Что случится, если заправить автомобиль не тем топливом

Что будет если дизельную машину заправить бензином

Что будет, если залить бензин в дизельный двигатель?

Итак, вы только что залили бензин в свой дизельный двигатель. Что произойдет сейчас? Будет ли он работать или просто взорвется?

Нет, действительно, мотор не взорвется и будет работать, но ненадолго. Говоря простым языком, залив бензина в дизельный мотор сильно его повредит, даже если мотору удастся какое-то время работать.

Но почему это повреждает двигатель? Дело в том что бензин и дизель являются побочными продуктами нефти и чтобы ответить на данный вопрос, нам нужно понять, как работают эти два типа двигателей, а именно бензиновый двигатель и дизельный двигатель.

Что делать, если кто-то случайно налил бензин в дизельный двигатель?

Проблема в том, что бензиновое топливо составлено таким образом, что оно противостоит самовоспламенению, как это делает дизельное топливо. Бензин приведет к тому, что дизельный автомобиль не сможет сжигать топливо в правильной последовательности и, если ему удастся сжечь топливо, детонация смеси будет происходить нерегулярно. Поршни и поршневые рычаги сконструированы таким образом, что они могут противостоять взрыву топлива, если взрыв происходит своевременно. Бензин в дизельном двигателе сожжет топливо в неправильные сроки и может повредить эти детали.

Помимо этого, бензин может быстро разрушить топливный насос. Топливный насос для дизельного топлива немного отличается от бензинового, так как дизель действует как смазка для топливного насоса. Бензин приведет к высыханию топливной части и без смазки, движущиеся части будут тереться друг о друга и в конечном итоге выйдут из строя, как в случае двигателя с любым маслом.

Когда запускается дизельный двигатель, это приводит к циркуляции бензина в магистралях и двигателе, что приведет к выходу из строя чувствительных частей и прекращению работы топливного насоса. Если автомобиль с неправильным топливом не запускается, повреждение можно предотвратить, а промывка топливного бака может сэкономить тысячи рублей при замене поврежденных деталей.

Если вы понимаете, что залили бензин в свой дизельный двигатель, немедленно выключите его и отбуксируйте автомобиль в мастерскую для замены топлива.

Сравнение дизельного и бензинового двигателя

Оба типа двигателя, бензиновый и дизельный работают несколько похоже. У обоих есть поршни, цилиндры, топливопроводы, напорные трубопроводы, и оба требуют масла, и сжигают смесь воздуха и топлива для работы. Хотя оба типа двигателя в большинстве своем одинаковы, существенным различием между ними является метод зажигания этой воздушно-топливной смеси. Эта разница — все, что отличает бензиновый и дизельный двигатель.

Бензиновые двигатели

Бензиновые двигатели работают так же, как дизельные, и только они принимают бензин в качестве топлива. Топливо подается через напорные трубопроводы, а затем идет в сам в двигатель. В зависимости от метода впрыска топлива, некоторые автомобили могут использовать карбюратор для подачи топлива в двигатель, в то время как современные автомобили в настоящее время используют методы электронного впрыска.

Бензиновые двигатели имеют то, что мы называем — свечами зажигания, чтобы зажечь топливовоздушную смесь. В зависимости от количества цилиндров в двигателе может быть 3 или более свечей зажигания. Если автомобиль V-8, для каждого из цилиндров будет 8 цилиндров и 8 свечей зажигания. Ремень газораспределительного заставляет распределительный вал вращаться таким образом, чтобы каждый цилиндр зажигал смесь в нужное время, делая зажигание топлива в каждом из 8 цилиндров плавным и сохраняя баланс двигателя.

Примечание: здесь следует отметить, что бензиновые двигатели для зажигания топлива используют свечи зажигания. Это связано со степенью сжатия бензина. Как только бензин достаточно сжимается во время цикла, смесь становится горячей, и свечи зажигания производят быструю искру, чтобы зажечь эту смесь, создавая мощность.

Дизельные двигатели

Этим двигателям не нужны свечи зажигания для зажигания топлива и разница здесь в типе топлива. Дизельные блоки используют степень сжатия, которая намного выше, чем у бензиновых двигателей. Это базовые знания, что, когда воздух сжимается, он имеет тенденцию нагреваться. Точно так же, дизель сжимается намного больше, чем бензин, который нагревает топливо настолько сильно, что дизель в цилиндрах самовоспламеняется, не требуя при этом свечи зажигания.

Это то, почему дизель горит при гораздо более высокой температуре, чем бензин, поэтому дизельное топливо не может быть зажжено свечами зажигания из-за недостатка тепла. Это то, что заставляет дизельные двигатели издавать этот стук во время работы, поскольку дизель взрывается при более высокой температуре.

Дизельное топливо против бензинового топлива

Оба эти топлива являются побочными продуктами сырой нефти с небольшой разницей в химических свойствах. Оба этих топлива являются цепями углеводородов. Разница лишь в том, что в дизельном топливе их больше, что делает дизель менее летучим по сравнению с бензином. Бензиновый двигатель сжимает бензин в соотношении 8: 1, которое может варьироваться до 12: 1. Дизельный двигатель, однако, сжимает дизельное топливо в более высоком соотношении 14: 1 и может достигать 25: 1. Это заставляет автомобили с дизельным двигателем производить гораздо более значительную мощность по сравнению с бензиновыми двигателями.

Чтобы предотвратить ошибку, размер заправочных форсунок для дизельного топлива в насосах больше по сравнению с форсунками для бензина, что затрудняет заливку дизеля в бензиновые двигатели, но, с другой стороны, проблема остается.

Бензин в дизельном автомобиле

Поскольку бензин и дизель — это два совершенно разных вида топлива, у вас может появиться множество симптомов, если вы залили бензин в ваш дизельный двигатель. Ниже идет список наиболее распространенных симптомов, которые вы обычно получаете после того, как заправляете дизельный двигатель бензином:

Наиболее распространенными симптомами бензина в дизельных автомобилях являются стук в двигателе, грубые холостые обороты и ускорение, сигнальная лампа двигателя, к тому же машина может остановиться и не запустится снова. Поэтому никогда не водите свой автомобиль с бензином в дизельном баке. Выключите двигатель как можно быстрее и отбуксируйте его в мастерскую по ремонту автомобилей или в гараж. Слейте бензин из бака, замените топливный фильтр и снова заправьте его дизельным топливом.

1- Проверьте лампу двигателя

Поскольку современные автомобильные двигатели очень умны, они часто распознают, когда вы залили бензин в дизельный двигатель. Это часто приводит к тому, что на приборной панели автомобиля загорается лампочка.

2- Стук из двигателя

Поскольку бензин является гораздо более легковоспламеняющимся, чем дизельное топливо, вы можете услышать громкий «стучащий» шум из двигателя, которого раньше не было. Если вы залили немного бензина в свой дизельный бак, возможно, вы не услышите стук, однако это хороший знак, если вы подозреваете, что заправились бензином.

3- Грубый холостой ход и ускорение

Автомобиль может испытывать грубый холостой ход и быстрое ускорение, когда вы заправляете свой дизельный бак бензином.

4- Двигатель останавливается и не запускается

Во многих случаях, если вы заправились большим количеством бензина, ваш двигатель может остановиться и его невозможно будет запустить. Если это так, это может привести к дорогостоящему ремонту, если вам не повезло.

Помните, что поскольку бензин не обладает такими же смазывающими свойствами, как дизельное топливо, это может привести к серьезным повреждениям вашего дизельного насоса. Неисправный дизельный насос может привести к выпадению металлической стружки и заполнить ей всю топливную систему. В этом случае вам часто приходится заменять всю топливную систему, включая шланги и топливопроводы.

Также это может привести к повреждению внутренних частей мотора, таких как поршни, если вам не повезло. Происходит такое довольно редко, и самая часто повреждаемая вещь — это дизельный насос, что приводит к образованию металлической стружки по всей топливной системе.

Что делать, если в моей дизельной машине залит бензин?

Если вы думаете, что у вас есть бензин в дизельном баке, первое, что вы должны сделать, это остановить автомобиль в безопасном месте и как можно быстрее заглушить двигатель. Если вы стоите на заправочной станции и еще не запустили свой двигатель, — не заводите автомобиль!

Отбуксируйте машину в авторемонтную мастерскую, cлейте бензин из бака либо с помощью топливного ручного насоса или с использованием встроенного насоса заправки внутри бака. Если у вас заправочный насос.

После того, как вы выльете весь бензин из бака, замените топливный фильтр и снова заполните бак дизельным топливом. Затем запустите свою машину и попробуйте снова, во многих автомобилях потребуется прокачать дизельную топливную систему, прежде чем сможете ее запустить.

Выполнив следующие действия, вы сможете сохранить двигатель, и он будет спасен в 90% случаев. При некоторых обстоятельствах, если вы проехали слишком много со слишком большим количеством бензина в баке, ваш дизельный насос может быть поврежден, и это приведет к замене всей топливной системы, поскольку насос заполнит ее металлической стружкой.

Заключение

Бензин и дизель — два совершенно разных вида топлива, и вы заметите много странных симптомов, если у вас есть бензин в дизельном автомобиле.

Если вы понимаете, что заправили его бензином, остановите автомобиль в безопасном месте, заглушите двигатель и отправьте его в мастерскую.

Если вы заметили на заправочной станции, что заправляете не то топливо, не заводите автомобиль. Буксируйте его в мастерскую.

Бензин в дизельном моторе приведет к повреждению вашего дизельного насоса, который может заполнить топливную систему металлической стружкой и повредить всю топливную систему. Это может привести к дорогостоящему ремонту выше 10 000 $.

Как быть, если залил бензин в дизельный автомобиль или наоборот

Дурное дело — привычка

Чаще всего путают топливо те, кто пересел с бензинового автомобиля на дизельный. Увы, действительно трудно быстро перестроится после 3—5 лет владения машиной с бензиновым двигателем. А тут еще срочный телефонный звонок… В итоге, знакомому заправщику даешь команду: «как обычно!», и идешь на кассу. Либо сам непроизвольно хватаешь бензиновый пистолет и суешь его в горловину бака для солярки.

Бензин в дизельный двигатель

Заправив при горящей лампочке бак дизельного автомобиля бензином, будет несложно завести его двигатель — в топливной системе хватит дизеля для старта и его работы в течение нескольких минут, после чего систему начнет поступать бензин. Сильно здесь пугаться не стоит. Если вы только завели двигатель, то нужно сразу же его заглушить, вызвать эвакуатор, который отвезет ваш автомобиль в сервис, где сольют из бака весь бензин и зальют туда дизельное топливо. И это, пожалуй, лучший вариант развития событий.

Но что делать, если автомобиль заправлен и вы тронулись, не вспомнив о том, что перепутали топливо. Если заправили пустой бак дизельного автомобиля бензином, то, прежде чем заглохнуть, успеете проехать от силы пару километров. После остановки, двигатель уже не запустить. А значит — снова эвакуатор и СТО. Но уже с промывкой бака, топливных магистралей и заменой топливного фильтра. И это тоже не плохой для вас и вашего автомобиля исход.

Хуже всего, если в баке вашего автомобиля было достаточно дизеля, и вы просто добавили туда бензина, превратив тем самым содержимое в убивающую двигатель горючую смесь. Автомобиль заведется, тронется и поедет. Но признаки того, что с двигателем происходит что-то неладное, не заставят себя долго ждать. Мотор заметно потеряет в мощности, будет издавать странный рокот, а его температура быстро начнет ползти вверх, что чревато перегревом, из-за которого может «повести» головку блока цилиндров.

И это помимо того, что двигатель уже работает с повышенным износом, который также может спровоцировать выход из строя. Далее — техцентр, чистка топливной системы и ремонт.

Заправил бензин в бак дизельного автомобиля — что будет и что делать?

Мой знакомый ехал из Ярославля в Москву, остановился на АЗС известного бренда и по рассеянности заправщика получил в бак машины с бензиновым двигателем 30 литров ДТ. Тут-то и началось!

Узнал он об этом от кассира-оператора, озвучившего содержание чека. Персонал сразу признал ошибку и вызвал фирменную бригаду экстренной помощи. Крупные топливные компании, оказывается, готовы к оперативному решению таких проблем невдалеке от больших городов.

Мастера осушили всю систему, промыли топливный тракт, затем бак наполнили правильным бензином до полного — за счет заведения (а точнее — несчастного заправщика), принесли извинения и пожелали доброго пути. День был испорчен — на все процедуры ушло около четырех часов, но машина спасена.

А если все сделать наоборот?

Народная молва гласит, однако, что в России чаще ошибаются в другую сторону — заправляют дизель бензином, поскольку « дуло» солярочного пистолета зачастую шире горловины бензинового бака. Сила привычки. Допустим, никто не заметил подмены, водитель сел и поехал. Допустим, он ничего не понимает в технике и не ощутил никаких перемен в поведении машины. Но любой современный автомобиль непременно включит check engine — многие датчики оповестят, что что-то пошло не так.

Хотя внешние симптомы достаточно заметны — двигатель, скорее всего, станет дергаться и тарахтеть сильнее обычного. При этом упадет мощность, а выхлоп начнет планомерно уничтожать нейтрализатор отработавших газов — при сгорании неправильной смеси получается и неправильный набор продуктов сгорания.

Плотность солярки выше, чем плотность бензина, и есть вероятность, что насос сначала будет черпать из бака именно ее остатки, а потому с автомобилем сразу ничего не произойдет (с бензиновыми машинами ситуация обратная — ошибочно залитая солярка в систему приходит мгновенно).

Если вовремя спохватиться и выключить мотор, то большой беды не случится. Если не реагировать, то первый удар на себя примет ТНВД — насосы этого типа очень чувствительны к качеству топлива. Следующей вы приговорите систему впрыска. У распространенной common rail здоровье сильно зависит от смазывающих свойств топлива, бензин ей противопоказан. Двигателю также не понравится присутствие в смеси инородных углеводородов — управляющая электроника сойдет с ума, стабильность работы нарушится. Возможные последствия — самые разнообразные.

Комплекс мероприятий

При высоком содержании бензина в солярке дизель быстро заглохнет, запустить его снова не получится. При низком возможны варианты, но в любом случае пользы от этого никакой. При своевременном обнаружении ошибки можно отделаться промывкой бака, топливных магистралей и заменой фильтра.

В этом аспекте дизель чуть более вынослив, чем бензиновый мотор. Если в пустой 50-литровый бак влили 10 л бензина и это вовремя обнаружено, можно долить 40 л солярки — эксперты утверждают, что дизель такую смесь переварит, если не напрягать его высокими оборотами (а пропорция 1:10 вообще не критична). По мере опустошения бака без промедления доливаем правильного топлива — и так постепенно изводим бензин. Не помешает и присадка для повышения цетанового числа — она смягчит все негативные процессы.

Если же бензина больше, чем солярки, проблему лучше решать, не пытаясь пустить двигатель даже для того, чтобы отъехать в сторонку от раздаточной колонки. Да, эвакуатор — время, нервы, деньги, но так лучше.

Тайна, покрытая мраком

Точных данных о том, сколько бензина выдержит дизель, нет. Это бессмысленно и ненаучно — выяснять, а что получится, если гвоздь вкручивать, а шуруп вколачивать.

Но некоторые исследования на тему «топливосмешения» определенно проводились: возможно, самими топливными компаниями. Зачем? Не совсем ясно. Предположительно — для общего понимания, что будет, если в цистерну бензовоза заливать попеременно то бензин, то солярку, не промывая при этом емкость.

В частности, компания «Ростнефть» (не путать с «Роснефтью») приводит любопытные сведения. Например, однопроцентное засорение солярки бензином снижает температуру воспламенения топливной смеси на 18 градусов.

Или: двухпроцентное засорение бензина дизтопливом приводит к снижению октанового числа на 1 балл. Всё это подтверждает, что любое отклонение состава топлива от нормы негативно, и такового следует избегать.

Умрёт в другой раз

Вывод для обоих случаев идентичен: мотор сразу не умрет.

Доводить процесс до крайностей совершенно невыгодно из соображений экономии средств. При своевременном обнаружении ошибки можно отделаться промывкой бака, топливной магистрали и заменой фильтров. Для дизеля сервисмены непременно предложат также углубленную чистку насоса и форсунок и чего-нибудь еще. Это не имеет смысла, если двигатель работал на бензине буквально пару секунд, так что не поддавайтесь на уговоры.

Но если проявить упорство и ехать, несмотря ни на что, то вполне можно добиться смерти двигателя и топливных агрегатов. Чего, конечно же, мы никому не желаем заправлять дизель бензином.

И, на всякий случай, всегда читайте чеки АЗС.

Что будет если в дизель залить бензин или наоборот

Дата публикации: 23 октября 2018 .
Категория: Автотехника.

Любой автовладелец знает, как отличить дизельное ТС от работающего на бензине. На некоторых баках «дизелей» даже установлены особые горловины, не «пускающие» бензиновые заправочные пистолеты. Однако все это не останавливает невнимательных автовладельцев и не слишком ответственных работников АЗС, которые умудряются впихнуть невпихуемое лишь бы быстрее отвязаться от клиента.

Нередко случается так, что автолюбитель просто пересел с бензиновой легковушки на дизельный внедорожник и по привычке залил излюбленное топливо. Если такое случилось, то не стоит прежде времени паниковать и слезно подсчитывать убытки. Хоть бензин и ДТ кардинально отличаются, не всегда урон настолько велик.

Что может произойти

В двигателе, работающем на дизельном топливе, горючее подается отдельно от воздушной смеси, которая сильно сжимается. Солярка же попадает в цилиндры в следствие давления в самом конце сжатия воздуха. На следующем этапе топливо расщепляется на мельчайшие частицы и распыляется в камере, самовозгораясь от сжатого воздуха. При этом наибольший объем топлива сгорает еще до того, как поршень дойдет до так называемой верхней мертвой точки. Если топливная смесь начнет воспламеняться раньше (без необходимой задержки), то это нарушит работу мотора.

Как раз в агрегатах бензинового типа воздух смешивается с топливом еще во впускном коллекторе и только потом смесь попадает в цилиндры. Воспламенение осуществляется свечой зажигания, которая создает искру в нужный момент.

Немаловажным моментом являются и разные показатели топливных смесей. У бензина одной из важнейших характеристик является его октановое число. Оно означает насколько жидкость способна противостоять слишком быстрому воспламенению. У дизеля главная характеристика – это цетановое число, которое демонстрирует, насколько быстро топливо способно загораться. Чем выше показатель октанового числа, соответственно, тем ниже будет цетановое. Это приведет к тому, что задержка перед возгоранием топлива заметно увеличится. В итоге, автолюбитель начнет слышать стук в моторе, заметит падение КПД и резкое повышение рабочей температуры силового агрегата.

Если в бак дизельного мотора залит бензин, то многое зависит от того, когда именно водитель заметил такую оплошность.

Если движение на бензине вместо дизеля еще не началось

Если удалось вовремя понять свою оплошность, то прежде всего нужно оценить, какое количество «неправильного» топлива попало в бак. Если объем емкости 50 и в него залито менее 10 литров бензина, то есть шанс попробовать обойтись без эвакуатора. Для этого нужно заполнить до краев остальную часть бака дизелем и начать движение, избегая высоких оборотов.

Полезно! В дороге нужно следить за «поведением» мотора. Если он работает не стабильно, то лучше остановиться, заглушить двигатель и вызвать сотрудника автосервиса.

Когда бензобак опустеет на ¼ нужно снова заехать на АЗС и долить солярку (снова до полного бака). Так нужно повторять до тех пор, пока весь бак не прочистится от бензина.

Полезно! Если в машине оказалось в два раза больше бензина чем солярки и автовладелец не предпринимает никаких мер, то авто все равно сможет продолжать свое движение. Но, через несколько тысяч километров придется заменить фильтры и заняться ремонтом топливной магистрали.

Однако специалисты не советуют прибегать к такому сложному методу. Если движение на «неправильном» топливе еще не началось, то нужно сразу слить весь бензин. После этого в бак заливается 2 литра солярки и жидкость повторно сливается. Только потом можно заправить машину и отправляться в путь. Это самый простой способ прочистки.

Некоторые «бывалые» в таких случаях заливают в бензобак масло для двухтактных дизелей в пропорции 40-50 мл на один литр ошибочно залитого бензина. Также подойдет специальные присадки, повышающие цетановое число смеси. Однако такой способ тоже достаточно спорный и не гарантирует нормальную работу машины.

Полезно! Если использовать масло и присадки, то их нужно добавить в бак до его полного заполнения. Тогда они смешаются с топливной жидкостью и будут действовать лучше.

Но, далеко не всегда удается заметить оплошность «не отходя от кассы». Иногда даже, когда двигатель «намекает» на проблемы, некоторые ссылаются на плохое качество топливной смеси и продолжают езду.

Если движение на бензине уже началось

Если на заправочную станцию водитель приехал уже «на лампочке» и залил полный бак «неправильного» топлива, то бензин неизбежно сразу направится в мотор. В этом случае проехать на таком авто получится несколько километров, после чего силовой агрегат заглохнет. Если все происходит настолько стремительно, то все зависит от «выносливости» автомобиля.

Например, владельцы тракторов или КамАЗов даже практикуют смешивание бензина с соляркой в зимнее время. Бытует мнение, что если добавить в «родную» смесь 8-10% бензина, то горючее не будет терять своей текучести. Однако, если с таким агрегатам ничего не будет, то современной дизельной легковушке, как говорят сами производители, потребуется:

• Удалить все топливо из бензобака.
• Проверить подкачивающий насос (его обойму).
• Если в ней не образовалось металлической стружки, то произвести слив горючего из системы.
• Полностью промыть систему питания и сменить топливные фильтры.

Последний пункт чаще навязывается сотрудниками сервисных центров. На деле обычно достаточно осушить бак и наполнить его полагающейся соляркой. Немного иначе обстоит дело, если в бензиновом баке оказалась солярка.

Если случайно залил ДТ вместо бензина

Если в пустом бензобаке оказалась солярка, то манипуляции по добавлению нужного состава не пройдут. Дело в том, что у дизельного топлива плотность больше, поэтому сколько бы автовладелец не добавил «правильного» горючего, солярка все равно будет опускаться на дно бака и путешествовать по топливной магистрали. Поэтому отъехав несколько метров от заправки, водитель заметит стуки в моторе и черный дым, идущий из глушителя. После этого ТС просто остановится и перестанет подавать признаки жизни. Хорошая новость в том, что это происходит настолько быстро, что не сможет навредить силовому агрегату. В этой ситуации лучше не экспериментировать и не жалеть деньги на потраченное топливо. Нужно очистить бак от солярки и залить полагающийся тип топлива.

Хуже дело обстоит в том случае, если на АЗС владелец ТС приехал не «пустой» и залил полбака ДТ. В подобном случае ТС может проехать пару километров, но, этого хватит для того, чтобы засорились фильтры и форсунки мотора. Если по каким-то причинам автовладелец так и не заметит изменений в работе авто, то после более долгой езды появится риск повреждения силового агрегата, который прекратит нормально синхронизировать цилиндры. Кроме этого в солярке присутствует парафин. Он очень быстро забивает фильтрующие мембраны и магистрали. Особенно активно разрушения происходят в зимние морозы. Поэтому не стоит доводить до такого, так как последствия могут быть плачевными.

Что случится, если заправить автомобиль не тем топливом

Для любого автомобиля производитель чётко регламентирует вид и марку топлива, которое следует использовать. Последствия использования бензина или дизеля не той марки может иметь серьёзные последствия, поэтому очень важно знать процессы, которые протекают в моторе в этом случае.

Смотрите также: Вся правда о топливе и АЗС

Заправка машины топливом не той марки может быть как последствием ошибки или неопытности автомобилиста, так и объективной необходимостью, поэтому рассмотрим возможный ход событий исходя их типа двигателя и рекомендуемого для него вида горючего.

Что произойдёт, если заправить автомобиль, рассчитанный на бензин, дизельным топливом

Даже неопытный автомобилист застрахован от такого рода ошибки благодаря различной конструкции заправочных пистолетов на АЗС, однако казусы всё же случаются.

Прежде всего, если вы осознали свою ошибку, необходимо сразу же заглушить двигатель, чтобы уменьшить негативное воздействие на него. В противном случае мотор будет работать до тех пор, пока не выработает остатки бензина в топливной магистрали, после чего заглохнет и больше не заведётся, поскольку он ни при каких условиях не сможет переварить дизель.

Время работы двигателя также напрямую зависит от того, сколько бензина оставалось в баке и сколько дизельного топлива (соляры) было залито. В дизельном двигателе степень сжатия в 1,8 – 2 раза выше, чем в бензиновом. Кроме того, применяются свечи накаливания, а не свечи зажигания, что предопределяет не взаимозаменяемость этих видов горячего.

Однако при соотношении бензин/дизель, равном 3/1, на старых моделях двигателей, оснащённых карбюратором, автомобиль вполне способен сохранять возможность передвижения на небольших (до 70 километров в час) скоростях. Такая работа сопровождается детонацией, рывками при разгоне и низкой тягой и в лучшем случае может привести к закоксовке камеры сгорания, поэтому эксплуатацию лучше прекратить.

Как ни странно, но именно старые модели бензиновых моторов способны хоть и с трудом, но переваривать такую смесь, и это, не смотря на низкую степень сжатия. В современных моделях двигателей степень сжатия составляет 11-12 единиц, что достаточно близко к показателям дизеля – 18-20 единиц. Однако работать на топливе с примесью даже 10% соляры они не смогут, так как в них применена современная система питания, электроника которой принудительно выключит зажигание, либо же топливные форсунки достаточно быстро забьются, что дополнительно усугубит и без того неровную работу мотора и он заглохнет.

В карбюраторном моторе достаточно просто слить топливную смесь, залить хороший бензин и добавить его непосредственно в карбюратор. Особое внимание следует уделить состоянию свечей и при необходимости очистить их от нагара. Для современных двигателей лучше обратиться в сервисный центр, поскольку помимо промывки топливных форсунок, слива дизельного топлива и ревизии свечей понадобится ещё и диагностика электронных систем, и удаление ошибок из их памяти, что невозможно сделать без специализированного оборудования.

Что произойдёт если заправить дизельный автомобиль бензином

После заправки дизельного автомобиля бензином последствия могут быть гораздо серьёзнее.

Сам принцип работы такого мотора кардинально отличается. Так, в нём нет свечей зажигания, поэтому нормальное воспламенение невозможно, оно будет происходить гораздо раньше, что приведёт к смещению фаз и сильной детонации, которая отразится на всей цилиндропоршневой группе.

Кроме того, в дизеле в камеру сгорания поступает не топливно-воздушная смесь, а чистый соляр, который уже непосредственно в камере смешивается с предварительно закачанным воздухом и под действием высокого давления воспламеняется.

Не менее важным является тот факт, что в дизельном моторе питание осуществляется с помощью топливного насоса высокого давления либо насос-форсунок, во многих моделях которых соляр является своеобразной смазкой, поэтому работа на бензине, либо же на смеси с высоким содержанием бензина чревата капитальным ремонтом.

Бывают случаи, когда в дизельное топливо специально добавляют небольшое количество (до 6-8%) бензина с целью снижения его вязкости в зимнее время, но такой способ имел место только на старых атмосферных моторах, а для современных турбированных он неприемлем.

Что произойдёт, если залить высокооктановое топливо в бензиновый двигатель

Высокооктановое топливоE85 — это смесь 85% денатурированного этанола и 15% присадок с добавлением бензина. Октановое число такого топлива превышает 100-15 единиц.

Последствия такой ошибки могут быть различными, и определяются типом двигателя. Для современных моторов с инжекторной системой распределённого впрыска и электронным блоком управления при непродолжительной эксплуатации на E85 серьёзных последствий не будет. Это обусловлено высокой степенью сжатия, наличием гидрокомпенсаторов клапанного механизма, а также оперативной корректировкой угла опережения зажигания. Таким образом, гибкость современных систем не позволит нанести непоправимый ущерб мотору, но только при условии непродолжительной езды и отсутствия сильных нагрузок.

В случае с мотором, разработанным 10-15 лет назад, даже при наличии инжектора возможно прогорание клапанов и даже поршней, что обусловлено ранним зажиганием, а также более высокой температурой отводимых газов. Отсутствие в двигателе датчика детонации не позволяет примитивной электронике корректировать параметры его работы, что приводит к достаточно быстрому повреждению.

Кроме того, ни одна система управления не сможет довести рабочие параметры работы на E85 до нормативных, поскольку это топливо, основой для которого служит спирт, а не продукты нефтепереработки.

Поскольку данное горючее еще не нашло повсеместного распространения, ряд производителей выпускает так называемые битопливные моторы, способные работать как на этаноле, так и на обычном бензине. Эти моторы, как правило, имеют дублированную систему управления, способную полностью переключать все процессы смесеобразования и сгорания на тот вид топлива, который выбрал автомобилист.

Что произойдёт, если залить бензин со слишком высоким октановым числом в обычный мотор

Бытует мнение, что использование высокооктанового бензина может существенно повысить мощность и при этом снизить расход топлива. Отчасти это правда, однако положительный эффект настолько мал, что он не в состоянии даже компенсировать разницу в цене на такой бензин. Кроме того, высокое октановое число негативно сказывается на состоянии свечей зажигания. Более серьёзных последствий (при условии, что вы не используете бензин А98 в моторе, рассчитанном на А80) не будет.

Что произойдёт, если использовать бензин с низким октановым числом в моторе, рассчитанном на высокооктановое топливо

Использование низкооктанового топлива серьёзно нарушает работу всех систем двигателя и вызывает сильнейшую детонацию, которая приводит к дорогостоящим поломкам. Даже современные системы не в состоянии полностью скорректировать работу двигателя и обеспечить нормальную эксплуатацию. Если речь идёт о незначительном снижении октанового числа бензина, например, с А95 до А92, то рядовой водитель разницу может и не почувствовать, при большей же разнице резко ухудшится тяга, появится стук и вибрации, а езда будет возможна только на небольших скоростях.

Таким образом, для любого, как старого, так и современного автомобиля необходимо применять только рекомендованное топливо, что позволит избежать дорогостоящего ремонта и обеспечить долговечность машины. А знание возможных последствий и механизмов их проявления позволят минимизировать негативное воздействие от применения другого топлива.

Автомобильный портал. Ответы на вопросы

Заправка автомобиля топливом — как и где заправляться? Как заправить машину на заправке самостоятельно.

Некоторые вопросы, в которых опытные автомобилисты не видят никаких проблем, у начинающих водителей могут вызывать вопросы. Большинство из них стесняется консультироваться у бывалых коллег, поэтому обращаются за разъяснением к интернет-статьям. Одним из таких вопросов является, как заправлять машину на заправке.

Несмотря на очевидную простоту, действие для неопытного водителя может скрывать массу нюансов. Это может привести к панике или растерянности, что на оживленной заправке чревато образованием очереди из недовольных бывалых автовладельцев.

Водитель должен знать, на каком виде топлива работает его авто. Выбор состоит из трех популярных вариантов: бензин, дизтопливо и газ. Для последнего вида топлива существуют отдельные автозаправочные станции, а конструкция управления автомобилем, наличие датчика давления в салоне и огромной емкости для газа в багажнике отличают эти авто от других.

Отечественные авто как новые модели, так и старые в большинстве своем используют бензин. Дизельное топливо обычно потребляет часть новых европейских или азиатских иномарок. О виде их топлива можно часто прочитать на внутренней стороне крышки бензобака.

Определившись с видом топлива, подбираем наиболее качественную АЗС . В этом вопросе стоит прислушаться к опытным водителям. Они могут оценить не только одну точку, но и какую-то сеть. Желательно мнение узнавать у нескольких человек, чтобы получить объективную информацию.

Перед тем как правильно заправлять машину, стоит узнать, с какой стороны расположена горловина заправочного бака . Эта особенность конструкции у разных марок отличается. Бывает два варианта: над задним правым колесом или над задним левым колесом. Это необходимо для того, чтобы подъезжать правильным боком. Короткий шланг с пистолетом может не дотянуться к другой стороне машины при неправильном подъезде.

Нужно знать, что практически на всех АЗС движение автотранспорта является односторонним, поэтому если подъехать неправильно, то нужно будет разворачиваться за пределами станции.

Поведение водителя на заправке

Подъезжать надо к колонке, с указанным на ней типом топлива. Далее потребуется открыть дверцу, скрывающую крышку бензобака. В иномарках это делается из салона. Специальный рычажок, обычно расположенный в подрулевом пространстве, имеет пиктограмму (иконку) с символом бензобака. Потянув за него, в зеркале заднего вида можно заметить, открылась ли дверца.

Перед выходом из авто в машинах с автоматической коробкой нужно установить режим парковки , а машинах с «механикой» надо полностью заглушить мотор. Если не предусмотрено самообслуживание, то сотруднику, который должен заправлять автомобиль на АЗС, надо сообщить литраж и затем можно идти оплачивать этот объем в кассу.

По возвращении к автомобилю при самостоятельном обслуживании водитель снимает с рычага заправочный «пистолет», на котором указан тип и марка топлива. Открутив пробку с бензобака, он вставляет открытой частью в образовавшуюся полость. Далее нужно нажать на рычаг, расположенный на топливном «пистолете» и, если установка не автоматическая, понадобится удерживать в нажатом положении до залива заказанного объема.

Вынимать трубку из бензобака следует осторожно, пытаясь удерживать ее в вертикальном положении, чтобы не разлить некоторое количество остатков топлива из нее на автомобиль или на себя.

После возврата заправочного «пистолета» на его место, закручиваем пробку до звуков храповика (трещотки) и закрываем крышку. Далее водитель садится на свое место и покидает АЗС согласно указанным стрелкам выезда.

Не стоит ездить на машине с небольшим количеством топлива в баке. Внутри него, в свободном пространстве может образовываться конденсат, который в дальнейшем попадает в топливную систему и способен негативно повлиять на работоспособность мотора.

Если загорелся на панели приборов предупредительный сигнал, указывающий на малые остатки топлива в баке, то нужно заправляться, так как топливный насос может захватывать небольшие объемы воздуха вместе с топливом. Это неблагоприятно скажется на его эксплуатации.

При заправке нужно заливать рекомендуемые марки бензина. Именно на них настроена работа двигателя автопроизводителями. Использование непредусмотренных типов топлива является нежелательным, так как отразиться на работе топливной системы в целом.

Предлагаем посмотреть видео по данной теме.

Остановитесь возле колонки и заглушите двигатель. Постарайтесь поставить машину так, чтобы крышка бензобака была как можно ближе к колонке. Не забудьте, с какой стороны у вас располагается бензобак. Заправлять машину с заведенным двигателем запрещено, поэтому заглушите его и выйдите из машины.

• Убедитесь, что в колонке, которую вы выбрали, есть необходимое вам топливо. Некоторые колонки заливают только дизельное топливо, некоторые — только бензин, а некоторые — оба вида топлива. Указание на вид топлива обычно есть как на самой колонке, так и на табличках сверху.
• Соблюдайте правила безопасности. Подъезжая к колонке, потушите сигарету, потому что зажженная сигарета может привести к пожару, и не пользуйтесь мобильным телефоном. Разряд статического электричества от телефона считается причиной нескольких пожаров на заправках.

Выберите способ оплаты и заплатите за топливо. Чаще всего необходимо оплатить топливо до заправки, но если вам нужно залить полный бак, сотрудники некоторых заправок разрешают сначала заправиться, а затем заплатить. На некоторых заправках предусмотрены терминалы самообслуживания, которые принимают карты и наличные деньги.

• Оплата в терминале : вставьте банковскую карту и следуйте инструкциям на экране. Вам потребуется выбрать тип карты, ввести пин-код и сумму. Колонка зальет то количество топлива, которое соответствует оплате, то есть если вы укажете тысячу рублей, вы получите столько литров топлива, сколько можно купить на тысячу.
• Оплата в кассе : отдайте кассиру деньги или карточку, назовите желаемую сумму оплаты или количество литров и сообщите номер вашей колонки. Если вы заправляетесь на определенную сумму, колонка перестанет закачивать топливо, когда счетчик дойдет до отметки этой суммы. Если вы хотите заправиться до полного бака, скорее всего, вам придется сначала оставить на кассе деньги с запасом, заправить машину, а затем вернуться за сдачей. Это привычная практика.

Открутите крышку бензобака. Чтобы добраться до крышки, вам понадобится открыть дверцу. Некоторые крышки закрываются на ключ, но иногда нужно нажать на кнопку или просто повернуть крышку. Положите открученную крышку в безопасное место, а если она закреплена на провод, оставьте ее свисать вниз.

Снимите пистолет с колонки и вставьте его в горло бензобака. Иногда в пистолете остаются капли от предыдущей заправки, поэтому беритесь за пистолет аккуратно, чтобы не испачкать себя топливом.

• Дизельное топливо обычно обозначается серым или черным цветом, остальные виды топлива — разными цветами. Убедитесь, что вы взяли пистолет с нужным вам топливом.
• Пистолеты сделаны так, чтобы их не надо было держать при заправке. Хотя часто можно видеть, как кто-то держит пистолет, заливая топливо, при исправном пистолете делать так необязательно, поскольку в пистолетах предусмотрен механизм, который зажимает клапан.

Если садясь за руль, вы четко знаете, на каком топливе ездит ваш автомобиль – это уже частичное решение вопроса. До начала самостоятельного вождения, большинство из нас неоднократно сталкивались с процессом автозаправки в качестве свидетеля.

Но как только дело доходит до непосредственной процедуры, новоиспеченного водителя начинают одолевать сомнения, появляется множество вопросов о том, как правильно заправить машину на заправке.

Как часто нужно заправляться?

Для контроля уровня бензина в баке автомобиля, над спидометром расположен указатель или датчик уровня топлива. Периодический контроль положения стрелки поможет рассчитать количество бензина для того, чтобы определиться с датой следующей заправки.

Индикатором критического количества топлива (5-8 литров) в баке вашего авто является лампочка на панели инструментов. Красный цвет зажженного огонька сообщит о том, что топлива в машине хватит не больше чем на 50-70 км. Пришло время ехать на АЗС!

На каких АЗС топливо именно для моего автомобиля?

На вопрос о том каким бензином лучше заправлять, или какое топливо выбрать именно вашей модификации авто, ответ найдется в техпаспорте транспортного средства. Для каждого авто предназначен конкретный тип бензина. А вот на какой АЗС это лучше сделать, прийдется поискать. Вы никогда не сможете предугадать, что заливается в бак. Отнеситесь к поиску автозаправки с особым вниманием.

Бензин на АЗС может разительно отличаться по качеству, составу и свойствам. Долговечность двигателя автомобиля напрямую зависит от качества заливаемого бензина. Для начала выслушайте мнение «бывалых». Отзывы на автофорумах, мнение друзей и знакомых — хорошие помощники в таком деле. Если «сарафанное радио» не оказало должного результата, сравните цены на нескольких АЗС. «Цена равна качеству» — это о бензине! Значит, заправки, на которых бензин стоит значительно дешевле, сразу должны вызывать подозрение. Автозаправочные станции с хорошей репутацией редко занижают цены на горючее.

Не засоряйте топливную систему автомобиля дешевым горючим. Ремонт топливного насоса, форсунок и фильтров потянет на десятки тысяч рублей. Вопрос экономии на бензине в этом случае станет неуместен. Желательно выбирать одну сеть АЗС для постоянных заправок. Это будет правильно. Не помешает также, поинтересоваться наличием сертификатов качества предлагаемого горючего. Добросовестные продавцы должны предоставлять потребителю такую документацию.

Каким газом лучше всего пользоваться?

С газом чуть сложнее. Но тем не менее…Существует 2 разновидности газового топлива: пропан и метан. Выбор здесь напрямую зависит от особенностей эксплуатации и бюджетности транспортного средства. Газовых заправок гораздо меньше. Несмотря на свои положительные характеристики (экологичность и дешевизна), газ не пользуется в России таким спросов, как бензин.

Что еще нужно знать?

Чтобы избежать неловкостей на АЗС, подъезжать к заправочному крану нужно со стороны дверцы топливного бака. Заранее определите для себя этот момент, потому что неправильная парковка может создать дополнительные неудобства при непосредственной заливке топлива в бак. Вы можете создать пробку для других участников движения на АЗС, неправильно припарковав автомобиль.

Перед заправкой бензином двигатель авто нужно заглушить. На газовых заправках обязательна высадка всех пассажиров. Курить на заправках строго запрещено! На современных АЗС можно заливать бензин самостоятельно и с помощью сотрудника станции.

В первом случае, подъехав к заправочному крану вы:

• открываете бензобак;
• вставляете заправочный кран в топливное отверстие;
• подходите к кассе, чтобы сообщить номер колонки и оплатить необходимое количество горючего для вашего авто.

Совет! В заправочном пистолете специальный механизм зажимает курок. Если его натянуть, вам не придется держать пистолет в руке самому, пока бак наполняется бензином.

Если на АЗС предусмотрена помощь заправщика, то вам остается лишь расплатиться в кассе. Все остальное сотрудник сделает за вас.

Помните! Если пистолет подачи топлива плохо закреплен в отверстии бензобака, то во время наполнения он может выпасть. Бензин будет вытекать под колеса вашего авто, а деньги, которые вы уже оплатили, никто не вернет!

Если у вас есть желание осуществить заправку до полного бака, но при этом вы не знаете необходимое количество литров, кассиру достаточно будет заказать «полный бак». Когда отметка топлива достигнет уровня полного бака, подача топлива будет прекращена автоматически. Бензин можно заливать не только согласно литражу, а и на конкретную сумму денег.

В заключение

«Как правильно заправить машину на заправке?» – вопрос, который задаст себе еще не один автоновичок. Ничего сложного в этой процедуре нет. Заправляйте качественное топливо и автомобиль, на котором вы ездите, прослужит долго!

Ну вот и наступил наконец тот день, когда в специальное отделение женской сумочки опустились водительские права, которые дают право самостоятельно водить автомобильный транспорт, поехать туда, куда вы пожелаете, не вызывая такси или упрашивая молодого человека подвести к салону красоты или к супермаркету.

Но, к сожалению, вместе с правами, у женщины появляются новые заботы, с которыми она до сих пор не сталкивалась, мало того, даже не считала их за заботу.

Среди этих забот, пожалуй, на первом месте стоит заправка автомобиля топливом.

Как вы сами понимаете, без бензина то мы далеко не уедем.

Но как заправить автомобиль,
к какой бензоколонке подъехать, и что вообще нужно делать, чтобы топливо попало в бак,
мы часто пытаемся разрешить тогда, когда наступит именно тот момент.

А если мы поступим по-другому, и все подлости, которые нас поджидают на АЗС, постараемся избежать, потому как внимательно почитаем необходимую информацию?

Тогда мы точно не будем ловить на себе ехидные взгляды злорадствующих мужчин и не услышим фразу — «права купил, ездить — не купил».

Итак, поехали на автозаправочную станцию. Помните, что вашему автомобильному транспорту нужен только качественный бензин!

О том, на какой АЗС лучше всего заправляться, где продают хороший и качественный бензин, вы можете узнать от своих коллег по работе или знакомых, которые уже не первый год за рулем.

Естественно, если красный индикатор на панели вашей «малышки» застанет вас врасплох, то ехать именно на эту заправку, которую вам посоветовали знакомые, не стоит. В данной ситуации подъезжайте к первой встречной заправке, чтобы потом не оказаться в другой неудобной ситуации — стоять на дороге и голосовать с канистрой в руках.

Как заправлять машину: выбираем нужную бензоколонку

Итак, с АЗС мы уже определились, а сейчас главное — как правильно подъехать к бензоколонке. Если вы уже хоть один раз побывали в таком «заведении», то, наверное, обратили внимание на то, что на ее территории расположено несколько колонок.

Так вот, на каждой из них красуется яркая надпись — марка топлива. Это — А — 98, А — 95+, А — 95, А — 92, А-80, ДТ, ДТ+, Газ.

Сейчас вам нужно подъехать к соответствующей бензоколонке той стороной автомобиля, с которой у вас расположен люк бензобака. Надеюсь о правиле «Курить на территории АЗС строго запрещено» вы слышали не единожды, так что напоминать об этом вам не стоит, но о том, что на территории АЗС нельзя стоять с включенным двигателем, естественно оговорюсь.

Заглушите двигатель автомобиля сразу после того, как вы подъедете к колонке.

Помните, что никаких ценных вещей в виде телефонов, сумочек и т.д. — нельзя оставлять в машине, пока вы совершаете все манипуляции сопровождающие заправку вашего авто. Все ценное заберите из салона, дабы не провоцировать воров, которые очень любят использовать в качестве жертв своих «злодеяний» авто леди.

К вам, по правилам, должен сразу подойти заправщик — отличить его можно по обмундированию.

Вам нужно выйти из машины, сообщить ему какую марку бензина вам нужно заправить и, если лук бензобака у вас стоит на коде или закрывается ключом, то помогите ему его открыть.

Сразу после этого вам нужно отправиться в кассу, в которой вы можете заказать необходимое вам количество топлива или же приобрести его за определенную сумму.

Кассир вам должен вручить соответствующий чек, который вам нужно хранить до следующего визита на заправку.

В том случае, если вам продали некачественное топливо и от этого пострадал ваш автомобиль, ваши претензии не будут рассматриваться без наличия данного чека. Кроме этого, существует еще одна хитрость — если у вас на руках чек, то возможность недолива топлива в бак сводится к минимуму!

А как поступить в том случае, если вы подъехали к колонке АЗС, а оператора на месте не оказалось или на этой станции самообслуживание?

Вы сразу услышите специфичный звук журчания колонки. В то время на табло начнут бегать цифры, которые показывают то количество бензина, которое вы уже залили в бак. Рядом с этими цифрами расположены другие цифры, которые показывают стоимость залитого бензина. Если вы не заливаете полный бак топливом, тогда нужно следить за показателем на табло. Когда увидите нужную цифру, сразу отпустите рычаг. В том случае, если бак полностью наполнится, то фиксатор самостоятельно отщёлкнется и подача топлива прекратится.

Часто бывает так, что прежде чем начнет заливаться бензин нужно оплатить его в кассе.

Для этого после того, как вставите пистолет в отделение бензобака закройте машину (забрав опять таки сумочку) и направляйтесь к кассе для оплаты. Не забудьте запомнить номер колонки, чтобы назвать её при оплате. Например: » 3-я, 95-й на 1000 рублей». (так делаю я!)

По возращении к автомобилю, дождитесь пока бак заправится (на счетчике колонки из которой вы брали пистолет побегут цифры в убывающем порядке). Затем аккуратно вытащите пистолет, поставьте его на место. Закройте крышку бензобака.

С какими только проблемами не сталкиваются начинающие «автолюбители». Например, что делать если у вас закрылся автомобиль, а ключи остались внутри .

Ну, вот, пожалуй, и все — все тонкости заправки своего автомобиля вы узнали и нам остается вам пожелать только счастливой дороги!

Статья о том, как правильно нужно заправлять автомобиль, какие важные нюансы при этом учесть. Заправка кондиционера. В конце статьи — интересное видео о заправке машины.

Содержание статьи:

Несмотря на кажущуюся простоту действий, вопрос «Как правильно заправлять автомобиль?» волнует почти всех начинающих водителей. В теории все просто, но когда дело доходит до практики, начинаются мелкие неприятности: что-то забыл, о чем-то не подумал заранее, а то и вовсе пропустил время заправки, не рассчитав расход бензина и нагрузки.

Датчик уровня топлива (ДУТ) находится на приборной панели автомобиля и в большинстве случаев оборудован индикатором, который сигнализирует когда количество топлива в резервуаре достигает минимально допустимого уровня. Обычно это случается, если в баке остается меньше 10 литров.

Но это в теории. Практика показывает, что разбег между показаниями датчика и реальным положение вещей может быть в несколько литров.

ДУТ бывает двух типов: стрелочный и графический. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, заправляться стоит, когда указатель расхода топлива говорит о том, что объем горючего опустился ниже отметки 1/2 бака. Не стоит ждать, когда загорится сигнал «резерва топлива» не только потому, что данные могут отображаться неверно, но и потому, что езда с почти пустым топливным резервуаром часто наносит вред двигательной системе.

Что следует учитывать

1. Данные топливного указателя могут запаздывать и указывать примерное количество горючего.
2. При повышенных нагрузках (повороты, ускорение, подъем в гору и т.д.) расход топлива увеличивается.
3. Графический ДУТ выводит данные не в литрах, а в процентах.
4. Индикатор низкого уровня топлива может работать по-разному, в зависимости от конкретного автомобиля.
5. Чем ниже показания ДУТа, тем быстрее снижается уровень топлива.

Чем опасна езда с полупустым баком

1. Чем больше пустого пространства в топливном резервуаре, тем интенсивнее там собирается конденсат. Через некоторое время воды наберется достаточно, чтобы повредить двигатель и даже вывести его из строя.
2. Малое количество топлива губительно сказывается на работе и состоянии бензонасоса — он перегревается и быстрее выходит из строя.
3. Вместе с остатками горючего бензонасос будет забирать воздух, что также не лучшим образом сказывается на работе двигательной системы.
4. И наконец, машина может просто заглохнуть в самый неподходящий момент. В лучшем случае это окажется оживленная дорога, где можно будет найти помощь — одолжить несколько литров горючего или попросить подвезти до ближайшей заправочной станции.

О чем нужно знать до заправки

Для того, чтобы правильно заправлять машину, придется предварительно подготовиться. Искать ответы на интересующие вопросы у раздаточной колонки или рядом с заглохшей машиной — не лучший вариант.

Что нужно знать, прежде чем сесть за руль

1. Какое топливо требуется для конкретного автомобиля. Если это бензин, то какой марки? АИ-95, 92? Эта информация указывается в документах на машину. Иногда производитель перестраховывается и указывают один вариант. Чаще два — основной и резервный, например, основной вид топлива АИ-95, резервный АИ-92. Заправка неразрешенным видом топлива не только «поможет» спровоцировать неполадки, но и лишит автовладельца ремонта по гарантии.
2. Какой расход топлива у автомобиля. Это даст возможность избежать неприятностей в виде неожиданно закончившегося горючего. Водитель думает, что хватит еще на 40 км, а машина решает, что 10 и ни километром больше. По этой же причине следует наблюдать за показаниями датчика уровня топлива, чтобы изучить особенности его работы.
3. Какой объем бензобака у машины. Конечно, можно всегда просить залить полный бак и ориентироваться по показаниям ДУТ, но более детальные сведения помогут узнать особенности машины и предупредить неприятные сюрпризы.
4. Какие заправочные станции наиболее надежны. Такие вещи узнаются путем проб и ошибок (зачастую дорогостоящих), но если вы — новичок, то расспросить более опытных водителей (или поискать отзывы в сети Интернет) стоит обязательно. Если о какой-то АЗС большинство автомобилистов отзывается негативно, то ее лучше объезжать стороной.
5. С какой стороны находится топливный бак. Конечно, ничего страшного не случится, если вы подъедете к колонке не той стороной, но зачем тратить время на разворот и нервировать ожидающих своей очереди водителей?
6. Как открывается бензобак. Поиски кнопки или ключа от бака у колонки — не лучшее времяпрепровождение, особенно если за тобой выстроилась очередь других машин.

Последовательность действий

Правила и особенности заправочной станции могут иметь незначительные отличия в том, как правильно заправить автомобиль на заправке, но принцип действия у всех их схож.

Как выполнить заправку на станции

1. Подъехать, дождавшись своей очереди, к колонке той стороной, где расположен топливный бак. Поставить машину в режим парковки, заглушить двигатель.
2. Открыть бак (из салона или ключом снаружи).
3. Снять с держателя топливный пистолет (не перепутайте, какое именно горючее вам надо, если подача смежная) и вставить его в отверстие топливного бака.
4. Надавить на рычаг подачи топлива и зафиксировать его специальной защелкой.
5. Отправиться в кассу, заказать нужный объем горючего и оплатить.
6. После того, как требуемое количество топлива поступило в резервуар (оговоренный литраж или максимально допустимое количество), устройство прекращает раздачу в автоматическом режиме.
7. Когда подача прекратилась, необходимо снять рычаг с фиксации и аккуратно извлечь раздаточный пистолет из разъема. Стоит быть внимательным, так как остаточное количество бензина/дизтоплива может пролиться на машину или одежду.
8. Пистолет возвращается на место, топливный резервуар закрывается. Очень важно после всех манипуляций закрыть бак. Часто даже опытные водители забывают это сделать.
9. Отъехать и освободить место около колонки и только затем, если есть необходимость, воспользоваться другими услугами заправочной станции — туалетом, магазином и пр.

Обязательно потребуйте чек и сохраните его. В случае поломки автомобиля из-за некачественного топлива без чека вы не сможете ничего доказать и потребовать компенсации.

Дополнительные сведения

1. Если вы случайно заправились не тем видом топлива, ни в коем случае не заводите двигатель (если вовремя обнаружили ошибку). Если это другая марка бензина, то уточните, можно ли его использовать, как резервный. Во всех остальных случаях топливо необходимо слить, а бак промыть несколько раз.
2. Если вы заранее забыли посмотреть, с какой стороны находится резервуар для горючего, следует обратить внимание на датчик уровня топлива. Большинство устройств имеют стрелку, указывающую в сторону местонахождения бензобака.
3. Машина во время заправки должна обязательно находится в режиме парковки и с выключенным двигателем.
4. Заглушку топливного бака кладите в такое место, где она будет на виду.
5. Для того, чтобы оставшиеся капли горючего не попали на машину или водителя, не следует касаться насосом бензобака до вытаскивания.
6. Закрывать крышку бака надо тщательно, совершив нужное (2-3) количество оборотов. В противном случае бак будет не только негерметичен, но и заглушка может потеряться.
7. Не стоит заправляться в то время, когда на АЗС привезли и сгружают новую партию горючего. На дне резервуаров для хранения и раздачи отстаивается большое количество грязи — песок, ржавчина и пр. Во время заливки новой партии топлива весь осадок поднимается и может оказаться в бензобаке заправляющейся машины. А это чревато серьёзными поломками двигательной системы.
8. Если есть сомнения по поводу добросовестности автозаправки, не бойтесь потребовать сертификат, который служащие должны предоставить клиенту по первому требованию.
   В нем должно быть указано:
   • дата закупки каждой разновидности и марки топлива;
   • наименование фирмы, в которой производилась закупка;
   • качественные характеристики топлива.
9. Также для того, чтобы правильно заправить машину на заправке, нужно учитывать специфику конкретной станции и страны нахождения. Часто за границей действуют совсем другие правила, чем те, к которым мы привыкли. Например, в некоторых американских штатах самообслуживание на АЗС строго запрещено. Поэтому, если вы оказались в чужой стране, прежде чем заправляться привычным способом, убедитесь, возможно ли это.

Любой автокондиционер имеет три основных составляющих — компрессор, конденсатор и испаритель. Устройство кондиционера позволяет хладагенту — в нашем случае френону — циркулировать по системе, образуя охлажденный воздух.

Когда заправлять

Даже в полностью исправном устройстве происходит небольшая утечка френона, и со временем его следует обновлять. Новый и исправный кондиционер требует перезаправки через 3 года эксплуатации. В случае, если утечка происходит интенсивнее, чем требуется, следует устранить причину.

Как заправлять

Прежде всего, придется обзавестись необходимым оборудованием. Его можно приобретать по отдельности или купить сразу набор.
Для работы потребуется:

• тест-коннектор;
• френон в баллоне;
• 2 шланга;
• краны;
• переходники.

Этапы сборки оборудования

1. Найдите сверху на баллоне с френоном участок, в который необходимо ввести иглу переходника.
2. Присоедините к баллону и зафиксируйте переходник и шланг.
3. Другой конец шланга присоедините к тест-коннектору.
4. Точно так же установите второй шланг.
5. Откалибруйте счетчики давления с помощью специального калибровочного колесика. Данные можно сверять с бортовым компьютером, если таковой имеется.

Процесс заправки

1. Найдите магистраль низкого давления. Снимите заглушку и тщательно очистите участок от загрязнений.
2. Наденьте заправочную трубку на штуцер.
3. Заведите автомобиль, подняв обороты до 1500.
4. Оставив двигатель в рабочем состоянии, переверните баллон с хладагентом книзу краном и медленно его отверните.
5. После того, как кондиционер начнет подавать воздух, температура которого 5 — 8 градусов, закройте кран.
6. На протяжение всего процесса следите, чтобы показания счетчика давления не превышали 285 кПа.

Заправить автомобиль не сложно, умение придет после одной-двух отработок «в полевых условиях». Начинающим водителям, которые сели за руль своей машины впервые, лучше попросить более опытного товарища съездить на заправку в качестве инструктора, чтобы помочь освоить последовательность действий. Даже если что-то пойдет не так, спросить у знакомого человека проще и быстрее, чем приставать с расспросами к чужим людям.

Видео о том, как заправлять автомобиль (мелкие нюансы на заправке):

Источник http://alarm-bike.ru/benzin/chto-budet-esli-dizelnuyu-mashinu-zapravit-benzinom.html

Источник http://1gai.ru/publ/517134-chto-sluchitsya-esli-zapravit-avtomobil-ne-tem-toplivom.html

Источник http://telzakaz.ru/transmission/zapravka-avtomobilya-toplivom-kak-i-gde-zapravlyatsya-kak-zapravit.html