобус должен быть технически исправен и оборудован согласно требованиям, предъявляемым к перевозке людей (ремнями безопасности, поручнями при входе и в самом салоне, должны быть обозначены места для льготной категории граждан – инвалидов, и т.д.).
• Очень важно соблюдать скоростной режим на дороге, так как автобус не только большой по габаритам, но и перевозит большое количество людей.
• Нельзя набирать людей в салон больше, чем разрешено для данной модели автобуса.
• Масса загруженного пассажирами автобуса не должна превышать общую разрешенную техническими характеристиками массу.
• Нельзя открывать двери до полной остановки транспорта и закрывать после того, как автобус тронулся с места.
• При посадке пассажиров проверяется наличие билетов. Если у пассажира имеются 2 и более детей до 7 лет, то каждому нужно обеспечить отдельное кресло.
• Нельзя перевозить опасные грузы, например, оружие, взрывчатые и отравляющие вещества, легковоспламеняющиеся предметы, и т.д.
• Запрещено перевозить предметы, которые пачкают салон и пассажиров.
• Пассажирам запрещено: ходить по салону во время поездки; отвлекать водителя; размещать багаж в проходе; курить в автобусе, мусорить, распивать алкоголь; нарушать правила общественного порядка; применять аварийное оборудование в иных целях.

Условия обеспечения безопасности

Помимо перечисленных выше правил перевозки пассажиров в легковых автомобилях и автобусах, для обеспечения безопасности необходимо соблюдать следующие требования:

• Ожидать общественный транспорт нужно на специальных площадках – остановках. Нельзя стоять на проезжей части, так как при остановке транспортного средства можете быть задеты им.
• Вход в автобус нужно осуществлять через заднюю и среднюю двери. Выход – через переднюю. Старайтесь не останавливаться при входе, а пройти в салон.
• При поездке нужно пристегиваться ремнями безопасности, крепко держаться за поручни.
• Нужно уступать место детям, беременным женщинам, инвалидам и людям пожилого возраста.
• Для большей безопасности, сначала из транспортного средства необходимо выйти взрослому, а потом ребенку. При торможении они более подвержены травмам, так как чувство равновесия у них ослаблено.
• Категорически запрещается открывать окна во время езды и высовывать через них руки, ноги, голову.

Последствия транспортировки людей сверх нормы

На первый взгляд, общественный транспорт, да и личное авто, кажутся достаточно безопасным местом, с точки зрения пассажира: водитель следит за дорогой и за безопасностью движения, пассажиры наблюдают пейзажи за окном. Однако это не так. Поездка часто сопровождается резкими торможениями и поворотами. Иногда бывают столкновения, и даже затопления салона.

Во всех этих ситуациях, если салон перегружен пассажирами, неизбежны жертвы. Можно отделаться легкими телесными повреждениями, а возможны и летальные исходы. Все дело в том, что автомобили предназначены для того, чтобы люди сидели в процессе поездки и были пристегнуты, т.е. максимально фиксированы.

При лишних пассажирах, тем более стоящих, это невозможно сделать. Более того, под весом самих пассажиров может пострадать масса людей. Также весомую роль играют подушки безопасности. Однако оснащение ими, опять же, предусмотрено только для сидящих. При загрузке транспортного средства сверх нормы, уровень полезности всех перечисленных мер безопасности, разработанных производителем, сводятся к нулю.

Немаловажную роль играет и психологическая составляющая. Когда в салоне много человек и случается авария, возникает паника, которой тяжело управлять и, тем более, устранить. Таким образом, перегруз может привезти к следующим ситуациям, которых можно было бы избежать:

• смерть;
• причинение вреда жизни и здоровью людей;
• повреждение имущества, в том числе авто;
• создание аварийных ситуаций;
• наложение штрафных санкций.

Спорные ситуации и способы избежания наказания

Спорных ситуаций в данном случае возникает достаточно много.

Во-первых, водители часто спорят по поводу маленьких детей, перевозимых на руках на заднем сидении. Ребенок, вне зависимости от того, сколько ему лет, считается полноценным пассажиром, и нельзя считать двоих детей за одного взрослого.

Во-вторых, споры возникают по поводу стоящих пассажиров. Стоять можно, как правило, в часы пик в городском транспорте, технические характеристики которого это позволяют. В остальных случаях, особенно если транспортное средство не оборудовано поручнями и движется по маршрутам дальних расстояний, стоять запрещено. Если водитель виноват, то избежать наказания невозможно. Данное правонарушение слишком очевидно. Лишнего человека не спрячешь.

Однако существуют ситуации, когда нерадивые сотрудники ГИБДД хотят инкриминировать вам правонарушение не заслужено. В данном случае не спешите подписывать протокол. Сделайте отметку в протоколе, что вы не согласны с правонарушением. Не бойтесь идти в суд. Предоставьте информацию о технических характеристиках вашего авто, свидетельские показания о том, что в салоне количество людей не превышало нормы, а также фото или видео рассматриваемой ситуации, и суд примет обязательно вашу сторону.

Каким образом ДПС может доказать вашу вину?

Процесс доказывания таких правонарушений достаточно легкий. Это обусловлено тем, что правонарушение налицо.

Доказать вину водителя за перегруз можно, если:

• сотрудник ДПС сам увидел это, и зафиксировал это правонарушение в протоколе с понятыми;
• правонарушение засвидетельствовано другими лицами, например, недовольными пассажирами перегруженного автобуса;
• камеры наружного наблюдения правоохранительных органов или видеорегистратор самого водителя зафиксировали лишних пассажиров.

Если инспектор заподозрил превышение количества пассажиров, ему достаточно сверить количество пассажиров в салоне транспортного средства с цифрой, указанной в техническом паспорте авто.

Конечно же, наказание, предусмотренное КоАП РФ за данное правонарушение, не так уж и велико. Многие водители при перегрузе пассажирами надеются на русское «авось». Однако это не тот случай, когда нужно полагаться на удачу. Жизнь и здоровье людей должны быть на первом месте. Они дороже, чем упущенная прибыль или время. Поэтому дорогие водители, будьте бдительны, соблюдайте правила дорожного движения и не берите лишнего пассажира.

Штраф за превышение количества пассажиров в авто

Производители устанавливают допустимое количество и расположение пассажирских мест в автотранспорте: в легковых машинах и микроавтобусах можно ехать только в положении сидя, в общественном – допускается проезд стоя. Чем они руководствуются, к чему приводит нарушение рекомендаций, и какой штраф за перевозку в машине лишнего пассажира предусматривают положения действующего законодательства, необходимо знать каждому водителю.

Правила перевозки пассажиров

Порядок перевозки пассажиров на личном или общественном транспорте регламентирован главой 22 Постановления Правительства (ПП) № 1090 «О ПДД» и предусматривает следующие:

• правила, порядок и условия доставки людей в кузове грузовых машин и на мотоциклах (п.п. 21.1 – 22.5);
• о транспортировке организованных групп детей в автобусе, оборудованном информационной таблицей (п. 22.6) и порядке проезда с детьми до 7 лет со специальными посадочными устройствами (22.9);
• обязанность водителей начинать движение только после того, как он убедился, что все пассажиры заняли свои места и двери заперты (22.7).

Пункт 22.8 содержит прямой запрет перевозки людей на всех видах транспортных средств, не оборудованных для этих целей. Особо выделено недопущение нарушения, которое предполагает штраф за перегруз легкового автомобиля или общественного транспорта, в виде людей, находящихся в салоне, сверх разрешенной пассажировместимости.

Запрет на перевозку лишних пассажиров

При разработке нового автомобиля перед инженерами стоит задача создать не только быструю или мощную машину, но и обеспечить максимальную безопасность людей при возникновении ДТП. Современный автотранспорт оснащен комплексом системных устройств, выполняющих эту задачу: кресла, ремень и подушки безопасности, кузовные части, а также система тормозов.

При ударах кузов разрушается, нанося минимальный ущерб внутренней части салона, активная защита прочно фиксирует человека на посадочном месте, тормозная система – максимально снижает скорость при неминуемом столкновении. Но так бывает, только когда выполнены требования производителя. При наличии «лишних» пассажиров или «перегрузе», гарантировать минимальный ущерб здоровью людей не приходится по следующим причинам:

1. Торможение. Система разрабатывается с учетом максимальной массы транспорта, ее превышение приводит к увеличению тормозного пути, а при экстренном использовании – непрогнозируемому перемещению пассажиров в салоне, особенно сзади машины.
2. Маневрирование. Перестроения или повороты сопровождаются смещением центра тяжести автомобиля. Если нагрузка распределена неравномерно, имеется перевес в ту или иную сторону – велика вероятность возникновения неуправляемого заноса.
3. Мощность. Превышение числа пассажиров гарантирует увеличение расчетной длительности разгона. Обгон попутного автотранспорта займет больше времени, что повлечет неправильную оценку дистанции до встречной машины.
4. Износ ходовой части и двигателя. Нарушение эксплуатационных параметров снижает ресурс транспорта, увеличивая вероятность сбоев работы систем. Так, поломка в зимние морозы и невозможность продолжать движение, спровоцированная перегрузкой, наверняка скажется на здоровье пассажиров.
5. Непредвиденные обстоятельства. Несанкционированное открытие дверей, травмы от неудачного размещения в салоне – далеко не все последствия чрезмерной загруженности автомобиля.

Внимание! Превентивной мерой таких последствий представлены проверки сотрудниками ГИБДД и штраф за перевозку пассажиров сверх нормы в отношении водителей, эксплуатирующих автомобиль без учета технических характеристик.

Штрафы за превышения количества пассажиров

Административным Кодексом (КоАП) за нарушения правил перевозки людей предусмотрен ряд наказаний. Штраф за превышение количества пассажиров в легковом автомобиле в 2019 году равен 500 рублям (статья 12.23 часть 1). Следует обратить внимание, что штрафы за 6 человек в машине назначаются при размещении одного водителя и пяти попутчиков, когда технической документацией предусмотрено только четыре.

В зависимости от вида транспорта и условий нарушения, взыскания представлены следующим:

• перевозка вне установленных мест (кабина машины, необорудованный прицеп, прочее подобное) – 1 000 рублей (ст.12.23 ч.2);
• доставка организованных групп детей с нарушениями влечет наказание водителя, должностных и юридических лиц в 3 000, 25 000 и 100 000 рублей соответственно (12.23/3);
• то же нарушение в темное время суток 5 000, 50 000, 200 000 рублей, кроме того, водитель может быть лишен прав на период от четырех до шести месяцев (ст.12.23 ч.5).

В отношении водителей автобусов, маршрутного автотранспорта («бусы», «топики») и такси, действуют требования части 1 статьи 12.23. Но расчет лишних пассажиров проводится исходя из технической документации на этот вид и модель транспортного средства.

Важно знать! Лишение прав за перегрузку водителям не грозит, но сотрудники ГИБДД имеют возможность инициировать наказание не только за это правонарушение, но и за сопутствующие – например, отсутствие ремня безопасности у пассажира.

Ответственность за перевозку людей в багажнике, прицепе

За другие нарушения правил перевозки пассажиров, например, в прицепе, независимо от его назначения (грузовой, «дом на колесах» и прочее), как и в багажнике автомобиля, также предусмотрена ответственность. Они не могут использоваться для этих целей, так как глава 22 ПДД предполагает такую возможность только для оборудованного кузова грузовика. Одновременно ее положения запрещают транспортировку людей вне салона. При применении прицепа или багажника для перевозки пассажиров наступает ответственность, предусмотренная частью статьи 12.23 КоАП – наложение штрафа в одну тысячу рублей.

Ознакомившись с тем, какой штраф за лишнего пассажира в машине ожидает водителя, а также тяжестью последствий этого нарушения, каждый сидящий за рулем «любитель» или «профессионал» может задуматься, стоит ли рисковать жизнью людей ради копеечной выгоды от экономии топлива на дополнительную поездку, или перевозки пассажиров сверх предусмотренной производителем нормы посадочных мест.

Источник http://ugim3.ru/strahovka/perevozka-benzina-v-legkovom-avtomobile.html

Источник http://xn--80aesxaliae0l.xn--p1ai/raznoe/v-chem-perevozyat-benzin-perevozka-benzina-v-legkovom-avtomobile-v-kakix-kanistrax-mozhno-xranit-i-perevozit-benzin.html

Источник http://superbuksir.ru/avtomobil/skolko-passazhirov-mozhno-perevozit-v-legkovom-avtomobile.html