Как с толкача завести автомобиль

Как с толкача завести автомобиль

Наверняка в жизни каждого водителя бывали случаи, когда самостоятельно завести автомобиль нет возможности. И уж тем более вероятно, что в такой ситуации водители задавались вопросом, как завести машину с толкача. Хорошо, если в автомобиле находится хотя бы один пассажир, как раз он и станет главным помощником незадачливому рулевому. Хуже, когда шофёр остаётся один на один со своей проблемой. Однако и в таком случае имеется выход из положения.

Способ заведения машины с толкача без посторонней помощи

Чтобы понять, как всё-таки с толкача завести своего четырёхколёсного железного товарища, рассмотрим возможные варианты решения этого вопроса. Итак, поехали!

Если друг оказался вдруг…

…рядом с вами в трудную минуту, то он, несомненно, сможет помочь привести машину в движение. Попросите его потолкать авто сзади, ну а сами займите привычное место. Затем выставьте нейтралку, заведите машину и начните её разгонять. Когда автомобиль начнёт движение, вам нужно выжать сцепление и, оставляя его в том же положении, включить вторую передачу. Как только ваша автомашина наберёт незначительную скорость, стоит медленно освободить сцепление, одновременно слегка надавливая на газ. Произойдёт маленький толчок и движок заработает. Ещё раз выжмите сцепление и надавите на педаль тормоза, тогда автомобиль остановится.

Заведение машины с толкача

Обратитесь за помощью

Когда автотранспортное средство не заводится, а рядом с вами нет ни одной живой души, то прийти на помощь может другой автомобилист. В таком случае необходимо наличие буксировочного троса. Помимо этого очень важно правильное закрепление троса на обоих автомобилях, а также определённые условные сигналы об остановках. Запуск с толкача в этом случае также имеет определённый установленный алгоритм. Водителю необходимо включить зажигание и выбрать вторую либо же третью передачу, а затем выжать сцепление. После этих операций нужно привести оба автомобиля в движение. Когда автомобили покатятся, рулевой буксируемого авто обязан постепенно убрать ногу с педали сцепления. Таким образом, двигатель завращается с помощью колёс, а это должно привести к его запуску.

Тем не менее такой способ может иметь весьма печальные последствия. Во время запуска мотора с буксира есть вероятность повреждения клапанов из-за сильных ударных нагрузок. А в холодное время года может проскакивать ремень ГРМ, что чревато выходом из строя движка и капитальным ремонтом. Потому к такому заводу двигателя стоит обращаться лишь в последнюю очередь.

Заведение машины при помощи буксировки

Если вам некому помочь

Если уж случилось так, что шофёр столкнулся с проблемой тет-а-тет, но машина в это время находится на пути с наклоном, есть шанс завести её без посторонней помощи. Сперва нужно включить нейтралку и повернуть ключ в замке зажигания. Удостоверьтесь, что попутных автомобилей поблизости нет, затем распахните дверь водителя и постепенно толкайте автомашину, одной рукой управляя рулём. Когда авто наберёт скорость до пятнадцати километров в час, запрыгните на сиденье и выжмите сцепление. Потом включите вторую передачу и постепенно отведите ногу от сцепления, слегка надавив при этом на газ. Мотор вашего авто должен заработать. Только помните о постоянном контроле тормоза, так как велика вероятность встретить на своём пути пешеходов, забор или же другую машину.

На видео — как завести машину с толкача самому:

Если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач

Привести в движение авто с АКПП с толкача вообще невозможно. Так происходит ввиду отсутствия прочной связи мотора с трансмиссией. Такая схема оснащена гидротрансформатором, который не сумеет провернуть движок при попытке запуска.

Однако некоторые автомобилисты утверждают, что возможность завести «автомат» с толкача всё-таки есть. Они убеждены, что если толкать авто со скоростью сорок — пятьдесят километров в час и затем включить зажигание, то включить мотор удастся в случае удержания авто на постоянной скорости. Но довести автомобиль до такой скорости при помощи толкача нереально. И вообще, современные машины к такому способу вовсе не расположены.

Большинство руководств к эксплуатации автомашин с коробкой-автоматом, в особенности ориентированных на водителей из стран бывшего СССР, оповещают о том, что попытки «оживить» с толкача автомобиль с автоматической коробкой приведут к необратимым последствиям: вы останетесь без трансмиссии либо и вовсе без аккумулятора. Отсюда следует, что привести в движение авто с АКПП просто нереально.

Современный автомобиль — достаточно надёжный друг, который выходит из строя весьма нечасто. Однако если поломка всё же произошла, вопроса «можно ли заводить с толкача автомобиль» больше не возникнет — вы уже осведомлены полностью и знаете, как поступить в подобной ситуации. Только обязательно после случившегося отправляйтесь в автосервис, чтобы узнать истинную причину поломки и устранить её раз и навсегда.

Как завести машину с толкача?

Как часто водителям приходится сталкиваться с тем, что машина не хочет заводиться. А такая неприятность может возникнуть даже в лесу. И возникает вполне логичный вопрос, как завести машину, и есть надежный выход – с толкача.

Для того чтобы завести двигатель с толкача нужно прибегнуть к помощи еще нескольких человек, поскольку самостоятельно сделать это практически не представляется возможным. Поэтому необходимо попросить другого водителя взять на буксир.

Пуск карбюраторной машины с толкача нужно осуществлять с включенным зажиганием, выжатым сцеплением и с включенной второй передачей.

1. Выжимается сцепление.
2. Включается передача, при этом не отпускается педаль сцепления и авто разгоняется до скорости 15 км/ч.
3. Плавно отпускается педаль сцепления и выжидается момент, когда двигатель начнет работать.
4. Снова выжимается педаль сцепления.
5. Включается нейтральное положение на коробке передач, после чего следует остановить автомобиль.

Такая техника выполнения является самой действенной в вопросе, как правильно завести машину с толкача.

Тем, кто интересуется вопросом, как завести с толкача машину с АКПП, необходимо знать, что сделать это практически невозможно. Причиной тому является отсутствие связи между трансмиссией и колесами.

Как завести с толкача машину на автомате?

Вот только некоторые водители убеждены, что есть возможность завести с толкача «автомат», если толкать автомобиль со скоростью 40-50 км/час. Если включить зажигание, то включить мотор получится только при постоянной скорости. Но, к сожалению, довести автомобиль на такой скорости – невыполнимая задача.

А те, кого волнует, можно ли завести с толкача инжекторную машину, могут вздохнуть облегченно – это возможно. Только в данной ситуации нужно понимать, что придется столкнуться с некоторыми проблемами.

Как завести с толкача машину инжектор?

Нужно выполнять те же действия, что и при запуске карбюраторного автомобиля. Единственное, необходимо помнить, бензонасос в инжекторных автомобилях электронный, поэтому из этого следует, что прокачивать педаль газа не нужно до полного завода. А после того, как автомобиль остановится, то стоит увеличить обороты.

Большинство специалистов не прекращают споры о том, можно ли вообще завести с толкача инжекторную машину. Это возможно сделать, если в автомобиле установлен 8 клапанный мотор.

А вот что касается двигателя с 16-ю клапанами, то не стоит пытаться завести авто таким способом, так как существует риск выхода из строя нейтрализатора.

Как справиться самостоятельно?

Уж если произошло так, что водителю некому помочь, а авто в этот момент находится на пути с наклоном, то есть небольшая вероятность того, что удастся ее завести самостоятельно. Для начала нужно включить нейтрализатор, повернуть ключ зажигания. Обязательно проверить, нет ли поблизости попутных машин. Теперь можно распахнуть дверь водителя и постепенно толкать машину, управляя рулем одной рукой. Когда будет набрана скорость до 15 км/час, необходимо запрыгнуть на сиденье, выжать сцепление, включить 2 передачу и постепенно отвести ногу от сцепления, немного надавив на газ. Двигатель должен завестись.

Современный автомобиль является надежным другом для своего владельца и к радости, нечасто выходит из строя. Но все же, если пришлось столкнуться с поломкой, то уже не придется задаваться вопросом, можно ли заводить машину с толкача, так как есть полная осведомленность, как себя вести в таком случае. Только после того, как что-то произошло, рекомендуется обязательно отправиться в автосервис для выяснения истинной причины поломки и ее устранения.

Наша статья рассказывает о том, как выбрать светодиодные лампы для освещения помещения и для различных акцентов при создании дизайна помещения. Вы узнаете, как понять, что данное устройство соответствует всем нормам и стандартам безопасности и качества.

В этой статье мы поговорим о том, как правильно выбрать ортопедическую подушку, чем такие типы подушек отличаются от обычных, как определить, какая именно модель вам необходима, а также, какие измерения следует сделать, чтобы найти идеальный для себя размер.

Наша статья рассказывает о том, как правильно выбрать матрас для двуспальной кровати, чем различные типы матраса отличаются друг от друга, какие наполнители бывают и что следует учесть при покупке данной вещи.

В этой статье описывается, как правильно выбрать портативную батарею и на какие характеристики следует обратить внимание при покупке. Вы узнаете, каким весом и емкостью должен обладать хороший внешний аккумулятор для мобильных устройств.

Как завести автомобиль с толкача

Когда садится аккумулятор, многие автовладельцы используют метод запуска двигателя, который называется «с толкача». Данный метод подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. Толкать неисправный автомобиль могут люди. Чаще всего его тянет другой автомобиль.

В этой статье вы узнаете, что же необходимо учесть при запуске двигателя с толкача. Советы, указанные ниже, помогут вам завести автомобиль без излишних затруднений. Итак, начнем!

Один автомобиль буксирует другой с помощью троса. Важно, чтобы при буксировке не возникало проблем. Для этого нужно всегда держать трос в натянутом состоянии. Это непросто, но возможно. Если оба водителя будут стараться, то все получится.

При запуске двигателя с толкача почва под колесами играет немаловажную роль. Если это будет земля или глина, то сцепление колес и такого грунта будет не самым лучшим. Это повлияет на запуск двигателя. А вот с асфальтом и гравием колеса сцепляются наилучшим образом. Поэтому, выбирайте наилучший участок дороги с жестким покрытием. Чем лучше покрытие, тем быстрее произойдет запуск двигателя.

Когда автомобиль заводится с толкача, необходимо включить все приборы. То есть повернуть ключ в замке зажигания таким образом, чтобы загорелись лампочки приборов. Если не учесть этот маленький нюанс, то автомобиль просто не заведется. Контролируйте включение массы во время запуска двигателя.

Когда автомобиль набрал разгон, нужно включать передачи и отпускать сцепление. Многие автовладельцы заводят машину со второй передачи, но это неверно. Лучше начинать с четвертой и плавно переключаться на следующую передачу в обратную сторону (после четвертой получается третья и т.д.). Когда автомобиль заведется, важно учесть то, что говорится в следующем пункте.

Перед началом буксировки важно договориться с водителем, который будет тянуть ваш автомобиль, об условных знаках. Договоритесь, что когда мотор вашего автомобиля запустится, вы подадите звуковой сигнал или поморгаете фарами. Это важно для того, чтобы водитель другого автомобиля смог остановиться.

Использую вышеописанные советы, вы сможете завести свой автомобиль с толкача без затруднений и отрицательных последствий. Каждый автовладелец должен быть подкован в этом вопросе, ведь эти знания могут понадобиться в самый неподходящий момент.

Как завести машину с толкача

• 1 Инжектор с толкача
• 2 Как завести с толкача?
• 3 Автомат с толкача

Каждый водитель хоть раз в жизни сталкивался с ситуацией, когда аккумулятор автомобиля сел.

В этой ситуации лучше всего прикурить ваш аккумулятор от другого авто, но не всегда находится тот, кто даст прикурить. (Смотрите статью: Как правильно прикуривать аккумулятор автомобиля? ). В этом случае остаётся заводить машину с толкача.

Так что на вопрос: «Можно ли заводить с толкача?» Мы отвечаем : можно! Но прибегать к этому нужно лишь в крайних случаях. Всё дело в том, что можно залить бензином катализатор, если он у вас имеется.=)

Инжектор с толкача

Существует миф, что завести инжектор с толкача не возможно. Дело в том, пока у аккумулятора есть силы снабжать потребители, завести инжектор можно.

Как завести с толкача?

1. Набираем группу людей, которые будут толкать. Или находим буксир , горку.
2. Ставим авто на 2 или 3 передачу, выжимаем сцепление, зажигание не включаем.
3. Разгоняемся примерно до 20-40 км в час и плавно отпускаем сцепление.
4. Параллельно включаем зажигание и пытаемся завести.
5. Если не получилось 3-4 раза, то проблема, скорее всего в другом.

Автомат с толкача

Автомобиль с автоматической коробкой передач завести с толкача не возможно, так как там нет постоянного сцепления двигателя с коробкой.

Как завести акпп с толкача

Возможно ли, если да то, как завести автомат с толкача? Вопрос довольно актуален для наших времен, когда все большей популярности набирают машин с коробкой автомат, а погодные условия остаются прежними, а порой суровее. Проблема с внезапной разрядкой аккумулятора никуда не исчезала и на нее не влияет, какая трансмиссия установлена. Порой такие ситуации случаются в самый неподходящий момент. Поэтому подобная проблема знакома многим любителям автомата.

Тонкости заводки «автомата» и инжектора

Как завести автомат с толкача? Начнем с того, что не каждый автомат можно завести, от этого зависит множество сопутствующих факторов:

• Наличие буксировочного троса;
• Машина, которая способна будет дернуть вас. Имеется в виду преобладание в мощности и весе, или минимум на ровне с вашим. В противном случае потребуется настоящая мужская сила для толчка, около 2-3 взрослых человек;
• Обязательная исправность тормозной системы, иначе ваши титанические труды и напарников пойдут насмарку.

Вот теперь перешли к автомату. Такие способы, как описаны выше, категорически неприемлемы, иначе готовьте круглую сумму на новую трансмиссию, в силу того, что принцип действия совсем другой. При выключенном двигателе КПП также неактивно, так как масляный насос отключен в это время из-за отсутствия подачи смазывающей жидкости. Соответственно при буксировке не будет передаваться на колеса крутящий момент мотора, а значит, поршни будут неподвижны и не произойдет сжатие топлива для воспламенения.

Есть оптимальный выход с положения, и он таков, правда делаете его на свой страх и риск, так как гарантий никто не даст:

• Ищете товарища с машиной и тросом;
• Он на буксире выводит вас на ровную и длинную поверхность где можно разогнаться до 50-55 км/ч., что вы и делаете;
• После набора скорости единожды переводите автомат с положения нейтралка на положение «Драйв», если с первого раза не получилось – не искушайте судьбу, иначе полетит ремень газораспределительного механизма, что не дешево;

Если получилось – продолжайте свой путь, в противном случае просите аккумулятор товарища для подмены, пока ваш наберет свои силы.

Поверьте других вариантов просто нет, если ваш автомобиль не Мерседес. И на вопрос как завести автомат с толкача если Mercedes, то ответ прост: как обычный карбюратор. Да, именно так. Потому, что немецкий флагман единственный в Европе сконструированный так, что разрешено заводить пинком. Трансмиссия имеет два насоса, которые автономны друг от друга в нерабочем состоянии и дополняют друг друга в рабочем. Так вот при буксире поршневой группой приводится в действие один из них, создавая давление масла, которое так необходимо для автомата, подает его на второй насос. И все. Завелись.

Зачем толкать авто?

Чтобы запустить работу механизмов, которые отвечают за работу мотора, следует повернуть коленчатый вал. Эта задача ложится «на плечи» стартера. Однако, при наличии неполадок, он оказывается бесполезной деталью. Запустить двигатель в таком случае поможет способ буксировки. Ведущие колеса в движении передают крутящий момент на коленчатый вал, после чего автомобиль заводится.

Причина, требующая нестандартного запуска мотора – разряженная аккумуляторная батарея. Когда сила тока становится минимальной, обычный ритм вращения замедляется, а при полном исчерпании ресурса АКБ раздаются лишь негромкие щелчки. Стрелка амперметра при этом будет склоняться в отрицательную сторону.

Еще одна поломка – неполадки в стартере или в системе зажигания. Не стоит обходить стороной и повреждение проводки, слабую фиксацию контактов. В последнем случае стартер не будет показывать признаков жизни. Чтобы запустить мотор, автомобиль придется толкать.

Можно ли коробку автомат завести с толкача?

Не секрет, что способ «с толкача» с автоматической коробкой передач имеет определенные ограничения. Принцип работы такого метода базируется на передаче крутящего момента от вращающегося колеса на двигатель. В транспортных средствах на автомате при незапущенном моторе коробка также не функционирует, ведь масляный насос качает масло только при работающем движке.

Если говорить проще, на заглушенном моторе авто с автоматической коробкой, связь между колесами и движком через трансмиссию отсутствует. Соответственно, при буксировке авто крутящий момент не будет передаваться на мотор, поршневая группа будет неподвижной. Как результат – автомобиль не сможет завестись.

Стоит ли толкать автомобиль?

Можно завести машину автомат с толкача?

Есть теория, согласно которой завести автомат с толкача можно следующим образом:

Почему не стоит запускать автомат с толкача?

Существует огромное количество мифов, касающихся автоматической коробки передач. Умельцы испытывают различные способы, придумывают сложные инструкции, и, несмотря на это, результат остается прежним. Часто за попытку завести автомат с толкача водитель расплачивается дорогостоящим капитальным ремонтом транспортного средства.

Почему же не стоит рисковать собственным авто? Ответ однозначен – нет связи двигателя с трансмиссией, поэтому любые попытки будут бесполезными, так как гидротрансформатор не позволит провернуть движок таким способом. Какие бы вы не предпринимали попытки, они не имеют никакого смысла.

Основные причины, по которым не получится толкнуть авто:

Можно ли завести машину с толкача одному?

Чтобы завести таким образом автомобиль самостоятельно, стоит собрать все силы, проявить ловкость и смекалку. Так, если вы находитесь на дороге с оживленным движением, а в авто присутствует несколько пассажиров, вы не столкнетесь с проблемами. Но бывает, что водитель остается один на один с проблемой. Что предпринять в подобной ситуации?

В первую очередь, не стоит паниковать, даже если вы столкнулись с неполадкой машины, а рядом не оказалось помощников. При желании можно справиться с поставленной задачей, даже если она кажется непростой.

Видео — как завести машину с помощью троса:

Действовать необходимо по вышеописанной схеме. Включите зажигание, откройте двери и покиньте машину, при этом одну руку оставив на руле, чтобы контролировать направление движения авто, вторую руку используйте для разгона до требуемой скорости. Как только цель достигнута, сядьте в авто и заведите силовой агрегат.

Прежде чем решиться на эту процедуру, реально посмотрите на вещи. Чтобы правильно завести автомобиль с толкача, понадобится приличная сила, присутствующая не у каждого мужчины. Именно поэтому лучше отказаться от мысли сделать это самостоятельно и попросить о помощи других водителей. Часто, лучший выход из ситуации – услуги эвакуатора, предоставляемая специальными компаниями.

Стартовать на АКПП в морозы

Большинство автоматических трансмиссий, которые не были подготовлены к зимней эксплуатации, могут сделать владельцу неприятный сюрприз. Возникают проблемы, приводящие к затруднению старта силового агрегата. Слишком густое масло с высокой вязкостью не сможет выполнить поставленных перед ним задач. Это приводит к необходимости увеличения усилия для вращения валов автоматики.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, владелец автомобиля должен своевременно заменить трансмиссионное масло. Используйте качественные составы – хорошее масло обеспечит легкий старт транспортному средству. Проблемную машину стоит «прикурить» от специального оборудования или рабочей машины.

За сколько ты готов купить новый внедорожник?

Автоматические коробки передач — давно не редкость, почти половина современных автомобилей оснащена именно этим видом трансмиссии. Могло бы быть и больше, вот только не все автолюбители выбирают АКПП. И причины на то есть – более высокая цена машины и дорогостоящая замена коробки при ее поломке. Еще некоторых покупателей настораживает отрицательный ответ на вопрос о том, можно ли завести машину автомат с толкача (это мы разберем подробнее чуть позже).

Несмотря на небольшие недостатки, автомобили с автоматом значительно удобнее в использовании в городских условиях и на трассах, что привлекает водителей. Гораздо проще выстоять многочасовую пробку, когда не приходится дергать рычаг переключения передач и не нужно до посинения держать ногу на педали сцепления. С АКПП можно расслабиться и отдыхать, периодически нажимая газ, а иногда и просто отпуская педаль тормоза.

Виды автоматических трансмиссий

На данный момент различают три типа АКПП:

• Гидравлическая коробка автомат. Она полностью разъединяет двигатель и колеса. Они не связаны напрямую друг с другом, а крутящий момент передается посредством турбин через специальную жидкость. Современные коробки оснащены дополнительно электронными устройствами, позволяющими устанавливать различные режимы эксплуатации. А также возможна имитация ручного переключения передач, хоть оно и будет в целом подконтрольно автомату;

• Роботизированная механика. Такая коробка не пользуется большой любовью водителей. Она приспособлена в основном для спокойной и плавной езды, а вот с ускорением справится намного сложнее. По виду управления это обыкновенный автомат, не имеющий отношения к механике. Обычный робот оснащен одним сцеплением, которого не хватает для плавного переключения передач. Часто создается ощущение «брошенного сцепления» при разгоне. Машина как будто судорожно перепрыгивает по передачам и не успевает проработать их до конца, отчего возникают легкие «тычки». Недавно был разработан робот с двумя сцеплениями (например, DSG у Volkswagen и DCT у BMW). Тут дела намного лучше и автомобиль справляется с ускорениями, только вот сроки службы у такой трансмиссии настолько непредсказуемы и зачастую малы, что существует даже официальная многотысячная петиция от владельцев подобных «экспериментов» с требованием бесплатной замены DSG и после окончания гарантии. Причем в Европе подобную жалобу рассмотрели и выполнили, согласившись с несовершенством АКПП, а вот в России производители пока не спешат признать низкую надежность робота;

• Вариатор (бесступенчатая коробка, CVT). По сути — это та же гидравлика, только не обладающая фиксированными передачами. Автомобиль с этой АКПП будет двигаться плавно, не изменяя звук мотора и постепенно увеличивать обороты, не скидывая их от переключения передач, как в гидравлической версии. Это экономичный вариант в плане топлива, но вот рабочий ресурс небольшой и может потребоваться замена основных узлов коробки до достижения 200 тысяч километров пробега.

Как заводить машину на автомате для чайников

Любые действия, производимые впервые, внушают страх и неуверенность. И даже такая простая манипуляция, как завести машину автомат, для новичка может оказаться трудновыполнимой.

Специфика работы АКПП нуждается в защите от неправильного запуска. И такая протекция была изобретена сразу, вместе с коробкой. Поэтому человек, впервые севший за руль автомата и не знающий основных правил запуска, может долго мучиться с зажиганием.

Рассмотрим, как завести машину автомат пошагово:

• В момент завода двигателя рычаг переключения передач должен находиться в положении «P» (парковка) или «N» (нейтраль) — только так система блокировки пропустит сигнал о запуске. В других же позициях поворот ключа будет либо невозможен полностью, или при его обороте просто ничего не произойдет. Выбирая же между «P» и «N», лучше пользоваться режимом парковки P — в этом случае автомобиль защищен от скатывания по наклону, да и масло внутри трансмиссии лучше распределяется. Что касается нейтральной передачи, ее производители советуют включать только в случае аварийной буксировки;

• В вопросе о том, как правильно заводить машину автомат, недостаточно лишь переключить рычаг — в большинстве моделей существует дополнительная защита в виде педали тормоза. Пока она не выжата, запустить двигатель не получится. Это своеобразный показатель готовности водителя к движению и оберег от случайного скатывания автомобиля при запуске в режиме нейтральной передачи. Выжимать педаль нужно одновременно с поворотом ключа;

• В любой современной машине, будь-то механическая КПП или автоматическая, существует блокировка руля и замка от угона. Если первые два пункта выполнены правильно, а ключ не проворачивается и руль не крутится, то это сработала защитная функция. Чтобы разблокировать, нужно вставить ключ в замок зажигания и попытаться легко его провернуть, одновременно крутя рулевым колесом вправо и влево. При синхронных действиях ступор агрегатов спадет и все снова заработает.

Как завести машину на автомате с толкача

Интернет наполнен самой разнообразной информацией об автомобилях. Чего тут только не найдешь — и как опасны могут быть недостоверные сведения! Многие сайты всерьез пишут о том, что можно завести машину на автомате с толкача. При этом приводят кучу теоретических познаний того, что это действительно реально. Никаких же практических доказательств у них обычно нет, только слухи и домыслы.

Начнем с того, что в АКПП нет прямого контакта двигателя и колес. Крутящий момент передается посредством рабочей жидкости и вспомогательных компьютерных программ. Для того, чтобы автомобиль начал движение, он должен быть заведен. В противном случае системы просто не работают.

То же самое касается и обратного процесса «толкача». От того, что колеса начнут крутиться, двигатель сигнал не получит. А вот коробка примет на себя весь удар и ее уже будет не восстановить.

Да, существует легенда о том, что если разогнать машину на нейтральной передаче до 60 – 70 км/ч, предварительно разогрев рабочую жидкость АКПП до 50 градусов, и резко включить «D», то автомобиль заведется. Но проверять ее лучше не стоит — результат довольно предсказуем. В общем, машину с АКПП нельзя завести с толкача.

Как завести машину автомат с севшим аккумулятором

С этой проблемой часто сталкиваются зимой. В особенно морозные дни многие автовладельцы не в силах справиться с запуском двигателя самостоятельно.
Автомобили, оборудованные механической коробкой, можно завести с толкача или на гибкой сцепке. Тут вариантов много.

А что же делать, если сел аккумулятор, как завести машину с автоматом? Вариант, к сожалению, только один – возвращать АКБ к жизни и пытаться снова. Тут подойдет «прикуривание» от соседа, теплая баня для батареи, зарядка аккумулятора, при наличии устройства — замена его на новый.

Если ничего не помогает, можно попытаться отогреть сам автомобиль, перевезя его на эвакуаторе в теплый бокс. На буксире лучше не перегонять как минимум потому, что в незаведенной машине не работают усилители тормоза, и выжать педаль в пути становится практически невозможно.

Как завести машину на автомате без стартера

Интернет и тут предлагает варианты сказочных пусков двигателей. Смотря на вопрос реально, ответ тоже достаточно прост – никак. Нужно везти автомобиль в сервис и менять стартер.

АККП не предполагает экстремальных видов запуска двигателя. И единственным ответом на вопрос о том, как завести машину коробка автомат, будет стандартная инструкция по эксплуатации автомобиля.

Как завести машину с толкача самому

Пользоваться современными авто легко и удобно. Работа системы зажигания отработана уже десятилетия назад, и в обычных условиях ее вполне достаточно.

Но в каких-то случаях запуск авто поворотом ключа невозможен.

Тогда автовладельцам ничего не остается, кроме как машину завести с толкача.

Это позволяет обычно, приложив физические усилия, исключить пользование услугами эвакуатора или выездного ремонта.

Зачем толкать машину?

Сначала немного описания работы. Запуск мотора происходит за счет проворачивания коленвала.

На исправном авто его движение (и перемещение иных необходимых частей) инициирует стартер.

Но иногда из-за сбоев пользоваться стартером можно часами без всякого толку. Тогда и выручает буксировка.

Когда ведущие колеса едут, даже принудительно, момент вращения поступает через трансмиссию на вал. Это и позволяет запустить авто.

Сама проблема обычно возникает из-за слабого заряда АКБ. Если батарея выдает чрезмерно слабый ток, коленвал будет вращаться медленнее и труднее.

При полном исчерпании заряда можно услышать только обычные щелчки. Поломаться может и стартер, и другой блок зажигания.

Наконец, если устройство вовсе не реагирует на поворот ключа, налицо обрыв электрической цепи или сбои с контактами.

Условия, при которых автомобиль можно завести с толкача

С самого начала стоит уточнить, что за автомобиль имеется в виду. Так, на вопрос, можно ли с толкача завести автомат машину, ответ будет отрицателен.

Точнее, попробовать сделать это можно, и иногда даже будет получаться неплохо. Однако минус в том, что трансмиссия почти гарантированно окажется «убита».

Выходом из ситуации такой поступок окажется только тогда, когда «промедление смерти подобно».

Во всех остальных ситуациях лучше не гадать, можно завести машину на автомате с толкача или нет (тем более, что нужен будет буксир), а воспользоваться услугами эвакуатора. Так выйдет и проще, и дешевле.

Следующий важный момент — убедиться, что это не создаст никаких помех или аварийных ситуаций. При этом и на самом толкаемом транспорте все должно быть в порядке с тормозами и управлением.

Завести машину на механике с толкача можно при помощи 1-3 человек. Еще многое зависит, насколько легко авто запускается само в обычном режиме.

На процесс запуска также могут влиять:

• сила разгона;
• мастерство шоферов;
• тип двигателя;
• компрессия в поршнях;
• температура мотора;
• состояние движущей части и покрышек;
• характер дороги.

Как правильно завести машину с толкача

Чтобы грамотно завести машину с толкача на механике, следует начать с включения зажигания.

По возможности следует двигать авто в сторону визуально заметного уклона. Важно не упустить момент разгона до 10-20 километров. Тогда выжимают сцепление и переходят на вторую передачу.

По мере необходимости пользуются педалью газа. После запуска машины переходят на нейтральную передачу, если требуется — прогревают мотор до рабочей температуры.

Зимой на снегу, а также на песке, гравии и обычной грунтовке лучше включать не вторую, а 3-ю передачу. На второй скорости колеса могут буксовать.

Как завести машину в одиночку

Разобравшись вкратце с основными принципами, можно ответить и на этот вопрос. Тогда водителю придется действовать самостоятельно.

Авто толкают, идя рядом с ним, с открытой левой дверью, удерживая руль. После разгона прыгают внутрь и быстро действуют так же, как описано выше.

Есть еще один вариант. После включения стояночного ручника, домкратят ведущее колесо.

На него накручивают 1,5 — 2 оборота крепкой веревки. При запуске зажигания и второй передачи, надо резко дернуть за трос, чтобы колесо крутилось.

При неудаче все повторяют. При успехе — отключают передачу и опускают домкрат.

Можно ли завести авто с АКПП методом буксировки?

Автовладельцы постоянно дискутируют на эту тему. При заглушении двигателя жесткого контакта привода и колес нет.

Сколько ни буксируй, коленвал вращаться не будет. Есть разные «хитрые рекомендации». Однако в итоге все равно коробка ломается.

Особенности запуска инжектора и дизеля

Метод тот же самый, что и для карбюраторных моделей. Но дизельные и инжекторные моторы куда чувствительнее.

Риск поломать основные узлы в ходе буксировки очень велик. Особенно чувствителен у дизелей газораспределительный механизм.

В крайнем случае пользуются высокими буксировочными передачами. Инжекторные двигатели с 8-ю клапанами запускают по универсальной схеме.

Но если клапанов 16, то такой подход противопоказан.

Водителю на заметку

Полезно обратить внимание и на другие нюансы, которые позволяют ответить, можно ли заводить с толкача машину.

Знать такие тонкости должен каждый владелец современного транспорта. Иногда аккумулятор разряжен не до конца.

В этом случае помочь толкающим и заодно ускорить процесс можно за счет действий стартером.

Сами помощники не должны становиться напротив выхлопной трубы. Если мотор заведется, выхлоп пойдет внезапно.

Поскольку же такой режим не основной, то выхлопной газ будет очень грязным, и засорение одежды, кожи неизбежно.

Не стоит толкать авто, становясь между ним и прицепом. В багажном отсеке или внутри машины всегда должна быть наготове веревка.

Еще лучше — специальный трос для буксировки. Если помощь оказывает другая машина, то заранее с ее водителями обсуждают подаваемые сигналы и основные действия.

В противном случае можно не понять друг друга в критический момент.

При использовании особых проводов для «прикуривания» иногда удается исключить толкательный запуск.

В любом случае необходимость подталкивать или буксировать автомобиль — это не повседневная норма, а настоящее ЧП.

Обязательно надо как можно скорее отыскивать и ликвидировать основную проблему.

Источник http://piter-at.ru/raznoe/kak-s-tolkacha-zavesti-avtomobil.html

Источник http://chevroletcars.ru/info/kak-zavesti-akpp-s-tolkacha/

Источник http://i-man.info/kak-zavesti-mashinu-s-tolkacha-samomu