Как правильно выбрать литые диски на авто

Рейтинг лучших колесных дисков для авто. Какие литые колесные диски самые надежные и долговечные

Иногда некоторые начинающие автовладельцы сталкиваются с необходимостью замены диска – одного или нескольких, и эта задача на поверку оказывается более сложной, чем выглядит со стороны. И неудивительно: 4*108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 – что все это такое?! Разберемся вместе.

1. Что нужно сделать?

Правильно выбрать колесные диски на имеющийся автомобиль, попутно разобравшись со всеми необходимыми параметрами.

2. Какие параметры диска необходимо учесть при покупке?

Независимо от того, какой у вас автомобиль, при выборе новых дисков нужно учесть следующие параметры:

• тип диска;
• монтажный (или посадочный) диаметр;
• число и диаметр расположения крепежных отверстий (PCD );
• ширина диска;
• вылет диска (ET );
• диаметр центрального (ступичного) отверстия;
• форма крепежных отверстий;
• наличие хампов.

Оговоримся сразу: если к этому моменту у вас отпало желание разбираться со всеми этими параметрами, при выборе дисков просто воспользуйтесь сервисом подбора по автомобилю в крупных онлайн-магазинах. Там можно, просто указав модель своей машины, получить диски, гарантированно подходящие ей по всем параметрам. Ну а если решимость все узнать по-прежнему с вами, то давайте приступим.

3. Тип диска – какие они бывают

Все диски по типу изготовления в целом делятся на три типа: штампованные, литые и кованые. Вопрос выбора конкретного типа – тема для отдельного материала, но здесь мы приведем основные различия.

Штампованные диски – самые дешевые: это те самые колеса, что вы видите на базовых комплектациях бюджетных автомобилей, и их обычно прикрывают пластиковыми декоративными колпаками. Они изготовлены из стали и окрашены эмалью. Среди их преимуществ, помимо самой низкой цены – высокая ремонтопригодность. Дело в том, что штампованные диски при ударе не ломаются, а мнутся, и впоследствии их можно легко починить. Главный недостаток таких колес – высокий вес и отсутствие дизайна: это сугубо функциональное изделие.

Литые диски составляют конкуренцию штампованным по популярности. Такие диски изготавливаются не из стали, а из более легкого сплава – как правило, алюминиевого. Благодаря технологии изготовления литые диски могут иметь самую разнообразную форму, что в совокупности с меньшим, чем у «штампов» весом и обеспечивает им популярность. Из недостатков таких колес можно упомянуть более высокую цену и более низкую ремонтопригодность: литые диски при сильном ударе не мнутся, а трескаются. Разумеется, технология сварочного ремонта и прокатки давно освоена, но гарантировать сохранение изначальных свойств после ремонта невозможно.

Кованые диски – наиболее качественный и дорогой вариант. Они изготавливаются методом горячей объемной штамповки, который обеспечивает наилучшую внутреннюю структуру металла и, соответственно, наивысшую прочность при наименьшем весе. Обратная сторона такого метода – малая распространенность изделий и высокая цена.

Кроме вышеперечисленных трех типов, есть еще так называемые сборные диски – но это уже экзотика, и их мы касаться не будем. В целом для среднестатистического автовладельца выбор стоит между недорогими, но скучными штампованными и более дорогими и красивыми литыми дисками.

4. Монтажный (посадочный) диаметр

Это вполне очевидный параметр: диаметр окружности диска в дюймах. Как правило, его обозначают буквой R : то есть, диск R 17 имеет диаметр 17 дюймов.

Отметим особо: сама по себе буква R не относится к диаметру и пришла из параметров шин, где также ошибочно используется в значении «радиус», в реальности подразумевая посадочный диаметр шины. В случае с шиной R — это маркировка радиальной конструкции корда, для диска же эта маркировка фактически не актуальна. Однако ошибочное «радиус» в значении «диаметр» и сопутствующая R настолько въелись в речь, что большинством продавцов и сервисов по подбору дисков используются уже по умолчанию.

Допустимые диаметры дисков для вашего автомобиля указываются в руководствах по эксплуатации и на наклейках в дверных проемах – вместе с рекомендуемым давлением в шинах. При покупке шин стоит помнить, что их посадочный диаметр должен совпадать с диаметром дисков.

Превышать максимальный указанный производителем диаметр не рекомендуется: слишком большие диски, помимо потенциальной геометрической несовместимости, изменяют параметры работы подвески, влияя на износ ходовой части. Кроме того, чем больше диск и ниже профиль резины, тем меньший комфорт сулит передвижение по плохим дорогам. Однако изменения диаметра в пределах, указанных в руководстве, и даже на дюйм свыше, как правило, проходят без существенных последствий.

5. Число и диаметр расположения крепежных отверстий (PCD)

Это так называемая «разболтовка»: число отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены (к слову, английское PCD – это как раз диаметр окружности, «Pitch Circle Diameter»). Число крепежных болтов может быть разным и увеличивается с ростом массы и скорости автомобиля: обычно их 4-6, но может быть и больше, и меньше (минимум 3). У большинства автомобилей ВАЗ разболтовка 4х98, исключение составляют Ока (3х98) и Нива (5х139.7), а также новые модели вроде Largus (4х100).

Разболтовку диска нужно соблюдать: несмотря на то, что некоторые диски – например, 4х98 и 4х100 – кажутся взаимозаменяемыми, это не так. Кажущиеся незначительными 2 миллиметра разницы в диаметре окружности, на которой лежат крепежные отверстия, сильно отразятся на установке: правильно затянутым окажется лишь одно крепление из четырех, а остальные будут смещены относительно центра, вызывая биение колеса. Отчасти проблему можно решить использованием болтов с «плавающим конусом» (о них чуть ниже), но в целом применения дисков с неподходящими параметрами разболтовки нужно избегать.

Этот параметр так же прост, как и диаметр: это ширина диска в дюймах. Обычно в списке параметров она обозначается буквой J : например, 5,5J – это диск шириной пять с половиной дюймов.

Ширина диска, как правило, указывается в тех же местах, что и допустимый посадочный диаметр, вместе с ним. Кроме геометрических параметров для автомобиля, ширина диска важна и при выборе шин: шина рассчитана на использование с диском определенной ширины, но с некоторой допустимой погрешностью.

Вылет диска – это расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска. Скажем проще: центральная ось симметрии – это линия, делящая диск пополам по вышеописанной ширине, а привалочная плоскость – точка, где диск соприкасается со ступицей и прикручивается к ней.

Вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным: если ось симметрии лежит ближе к автомобилю, чем привалочная плоскость, то вылет положительный, если они на одной оси – то вылет нулевой, а если ось симметрии отдалена от автомобиля больше, чем привалочная плоскость – то положительный. Иными словами, чем больше вылет, тем глубже сидит диск в колесной арке, а чем он меньше, тем больше диск выступает наружу.

Вылет – довольно важный параметр: он тоже напрямую влияет на работу подвески и ступичных подшипников. Неправильный вылет не только увеличивает или уменьшает колею, но и может стать причиной ускоренного износа ходовой части и подшипников.

8. Диаметр центрального (ступичного) отверстия

Диаметр центрального отверстия – параметр, не нуждающийся в дополнительном объяснении. В списке характеристик диска он обычно обозначается как «Dia », «DIA » или «D ». Это тоже крайне важный показатель: в случае, если центральное отверстие диска будет меньше требуемого, диск попросту нельзя будет установить, а если оно будет больше, то для центровки диска на ступице обязательно потребуются центровочные кольца.

Многие ошибочно полагают, что при установке диск со слишком большим центральным отверстием сам отцентруется на ступице за счет затяжки болтов, но это не так. Соответственно, биение и вибрация, не исчезающие после балансировки колес – это повод проверить совпадение диаметров центрального отверстия диска и ступицы и наличие при необходимости центровочных колец.

9. Форма крепежных отверстий

Форма крепежных отверстий важна с точки зрения типа болтов или гаек, которыми будет крепиться диск. Как правило, болты и гайки для штампованных дисков имеют лишь слегка коническую форму плоскости, прилегающей к диску при затяжке, а болты – еще и заметно меньшую длину.

Последнее связано с минимальной толщиной штампованного диска. Литой же диск заметно толще штампованного, а кроме того, его крепежное отверстие имеет более выраженную коническую форму, что требует использования другого крепежа. Кроме конической, посадочное место крепежного отверстия некоторых дисков может быть рассчитано на использование крепежа с полусферической и плоской рабочей частью.

И еще: существуют болты с так называемым «плавающим конусом»: они позволяют частично компенсировать легкое несоответствие PCD диска требуемым параметрам. Рабочая коническая часть у таких болтов выполнена в виде отдельного кольца, надетого на болт, и смещается относительно продольной оси болта при затяжке.

10. Наличие хампов

Хампы – это выступы на наружной поверхности диска, которые фиксируют бескамерную шину на диске. Помните хлопки, которые раздаются, когда на шиномонтаже накачивают шину после установки на диск? Это и есть момент «посадки» шины: бортовое кольцо шины садится между хампом и закраиной диска. На самом деле, этот показатель указан в нашем материале последним, потому что в настоящее время он практически не актуален: почти все современные диски рассчитаны на установку бескамерных шин и имеют хампы.

Однако если вы, например, решили приобрести ретро-диски солидного возраста, учтите, что они вполне могут быть рассчитаны на установку исключительно камерных шин, не имея хампов. На них, впрочем, можно установить бескамерную резину, однако вопрос ее герметичной посадки, а также безопасности при движении останется открытым: при недостаточном давлении в шине риск «разуться» в повороте будет весьма велик.

Каждый автовладелец стремится максимально облагораживать . При выборе декоративных элементов важно, чтобы они несли в себе не только красоту, но и качество, долговечность. Одной из таких деталей являются диски для авто.

Облегчает задачу выбора автомобильных дисков рейтинг производителей, где можно найти испытанную годами и миллионами пользователей продукцию. Идеальнее способа подобрать лучшие автомобильные диски, чем по анализу реальных отзывов и придумать нельзя. Проверенная и одобренная большим количеством автолюбителей продукция обретает большую привлекательность, независимо от её описания.

Особенно сложно разобраться в лучших марках дисков на авто новичкам из-за огромного разнообразия производителей. Не всегда навязчивая реклама или широкое распространение гарантирует высокое качество. А с учётом уже существующих реальных проверок, отзывов, информации о возможных нюансах и особенностях дисков сделать выбор будет гораздо проще. Особенно если воспользоваться уже составленным рейтингом производителей дисков для автомобиля.

Тюнинг из Малайзии ZW: лучшее сочетание цена-качество

Малазийская фирма Zorat Wheels (ZW) занимается производством автомобильных атрибутов уже более 10 лет. Компания ZW попала в рейтинг дисков для авто благодаря сочетанию таких параметров, как оригинальный дизайн, огромное разнообразие привлекательных моделей практически всех типоразмеров и доступная цена.

Благодаря широкому ассортименту не проблема подобрать комплектующие детали на автомобили большинства марок. Производство постоянно совершенствуется. Производители не только улучшают технические характеристики товаров, но и следят за меняющимися требованиями к внешнему виду.

Один из лучших производителей дисков на авто ZW осуществляет производство по принципу литья с применением низкого давления. Готовые алюминиевые сплавы получаются без пустот и микротрещин, прочными и с небольшим весом, соответствующие международным стандартам качества.

Если возникает вопрос, какие диски лучше покупать на автомобиль, стоит обратить внимание на ZW, о которых отзываются в таком ключе:

• высокая надёжность и безопасность;
• бюджетная марка, не теряющая всего качества при низкой цене;
• большой выбор разновидностей;
• привлекательный дизайн.

Единогласно опытные пользователи скажут, что за аналогичное качество у именитых брендов придётся заплатить намного больше.

Особенности и отличия дисков Disla

Сравнительно молодой украинский бренд Disla смог уверенно войти в рейтинг дисков для автомобиля благодаря своей алюминиевой легкосплавной продукции высокого качества.

Если выбирать, какие фирмы дисков на авто лучше, то отзывы о Disla выделяют такие её отличительные черты:

• использование металла премиум-класса – норвежского алюминия;
• отличное качество и доступная стоимость большому кругу покупателей;
• современный внешний вид с индивидуальным дизайном;
• безопасность эксплуатации и долговечность.

Процесс производства атрибутов для авто фирмы Disla нельзя назвать стандартным. Производятся товары на новейшем итальянском и немецком оборудовании методом заливки с небольшим давлением. Каждый этап находится под пристальным контролем, благодаря чему продукция получается не только без брака, но и соответствует международным стандартам качества ISO 9001:2008.

При жидком и порошковом методе окраски и химической обработке по инновационной технологии на завершающей стадии получаются лучшие диски для авто с отличными антикоррозийными свойствами и хорошей адгезией покрытия. В ассортименте можно найти атрибуты радиусом от 13” до 18”.

Обзор разновидностей дисков от Tech Line

Какие лучше из трёх перечисленных можно сказать по отзывам. Выделяются литые детали своей практичностью, красотой, удобством, лёгкостью и динамическими характеристиками. Производитель Tech Line – это российский бренд, который может вызывать недоверие у покупателей. И напрасно, компания уже успела зарекомендовать себя и свою продукцию, соответствующую стандартам качества и имеющую сертификаты по ГОСТу.

У ТечЛайн можно купить хорошие диски на авто в 120 конфигурациях, для колёс параметрами от 13 до 20 дюймов и в одном из 16 вариантов окрашивания. Покупатели выделяют такие преимущества дисков Tech Line по сравнению с аналогами:

• меньший вес – что даёт преимущество в системе торможения автомобиля;
• улучшение управляемости и общей динамики транспорта;
• возможность подобрать диски для любой марки по выгодной цене.

Основные характеристики деталей от бренда Allante

Ещё одной фирмой лучших дисков для авто в рейтинге стал бренд Allante, изначально являвшийся лишь серией «ZW — BWR» малазийской компании ZW. Но широкий спрос и стремительно возросшая популярность продукции позволила образоваться отдельной марке Allante.

А считается бренд лучшим производителем автомобильных дисков среди покупателей благодаря таким качествам:

• интересный внешний вид, привлекательный дизайн;
• сочетание качества и надёжности;
• динамичное передвижение автомобиля без ущерба тормозной системе;
• соответствие международным стандартам качества;
• огромный ассортимент размеров и цветов.

Эти запчасти, как и другие в этой подборке, изготавливаются той же технологией литья под низким давлением, позволяющей получать качественный товар без дефектов и трещин. Использование в качестве материала алюминиевого сплава делает диски доступными по стоимости. Вероятность купить продукцию Allante с браком или низкого качества минимальна.

TRW: воплощение стиля, комфорта и безопасности

Не мог не войти в рейтинг производителей дисков для авто бренд TRW. Покупатели бренда TRW ценят его за такие свойства:

• качество и надёжность;
• безопасность торможения в любых условиях, даже при гололёде или на мокрой дороге;
• функциональность;
• изготовление по инновационным технологиям.

Популярность детали немецкой компании TRW обрели давно и практически исключили возможных конкурентов из своего списка.

При споре какой производитель дисков на авто лучше всегда нужно учитывать такие особенности TRW, как улучшение охлаждения тормозной системы, а значит – и повышение безопасности, лёгкость управления авто, привлекательность дизайна, отталкивание грязи и воды для повышения срока эксплуатации, ударопрочность, совместимость со всеми марками машин.

Скад: лучшие детали для авто от отечественной фирмы

Если сложно определить, какие автомобильные диски лучше, чтобы и цена их была приемлемой, и внешний вид привлекал, и качество было на высшем уровне, то у компании СКАД как раз такие есть.

Производятся они из сплава алюминия методом отливки с формы. Процесс создания происходит под низким давлением, что позволяет получать прочные изделия. Но, судя по отзывам, именно скадовские детали для многих автолюбителей кажутся достаточно тяжёлыми.

При этом преимуществ у них не меньше – они не гнутся, не разваливаются, устойчивы к внешним воздействиям. Отличаются пластичностью, что повышает их износостойкость, особенно при частой езде по неровным дорогам с ямами.

Идеальный дизайн и исполнение дисков Repleka

Среди лучших аксессуаров для автомобильных дисков по качеству значимое место занимает Repleka. Преимущество их в том, что они в точности повторяют оригинальный дизайн известных брендов, совпадают их технические характеристики, используемый материал и прочность. Отличие лишь в отсутствии индивидуального номера на внутренней стороне и существенная разница в стоимости.

Негативной стороной Repleka по отзывам покупателей является существование большого количества подделок. Заводы производители Repleka располагаются во многих странах – Италии, Юго-Восточной Азии, Турции. Самые лучшие диски на авто обладают сертификатами качества и производятся из первичного алюминия.

Racing Wheels – воплощение лучших параметров

На заключительных позициях топ лучших дисков на авто располагается фирма Racing Wheels, продукция которой пользуется спросом и популярностью во всём мире. Хорошо зарекомендовали себя аксессуары и в эксплуатации.

У многих из опрашиваемых водителей на вопрос о дисках на авто – какие лучше, был ответ именно Racing Wheels. , аккуратное литьё, высокое качество – при таких деталях не приходится подкачивать шины. Краска держится идеально, видны лишь несущественные сколы. Приятное дополнение в них – выгодная цена, практичность, долговечность.

Основные характеристики Lawu

Завершает список качественных дисков для авто в рейтинге продукция компании из Тайвани Lawu. Сравнительно молодой бренд подскажет какие диски выбрать для авто в рейтинге, ведь он уже успел завоевать свой сегмент и наградить товары преимуществами:

• яркий дизайн с ориентацией на вкусы потребителей;
• широкий размерный диапазон от 13 до 26 дюймов;
• высокий уровень надёжности – можно спокойно эксплуатировать в любых условиях;
• отличные ходовые характеристики авто благодаря небольшому весу дисков;
• уникальная конструкция, позволяющая обдувать тормозные узлы;
• экономичная цена.

Чтобы решить, какой фирмы лучше купить диски на авто, полезно будет ознакомиться с предложенным рейтингом на основе реальных отзывов.

Регулярная эксплуатация автомобиля приводит к износу заводских автодисков. С течением времени они деформируются и на них образуются трещины и сколы. Поэтому для тех, кто решил придать автомобилю красочный вид и заменить изношенные элементы, мы решили привести рейтинг колесных дисков по качеству.

Иностранные производители

Alutec

По мнению экспертов, литые диски от Alutec обладают высокой прочностью. Этот факт подтвержден независимой организацией TUV. Как показали испытания, легкосплавки переносят ударные воздействия и циклическую нагрузку до 60%. Компания разрабатывает продукцию для автоконцернов BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen.

• легкая конструкция;
• прочность;
• широкая линейка продукции;
• типоразмеры;
• защитные покрытия для зимних и летних моделей.

К недостаткам стоит отнести дороговизну: в целом стоимость дисков Алутек составляет 7500 рублей.

Эта компания относится к подразделению немецкой корпорации ALCAR. Немецкие производители около 20 лет занимаются созданием автодисков. Каждый год на заводе выпускается свыше 1 000 000 элементов с размерами от 13 до 20 дюймов.

Высокое качество дисков AEZ подтверждено организацией TUV. Антистатические показатели достигаются благодаря технологии Nanotec. Таким образом, элементы способны самоочищаться от пыли и влаги.

• сверхлегкие изделия под маркировкой Lite tec;
• защита от влаги и пыли благодаря антистатическим свойствам;
• технология заливки металлического состава, благодаря чему диски имеют однородную структуру;
• безопасность при эксплуатации;
• выбор стилей и типоразмеров.

Среди недостатков можно отметить высокую стоимость порядка 12 700 рублей.

Немецкая компания является одним лидеров по изготовлению колесных дисков для гоночных автомобилей. Благодаря качественным показателям выпускаемой продукции немецкая компания начала сотрудничать с таким брендами автомобилестроения, как Porshe, Ferrari, Audi, BMW, Yaguar.

• легкий вес;
• технология литья с низким уровнем давления, позволяющая достигать идеальную балансировку;
• блестящее покрытие, благодаря обработке шариковой полировкой;
• высокопрочные составы краски, предохраняющие поверхность от химических повреждений и коррозии.

Недостатки: низкий уровень прочности, высокая цена.

Sparco

В начале карьеры итальянская компания Sparco создавала гоночную экипировку. В 2009 году ею был подписан контракт с брендом OZ, после чего началось производство собственных дисковых элементов.

Большинству автовладельцев хочется, чтобы их авто выглядело элегантно и опрятно. Для этого важно не только следить за состоянием кузова, но и за внешним видом колесных дисков. В среде автолюбителей нет единого мнения, относительно того, какие диски лучше, литые или штампованные? Давайте вместе разберёмся в этом вопросе.

У каждого вида дисков есть свои сильные и слабые стороны. Изучив их, владелец автомобиля должен сам выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Для тех наших посетителей, кому больше нравится смотреть и слушать, чем читать, предлагаем посмотреть видео в конце статьи, в котором специалист автоцентра рассказывает, какие колесные диски лучше выбрать для авто.

В любом случае бережно относиться и тщательно ухаживать придется за любыми колесными дисками, независимо от того литые они или штампованные.

Виды и свойства литых дисков

Все легкосплавные колесные диски можно разделить на две большие группы: литые и кованные.

Название «литой диск» говорит о том, что деталь изготавливается из сплавов легких металлов методом литья. Основным материалом для изготовления литых дисков является алюминий. Однако иногда встречаются колеса отлитые на основе магния.

Упрощенно, процесс изготовления можно представить так:

1. В металлоплавильной печи готовится плавка с набором металлов и добавок;
2. Затем расплавленная масса заливается в специальные формы;
3. После этого выполняется финишная механическая обработка отлитой заготовки;
4. На последнем этапе на поверхность диска наносится лакокрасочное покрытие для его защиты от коррозии.

Кованые диски производятся по другой технологии: заготовка металла из лёгкого сплава разогревается и подвергается обработке давлением в специальном прессе, то есть штамповке или ковке.

Для изготовления каждого вида кованного диска нужен свой отдельный штамп, что обходится достаточно дорого. Поэтому выбор моделей кованых легкосплавных дисков несколько беднее, чем у их литых аналогов.

Самым очевидным преимуществом литых дисков является их привлекательный внешний вид. Машина, оснащенная «литьем» смотрится богаче и солиднее. Эта аксиома относится как к кованым моделям, так и к литым дискам.

Литые диски гораздо легче стальных штампованных аналогов сопоставимого размера. К примеру, вес 13-дюймового колесного диска варьируется в следующих пределах:

• стальная штамповка — 8 кг,
• легкосплавный диск — 6 кг,
• кованый диск — 5 кг.

При использовании литых дисков снижается нагрузка на подвеску, уменьшается момент инерции при замедлении, улучшается динамика разгона, а колесо быстрее возвращается в первоначальное положение при езде по выбоинам.

Недостатки литых дисков

Среди главных недостатков литых дисков следует отметить их хрупкость. При сильном ударе диск не деформируется, а трескается или образуются сколы. Большинство таких повреждений не поддаются ремонту.

Кованые диски наиболее прочные, однако, при сильном ударе в область колеса вся мощь обрушивается на детали подвески, выводя их из строя. Так что ремонт подвески, рулевого механизма и приводных валов, в итоге может обойтись дороже, чем замена колесного диска.

Неприятным моментом при езде на всех видах «литья» может стать нарушение балансировки колес. Происходит это чаще всего по двум причинам:

1. Так как балансировочные грузики приклеиваются к внутренней поверхности диска, то они довольно часто отклеиваются.
2. При езде по бездорожью и грязи в лучах модных легкосплавных дисков застревает липкая дорожная масса. Даже при высыхании она не отстает от поверхности диска, нарушая балансировку колеса.

Основной рекомендацией по эксплуатации литых дисков будет бережная езда по разбитой дороге, особенно на низкопрофильной резине. Также требуется проявлять внимательность и осторожность при парковке вблизи бордюров и ребристых столбиков. Литые диски предназначены для хороших машин и отличных дорог.

Свойства стальных штампованных дисков

Большинство транспортных средств, которые производятся на нашей планете, изначально оснащаются стальными дисками. Конструктивно «штамповка» состоит из двух деталей: обод и диск.

• Каждая из этих частей изготавливается из листовой стали методом холодной штамповки;
• Затем обод соединяется с диском в один элемент при помощи точечной сварки;
• Заключительным этапом изготовления диска становится нанесение жидкой или порошковой краски.

Весь технологический процесс производства таких «железяк» достаточно простой и дешевый.

Преимущества штампованных стальных дисков

Металлические штампованные диски, как это ни странно, также имеют достаточно преимуществ.

1. Среди основных плюсов штампованных железных дисков необходимо отметить их низкую стоимость. Цена вопроса обычно в 2-3 раза ниже, чем аналогичное по размеру «литье».
2. Положительной технической характеристикой будет способность дисков к деформации при ударе. Благодаря этому сталь сминается, гася при этом силу удара, а на детали подвески и рулевой механизм передается смягченное воздействие.
3. Следующим достоинством такого диска будет возможность восстановления в большинстве случаев. Только полностью смятые и растрескавшиеся диски не поддаются ремонту. В остальных случаях можно воспользоваться рихтовкой, раскаткой, сваркой и так далее.

Недостатки стальных штампованных дисков

Наряду с важными преимуществами у металлических штампованных дисков есть ряд серьезных недостатков.

• Среди недостатков штампованных дисков на первое место многие автомобилисты ставят их малопривлекательный внешний вид. Хотя достаточно прикрыть железные диски симпатичными колпаками и этот минус можно устранить.
• Гораздо хуже обстоит дело с большой массой стальных колес. Это в конечном итоге отражается на снижении долговечности подвески всего автомобиля.
• Еще одна беда постоянно преследует металлический диск – это беспощадная коррозия, которая не только портит вид диска, но и медленно разъедает его. Особенно активно происходит реакция окисления после зимы, когда оставшаяся соль, влага и тепло приводят к образованию глубоких раковин на поверхности. Нельзя терять драгоценное время, диск обязательно нужно реанимировать, удалив окислы и нанеся защитное покрытие.

К сожалению, идеальных колесных дисков не существует. Поэтому выбирать, что лучше использовать, литые или штампованные диски, следует из условий их эксплуатации. Кроме того, следует не забывать своевременно обслуживать и ремонтировать колеса.

В идеале, желательно иметь два комплекта колёсных дисков и резины: зимой использовать стальные штампованные диски, а летом переходить на легкосплавные литые или кованые.

Видео-ликбез: какие диски лучше – литые или штампованные?

Автомобиль лишь тогда смотрится, когда стоит на хороших и качественных дисках. Рейтинг включает в себя и моделей на рынке России.

Особенности литых дисков

Среди всех типов автомобильных дисков литые являются самыми распространёнными, производятся они путем литья из лёгких металлов, поэтому их еще называют «легкосплавными».

В качестве основного материала для производства литых дисков используют алюминий, реже встречаются изделия на основе магниевых сплавов.
Положительные стороны эксплуатации на авто легкосплавных дисков:

• маленькая масса – весят меньше аналогов из стали;
• множество форм исполнения внешнего дизайна – литьё из лёгких металлов позволяет создавать образцы с различной стилистикой и мозаикой рисунка;
• – по сравнению с коваными моделями;
• обеспечивают более высокий комфорт передвижения – благодаря малой массе и эластичности материала использование литых дисков уменьшает нагрузку на подвеску авто;
• прочность конструкции – достигается за счет большей пластичности сплавов лёгких металлов по сравнению со сталью.

Топ производителей

На нашем рынке ассортимент литых автомобильных дисков представлен огромным количеством производителей. Выбрать среди них надёжную марку новичку не всегда под силу, хотя даже опытному автомобилисту, из-за большого количества подделок, тоже тяжело подобрать хорошего производителя. Однако, всё можно познать в сравнении и на чужом опыте. Наш рейтинг популярности зарубежных и отечественных производителей литых дисков поможет выбрать качественную торговую марку.

ALUTEC

В процессе производства своих дисков компания применяет уникальную технологию литья, за счёт чего они получаются гораздо крепче, по сравнению с аналогами других торговых марок.

Кроме того, диски для авто ALUTEC, являются самыми лёгкими среди всех остальных, а применяемое для них лакокрасочное покрытие обладает высокими антикоррозийными качествами, что позволяет использовать литьё на авто даже в зимний период.

Основной проблемой использования литых дисков зимой является их слабая сопротивляемость коррозии. Процессы окисления металла вызываются повышенной влажностью и химическими реагентами, используемыми для посыпания поверхности дорог, поэтому высокое качество антикоррозийного покрытия является одним из ключевых моментов, который нужно учитывать при выборе литых дисков для своего авто.

Один из самых крупных . Компания была основана в 2002 году. Литьё выпускается на современном зарубежном оборудовании с применением самых передовых технологий. Является официальным поставщиком, таких крупных автоконцернов как Ford и Volkswagen. Продукция СКАД обладает хорошим качеством и уникальным дизайном, что и позволило компании попасть в наш рейтинг.

IWheelz

Международная компания, занимающаяся производством колёсных дисков для легковых авто лишь с 2000 года, но это не помешало ей стать одним из лидеров рынка России и СНГ.

Самая крупная по производству литых автомобильных дисков, хорошо известна не только у нас в стране, но и за её пределами. Технология производства основана на литье изделий под низким давлением. Ежегодно K&K выпускает более 1, 5 млн. единиц продукции для авто. Единственный в нашей стране производитель, предоставляющий пожизненную гарантию на материал и конструкцию своих дисков.

LS Wheels

Тайваньский производитель, его колёсное литьё для авто выпускается в нескольких стилистических линиях:

Rotiform

Молодая производственная компания, основанная всего несколько лет назад. Особенно популярны её диски среди любителей и профессиональных дизайнеров, студий, занимающихся «прокачкой» внешнего вида серийных авто. Модели Rotiform отличаются уникальным футуристическим дизайном. Широкая цветовая гамма выпускаемых колёсных дисков является визитной карточкой компании.

На видео хромирование литых дисков:

Топ моделей

Alutec Poison

• по диаметру доступны размеры на 15-18 дюймов;
• основной материал – сплав алюминия;
• доступные цвета – серебристый, серебристо-чёрный, чёрный;
• стоимость – от 2620 рублей.

Внутренний рисунок выполнен в виде пятиконечной звезды с раздвоенными лучами.

Внутренняя часть литья выполнена в форме звезды, лучи которой немного вывернуты относительно своей оси. Характеристики:

Как правильно выбрать литые диски на авто

Многие профессионалы и автовладельцы-любители считают, что колеса не самая важная деталь вашего авто, но факты показывают обратное. Именно с колеса, зачастую, начинается проблема с подвеской автомобиля. Поэтому, следует достаточно хорошо и детально изучить тему: как выбрать диски на авто.
На сегодняшний день в автопроизводстве используются три типа автомобильных дисков, до сих пор эксперты спорят какой вариант исполнения лучше.

1. Первый тип дисков – штамповка

Способ производства таких изделий прост. Эти диски стальные, достаточно тяжелые. Штампуются отдельные элементы из листового металла (обычно из 2х половинок, с ребрами жесткости) и свариваются контактной сваркой. К минусам можно отнести значительный вес из-за усиления стенок, дополнительных ребер. В таких дисках брак минимизирован, потому что их производят в закрытых штампах, с системой колонки-втулки, а повторяемость гарантирована. Слабое место этого изделия около шовное пространство, хотя если способ сварки применен в аргоне, то соединение не вызывает сомнений. Все равно эксплуатировать такие диски в агрессивном режиме не рекомендуется, так как сварные швы не терпят динамики и ударов.

Штампованными дисками оснащаются авто с конвейера, именно потому что их стоимость низкая, а ресурс работы довольно высок, однако дизайн и внешний вид уже давно устарели.
Вывод преимущества: достаточно прочные и добротные стальные диски, бюджетные, достаточно просто восстанавливаемые.

Вывод недостатки: тяжелые, высокая под рессорная масса, устаревший внешний вид, не эстетичные, под эмалью легко образуется ржавчина, соответственно ржавеет.

2. Диски из легкосплава – технология будущего

Каждый автовладелец, рано или поздно, становится перед выбором: какие диски выбрать для авто, ведь еще как разновидность штампованных дисков – кованые. Их делают из легкосплавов. Обычно легкосплавы бывают на основе магния и алюминия, но есть еще на основе титана.

Так как правильно выбрать литые диски на авто? Если расположить в целом от худшего варианта к лучшему, то наихудший вариант лекгкосплава – это литой на основе магния, следом за ним литой на основе алюминия, потом кованый на основе алюминия (легкий и прочный), и потом кованый на основе магния (легкий и сверхпрочный).

В целом если остановиться на изделии из легкосплава, то самый большой плюс это его легкость и теплопроводность, материал легко отводит избыточное тепло, образовавшееся в результате перегрева узлов трения. Вес такого колеса будет существенно снижен, а значит не попадающий под рессору вес авто будет минимизирован, и уменьшен риск аварии. Ковка как метод производства все больше набирает обороты. Изделия из кованого металла наиболее прочные, так как материал упрочняется в процессе расковки, он становится весьма твердым но и остается пластичным, то есть поддается обкатке и балансировке, не хрупкий и не скалывается, редко трескается. Напомню, что если диск колеса треснул продолжать путь опасно и колесо можно выкинуть.

Множество аргументов говорят в пользу литых дисков. Какие же аргументы есть у штампованных изделий? Самый главный аргумент – это бюджет изделий, они на порядок дешевле литья. Основные плюсы закончились. Данные диски прекрасно смотрятся на внедорожниках , просмотреть и купить внедорожник haval.ru вы можете обратившись по ссылке.
Литой диск представляет собой отлитую в пресс-форму обечайку с ребрами, она однородна, нет сварных напряжений, литье можно прокатать на машинке, проще от балансировать, да и весит оно меньше чем сварные.

3. Литые диски методом порошковой металлургии

Альтернатива ныне существующим технологиям на рынке есть это специальный сплав, легкий, прочный синтетический материал, Высококачественная степень спекания, соответственно высокий рабочий ресурс. Но эти изделия скорее штучный товар.

4. Маркировка дисков

Обязательно на внутреннем ободе колеса ставят клеймо завода, возможно дату выпуска, полезную нагрузку на колесо, статическую нагрузку на колесо. Кроме того диску на заводе присваивают номер партии и карточку, соответствующую порядковому номеру изделия. В карточке указывают информацию об испытаниях.

5. Правка (прокатка) дисков

Не для кого не секрет, что со временем обода теряют геометрию круглости, на них появляются вмятины, отгинаются реборды, колеса делают «восьмерку» и другие дефекты, появляющиеся в процессе эксплуатации авто. Для того чтобы выправить диски существуют специальные вальцы с тремя роликами. Но почему стоимость выправки штамповки ниже литья? Все очень просто, штампованная сталь легко поддается деформации без значительных рисков, вальцуя же литой легкосплав мы рискуем передавить металл, тогда на нем могут появиться трещины. Кованные диски из легкосплава подвергаются обработки значительно лучше, однако они не такие мягкие как литые, что обусловлено упрочнением после обработки металла давлением.

Подводя общие итоги касательно покупки дисков можно выделить несколько критериев:

Цвет колесных дисков: обозначение и критерии выбора

Замена дисков автомобиля не такая уж легкая задача, как кажется. Диски для конкретной машины имеют до девяти характеристик, которые обязательно нужно учитывать. Это связано с конструктивными особенностями марки и эстетическими соображениями. Многие автовладельцы предпочитают довериться автоматическим программам подбора или мастерам автосервиса. В последнем случае у вас будет гарантия того, что все ваши предпочтения будут учтены и реализованы. Так работает центр реставрации дисков «Tuningberg». Рассмотрим подробнее вопрос, как подобрать диски на автомобиль правильно, с сохранением безопасности и оптимального дизайна.

Типы дисков

Многие знают, что диски делятся на три вида:

Их отличия не только во внешнем виде. Приведем краткую сравнительную характеристику каждого вида.

Параметр	Штампованные	Литые	Кованные
Материал	Сталь, окрашенная эмалью	Сплав металлов, преимущественно на основе алюминия	Сплавы алюминия и магния
Технология изготовления	Горячее прессование	Гравитационное литье (обычное или под давлением) с последующей закалкой при температуре 540 °С.

Отдельные модели – «Жидкая ковка» (Liquid Forging).

Многоэтапный процесс:

получение мелкозернистой структуры металла (чередование нагревания с охлаждением);

Вес Большой На 20% легче штампованных Меньше, чем у литых. Ремонтопригодность Хорошая, так как при ударе диски деформируются, но не лопаются. Можно использовать метод нагревания металла. Требует специального оборудования Хорошая за счет высокой эластичности. Прочность Прочные и эластичные Ниже, чем у штампованных, при достижении критической нагрузки диск лопается Самый высокий коэффициент прочности Дизайн Отсутствует Возможность создавать элегантные модели, подходящие под дизайн современных авто. Индивидуальный Стоимость Самая низкая из всех типов Средний ценовой сегмент Самая высокая за счет многоэтапного процесса производства и высокого процента отходов (до 50%) Другие особенности Ремонт при нагревании категорически запрещен, так как создает угрозу безопасности Внешний вид практически не отличается от литых дисков, поэтому при выборе нужно обращать внимание на вдавленную маркировку, меньший вес и более гладкую поверхность.

Существуют еще сборные диски, но это эксклюзивный вариант, который изготавливается по индивидуальному заказу. Отличаются еще меньшим весом и высокой ремонтоспособностью. Прочность таких дисков большая, а вот цена еще выше, чем у кованных.

Что такое посадочный диаметр

Эта характеристика описывается латинской буквой R. Как и на шинах, она обозначает диаметр в дюймах, а не радиус, как ошибочно думают некоторые. Каждый автомобиль имеет допустимую границу этого показателя, которая указывается в руководстве по эксплуатации. Диск большего диаметра приводит к усиленному давлению на подвеску и преждевременному износу ходовой.

Крепежные отверстия

Многие слышали в разговоре автомехаников слово «разболтовка». По-английски она обозначается PCD — диаметр и число крепежных отверстий. Чем больше масса автомобиля, тем больше крепежных болтов присутствует на диске. Так, большинство моделей ВАЗ имеют разболтовку 4х98, где вторая цифра обозначает диаметр окружности болта. Ее нужно учитывать до миллиметра при выборе нового диска, так как иначе произойдет неправильная «затяжка» креплений и биение колеса.

Ширина диска

Обозначается буквой J. 5,5J это ширина 5,5 дюймов. Показатель важен при выборе не только новых дисков, но и шин, которые подбираются «под свою» ширину диска.

Вылет диска

Характеристика, относящаяся к креплению колеса. Она обозначает расстояние между привалочной плоскостью (местом крепления диска к ступице) и продольной осью симметрии. Чем больше вылет, тем глубже утоплен диск в колесную арку. Если он выступает слишком далеко, быстрее происходит износ подшипника и ходовой.

Диаметр центрального отверстия

Понятная характеристика, обозначаемая «Dia», «DIA» или «D». Если новый диск имеет увеличенное отверстие, то его необходимо дополнительно отцентровывать на ступице. Потребуются центровочные кольца, а значит увеличатся затраты. Если этого не сделать, будут заметны вибрация и биение колес, которое не исчезает после балансировки.

Форма крепежа

Эта позиция особенно волнует автовладельцев, решивших заменить штампованные диски на литые. На штампованных дисках болты и гайки плотно прилегают к поверхности, так как имеют слегка коническую форму. Конфигурация литого диска более выпуклая, он толще, чем штампованный. В таком случае нужно использовать другой крепеж: с полусферической или плоской рабочей частью. Для каждого диска этот вопрос решается в индивидуальном порядке. Иногда требуются болты с плавающим конусом, которые частично компенсируют несовпадение поверхностей.

Понятие о хампе

Приспособления, фиксирующие бескамерную резину на диске. Сегодня такие выступы имеются практически на каждом диске, поэтому актуальность параметра снижается. Она касается только любителей ретро автомобилей, диски которых могут быть «заточены» только на установку камерной резины.

Как подобрать диски под цвет автомобиля

Автомобиль сегодня перестает быть только средством передвижения. Это признак статуса и вкуса своего владельца, поэтому цвет и дизайн не менее важны, чем технические характеристики двигателя или ходовой. При замене дисков большинство автовладельцев ориентируются на их эстетическую привлекательность и оригинальность. Чтобы после такой процедуры ваша машина действительно выглядела эффектно и «дорого», рассмотрим несколько принципов цветовой гаммы.

Цвет дисков и кузова, правила сочетания

• На белую машину не подходят диски слишком темных тонов. В этом случае лучше всего использовать серебристые оттенки. Исключение составляет контраст «белое-черное». Он всегда выигрывает по виду, а если диски сделать матовыми и залакировать, то ваш автомобиль сразу станет дороже на несколько позиций. Помните, что перед покраской следует подготовить поверхность металла. Подробнее об этом написано на странице пескоструйной обработки.
• На серебристую машину стоит поставить диски такого же цвета. Стальной цвет является нейтральным, но не «теряется» на фоне кузова. Общий облик автомобиля становится легким и элегантным.
• На красную машину подойдут диски черного цвета. Этот благородный цвет имеет один важный минус — он подчеркивает все мельчайшие дефекты поверхности. В сервисе “TuningBerg” вам проведут необходимые виды обработки перед покраской, чтобы черный цвет подчеркивал только идеально ровную поверхность.
• Больше всего вопросов задают владельцы черных автомобилей. Некоторые предпочитают обратный контраст, устанавливая на черную машину белые диски. Другие их критикуют, утверждая, что такое сочетание несуразно. Очень стильно в таком случае выглядят черные диски с серебристыми спицами. Мы поможем представить вам, как будет выглядеть ваша машина с новыми дисками с помощью компьютерных программ моделирования.
• Никогда не стоит подбирать цвет дисков под цвет кузова. Это смотрится «дешево» и непрофессионально. Исключение сочетание черного кузова и черных дисков , о котором мы рассказали выше.

Как цвет создает объем

Дизайнеры давно знают, что от цвета зависит объемное восприятие предмета. Это нужно учитывать и при окраске дисков. Темные цвета визуально уменьшают размер, поэтому массивные внедорожники с большими колесами обычно имеют светлые или серебристые диски. Спорткары с низким профилем колес выигрывают от покраски дисков в черный цвет с выделением спиц.

Количество спиц

Спицы на дисках также могут зрительно увеличить размер. Поэтому, небольшие колеса лучше снабдить дисками с большим количеством спиц, а большие колеса имеют стандартные 5-6 спиц и смотрятся гармонично.

Цвет штампованных дисков

Заводские модели редко отличаются эстетикой и оригинальностью, поэтому автовладельцы сами стараются выделить машину из общей серой массы. Штампованные диски обычно красят порошковой краской в тон кузова. Если сверху нанести контрастный слой, подчеркнув обод и спицы, может получиться неплохо. Только помните, что некоторые цвета совершенно не сочетаются — фиолетовый и оранжевый «не ложится» на черный или белый.

Цвет литых дисков

С покраской литых дисков может столкнуться и далекий от дизайна владелец. После реставрации необходимо придать колесам целостный вид, поэтому выбор цвета приходится делать обязательно. Вот несколько готовых решений, которые проверены на опыте.

Акриловые краски	Жидкая резина	Порошковые краски	Хром
Стоимость	Самый бюджетный вариант	Дороже акриловых красок	Средний ценовой сегмент	Средний ценовой сегмент
Требование к поверхности	Можно выровнять мелкие царапины и сколы	Хорошо ложится на любую поверхность	Гладкая	Должна быть идеально ровной, только тога хромированные диски смострятся эффектно
Долговечность	Неустойчива к химическим реагентам, но подвержена механическому разрушению (трение, удары).	Не достаточно прочное при механическом воздействии, быстро обрауются царапины.	Защищает от коррозии, сколов на длительное время	Слабая защита от коррозии и высокотемпературных воздействий
Другие характеристики	Быстро застывает и хорошо удаляется с поверхности	Детали перед нанесение должны нагреваться до 250 °С	Процесс хромирования высокотоксичен

Порошковое окрашивание обеспечивает оптимальное покрытие дисков. Оно превосходит остальные виды по долговечности и защите металла от коррозии и неблагоприятного влияния окружающей среды. Находясь в среднем ценовом сегменте (дешевле только акрил), полимерные краски способны продлить срок службы деталей. Более подробная информация о порошковом окрашивании дисков содержится на странице порошковой покраски дисков.

Что предлагает центр «Tuningberg»

Чтобы подобрать диски на автомобиль быстро и безошибочно, стоит обратиться в наше тюнинг-ателье. Вы сэкономите массу времени, получите гарантии и грамотные консультации по дальнейшей эксплуатации. Наши преимущества:

• Использование только профессионального оборудования, которое позволяет соблюдать все детали технологического процесса.
• Широкая палитра цветов (до 1000 вариантов), услуги авто-дизайнера.
• Четкое соблюдение сроков.
• Профессиональная подготовка к окрашиванию. Использование мелкодисперстного пескоструя гарантирует бережное обращение со структурой металла. Мы используем маскировку, что позволяет сохранить нужные надписи и логотипы.
• Комплексный подход. Если перед покраской выявляются дефекты, мы предлагаем их оперативное устраннеие, которое мало влияет на сроки.
• Гибкая ценовая политика, позволяющая получить ощутимые скидки при условии пстоянного сотрудничества.

Диски, покрашенные в «Tuningberg», идеально подобраны к цвету автомобиля, ничем не отличаются от заводского варианта и имеют гарантию на покрытие в 3 года.

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Какие существуют обозначения цветов колесных дисков
• Что важно учесть, выбирая цвет колесных дисков для машины
• Какой цвет колесных дисков подойдёт для белой, чёрной, серебристой машин

Любой автомобиль — это не только средство передвижения, но и гармоничный, эстетично выглядящий механизм. Для создания уникального дизайна каждой машины ее владелец должен правильно подобрать все элементы, в том числе и определить цвет колесных дисков. Как это сделать, поговорим в нашей статье.

Международное и российское обозначения цветов колесных дисков

Цвета колесных дисков легко определить по аббревиатуре, которая на них указана. Они, как правило, обозначаются типовым буквенным кодом, принятым во всём мире. В общей массе цветов можно выделить: основные, насыщенные, сложные и полированные (фрагментами или полностью).

1. Принятое в мире обозначение цвета колесных дисков:

• AGF — aluminate gold full polish — цельнополированный, цвет: золото + крошка алюминия.
• AGL — aluminate gold lip polish — частично полированный диск (только обод), цвет: золото + крошка алюминия.
• BKF — black full polish — цельнополированный, цвет: черный.
• BG — black green — черный с зеленым.
• BGL — black green lip polish — частично полированный (обод), цвет: черный + зеленый.
• BLF — blue full polish — частично полированный (обод), цвет: голубой.
• BLP/BKL — black lip polished — частично полированный (обод), цвет: черный.
• BKL — black lip polish — частично полированный (обод), цвет: черный.
• BM/BFP — black with face polished — частично полированный (лицевая сторона), цвет: черный.
• BR — brown — коричневый.
• BRL — brown lip polish — частично полированный (обод), цвет: коричневый.
• BZF — bronze full polish — цельнополированный, цвет: бронзовый.
• CH — chrome — с хромовым покрытием.
• DG/P — dimond grey polish — полированный алмазом обод, цвет: серый.
• DB/P — dimond black polish — полированный алмазом обод, цвет: черный.
• FCGL — flash champagne gold lip polish — частично полированный (обод), цвет: «брызги шампанского».
• GM — gun metal — черного цвета, матовый.
• GMF — gun metal full polish — цельнополированный, черного цвета, матовый.
• GM FP — gun Metall FP — частично полированный (обод, спицы), серебристый.
• GMCL — gun metal left lip polish — частично полированный (центральная ступица и обод), черного матового цвета.
• GMCF — gun metal left full polish — частично полированный (центральная ступица и лицевая сторона), темно-серого глубокого цвета.
• GML — gun metal lip polish — частично полированный (обод), матового черного цвета.
• GRC — gray machined face — частично полированный (центральная ступица, обод), серого цвета.
• Grey FP — grey face polished — полностью полированный с внешней стороны, серого цвета.
• HB FP — hyper black with face polished — полностью полированный с внешней стороны, глубокий черный.
• HP — hyper silver — глубокий серебристый.
• HPL — hyper silver lip polish — частично полированный (обод), глубокий серебряный цвет
• HPCL — hyper silver left lip polish — частично полированный (центральная ступица, обод), глубокий серебристый.
• HPB — hyper black — глубокий черный.
• HPBF — hyper black full polish — цельнополированный, глубокого черного цвета.
• HPBCL — hyper black left lip polish — частично полированный (центральная ступица и обод), глубокого черного цвета.
• HPBL — hyper black lip polish — частично полированный (обод), глубокий черный.
• H/P Blue — серия hyper color — глубокого голубого цвета.
• H/P GOLD — серия hyper color — глубокий золотой.
• H/P Grey — серия hyper color — темного серого цвета.
• HPBF — hyper black full polish — цельнополированный, глубоко черного тона.
• HPT — hyper titanium — глубокого титанового цвета.
• HSCMLP — hyper silver left machine lip polish — частично полированный (обод), глубокого серебряного цвета.
• H/S — hyper silver — серебристый.
• HS/DP — hyper silver diamond polish — глубокого серебристого цвета, частичная алмазная полировка (обод).
• HS FP — hyper silver with face polished — глубокий серебристый, цельнополированный (внешняя сторона).
• LBR — light brown — светлый оттенок коричневого.
• LG — light gold — цвет золота.
• LGF — light gold full polish — цельнополированный, «золото».

Рекомендуем

2. Диски iFree: в отличие от колесных дисков других производителей, цвет колесных дисков этой компании имеет обозначение на русском языке. Но без памятки разобраться в них всё равно довольно сложно.

• Айс — светлое «алмазное серебро».
• Неоклассик — классическое «серебро».
• Либерия — черный глянец.
• Аляска — белый глянец.
• Хай вэй — глубокое «серебро».
• Тармак — матово-серый.

Рекомендуем

3. Цвета колесных дисков СКАД также имеют собственные обозначения:

• Платина — серебро с искрой, крупнозернистая структура.
• «Селена» – равномерно блестящий металлик, мелкодисперсная структура поверхности.
• «Селена-супер» («бриметалл») — однотонный хромированный цвет с эффектом черной подложки. Цвет колесных дисков «бриметалл» полностью совпадает с «селена-супер», но в качестве дополнения используются фальшболты.
• «Селена-комби» — цвет колесных дисков плавно меняется от края до центра диска от серебристого до черного.
• «Алмаз» — комбоцвет. Внешняя сторона — полированный алмазной проточкой алюминий, остальные поверхности — черный глянец.
• «Алмаз-супер» — комбоцвет. Внешняя сторона — полированный алмазной проточкой алюминий, остальные поверхности — темный хром.
• «Антрацит-алмаз» — комбоцвет. Борта и край — полированный алмазной проточкой алюминий, остальные части — черный глянец.
• «Белый алмаз» — комбоцвет. Внешняя сторона – полированный алмазной проточкой алюминий, всё остальное — белый глянец.
• Черный матовый — как понятно из названия, равномерно черный без глянца.
• «Гальвано» — поверхность с эффектом зеркала, хром на черной подложке.
• Белый — однотонный белый глянец.
• Антрацит — однотонный черный глянец.
• «Матовый алмаз» — комбоцвет. Внешняя поверхность — однотонный черный без глянца, поверхности с проточкой алмазом — белый без глянца.
• «Гоночный» — однотонный серебристый металлик.

Какой цвет дисков для машины выбрать: основные виды

Окончательный выбор цвета колесных дисков зависит от нескольких факторов. Давайте поговорим о них.

• Общий цвет машины – если кузов машины окрашен в яркий насыщенный цвет, то цвет колесных дисков должен быть приглушенным. И наоборот — яркие колесные диски подчеркнут благородный спокойный цвет кузова.
• Цель, для которой вы преимущественно используете свой автомобиль. Если вы в основном ездите на машине на работу, на деловые переговоры, то лучше выбрать классический тон колесных дисков. Если ваш автомобиль используется для семейных поездок, то обратите внимание на приглушенные тона. Из различных цветов колесных дисков золото всех оттенков отлично подойдет солидным и респектабельным людям.

1. Стальные диски

Стальной цвет абсолютно нейтрален, поэтому сочетается с любым цветом кузова. Так, стальные колесные диски подходят практически под любые модели и цвета машин.

Стальные диски выглядят легкими, элегантными, неброскими. К тому же стальные диски менее маркие, на них не так видна «пыль дорог», как на дисках других цветов. Если у вас возникают сомнения в выборе цвета колесных дисков, можете смело покупать стальные. Покрытие качественным лаком дополнительно отталкивает грязь.

Кроме эстетических плюсов, у стальных дисков есть и функциональные преимущества — их сложно сломать, даже при сильном ударе они просто гнутся, что легкоисправимо.

Черные диски

Многие считают серебристые диски вышедшими из моды, устаревшими, поэтому выбирают стальные колесные диски черного цвета. Такой подход в целом оправдан, если вы хотите подчеркнуть элегантность и изящество автомобиля, поскольку черные колеса действительно выглядят аккуратными и более изящными и выгодно выделяют автомобиль в потоке. Однако мода переменчива, и выбирать черные диски стоит только в том случае, если они вам действительно нравятся и подходят для вашего автомобиля.

Черные диски лучше приобретать с заводской окраской у проверенных и надежных поставщиков.

Графитовые диски

Каждый автовладелец пытается придать своему железному коню индивидуальный облик и использует для этого самые разные варианты декора. Так, выбрать для колесных дисков цвет «графит» — один из способов сделать стандартную машину по-настоящему индивидуальной.

Графитовые диски в основе своей черные, но за счет особой отделки они лишены глянцевого блеска. Сдержанный блеск и визуально бархатистая поверхность придает таким дискам элегантность.

Цветные диски

Цветные диски сегодня на пике моды. Они позволяют сделать любой автомобиль неповторимым и уникальным за счет широкой гаммы цветов и оттенков. Цвет колесных дисков может быть как однотонным, равномерным по всей поверхности колеса, так и сочетать несколько цветов и оттенков. Такой автомобиль сложно не заметить даже на оживленной трассе!

Замечено, что цветные колесные диски обычно выбирают веселые и жизнерадостные люди, особенно женщины. Милая дама на такой машине обязательно привлечет внимание на дороге.

Изначально автолюбители выбирали однотонные цветовые решения, но в последнее время в моду вошли контрастно окрашенные диски. Большая цветовая палитра позволяет выбрать любые тона и оттенки для колесных дисков — было бы желание экспериментировать!

Другие виды

Сегодня колесные диски — это не просто одна из функциональных деталей любого автомобиля, но и деталь, дающая возможность сделать своё транспортное средство уникальным, запоминающимся и неповторимым. Даже в небольших автомагазинах можно встретить колесные диски в ассортименте, что уж говорить о крупных автомаркетах!

Сегодня есть масса вариантов колесных дисков – кованые, «хром», фирменные, из особо прочной стали, матовые, глянцевые и так далее. Даже опытному автовладельцу сложно сделать выбор в таком разнообразии. Вам помогут представить воочию и определиться с выбором фото цветов колесных дисков, размещенные в статье.

Рекомендуем

Первое, на что стоит обращать внимание при выборе колесных дисков, — это всё-таки не цвет, а прочность. Диски делятся на кованые, штампованные и литые. Даже если вы не смогли найти, например, литых дисков нужного оттенка, вы всегда можете покрасить имеющиеся в предпочтительные тона. Или купить вставки и накладки для дисков, которые позволят вам быстро преобразить автомобиль без лишних затрат времени и денег.

Время на чтение: 4 минуты

Сегодня на рынке представлены автомобильные литые диски R14, R15, R16, R17, R18, которые производятся на заводах с применением качественных материалов. Поставляемые на рынки России, Европы, Америки и Азии, новейшие разработки удовлетворяют желаниям самых придирчивых покупателей. Автоматизация процесса производства, использование инновационных технологий и новых материалов позволили добиться высочайшего качества производимой продукции.

Черные диски для белого и черного автомобиля

У владельцев транспортных средств периодически возникает необходимость купить диски — хотя бы для того, чтобы улучшить внешний вид своего автомобиля. К колесным конструкциям предъявляется ряд требований. Они должны быть прочными, легкими, одновременно эстетически приятными. Крайне важно также соответствие марки авто и модели.

Черные конструкция для белого/черного авто

В заводских условиях на колесные диски черного цвета наносится маркировка, включающая следующую информацию:

• наименование компании;
• наименование завода;
• дата изготовления;
• сведения о соответствии стандарту.

Многих автовладельцев особо волнует цвет разработок. Часто автовладельцам советуют выбирать металлическую основу для конструкций, окрашенных в черный оттенок. В том варианте, если преобладают спицы черного цвета, они кажутся более тонкими.

Выбор колесных дисков

Прежде чем определиться с цветом автомобильных конструкций, необходимо рассмотреть несколько факторов:

• Общий оттенок машины — если тон приглушенный, то внешние комплектующие лучше покрасить в яркий цвет. Например, на белой или серебристой машине черные диски смотрятся менее привлекательно. В данном варианте лучше не перебарщивать с цветом и выбрать простые оттенки.
• Оформляя автомобиль, следует обратить внимание на сочетание оттенков дисковой конструкции. Стальной вариант — оптимальное решение для множества современных автомобилей. Как правило, конструкции нейтрального оттенка будут идеально смотреться с кузовом авто любого цвета.
• Стальной цвет считается универсальным. Выбрав данный оттенок, оформление колес будет неброским. Кроме этого, можно скрыть дефекты, например, грязь на конструкциях не будет сильно заметна. Дополнительная защита изделия обеспечивается благодаря надежному лаковому покрытию. Стальные разработки отличаются универсальными оттенками. Кроме этого, следует выделить их эксплуатационные качества. Подобные модели достаточно устойчивы к любым нагрузкам. Они практически никогда не ломаются и не теряют изначальный привлекательный вид.

Матовые черные автомобильные конструкции R16

Среди широкого ассортимента можно поставить конструкции на автомобиль R16 различных оттенков и способов обработки поверхности: черные, серые, серебряные, матовые и глянцевые с различным совмещением всех перечисленных свойств. Это позволяет подобрать комплектующие под любые нужды. Черные литые диски прослужат многие годы, оставаясь при этом никак не порченными ржавчиной или другими природными факторами. Черные матовые диски идеально смотрятся на спортивных автомобилях, например, марки БМВ.

Черные диски цвета графит — оптимальное решение для тех, кто выбирает неординарность. Этот оттенок довольно редкий, а значит графитовые диски подчеркнут хороший вкус владельца авто.

Главной особенностью таких колес является «игра цвета». В зависимости от того, солнечный день или пасмурный, графитовые конструкции будут выглядеть по-разному: отливать перламутром или выглядеть сдержанно и элегантно.

Дополнительный слой глянцевого или матового лака не только сохранит качественную краску на конструкциях в любую погоду, но и придаст графитовому цвету особенную насыщенность и объемность.

Как подобрать черно-белые диски с красной окантовкой

На сегодняшний день все больше и больше автомоделистов уделяют внимание внешнему виду своей модели, и что может быть красивее, чем огромные спортивные черно-белые литые диски, которые не дадут проехать незамеченным. Огромный выбор различных конструкций 1:10 из пластика и металла любых цветов различных вылетов дадут получить уникальную по красоте модель, будь то дрифтовая или туринговая модификация.

Чаще всего современные модели окрашивают в стальной цвет, при желании литые диски R16 можно покрасить в черный цвет. Для этого нужно подобрать эмаль высокого качества, чтобы получить соответствующий оттенок — белый, золотистый либо серебристый. Окрашивая легкосплавный диск, совсем не обязательно ограничиваться только одним цветом. Контрастная окантовка позволит добиться эффектных сочетаний.

Черные с красной полосой диски

На штампованных дисках красиво смотрится красная полоса. Для этого вначале надо нанести первый оттенок краски и дать ему высохнуть. Затем укрыть середину маскировочной бумагой и нанести второй цвет. Дождаться его просыхания, после чего снять бумагу и насладиться результатом. Черные диски с ярко красной полосой отлично смотрятся как на белых, так и на темных спортивных автомобилях.

Привычная одноцветная окраска уже давно вышла из моды. Сегодня многие отдают предпочтение колесным основам, которые сочетают два или несколько контрастных оттенков. Разнообразная цветовая палитра позволит воплотить в реальность неординарные идеи.

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о двух автомобильных брендах, представивших на рынок «черные версии» своих моделей.

Несмотря на то, что «не верить словам» нас учит не только популярная песня, но и сама жизнь, не только контекст, но и, как это сейчас модно говорить, «коннотация» отдельных слов способны оказать на нас эмоциональное воздействие и, как следствие, побудить к тому или иному поступку. Например, к покупке. Чем успешно пользуются маркетологи автомобильных фирм.

Марка MINI недавно объявила, что поменяет торговое название колесного диска своего нового электромобиля. При запуске проекта он назывался Corona Spoke, но теперь, во время пандемии коронавируса, слово «корона» имеет отрицательную коннотацию. На первый взгляд какая-то ерунда: вы, например, знаете, как называется диск вашего автомобиля? С другой стороны — решение правильное. В комплектационном списке не будет «неприятных» слов, и создан лишний информационный повод — про смену имени несчастного колеса рассказали все автомобильные СМИ.

В этой связи я жду каких-то действий от итальянского производителя мотоциклов Vyrus. Сегодня выходить на рынок с таким названием просто неприлично. Тем более, что штаб-квартира компании Vyrus находится в Кориано, на севере Италии, который, как известно, наиболее пострадал от коронавируса.

Обе эти истории я вспомнил, когда узнал новость, что сразу два бренда на днях представили на рынок «черные версии» своих моделей. Это кроссовер Lexus NX Black Vision с черными корпусами наружных зеркал, затемненной радиаторной решеткой, черным салоном и так далее. Вторая машина — минивэн Opel Zafira Life Black Edition. C черным кузовом и черным кожаным салоном. Сегодня, когда в жизни всего человечества настала не самая светлая полоса, семейный автомобиль, в названии которого слова Life и Black стоят рядом — это, конечно же, находка маркетологов.

Впрочем, если вы не боитесь добавить в свою жизнь еще немного черного, и тот и другой автомобили уже доступны к заказу у российских дилеров.

Источник http://tarifox.ru/beeline/reiting-luchshih-kolesnyh-diskov-dlya-avto-kakie-litye-kolesnye-diski/

Источник http://vsepoedem.com/story/kak-pravilno-vybrat-litye-diski-na-avto

Источник http://legionerov.ru/avtomobili/kak-podobrat-diski-na-avtomobil/