Диски от волги на ниву шевроле

Подходят ли диски от волги на ниву

Параметры колесных дисков определяются следующими показателями:

• Ширина (J).
• Внешний диаметр (R).
• Разболтовка — количество отверстий под болты и радиус, на котором расположены их центры (PCD).
• Вылет — расстояние от привалочной плоскости, соприкасающейся со ступицей, до оси (ET).
• Диаметр отверстия по центру (DIA).

Справка: Нивы Шевроле в штатной комплектации отличаются не только объемом двигателя. На машинах могут стоять колесные колеса с радиусом 15” и 16”.

Учитывая размер колесных арок, допускается установка семнадцатидюймовых дисков с покрышками, внешний радиус которых не превышает 31”.

Увеличение размера обода меняет характеристики машины:

• Улучшается курсовая устойчивость и управляемость.
• Уменьшается тормозной путь.
• Растет проходимость на бездорожье.

Однако с ростом радиуса увеличивается вероятность повреждения шины и обода. Машина становится «жестче» и растет уровень вибрации.

Колеса Нивы Шевроле крепятся пятью болтами, расположение которых зависит от вылета:

Диаметр центровочного отверстия равен 98,5 мм, а ширина обода колеблется между 6-6,5 дюймов.

Подходят ли диски от волги на ниву

16-е диски на волгу (какие и как?)

Сообщение bard » Ср окт 08, 2008 12:56 pm

Сообщение user778 » Чт окт 09, 2008 1:09 am

Сообщение ЛёхаМобиль » Чт окт 09, 2008 3:21 am

Сообщение bard » Пн окт 13, 2008 11:38 am

Сообщение kapitan_katalkin » Пн окт 13, 2008 11:45 am

Сообщение user1087 » Пн фев 09, 2009 10:10 am

Сообщение Плотник » Пн фев 09, 2009 15:20 pm

Сообщение barzha/47 » Пн фев 09, 2009 20:35 pm

Сообщение Эксцентрик » Чт фев 26, 2009 9:59 am

_________________
. ЦОЙ — ЭТО НАШЕ ВСЁ.

«все дураки, а я тупой» (с) Архимандрей Кислородин.
коварен, капризен, злопамятен.

Re: 16-е диски на волгу (какие и как?)

Сообщение Biotech » Вс апр 14, 2013 13:13 pm

Езжу на китайских штампах, белые, 16*8 ЕТ -19, 5*139,7 , дырочки круглые, резина 225 на 55, нигде ниче не цепляет, по подвеске ничего не переделывал, не занижал, никаких проставок естественно нет. вообще судя по моим примеркам это максимальные размеры дисков какие встают на 24-ку и не цепляют задних арок, однако может потребоваться срезать кромку крыла (ну ооочень они близко к ней) спереди вообще все отлично даже при полном вывороте. есть в продаже такие же хромированные, правда в магазинах для джипов, но думаю проблем достать не будет точно!

По ощущениям машина стала лучше держать дорогу, лучше тормозить, ну в общем все вытекающие последствия от установки широких колес. минусов не заметил. по весу колеса получились почти такие же как и родные 14-е

О внешнем виде можно судить по тому как народ сворачивает головы)

В общем если надумаете брать — берите смело, проверено!

Re: 16-е диски на волгу (какие и как?)

Сообщение Никола R1 » Чт апр 25, 2013 11:26 am

Re: 16-е диски на волгу (какие и как?)

Сообщение 45-45 » Чт апр 25, 2013 12:28 pm

Лично я противник 16, 17, 18. Точнее не одобряю.
Голимый понт и больше ничего.
Начинать нужно с тормозов. Диски увеличенного диаметра? Тогда ни слова против не скажу.
Но мало кто озадачивается. Почти никого диаметр тормозных дисков не трогает.
А улучшать торможение нужно всегда и везде.
Ставить просто большие тяжелые диски с дорогущей разиной смысла никакого нет.
Красота это настолько призрачно и субъективно. бог таким тюнерам судья.
Это что, заоблачная красота?

По моему оба автора достиги вершин

Мне хватает 15″ Много резины такого размера. Самой разной.

Re: 16-е диски на волгу (какие и как?)

Сообщение rok88 » Чт апр 25, 2013 13:11 pm

Штамповки R16 от гранд витары ставят.
Как по мне выглядит так себе, но кому то нравится.
Фото найти не смог, на драйве недавно было. Чувак чуть дропнулся, а из за R16 не поворачивается теперь ничего.

Вот вот так они выглядят

Фото на машине так и не нашел

_________________
Газ 2401 «Банихоп2»

Re: 16-е диски на волгу (какие и как?)

Сообщение ПАРОВОЗ » Чт апр 25, 2013 19:20 pm

Re: 16-е диски на волгу (какие и как?)

Сообщение Biotech » Сб апр 27, 2013 9:04 am

Я ставил 16-е не ради понта, меня просто всегда раздражало то что у волги такое большое расстояние до крыла, да и к тому же у старых колес было весьма плачевное состояние. Я тоже считаю что 17 — 18 во многих случаях смотрятся некрасиво и конкретно 24-ке не особо идут. НО!! Бывают примеры когда диски большого диаметра настолько грамотно подобраны что не смотрятся чем то чужеродным. другое дело что выбор дисков сильно ограничен
но вернусь к теме.

16-е, во всяком случае на моей волге смотрятся хорошо (опять же дело вкуса каждого), взял белые потому что хром нужно было ждать, а колеса нужны были срочно. Главное на что я обратил внимание это вылет и полочка. мне понравилось и я купил..

Правильно! Но начать с тормозов оооочень сложно. Это целая тема обсуждавшаяся здесь не раз и не два.
Но даже от установки колес с широкой резиной динамика торможения улучшилась, да и дорогу машина теперь держит отлично))

По поводу дисков с плюсовым вылетом (от нивы например) то они без проставок действительно не влезут. Да и полочки, если кому то она также важна как и мне, тоже не будет.
Вот например как выглядит хром диск с такими же параметрами как и у меня:
http://4x4krd.ru/katalog/internet-magaz . az-15-1243
только тут 15 на 8, но где нибудь есть и 16 на 8. но и 15-е отлично смотреться будут)))

А что там смотреть?)) Волга как волга) ну на 16-ых.

Вот известное многим видео, примерно так же и получается) только я колпачки на ступицы не ставил, уж больно они большие.

Re: Диски на 14R для Нивы

Сообщение Денис HUNTER » 02 окт 2010, 13:53

Это их внешний вид, мне лично нравиться. А вот что это за собой влечет хотелось бы узнать?

Миха: Меньшая скорость, чем по спидометру; уменьшение клиренса на 2 см по сравнению со штатными колёсами => ухудшение проходимости; по фотографии не понятно какой вылет, если около 0, то большая нагрузка на ступичные подшипники.

Как измерять вылет, и какой он должен быть?

Captain:Колёса на 14″ с вылетом чуть больше нуля просто не подойдут на ниву.

А вообще нормальный вылет 16″ колёс нивы по чертежу — 58 мм, это оптимально с точки зрения управляемости и устойчивости при торможении, но внутренний ступичный подшипник при таком вылете всегда выходит из строя раньше наружего (в пределе изнашивается его посадка на ступице).
Вылет 35-45 мм более оптимален с точки зрения долговечности ступичных подшипников (все выводы о долговечности сделаны на основе опыта ремонта многих десятков машин), хотя и с вылетом 40 раньше изнашивается посадка внутреннего подшипника на ступице (внутренний — ближе к середине автомобиля).
Вылет менее 30 мм — вынужденная мера при установке других колёс, достоинств у него нет.
Portada: По мурзилке вылет нивских дисков 48-58.
vitalauskas: у меня стоят от волги размера 205/70/14 тоже взял с такими хочу добавить, что руль тяжелей крутить, без накладок арок бросает грязь мама не горюй

Всем спасибо за ответы.

Нештатные диски по: -креплению, -диаметру, -ЕТ. +

Сообщение Troop » 04 фев 2011, 10:31

Диски от иномарок.

Сообщение Васыл » 24 апр 2011, 09:07

Подскажите пожалуйста, от каких иномарок подходит родное литье (желательно от японцив) на 2121. Спасибо!

Зоркий сокол: Витара,Эскуда(до 1995 г.в.), Джимни.
Вылет самый правильный у джимниковских дисков.
А вот поставить нивские тазы на сузуки не выйдет,центральное отверстие меньше.
вовчик: УАЗ Патриот (самый правильный японец ) 16 дюймов, вылет 35,
Ay49Mihas: Стандарт жимни вроде ET+5, маловато будет для бюджетного нивавоцтва. Витаро/эскудо старое ET+25, получче. Это всё на 15 и 16 бывает, на 15 совсем старые, на 16 от витар до 2001 года вроде (потом сверловка стала 5×114.3).
Вроде от LiteAce подходят по сверловке, но там штат 14″. А зачем литьё именно от японок? 5×139.7 в японии не так уж и распространено.
_JJ: От киа спортэйдж 1 как родные даже центральное отверстие точь в точь.
Вылет ET45 R15 ширина вроде 6″
235х75 будет тереть об передние лонжероны при вывернутых колесах, и выше пружины сзади в диагоналках.

волговские диски R15

Сообщение note » 06 июл 2012, 17:25

волговские диски R15.
из того, что смог найти по данному вопросу, так это то, что данные диски не есть хорошо для подшипников.
хотел для себя понять, насколько, т.к. многие переделки (резки, лифтовки, большие колеса и т.д.) в какой-то степени тоже не есть гуд.
кто-то может сказать. насколько уменьшается ресурс подшипников? на 20%, 30%, 50% .
понятно, что все относительно.

serzh: Эти диски ты имел ввиду?

Катаюсь на них,уже 20-25 тыщ.подшипники регулировал один раз.Прежний хозяин катался на них тыщ 50 и всё нормально
chubik: На 15 были РАФовские диски.
Ничего так. Бегают.
Проблема больше во внешнем виде-колеса выступают за габариты машины.
И полки на дисках, наверное, без хампов.
Desna: езжу на стоке 185*75 Росава БЦ25 — рулить тяжелей чем на ВЛИ10 к примеру, но в разы легче, чем шНива штамповка 205*70. По городу ооочень мягенько, зато на 15. Рафиковские, из-за прикладываемых усилий к рулю даже перестал рассматривать — самый неудобный вариант, и че в нём бюджетного, если только на металлоломе найдешь боль-менее по цене лома, да все время в непогоду от них грязный будешь, имха, и безхамповые они стопудов, безкамерку на них не поставишь, плюс от лет своих там внутрях под камеру скорей полный швах — без пескоструя никак.

Какие типы дисков выбрать и от каких производителей

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Если же говорить о производителях, которые изготавливают диски специально для автомобилей ВАЗ, то лучше всего использовать продукцию фирмы КРАМЗ. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

Диски на УАЗ буханка

В начале статьи диски на УАЗ, хочется сделать не большое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70 летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот выпущенный заводом порадует их владельцев специальными вставками с цифрой 70 на корпусе автомобиля и руле, литые диски для УАЗа и многое другое.

Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается для всех автомобилистов одинаково – выбор автомобильных дисков. УАЗовские диски, не имеют каких — то особых отличий в своей конструкции от других, всё так же, как и у всех автомобилей. Вспомним, какие основные параметры имеют диски на УАЗ.

Параметры для крепления (сверловку) диски на УАЗ имеют размер 5*139.7 – это расшифровывается буквально, как 5 отверстий расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA – 108. Далее, диски имеют рекомендуемый размер и так сказать, на замену.

Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ одно важное замечание — как правило, чем вылет больше стремится в отрицательную сторону, тем больше должна быть ширина и шире шина!

Диски для УАЗ

УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры дисков:

7×15/5×139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Следовательно, рекомендуется использовать для установки диски на УАЗ радиусом не менее 15 дюймов.

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски для УАЗ на 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски 15- 16 дюймов с вылетом 0 до -25(минус 25) и с шинами 31 – 35 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус63), шины от 35 – 39мм.

УАЗ Patriot

Рекомендуемые диски для УАЗ Patriot

7×15/5×139, 7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 12 до 22 мм. и с шинами высотой 28 – 30 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -25(минус 25) до 12 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 – 35мм.

УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)

Рекомендуемые диски для УАЗ (Буханка)

7×15/5×139,7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 7 до 22 мм. и с шинами высотой 29 – 31 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -26 (минус 26) до 0 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 – 35мм.

Практически все диски, с параметрами рассматриваемые в статье присутствуют в каталоге интернет – магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, литые диски, сделанные в Брянске на «Мегалюм», и Красноярске на «КиК», а также штампованные или стальные диски с типоразмером 5*139,7 и подходящими вылетами. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдёте свои диски на УАЗ, диски для УАЗа!

Сузуки клуб

Как упоминалось ранее, на автомобиль Нива идопускается установка немного увеличенных или уменьшенных дисков. Так вот, наиболее удачным выбором станут диски от американского прототипа — Шевролет Нива.

Они идеально подходят по креплениям, и имеют допустимые размеры:. Подбирать подходящий диаметр ободов, лучше всего после того, как вы определитесь с выбором внедорожной шины. Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Их основное условие — ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины шины. Например, для диска, ширина которого составляет 10 см, подойдет покрышка размером 12,5 дюймов.

Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью, воздух с шины будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса, и обеспечивает автомобилю ВАЗ и нива, лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно.

Параметры выбора разболтовки дисков

Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов.

Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине. Если же вы решились установить на свой ВАЗ диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления — бэдлоки.

Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации — посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный. Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски.

Размеры «стандарт»

Наиболее популярный вариант для модели и — литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

При этом, вес дисков не должен быть слишком большим, чтоб при попадании в яму, он не деформировался. Поэтому выбирайте диски фирмы КРАМЗ, и будьте уверены в своем автомобиле, как на дороге, так и в условиях бездорожья. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

О НАС. Какие диски выбрать на Ниву: размеры и характеристики. Расшифровка формулы: 5J — данная цифра обозначает, что на данный диск, можно устанавливать шины, размером 5 дюймов. В зависимости от производителя шин, допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Цифра 16 — диаметр обода колеса в сборе.

ВИДЕО: Что же круче — SUZUKI или НИВА ?

Н2 — свидетельствует о том, что конструкция колесного обода, предусматривает наличие двух хантов. Хантами называют специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода. Они служат для того, чтоб шины бескамерного типа, были надежно зафиксированы, особенно при перемещении силы воздействия дорожного покрытия, на рабочую плоскость покрышки. Проще говоря, они фиксируют покрышки при маневрах, и являются обязательными на внедорожных дисках.

ЕТ — обозначение размера дискового вылета в мм.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону, и не более чем на 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы и DIA — размер диаметра ступицы в миллиметрах.

PCD — обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса, и диаметр, на котором они располагаются. На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Как удалить царапину с пластика без спец. Проверка аккумулятора и генератора мультиметром. Замена опоры и опорного подшипника на Лада Ларгус.

Варианты покрышек размера 15 дюймов

В качестве допустимых к эксплуатации заводом – изготовителем Нивы предусматриваются размеры шин 19570R15 и 20570R15. В этой размерности уже можно найти достаточно много сравнительно недорогих и при этом хороших зимних покрышек.

Так, например, среди шипованных вариантов достаточно популярны модели:

• Viatti Vettore Inverno
• Amtel NordMaster
• Nexen Winguard WinSpike
• Cordiant SnowCross
• Gislaved NordFrost 100
• Yokohama F700Z
• Yokohama IceGuard IG35
• Matador MP 30
• Kumho WinterCraft ice

Среди не шипованных шин в такой размерности на Ниву подойдут модели:

• Tunga Nordway
• Nexen Winguard ice
• Viatti Vettore Brina
• Nokian Nordman RS
• Yokohama IceGuard IG 30
• Sava Eskimo Ice
• Dunlop Graspic DS3
• Kumho KW 7400
• Toyo Observe Gsi-5
• …

И ещё достаточно много различных моделей шин, стоимость которых будет дороже, чем перечисленных выше моделей.

Кстати, необходимо отметить, что в качестве штатных покрышек для Нивы Шевроле завод-изготовитель рекомендует размерность 20575R15. Однако, выбор таких шин так же достаточно скуден. Поэтому в качестве зимней резины на ШевиНиву многие владельцы устанавливают эти же самые модели, которые описаны выше.

Читать еще: Ремонт коллекторных электродвигателей: восстановление коллектора электродвигателя своими руками

Параметры дисков на «Ниву» 21214

Особое место в линейке знаменитых российских внедорожников занимает «Лада» 21214, которая больше остальных адаптирована для работы в условиях бездорожья и часто используется силовыми структурами, а также туристами, охотниками и рыболовами. Данный автомобиль имеет раздаточную коробку передач, в критические моменты позволяющую блокировать муфту межосевого дифференциала и заставляя все 4 колеса вращаться одновременно, поэтому на этом авто можно выбраться практически из любой грязи.

Диски R15 на Ниву

Конечно, и колёса на данный автомобиль имеют несколько иные геометрические характеристики, чтобы в полной мере отвечать техническим возможностям силового агрегата, а именно:

• Наиболее популярный размер колёс, равно как и для обычной «Нивы» 2121, — это размерность R16, когда диски без каких-либо доработок кузова, колёсных арок или подвесок устанавливаются под резину 185/75/R16, 175/80/R16 или 215/65/R16, однако последний вариант уже не будет смотреться как внедорожник, так как протяжённость боковой части резины достаточно мала.
• Литые диски на 15 на «Ниву» 21214. Для того чтобы подчеркнуть статус внедорожника, многие хозяева пытаются установить огромную резину, с максимальным уровнем закачки воздуха и, соответственно, колёсные диски меньшего радиуса, и наиболее популярным размером в данном случае является R15. По счастливой случайности, совместная разработка американских и русских инженеров, также выпускаемая на конвейерах «АвтоВАЗа» под названием «Шевроле-Нива» имеет в базовой комплектации именно такие колёса, габариты которых составляют 205/75/R15, что вполне удобно для эксплуатации как по бездорожью, так и в условиях города.
• Отдельные водители желают иметь действительно огромные «катки» и приобретают диски с вылетом до 245 мм, из-за чего колёса очень далеко выступают за пределы кузова автомобиля. В принципе, подобный тюнинг не несёт опасности для «железного коня» при эксплуатации его в условиях отсутствия дорог на малых скоростях, однако нужно обязательно учесть установку мощных грязезащитных дуг по бокам кузова, так как в противном случае грязь налипает на кузов в считанные секунды.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Их основное условие – ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины шины. Например, для диска, ширина которого составляет 10 см, подойдет покрышка размером 12,5 дюймов.

Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью, воздух с шины будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса, и обеспечивает автомобилю ВАЗ 2121 и 21214 нива, лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по уже. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине.

Если же вы решились установить на свой ВАЗ 21214 диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления – бэдлоки. Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации – посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный.

Диски от волги на ниву шевроле

От состояния колесных дисков зависит безопасность, комфорт и срок службы резины.

Ширина и внешний диаметр этих деталей определяют типоразмер шин и поведение машины на дороге.

Поэтому владельцам Нивы Шевроле будет полезно знать какие диски подходят для этой модели авто.

Размер

Параметры колесных дисков определяются следующими показателями:

• Ширина (J).
• Внешний диаметр (R).
• Разболтовка — количество отверстий под болты и радиус, на котором расположены их центры (PCD).
• Вылет — расстояние от привалочной плоскости, соприкасающейся со ступицей, до оси (ET).
• Диаметр отверстия по центру (DIA).

Справка: Нивы Шевроле в штатной комплектации отличаются не только объемом двигателя. На машинах могут стоять колесные колеса с радиусом 15” и 16”.

Учитывая размер колесных арок, допускается установка семнадцатидюймовых дисков с покрышками, внешний радиус которых не превышает 31”.

Увеличение размера обода меняет характеристики машины:

• Улучшается курсовая устойчивость и управляемость.
• Уменьшается тормозной путь.
• Растет проходимость на бездорожье.

Однако с ростом радиуса увеличивается вероятность повреждения шины и обода. Машина становится «жестче» и растет уровень вибрации.

Колеса Нивы Шевроле крепятся пятью болтами, расположение которых зависит от вылета:

Диаметр центровочного отверстия равен 98,5 мм, а ширина обода колеблется между 6-6,5 дюймов.

Виды дисков

По материалу и способу изготовления деталей, колеса делятся на три основные разновидности:

• Штампованные. Самые простые и дешевые изделия, которые делают методом штамповки из стального проката. Они недорого стоят и, в случае деформации обода, легко восстанавливаются. Однако штамповка слишком тяжелая, что сказывается на управляемости машины и ресурсе деталей подвески. Также штампованные изделия легко гнутся и быстро ржавеют. Цена — от 1500 рублей.
• Литые. Колеса из алюминиевых и других легких сплавов минимум на 20% легче стальных. Они привлекательно выглядят, обладают высокой прочностью и не ржавеют. Зато легкосплавные диски значительно дороже штампованных и отличаются повышенной хрупкостью. В отличие от стальных, они могут треснуть или лопнуть от сильного удара. Цена — от 3000 рублей.
• Кованные. Разница с лиьем заключается в том что, эти колеса проходят дополнительную механическую и термическую обработку. После которой получаются более легкие и прочные изделия. Стойкость к коррозии у кованых дисков выше, чем у литых. Зато они — самые дорогие. Цена — от 3900 рублей.

Колеса от «Волги» на Niva Chevrolet

Одинаковая разболтовка не означает, что волговские диски можно свободно устанавливать на внедорожники.

Проблема тут в разной величине вылета. У Нивы это 48 мм, а у Волги — 0.

При установке колес, вылет которых сильно отличается от номинального, растет нагрузка на ступичные подшипники.

Поэтому на Ниву Шевроле нужно ставить колеса, предусмотренные производителем. Иначе придется гораздо чаще менять подшипники ступиц.

Как продлить срок службы дисков

Время, которое будут служить новые колеса, зависит от нескольких факторов:

• Чистота. Грязь и, в особенности, агрессивные вещества, которые используются для борьбы с гололедом, разрушают защитное покрытие и способствуют коррозии. Поэтому загрязненные колеса нужно безотлагательно чистить и мыть.
• Своевременный ремонт. Дефекты лакокрасочного покрытия, вмятины и трещины металла нужно устранять сразу после их появления. Иначе проблема разрастается в геометрической прогрессии.
• Правильный шиномонтаж. Нередко диски деформируются или царапаются в результате действий недобросовестных или неопытных работников «шиномонтажки». Поэтому, при возможности, нужно пользоваться услугами проверенных мастеров.
• Стиль вождения. Главная опасность для колес — дорожные выбоины, в которые машина «влетает» на большой скорости. Поэтому чем аккуратнее водитель и спокойнее стиль вождения, тем дольше прослужат диски.

Важно: нежелательно пользоваться «браслетами» — цепями противоскольжения. Они наносят вред лакокрасочному покрытию и царапают металл.

Интересное видео об автомобильных дисках:

Всем привет вот решил почистить балкон и избавится от некоторых вещей
1)
Voltyre ВлИ-5 175/80R16

ВлИ-5 175/80R16 шина подойдет для преодоления умеренного бездорожья при условии что не это является вашей главной задачей. В первую очередь Voltyre ВлИ-5 175/80R16 обеспечивает достаточно высокий уровень комфорта при перегонах по асфальту, хотя для повседневной эксплуатации Voltyre ВлИ-5 выбирать уже не следует.

размер шины Voltyre ВлИ-5 составляет примерно: .

Штатная невская резина.

название : ВлИ-5 175/80R16
Модель : ВлИ-5
Дюймовый размер : 27×7 R16
Метрический размер : 175/80R16
Структура корда : Радиальная
Направленость протектора : Ненаправленная
Тип протектора : Грязевой (MT)
Ошиповка : Нет
Глубина протектора(x) : 0.00 мм,
Реальная высота : 27.20 «
Реальная ширина : 6.90 «
Рекомендуемый размер диска : 5 «
Максимальное давление : 2.10 атм.
Максимальная нагрузка : 515 кг.
2) диски на ниву и волгу радиус 14. болтов 5, растояние между болтами 139,7

Цена за колесо 1222 рубля резина практически новая, и цена за диск тоже 1000 рублей. На дисках надета резина ее токо выкидывать отдаю вместе с ней!

Екатеринбург Живу на Компрессорном тел. 89122385020

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 37
Авто: 21213, 97 г.; TLC105

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

ach
от каких моделей машин штатные диски подходят на ниву?

Добавлено спустя 12 минут 24 секунды:

диски от газ-3110, просто дыра для ступицы меньше?
или что то еще не так?
дело в том что у меня стоят диски 14″ от 24 волги, у нас сложно найти что либо на ниву не говоря про диски

Sanek: 15″? От шеви-нивы.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

ach
спасибо!
придеться покупать диски шеви-нивы, они у нас штатные по дороже литых и кованых на волгу

Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:

еще на штатные шеви-нивы диски 205 резина пойдет?

Sanek: для шеви есть штампованые диски какого-то узбекского завода. У нас стоят дешевле штатных шнивских.

Подходят ли диски от волги на форд фокус 2

Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:

•количество отверстий для крепления к ступице;

•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6

9 – ширина диска (в дюймах);

J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);

X – способ изготовления диска (литой);

16 – установочный диаметр (в дюймах);

H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);

5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);

ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);

D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.

От каких автомобилей можно установить диски на «Форд Фокус 2»

Инженеры американского концерна спроектировали Ford Focus II максимально универсальным, ожидая его большую популярность среди автолюбителей. Сегодня на данную модель подходят колёсные диски от большинства марок авто других производителей, которые имеют те же показатели по разболтовке. Так, в зависимости от размерности, на данный автомобиль подойдут колёсные диски от следующих марок и моделей:

Несмотря на то, что указанная модель «Вольво» выпускалась с 2004 по 2012 год, что совпадала с датами работы конвейера «Форда», диски на неё можно купить и сегодня даже через официального дилера по спецзаказу.

• R16 – для данного диаметра дисков подходят сразу две модели авто от разных мировых производителей. Так, среди них присутствует английский концерн «Ягуар» с его моделью Х-Type, которая была очень популярна среди состоятельных граждан России и поставлялась для реализации в 2001-2009, а также та же самая «Вольво», но уже с модификацией С30 (2006-2009).

• R17 – колёса этой радиальности устанавливались уже на гораздо большее количество марок и моделей различных комплектаций, и среди них можно выделить родственное авто Ford Kuga (2008-2012), а также уже знакомую марку Jaguar X-Type в более высокой комплектации, чем описанный выше пример. Кроме того, полной совместимостью обладали сразу 4 модели Volvo – C30, S40, V40, V50, представляющие собой хэтчбеки, седаны и универсалы шведского автоконцерна.

• R18 – наибольшая размерность для описываемой модели «Форда», и данные диски в оригинале стоили настолько дорого, что их можно было без ущерба для бюджета заменить на следующие варианты:

– Для американского производителя данные колёса просто переставлялись от собственных же моделей C-Max (2007-2010), Mondeo (2000-2007), Kuga (2008-2018) и Escape (2013-2018), и некоторые из данных модификаций можно сегодня найти на авторынке практически в новом варианте, ни разу не эксплуатируемых.

– Целых 3 модели Volvo, колёсная база которых также во многом повторяла фордовские инновации, хотя этот бренд всегда стоял особняком от прочих европейских производителей. Среди конкретных моделей можно выделить С30 (2006-2014), V50 (2004-2012) и, соответственно, уже упоминаемую S40 в люксовой комплектации.

Таким образом, даже сегодня владелец Ford Focus II имеет возможность выбора среди таких колёсных брендов, как Alutec, OZ-Racing, AEZ, Dotz, Dezent и других менее известных заводов. Причём в радиальности 15 или 16 дюймов вовсе нет нужды искать подходящее изделие в дорогостоящем литом варианте, так как всегда есть возможность приобрести стальное колесо в штамповке, а также подобрать для него наиболее подходящий по креплению, размеру и дизайну пластиковый либо резиновый колпак, создающий имитацию стильного диска.

Колёсные диски для ГАЗ 31105

Как выбрать размерность диска?

Существуют кованые диски от отечественных производителей, а есть и литые диски (литье) от зарубежных фирм. Что из этого лучше? Сказать довольно сложно по причине того, что у нас всегда предпочтение отдается чему-то «заморскому» и полноценную возможность проявить себя отечественные изделия даже не получали. Но, исходя из практики, наши ВСМПО Орион совсем не хуже, чем те же ZEPP Bologna. Тем более размерность одного и другого диска полностью одинаковая. Более того, даже цвет у них всех один – «серебро» и в некоторых случаях два стоящих рядом диска вы не отличите друг от друга.

Стоит в этом отношении также вспомнить, что все эти виды являются репликами, то есть, если сказать проще, копиями («реплика» просто звучит как-то более официально и интересно с точки зрения маркетинга). То есть, все они просто копируют тот внешний вид официального заводского издания. Что касается качества, то точно сказать, что из всего этого лучше – реплика или оригинал – однозначного ответа никто не даст. Разумеется, у оригинала есть гарантия от производителя, есть все необходимые товарные и торговые знаки, есть раскрутка и качественный маркетинг, но вот будет ли он служить дольше копии? Однозначного ответа на этот вопрос никто не даст, ведь никто не проводил испытания этого параметра, никто не спрашивал об этом у самих водителей. Поэтому смотрите по своему состоянию кошелька – если позволяет, лучше, конечно, взять оригинал, но некоторые реплики точно не хуже.

Конечно, большой вопрос в том, насколько качественной окажется копия. Существуют, например, литые разновидности колесного диска, которые прослужат не более года, а другие будут верно работать многие годы и об этой проблеме водитель даже не вспомнит. Так, согласно одному свидетельству водителя, модель «СКАД Апогей селена» у него отработала всего лишь несколько месяцев, после чего начала сползать краска, стали четко видно ужасные царапины и еще много различных дефектов. В то же время иностранная реплика, которая, кстати, так и называется, REPLICA FD10 silver, прослужила три года, после чего, из-за аварии, ее просто понадобилось заменить. То есть четкого ответа, какие именно шины лучше выбрать, вам никто не даст, выбирайте то, что больше подходит для вашего кошелька. А размеры существуют стандартные, заводские, но реплики имеют точно такие же параметры, поэтому они тоже подойдут для вашего Форда.

В любом случае, то, какой размер колес имеет Форд фокус 2, необходимо и даже крайне важно знать каждому владельцу данного авто.

Какие диски можно установить

Конструкция автомобиля Ford Focus 2 допускает установку литых, штампованных и кованых дисков. Первые легче повесу и гораздо прочнее штампованных. Это облегчает управление автомобилем, а также снижает уровень расхода топлива. В то же время, вес штампованных дисков увеличивает сцепление с дорогой, делает автомобиль устойчивее. К тому же, они дешевле литых.

Кованые диски самые прочные. Они достаточно длительное время сохраняют свои характеристики, несмотря на самые интенсивные нагрузки. Лучше всего подходят любителям высоких скоростей и экстремальной езды. Единственный минус – высокая цена.

При замене дисков нужно ориентироваться на разболтовку и диаметр посадочного отверстия. После установки стоит убедиться, что колесо не соприкасается с аркой. В начале эксплуатации необходимо периодически подтягивать гайки, особенно если установлены нештатные крепления. В противном случае они могут открутиться и вылететь во время движения автомобиля. Оптимальные размеры:

• R15195/50;
• R15195/55;
• R15195/60;
• R16205/50;

На 18 дисках нет рекомендованных параметров.

Разработчики концерна при создании автомобиля сделали ставку на универсальность. Благодаря этому, на Ford Focus 2 подходят колеса от других марок автомобилей, при условии одинаковых показателей разболтовки. В зависимости от размера колес, подойдут следующие модели:

• R15 – Volvo S40 в базовой модификации, ГАЗ 31029, 3110.
• R16 – Jaguar X-Type; Volvo С30, ГАЗ 31029, 3110.
• R17 – Ford Kuga, Jaguar X-Type, Volvo C30, S40, V40, V50.
• R18 – C-Max, Mondeo, Kuga, Escape, Volvo С30, V50.

Ширина и высота профиля покрышки

В общем-то, автовладельцу не нужно ничего изобретать, потому что каждый производитель предоставляет по несколько типоразмеров (если это возможно сделать) для замены дисков и шин.

Эти данные прописываются в паспорте авто, из них и нужно выбирать. На диск с определённой шириной можно одеть шины с разными вариантами профиля.

• По ширине покрышка должна соответствовать ширине диска. Это важно, так как более узкая, чем нужно шина чрезмерно растягивается, отчего возникает риск её самопроизвольного снятия с обода.
• Чересчур широкая покрышка образует этакий некрасивый «грибок», чего тоже не должно быть. Небольшие вариации этих параметров допускаются, но во всём нужно знать меру.
• Более широкую шину обычно ставят на лето, так как у неё увеличенная площадь контакта с дорогой. Но при росте ширины профиля шин возрастает и вероятность планирования автомобиля в воде. Поэтому на зиму обычно ставят более узкие покрышки, что, кстати, облегчает и езду по сугробам.

Помните также, что чем шире профиль резины, тем она тяжелее, что влияет на ходовые качества и влечёт за собой увеличение расхода топлива. К тому же она и дороже, поэтому сознательно увеличивать ширину профиля, если это не спортивный вариант – Ford Focus II RS, не имеет смысла.

Если ширина профиля отображается в миллиметрах, то высота – в процентном соотношении от ширины. Чем выше профиль, тем комфортнее на нём ездить, и тем устойчивее колесо к проколам.

Но низкий профиль даёт лучшую курсовую устойчивость и управляемость, да и смотрится на легковых автомобилях интереснее. Поэтому многие стараются хотя бы на лето поставить низкопрофильную резину.

Чтобы при этом не сделать меньше высоту автомобиля в целом, соблюсти баланс при уменьшении профиля можно за счёт увеличения диаметра колес. То, есть, если у Фокуса в 16 радиусе размер профиля составляет 205/55, то в 17-м будет 205/50. Ширина та же, но профиль ниже.

Параметры штатных гаек

Важно отметить нюанс: гайки для литых и штампованных дисков для автомобиля Ford Focus 2 существенно отличаются. Необходимо заранее изучить их отличия, не допускается замена. Следствием установки неподходящих гаек может стать их откручивание прямо на ходу. Это приводит не только к ухудшению управляемости, но и ДТП.

Стандартные гайки изготавливаются цельнолитым способом из металла. Имеют следующие характеристики:

Отличительной особенностью является наличие вращающегося корпуса. Сама гайка закрытого типа, выход направляющего болта не предполагается. Обычно покрыта хромом, для откручивания используется 19 мм головка. Важно отметить – даже на рестайлинговых версиях автомобиля тип используемой гайки остался прежним. Нужно отметить что стоимость одной оригинальной гайки довольно велика. Можно использовать аналоги от Hyundai Solaris.

Для крепления гайками 1 колеса требуется всего 5 штук. Важно помнить: использование качественных гаек позволит избежать стандартных проблем, связанных с откручиванием. Обязательно соответствие заводским параметрам. Чаще всего проблемы возникают как раз из-за несоответствия конуса.

Разболтовка дисков Форд Фокус — что это такое?

Колёса на Форд Фокус с стандартной разболтовкой.

В силу многих причин автопроизводители не пришли к единой схеме фиксации колеса к ступице.

У каждой модели разное количество крепёжных отверстий, разный диаметр центрирующего отверстия, много других отличающихся параметров.

Чтобы систематизировать крепление дисков к ступице, разработан специальный параметр, PCD, или по-нашему, разболтовка . Вот схема, которая демонстрирует разницу в разболтовке дисков с разным количеством крепёжных отверстий и разным диаметром центров отверстий.

Основные параметры колёсного диска.

На схеме диаметр обозначен литерой В, а расстояние между отверстием литерой А. Поскольку диаметр центров измерить сложно, то сверху указана формула, по которой его вычисляют. А разболтовка определяет количество крепёжных отверстий и диаметр, на котором расположены их центра.

Маркировка

Полностью говорить о маркировке диска в рамках данной статьи я не буду. Расскажу лишь где можно посмотреть количество отверстий и диаметр, на котором они расположены. От модели Вашего Ford здесь ничего не зависит, будь то мондео или фиеста маркировка указывается на дисках.
В каких местах искать:

• с внутренней стороны на поверхности прилегающей к ступице;
• там же, только снаружи (в основном для штамповки);
• снаружи на ободе (можно увидеть только со снятой покрышкой);
• на ободе внутри.

А можно замерить и рассчитать самому, способом показанном на рисунке.

Для того чтобы узнать разболтовку необходимо в обозначении найти комбинацию аналогичную следующей: 5 х 108. Где цифра 5 означает количество отверстий, а 108 указывает на диаметр, по которому расположились центры этих отверстий.

На колесах моего Форд Фокус 2 маркировка наносилась с внутренней стороны диска прилегающей к ступице.

Маркировка колесных дисков

Нередко на дороге можно видеть автомобиль с красивыми КД большого диаметра, с низкопрофильными шинами. Но чтобы установить диски на свою машину, автовладелец должен знать на только РКД, но и другие их параметры:

• диаметр диска по окружности;
• ширину (посадочный размер шины);
• вылет (ET);
• диаметр ступицы (на КД обозначается DIA).

Диаметр наружный, а также ширина диска, указываются в дюймах, диаметр под ступицу и вылет обозначается в миллиметрах.

Когда подшипники на «Форд Фокус» стоит поменять

Ступичный подшипник обеспечивает вращение колеса в предусмотренных пределах и с заданными параметрами. А значит, обеспечивается и равномерное, стабильное, безопасное движение. Когда этот механизм начинает изнашиваться и выходить из строя, автовладелец в состоянии отследить проблему по нескольким признакам:

• в ходовой части раздаются стук и монотонный гул — обычно впереди, поскольку передняя часть принимает на себя больше механических нагрузок;
• один колёсный диск начинает перегреваться сильнее другого из-за чрезмерного трения — такое происходит, когда подшипник неисправен;
• когда автомобиль поднят при помощи домкрата, для проверки достаточно покачать колесо — глухой звук подтвердит, что ступицу пора менять.

Наконец, верным признаком является люфт колеса, который не удаётся устранить, подтягивая контргайку. В таком случае также необходимо менять подшипник, не дожидаясь, пока его неисправность спровоцирует потерю управляемости во время движения. Останется лишь правильно выбрать торговую марку и модификацию.

Размеры дисков Ford FOCUS 2

В некоторых случаях допустимо даже самостоятельное изготовление диска. Главное в данном случае — чтобы совпадала размерность. Также важно, чтобы все вышеуказанные параметры были такими же, как и у заводских моделей.

Если размерность диска будет совпадать, то почему бы нет? Существуют кованые диски от отечественных производителей, а есть и литые диски литье от зарубежных фирм.

Что из этого лучше? Тем более размерность одного и другого диска полностью одинаковая. То есть, все они просто копируют тот внешний вид официального заводского издания.

Выбираем масло для Ford Focus 2

Подбор масла для коробки передач автомобиля Форд Фокус 2 затруднен тем, что производитель не дает рекомендаций о конкретных марках, применяемых в автомобилях – ведь по его регламенту масло служит в коробке без замены в течение всей эксплуатации.

Но при ремонте, особенно самостоятельном, без обращения в сервисные центры, необходимо сделать правильный выбор жидкости. Только так можно обеспечить правильную работу механизмов трансмиссии и их минимальный износ.

Разболтовка дисков на Форд Фокус 2

Второе поколение Фокусов, так же, как и первое, уже снято с производства. Популярную модель Форд Фокус 2 начали выпускать в 2004 году, закончили ее производство в 2011. Тем не менее, таких машин еще много на дорогах. Большинство из них требует ремонта и обновления.

У второй модели четыре варианта модификаций, соответственно, им нужны колеса следующих размеров:

• 15 дюймов;
• 16 дюймов;
• 17 дюймов;
• 18 дюймов.

Основными принято считать типоразмеры:

• 15/195/65;
• 16/205/55;
• 17/205/50;
• 18/225/40.

По разболтовке вторая модель мало отличается от первой должна соответствовать следующим параметрам: 5х108 при вылете ЕТ 45-52,5. Размер центровочного отверстия 63,3, ширина дисков 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. Опытные автовладельцы отмечают, что по вылету допустимо не влияющее на качество крепления отклонение 5 мм в ту или другую сторону. Подбирая диски к шинам, ориентируйтесь на то, что ширина диска меньше примерно на 20-30 процентов, чем ширина резины. При более широких дисках управляемость автомобиля улучшается.

Владельцы автомобиля Ford Focus не остаются в стороне в вопросе выбора шин на зимнее и летнее время года. Важно обратить внимание на марки автомобильных покрышек, которые будут проявлять положительные качества во время эксплуатации и отвечать всем требованиям водителя.

Помимо этого автолюбителю важно понимать: даже самые дорогие автошины быстро выйдут из строя, если не будут получать должного ухода. Необходимо производить своевременную замену резины при смене сезона, поддерживать правильное давление в ней и обеспечить качественное хранение.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Форд Фокус рекомендует компания KOLOBOX?

Перед тем, как приступить к подбору типоразмера покрышек и дисков, необходимо определить год выпуска и модификацию своего Форд Фокус. В таблице ниже представлены параметры, которые рекомендуются машине, в зависимости от этих характеристик.

Левая часть таблицы отвечает за параметры автошин, а правая — дисков. В компании KOLOBOX водитель может найти оптимальные варианты зимних и летних покрышек, литых и штампованных дисков.

FORD FOCUS 01.11.1998 — 01.09.2004 I 1,4/1,6/1,8/2,0
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R14				R14
Ориг	175/70R14	зимние	летние	Ориг	5.5×14 4*108 d63.3-63.4 ET47.5	литье	штамп.
Ориг	185/70R14	зимние	летние	Замен	5-6×14 4*108 d63.3-100 ET30-46	литье	штамп.
Замен	185/65R14	зимние	летние
Замен	195/65R14	зимние	летние
Замен	195/60R14	зимние	летние
R15				R15
Ориг	195/60R15	зимние	летние	Ориг	6×15 4*108 d63.3-63.4 ET52.5	литье	штамп.
Ориг	195/55R15	зимние	летние	Замен	6-7×15 4*108 d63.3-100 ET35-51	литье	штамп.
Замен	185/60R15	зимние	летние
Замен	185/65R15	зимние	летние
Замен	205/50R15	зимние	летние
Замен	205/55R15	зимние	летние
FORD FOCUS 01.10.2004 — 01.01.2011 II 1,4/1,6/1,8/2,0
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R15				R15
Ориг	195/65R15	зимние	летние	Ориг	6×15 5*108 d63.3-63.4 ET52.5	литье	штамп.
Замен	205/60R15	зимние	летние	Замен	6-7×15 5*108 d63.3-100 ET20-53	литье	штамп.
R16				R16
Ориг	205/55R16	зимние	летние	Ориг	6.5×16 5*108 d63.3-63.4 ET50-52.5	литье	штамп.
Замен	225/50R16	зимние	летние	Замен	6-8×16 5*108 d63.3-100 ET20-53	литье	штамп.
R17				R17
Ориг	205/50R17	зимние	летние	Ориг	6.5-7×17 5*108 d63.3-63.4 ET52.5	литье	штамп.
Замен	225/45R17	зимние	летние	Замен	6.5-8×17 5*108 d63.3-100 ET20-53	литье	штамп.
Замен	245/40R17	зимние	летние
Ориг	205/50R17	зимние	летние
Замен	245/40R17	зимние	летние
Замен	225/45R17	зимние	летние
R18				R18
Замен	6.5-9×18 5*108 d63.3-100 ET20-53	литье	штамп.
FORD FOCUS 01.01.2011 — 01.01.2018 III 1,6/2,0
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R15				R15
Замен	195/65R15	зимние	летние	Замен	6-7×15 5*108 d63.3-100 ET20-55	литье	штамп.
R16				R16
Ориг	215/55R16	зимние	летние	Ориг	6.5-7×16 5*108 d63.3-63.4 ET50	литье	штамп.
Ориг	205/55R16	зимние	летние	Замен	6-8×16 5*108 d63.3-100 ET20-55	литье	штамп.
R17				R17
Ориг	215/50R17	зимние	летние	Ориг	7×17 5*108 d63.3-63.4 ET50	литье	штамп.
Замен	6.5-8×17 5*108 d63.3-100 ET20-55	литье	штамп.
R18				R18
Ориг	235/40R18	зимние	летние	Ориг	8×18 5*108 d63.3-63.4 ET55	литье	штамп.
Замен	7-8×18 5*108 d63.3-100 ET20-55	литье	штамп.
R20				R20
Замен	235/30R20	зимние	летние	Замен	7-10×20 5*108 d63.3-100 ET20-55	литье	штамп.
FORD FOCUS 01.01.2018 IV 1,0/1,5/2,0
R16				R16
Ориг	205/55R16	зимние	летние
R17				R17
Ориг	215/50R17	зимние	летние
R18				R18
Ориг	235/40R18	зимние	летние

Популярный автомобиль Ford Focus, выпускаемый с 1998 года, имеет четыре модификации. Для последней из них рекомендуются следующие размеры автомобильных покрышек: диаметр колес 16-18 дюймов, ширина от 205 до 235 мм, профиль от 55 до 40% соответственно.

Размеры шин, значительно отличающиеся от предложенных вариантов, могут нанести вред автомобилю и быстро выйти из строя. Производитель не предоставляет гарантий безопасности во время их эксплуатации.

Подбираем зимние шины для автомобиля Ford Focus

• Bridgestone Ice Cruiser 7000 представляют собой шины, оснащенные металлическими шипами, которые подходят для суровой зимы. Помимо большого количества положительный свойств, они обладают высокой степенью сцепления с гололедом и толщами снега, являясь хорошим вариантом для стандартной российской походы в холодное время года.
• Nordman Hakkapeliitta 4 — еще одни шипованные покрышки, которые от предыдущего варианта, помимо прочего отличается, утопленными в авторезину шипами. Их боковины имеют дополнительную защиту, благодаря которой срок их эксплуатации возрастает, а ламели на протекторе способствуют повышенному сцеплению с дорогой.

Ниже представлено несколько других вариантов покрышек для Фокус.

Зимние шины для Форд Фокус	Pirelli Winter Sottozero Serie II Dunlop Direzza Toyo Observe G3-Ice BFGoodrich G-Force Winter Kumho Winter Craft Ice

Подбираем летнюю резину для автомобиля Форд Фокус

Летние покрышки для этой машины должны отличаться определенным рисунком протектора, который будет обеспечивать качественное сцепление с дорогой на высокой скорости и быстрое сопротивление аквапланированию.

Зимние покрышки должны быть своевременно заменены, т.к. их протектор не обладает широкими каналами, с помощью которых и происходит вывод излишней влаги.

Ниже представлено несколько вариантов покрышек для теплого времени года на Фокус.

Летние шины для Форд Фокус	Pirelli P Zero Rosso Maxxis MA-Z4S Victra Tigar Syneris Sailun Atrezzo ZSR Kumho Ecsta LE Sport Viatti Strada Asimmetrico

Какие диски рекомендуются для автомобиля Ford Focus?

Диски на Форд Фокус имеют следующие характеристики:

• Разболтовка в виде пяти крепежных отверстий, расположенных на окружности в 108 мм.
• Диаметр обода от 15 до 18 дюймов.
• Ширина обода от 8 до 8,5 дюймов.
• Вылет диска (ЕТ) 50 мм.
• ЦО равно 63,3 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Форд Фокус?

В 15-ти дюймовых шинах давление, рекомендуемое производителем, равно 2,1 бара при нормальной загруженности автомобиля и 2,4 бара при повышенной (для передних и задних колес).

16-ти дюймовые колеса предполагают то же давление при нормальной загрузки и 2,4 бара при повышенной.

Если шины на Ford Focus имеют диаметр в 17 или 18 дюймов, то давление при низкой нагрузке 2,3 бара, а при повышенной — 2,5 бара.

Разболтовка дисков Форд Фокус 2

Сразу стоит отметить, что разболтовка колес у всех моделей Focus одинакова — 5/180. При выборе дисков следует обратить внимание именно на этот показатель, как основополагающий. Однако так же важную роль имеет вылет колесного диска, который может отличатся.

Как мы уже писали выше, в зависимости от комплектации, на Фокус 2 устанавливались диски разного диаметра, их характеристики следующие:

• 15 / 6.0J 5×108.0 63.3
• 16 / 6.5J PCD 5×108 ET 50 ЦО 63.3
• 17 / 7.0J PCD 5×108 ET 50 ЦО 63.3
• 18 / 8.5J PCD 5×108 ET 45 *

Под разболтовкой понимаются следующие показатели:

• LZ (количество отверстий)
• PCD (диаметр окружности центров отверстий)
• ET (вылет диска) DIA (диаметр отверстия)

Скандинавский свет

В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.

Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.

Для работы вам необходимо собрать:

• набор ключей;
• 4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
• пассатижи;
• провода;
• предохранители на ток в 10 и 20 А;
• разъемы.

Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.

1. Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
2. Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
3. На место реле R15 ставим 3747.
4. В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
5. Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
6. Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
7. Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.

После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.

Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.

Друзья Волговоды!Давайте сюда писать какие диски(литые) подходят на подвеску ГАЗ-3110 5*108.Например:
Название диска
размеры диска
размер резины
если есть фото, то можно грузить.
Можно писать, у кого какие стоят.
Я думаю многим Волговодам это облегчит выбор!

Комментарии 23

Вот такие болты нужны для них

Сейчас купил японские диски Kosei Evo В-Racer 15 * 6.5 ET38.C двойной сверловкой 5х98/5х108/
В качестве не уверен. Но они как и Slik выпущены в России в г.Красноярск на одном и том же метталургическом заводе. Замучался искать для них только болты. Т.к. они идут специальные (с «носиками» или «юбками»:кто как назовет)

2. Диск RW 5*108 R15 /на зиме Gislaved Nord Frost

У нас на разных волгах стоят:
1. Slik ковка 5*108 R15 (сейчас нет в продаже) — по моему мнению это лучший вариант стандартных (15 диаметра) дисков для волг/ На лете Barum Bravuris

ставил ли кто то стандартные колёса на 16 от форд фокус 3 на 3110 ? ПОДЕЛИТЕСЬ ОЧЕНЬ НАДО!

Диски планирую р17. Какую резину лучше? Имеется ввиду по размеру.

стоят R17 J8.5 ЕТ30 стали идеально резина 235.45 стоят покрылки и колеса возле крыльев но не трет и смотрица огонева!

на 17х ездил кто? понятно лето. Какой ET на 17х лучше?

у меня стоят диски R16, а резина 205х55х R16

диски становятся от volvo и saab у меня 16-е league-надеюсь правильно написал а резина nokian 225/50 р-16 hakapellita

16 дюймов Zormer S310
резину Bridgestone Turanza ER30 на 205/55
Фото в бортовом журнале)

Параметры дисков сейчас не помню, посмотрю как-нибудь потом, они лежат под двумя комплектами резины в гараже) У меня стояла резина 215/55/16. Нигде ничего никогда не цепляло. Диски были Прома. 5 спиц. Фотки в бортовом журнале моей волги.

еще от рено меган вроде подходят.
если честно 5-108, дурацкая сверловка, я перешел на 5-114.3, прошлый сезон ставил Carving R17 7J et 35 с резиной bridgestone potenza 215-45, и еще ставил Weds CELEB V2 R17 7J et 43 с резиной Yokohama avid 215-40, все было отлично, сейчас стоят Mondera R20 8J et35 с резиной Nankang 225-30 с подкрылками, ничего не задевает…

это ты правильно заметил!5X114,3 это дело, и дисков навалом!

еще от рено меган вроде подходят.
если честно 5-108, дурацкая сверловка, я перешел на 5-114.3, прошлый сезон ставил Carving R17 7J et 35 с резиной bridgestone potenza 215-45, и еще ставил Weds CELEB V2 R17 7J et 43 с резиной Yokohama avid 215-40, все было отлично, сейчас стоят Mondera R20 8J et35 с резиной Nankang 225-30 с подкрылками, ничего не задевает…

а чтото делал для перехода на 5-114.3,

ага, а еще от ягуара и феррари)

про бугатти забыл)

от бугати не знаю, врать не буду. но от вышеперечисленных подходит.

ага, а еще от ягуара и феррари)

слюшай а у тебя от какова фокуса колёса?!2 или 1?!

у меня не от фокуса, а от мандео 2006года.

мммм…тото я смарю мне от фокуса не подошли!))))

от второго тоже подходит

Как всем известно на автомобилях серии Газ сложновато найти хорошие литые диски. А не во всех объявлениях пишут размеры и разболтовку колёс. Поэтому я решил рассказать с каких авто подойдут диски на Волгу!

Для шасси ГАЗ 3110 (Волга) используются колёсные диски диаметром 15″ (381 мм), шириной 6.5″ (165 мм).

Общие параметры:

Размеры дисков:

Размеры диска для ГАЗ 3110-446:

• Диаметр 15″ (381 мм), ширина 6.5″ (165 мм), вылет 1.8″ (45 мм), PCD 5х108 (мм).

Размеры диска для ГАЗ 3110-600:

• Диаметр 15″ (381 мм), ширина 6.5″ (165 мм), вылет 1.8″ (45 мм), PCD 5х108 (мм).

Возможные параметры дисков для GAZ 3110 Volga
Чертеж Общий чертеж дисков

Диски
Возможные типоразмеры дисков для GAZ 3110 Volga

Колеса
Возможные типоразмеры колес для GAZ 3110 Volga

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

Размер
Размер диска в формате:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

PCD (мм)
Сверловка диска

1. Колличество отверстий для болтов.

2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.

Шина
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R – тип конструкции (радиальный) – внутренний диаметр (в дюймах).

DIA (мм)
Центральное отверстие

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Заметка про выбор передней ступицы для Форд Фокус 2.

Симптомы неисправной ступицы- гул при движении. С каждым днём он будет нарастать. При повороте руля в сторону, противоположную неисправному подшипнику, гул будет уменьшаться, так как вес автомобиля боле распределится на сторону с исправным подшипником. На Форд Фокус 2 предняя ступица частенько выходит из строя, в десять раз чаще чем задняя. Это примерная статистика, исходя из наших продаж. Причин несколько. Во первых, передняя часть автомобиля больше весит, чем задняя. Во вторых, конструкция передней ступицы имеет уязвимость для грязи. Интересный факт, Вольво S40 имеет такую же ступицу, с другими шпильками, но с защитными колечками в комплекте. Прилагаю фото.

Очень часто у нас интересуются ценой на данный вид товара, и иногда удивляются, почему мы держим в наличии всего один вариант? А именно фирмы FAG или Ruville (внутри коробки которой лежит Fag).

Постараюсь дать ответ на данный вопрос.

Существуют условно два вида производителей подшипников ступиц.

Хорошая фирма поставляет свои товары на конвейеры автопроизводителей, и их запчасти не уступают оригинальным. Зачастую Вы можете купить тот же оригинальный подшипник ступицы, а внутри упаковки будет находиться один из этих брендов. Так зачем переплачивать, спрашиваете Вы, за оригинал? А не зачем. Вот эти фирмы, которые делают ступицы для производителей. Вот их продукты для Форд Фокус 2:

Ступица передняя Форд Фокус 2 SKF VKBA3660

Ступица передняя Форд Фокус 2 R15262

Ступица передняя Форд Фокус 2 FAG 713678790

Мы всегда держим то, что подешевле. И как правило это оказывается ступица передняя Форд Фокус 2 FAG.

А что с аналогами спросите Вы?

Ступица передняя Форд Фокус 2 GMB GH21190

Ступица передняя Форд Фокус 2 Pilenga HB-P 2170

Данные аналоги частенько ставят. Но отзывы средние.

Напомню, Вы находитесь на сайте магазина запчастей, у нас Вы можете купить запчасти Форд Фокус 2.

Советуйте Купи Продай друзьям и получайте свой доход!

Новые колпаки. Цена указана за 4штНовые колёсные гайки для Оригинальных дисков Ford с увеличенным конусом.

Новые литые 15″ Диски для форд и вольво.

Кожух пыльник заднего правого диска Форд Мондео 3 Так же на этот автомобиль есть другие запчасти!

Гайки колёсные штампованных дисков Форд Фиеста Так же на этот автомобиль есть другие запчасти!

Гайки колёсные комплект для литых дисков Форд Фиеста Так же на этот автомобиль есть другие запчасти!

звонить по тел.89226706440

Диски в хорошем состоянии для ФОРДА 2 Четыре шт.

Комплект 4-х колес для а/м Форд на стальных дисках Форд R15 с зимней резиной Nokian Hakkapeliitta 4 195/65 R15 95T XL с.

. Форд Размер: 54mm 56mm 60mm Колпаки в ступицу.

Диски с резиной, возможна продажа в сборе, резина две разных пары, цена указана только за диски . Резина летняя.

. Форд Скорпио 2л в разборе

Новые задние тормозные диски на форд транзит 2.2 передний привод meyle 7155230013. Германия. Форд транзит 2006 +

Состояние отличное. Новые литые диски с новой летней резиной. Зимняя резина на фирменных дисках форд .

продаю Форд Мондео, 1996г.в., универсал, серого цвета, двигатель бензиновый 1,6 (90 л.с.

Диски б. У на форд фокус в хорошем состоянии с колпаками

На форд фиесту,мазду 2. r14 5.5 , 4×108.

Диски в хорошем состоянии, подойдут на форд ,а также вольво R16 разболтовка5/108

Вентилируемый тормозной диск Форд Мондео 4. Не использовался

Тормозные диски задние Форд Мондео 3 Так же на этот автомобиль есть другие запчасти!

Диски штамповка от Форда Фокус в отличном состоянии не кривые все ровные.

Диск штампованный (запаска) R14 Ford Fiesta / Форд Фиеста 4 Крепление: 4*108 мм Вылет (ET): 43.5 Ступица (Dia): 63.

редукционный Клапан Опель тнвд Денсо 1460A037 Клапан тнвд форд транзит 2.

Диски тормозные передние комплект Форд Фокус 1 Так же на этот автомобиль есть другие запчасти!

Продаю диски штамп бу, R15, форд фокус 2, 4 штуки за 1200

Диск литой R14 Ford Fiesta / Форд Фиеста 4 № 1S61BA Крепление 4×108 мм Ступица 63,4 мм Вылет ET 43.5 Ширина 5.

Продаю диски Форд фьюжен 15 радиус 4 отверстия . В хорошем состоянии. 2000 руб 4 шт. Без резины.

Продаю диски с резиной на Форд Фокус в связис продажей автомобиля.Износ резины 40%-50%. Диски ровные не гнутые

диски форд R 16. диски R13

. Диски Запчасти в тамбове — по запчастям полный ассортимент: от щёток стеклоочистителя (дворников), фильтров, масел.

Щиток заднего тормозного диска Ford Focus 2 / Форд Фокус 2 Б/У оригинал, в хорошем состоянии! Дополнительные фотографии по.

Форд фокус 3 куплен в салоне в 2012 году, комплектация тренд спорт, два комплекта колес на литых дисках , два комплекта.

Продам машину в хорошем состоянии заменин грм новый аккумулятор 17 диски звоните спрашивайте

Куплю в Москве, с доставкой В Зеленоград б./у литые диски для Форд Мондео 3

. Форд Фокус от 2008 года выпуска: от болтика и до кузовных элементов! Все автомобили поступающие к нам в разбор приходят из.

Продаю фирменный штампованный диск запасное колесо 16 радиус для Форд Мондео 2006 новый в упаковке

Тормозные диски задние новые Форд С-макс комплект задних т- дисков для ford focus c-max ford focus 2 также они подходят на.

Продаю новый литой диск 16 для Форд Мондео 2006 г.

Колеса зимние в сборе для а/м Ford. Диски оригинал r16, 5*108.. геометрия ровная, заново покрашены.

Диски с новой зимней резиной для а/м Ford или Volvo. Диски (5*108, et43) кованые ВСМПО, модель Элегия..

Колеса зимние для а/м Ford / Volvo. Диски кованые 5*108 ВСМПО, модель Фобос.. состояние отличное, без трещин и вмятин.

Диски с резиной для а/м Ford. Диски литые, оригинал..5*108, r15, et52.5..

Диски кованые ВСМПО, модель «Вега», параметры 5*108, ет50..подходят на а/м Форд , Вольво, Рено, Волга. Состояние идеальное..

Колеса зимние для а/м Ford. Диски литые, оригинал r16, 5*108, et52.5..

. дисках оригинальных зима. Продаю не спеша! Торг минимален!

Колеса в сборе для Ford. Диски кованые 5*108 БКМПО, состояние идеальное, без дефектов.

Передние тормозные диски Форд Мондео 4 вольво с80 В наличии новый комплект передних тормозных дисков к автомобилям ford.

Оригинальные литые диски форд ! Имеются притертости. Продаю с летней резиной 225/40 R18.

Продам диски от Форд Фокус 2, оригинал в кол-ве 2 шт. Цена указана за 1 ед. б/у состояние хорошее

Продам новые тормозные колодки (передние) на Форд Фиесту или Фьюжен

Диск сцепления,и карзина сцепления.б/у. Форд фьюжен. Форд фиеста.

Диски крашенные , оригинал, в хорошем состоянии. R 16 ,5/108.

диски тормозные передние 1500,колодки тормозные передние — 800 р.

Продаю срочно диски с зимней шипованой резиной 4 шт. с колпаками форд . Б/У.

Диски литые r16 на форд фокус 2 до 2008г 5 спиц 5 болтов, с резиной (3 зима 1 лето), доставка по миру транспортными.

Генератор,пер.стойка,зад.пружина,зад.торм.диск и колодки,трос газа,пер.ступ.подшипник и др. для мондео 3,все новое.

Новый маховик luk 415043810 на форд транзит 2006 + передний привод двигатель 2.2 шестиступка.

Запчасти для иномарок в Самаре, купить запчасти для Хендай, Киа, Тойота, Ниссан, Форд , Бмв, Митсубиши, Фольксваген, Рено.

Продается микроавтобус Форд Транзит в отличном состоянии. Все колеса и диски новые. Фары новые. Дверь автомат.

Маркировки Форд Фокус 2:

• диски – 6.5J R16 5?108 ET 52,5 DIA 63,3;
• резина – 205 / 55-R 16.

Далее приведена расшифровка каждого из представленных значений. Зная, что означает каждый из них, вы легко сможете самостоятельно подобрать подходящие колеса или сориентировать продавца в магазине автозапчастей.

Обозначения в маркировке диска:

• 6,5 J – ширина обода (в дюймах).
• R 16 – диаметр диска (в дюйм.).
• 5 х 108 – разболтовка (расстояние указано в мм).
• ET 52,5 – вылет диска (в мм).
• DIA63,3 – диаметр отверстия в центральной части, которое насаживается на ступицу (в мм).

Обозначения в маркировке резины:

• 205 – ширина покрышки (в мм).
• 55 – процентное отношение высоты к ширине покрышки.
• R 16 – посадочный диаметр шины (в дюйм.).

Желание менять элементы экстерьера авто связано с тем, что таких машин в городе очень много. Стремление выделиться из общего потока и сделать свою машину не похожей на многие другие вполне понятно и закономерно. Именно поэтому так популярны стайлинг и тюнинг авто.

Форд Фокус первого поколения – больше, чем просто автомобиль. Во всем мире его ценили за удавшуюся революцию в дизайне, отличный набор моторов и управляемость, сравнимую с Volkswagen Golf. В России это была первая «настоящая» иномарка, локализованная не путём прикручивания колёс к готовой машине, а в рамках промсборки во Всеволожске под Питером. А ещё именно Фокус внёс в автомобильный сленг понятие «планктономобиля» и даже «кредитопомойки». Что ж, кредиты были дешёвые, доллар – тоже ниже некуда, поэтому позволить себе новый Фокус могли многие, в том числе севшие за руль буквально вчера менеджеры не самого высокого звена. Но если честно, то с «помойкой» — это явный перебор завистников. Ведь даже спустя 15 лет эта машина может дать фору новичкам.

Чуть-чуть истории

Д авайте не будем скучно пересказывать историю всех трёх поколений, тем более что наша сегодняшняя машина относится к первому, а весь передовой люд планеты уже с нетерпением ждёт четвёртое. Нам важно знать, что история этой модели своими корнями уходит в самое начало 90-х лет прошлого века. Назывался прототип просто CW170 и, как вы уже поняли, неспроста: платформа, на которой построен первый Фокус, называется C170.

Может, кому-то покажется странным, но второй Фокус, несмотря на очень много общих черт, построен на другой платформе С1. Именно эта платформа сменила C170 в 2004 году. Но не в Америке. Эти ребята, как водится, пошли своим путём, и американские Фокусы строили на С170 аж до 2011 года. А ещё до 2013 года на С170 строили коммерческие Ford Transit Connect и Ford Tourneo Connect. Видимо, платформа получилась действительно удачной.

На фото: Ford Focus Sedan ‘2004–08

В России, как уже было сказано, сборку Фокусов начали во Всеволожске в 2002 году. К тому времени на наш рынок попали не только европейские машины (преимущественно испанской сборки, реже — немецкой), но и американские. С существенными, надо сказать, отличиями. В результате обслуживание бэушного Фокуса вторым или третьим владельцем становилось несколько нервным: не всегда было понятно, какие запчасти подходят именно этому автомобилю.

Наша сегодняшняя машина — Форд в лучшем смысле этого слова. То есть, он именно американский, с милями на приборке, со своими особенностями и несколько странными решениями. Давайте посмотрим, во сколько обойдётся содержание такого автомобиля сегодня, и стоит ли вообще покупать первый Фокус сегодня. Учитывая, что его пробег составляет никак не менее 370 тысяч километров.

Двигатель

У нас под капотом стоит прямо-таки классический американский мотор для Фокуса — двухлитровый Zetec-E. Это очень надёжная рядная «четвёрка» мощностью 131 л.с. Итак, что он подкинет на большом пробеге?

В принципе, ничего сложного и дорогого не подкинет, хотя его ремонт может быть затруднён именно его американским происхождением. Но начнём по порядку.

Замена масла — процедура нам абсолютно знакомая. И ничего в ней нет такого, что может оттолкнуть человека от Форда. Фильтров на рынке различных много, цены — от 150 рублей. А вот с маслом всё не так просто.

Во-первых, масло, которое требуется Фокусу “официально” — это фирменное Ford Formula F 5W30. Некоторые полагают, что только его и можно лить в американский Zetec-E, обосновывая своё решение конструктивной особенностью “американца”: отсутствием вкладышей распредвалов. Действительно, вместо них есть только масляная подушка между распредвалом и постелью, поэтому старое, грязное и “палёное” масло для этого мотора очень нежелательно.

Но весь цимес в том, что проще найти живую воду, чем оригинальное масло Ford Formula F 5W30. Хотя, казалось бы, в магазинах и на авторынках его навалом, причём по очень привлекательной цене — от 1 500 рублей за канистру. Хорошее синтетическое масло стоить столько не может – это подделка. По секрету сообщаем, что в канистре Ford Formula F залито масло Castrol, но брать можно всё, что имеет допуск от Ford.

И не надо верить байкам, что расход масла на двухлитровом Zetec-E в литр на 5 000 км — это норма. На нашей машине при пробеге 370 тысяч этот мотор расходует не более 800 граммов на 10 тысяч. Это многовато, но пока не критично.

Как мы уже говорили, американское происхождение Фокусу иногда выходит боком. В частности – «благодаря» традициям обслуживания машин в США. Там новинка от Форда стоила совсем уж бросовых денег, и её покупали не только менеджеры среднего звена, но и уборщицы, и студенты, и вообще все подряд. Чего уж греха таить, Фокусы брали «на убой», и обслуживались машины кое-как — масло могло не меняться по 30-40 тысяч и более.

Дела обстояли настолько плохо, что Форд был даже вынужден отказаться от гидрокомпенсаторов в этом моторе для американского рынка – они, как вы знаете, чувствительны к качеству смазки. Случилось это ещё в 1998 году, а на более ранних Ford Escort и на Ford Mondeo, где стояли такие же моторы, гидрокомпенсаторы были. На Фокусе нет даже регулировочных шайб, что вызывает у владельцев этих машин лютые приступы ненависти к американцам.

Оно и понятно: со временем клапаны всё равно приходится регулировать, а делать это нечем… Но выход есть, даже два. Первый — самый очевидный и простой. Цельные толкатели выкидывают, а на их место ставят толкатели с регулировочными шайбами от европейского Фокуса. Но есть и более изощрённый способ. Его адепты наваривают толкатели, затем доводят их длину до требуемой. Преимущество тут одно: это дешевле. Но назвать эти танцы с навариванием регулировкой язык всё-таки не поворачивается.

Вот воздушный фильтр заменить легко. Но обратите внимание, что кроме самого фильтра в корпусе есть ещё один небольшой поролоновый фильтр. Это — фильтр картерных газов. И он в комплекте с аналогом есть не всегда. Кто-то его вообще не ставит, кто-то вырезает из губки для мытья посуды. Лучше, конечно, найти аналог, где этот фильтр есть, или докупить его отдельно (стоит от 80 до 250 рублей). А вот предположение о том, что задача этого фильтра — предотвратить гидроудар в случае попадания воды во впуск, похоже на бред. На самом деле он всего лишь не позволяет маслу из вентиляции картера (которое там есть, особенно на моторах с изношенной ЦПГ) разлетаться по всему воздушному фильтру. Сам фильтр стоит от 150 до 400 рублей.

Привод ГРМ здесь ременной. Оригинальный ремень стоит неоправданно дорого — от трёх тысяч и дороже, хороший аналог — рублей 800. При обрыве ремня у американского мотора клапаны на загибает, но на практике лучше не проверять. Если нагара на клапанах много, и закрываются они неплотно, то может и стукнуть.

Отдельного внимания требует, как ни странно, сервисный ремень. Сам он вполне обычный, но помимо всего прочего приводит в действие помпу охлаждения. А с учётом того, что навесное оборудование на первом Фокусе немного капризное, есть риск не только остаться без зарядки АКБ и ГУРа, но и перегреть мотор. Если со стороны ремня есть писки, скрипы и другие неприятные шумы, причину лучше устранять вовремя. Принцип “подумаешь, какой-то подшипник, ничего страшного” тут может не сработать. Пробеги у этих машин такие, что там уже всё по несколько раз заменено, но всё же.

Что касается топлива, то миф о том, что американский Фокус любит 92-й бензин — это только миф. Всё началось с того, что есть два метода определения октанового числа бензина: исследовательский и моторный (RON и MON). У нас принят исследовательский метод, а в США — вообще антидетонационный индекс AKI, который считается как среднее арифметическое между RON и MON. И их 87-й бензин — это приблизительно наш 92-й. А вот их 92-му соответствует наш 98-й. Такой Фокусу не нужен, а вот 95-й практически обязателен.

Так как эта машина сейчас уже стоит очень немного, некоторые несознательные граждане пытаются очень хорошо экономить на обслуживании и ремонте. Иногда это имеет смысл. Например, оригинальный радиатор на этого “американца” стоит до 25 тысяч, это негуманно. Но аналог можно найти и за три тысячи, и хуже он будет ненамного. А вот, например, подушки двигателя (которые тут не сильно выносливые и периодически порождают вибрацию на холостых оборотах, особенно заметную при положении селектора в D) лучше покупать оригинальные: аналоги часто проблему не решают.

Оригинал, кстати, подходит от Mazda 3 BK и Volvo S40. Хотя эти машины построены на платформе С1 от Фокуса второго поколения, да и моторов Zetec-E на них никогда не стояло, но подушки мистическим образом на американские FF1 встают «как родные».

Ну и, наконец, пару слов для любителей “колхозинга”. Расширительный бачок подойдёт от “десятки”, хотя аналог стоит всего 800 рублей. Кто-то умудрялся ставить и лямбда-зонд от того же «чирика», но дальнейшая судьба получившихся гибридов Форда с ВАЗом науке неизвестна.

Трансмиссия

Смешно слышать, когда говорят, что хорошая АКПП до планового ремонта может проехать 150-200 тысяч километров. Тут коробка проехала весь пробег и, может, проедет сколько-то ещё.

АКПП 4F27E — самая распространённая коробка Ford/Mazda. Но на Маздах (там эта коробка идёт под маркой FN4A-EL) немного другой режим блокировки ГДТ, что совместно с некоторыми другими незначительными изменениями (например, более мягкой задней крышкой) снижает ресурс коробки. Но это — проблемы Мазды, которые Форда не волнуют. Вернёмся к Фокусу.

Обычно вся забота об “автомате” сводится к замене масла. Тут залито фордовское Mercon V, для замены за глаза хватит семи литров. Заодно придётся поменять фильтр (от 600 рублей до четырёх тысяч за деталь с надписью Ford, ха-ха) и прокладку поддона.

Со временем в коробке изнашивается тормозная лента. Это нормально, так и должно быть. Но вот последствия этого процесса не очень приятные: сначала появляется запаздывание при переключении с первой передачи на вторую, затем — ещё и с третьей на четвёртую передачи. Но не спешите менять ленту!

Сначала снимите воздушный фильтр и посмотрите на болт, вкрученный в АКПП. Вы его там увидите точно. На его головке может быть цифра от 1 до 7 либо с буквами латинского алфавита от А до Е. Это — стопорный болт тормозной ленты. С её износом длины болта становится недостаточно, и его можно (и нужно) поменять на более длинный. Шаг длины — 0,25 мм. Бояться поставить слишком длинный болт не надо, в худшем случае пропадёт переключение со второй передачи на третью — тогда нужно будет поставить болт чуть короче.

Если болт вкручен самый длинный, а толчки между первой и второй остались, стоит поменять тормозную ленту (1 100 за оригинал и 700 рублей за какое-то странное изделие без маркировки). Ну, или пришло время перебрать коробку. Такое тоже бывает, вечного нет ничего, даже 4F27E.

Кстати, в Японии на Маздах эти болты меняли в ходе ТО. У них в регламенте такая операция была, а на Форде — нет.

Гораздо более частый “сюрприз” со стороны трансмиссии — умерший подвесной подшипник переднего привода. Проявляет он себя гулом, похожим на гул только начинающего отдавать концы ступичного подшипника, но более высокого тона. Оригинальный подшипник стоит больше шести тысяч. Хороший аналог — полторы-две тысячи. Если его вовремя не заменить, гуляющий привод может разбить сальник правого приводного вала КПП. И это ещё дороже.

Других неприятностей с трансмиссией можно не ждать. Сами ШРУСы надёжные, полного привода нет. Перейдём лучше к ходовой части.

Ходовая часть и тормоза

Начнём с тормозов. И тут опять большой привет из Америки: на этих Фокусах нет ABS. Более того, задние тормоза у них барабанные, хотя на всех других Фокусах они дисковые. Таким образом, мы имеем самую элементарную тормозную систему, проще которой что-то придумать тяжело. Почти как на нашей “копейке”. Зато и ломаться практически нечему. Стоимость расходников в виде колодок и передних дисков невысокая, никаких сложностей с тормозами не возникает. Другое дело — подвески.

Передняя — традиционная МакФерсон. Достаточно надёжная и почти беспроблемная. Почти — потому что она тут тоже американская. Например, выяснение параметров шаровой опоры может стать очень увлекательным занятием. С остальными Фокусами всё более-менее понятно: у первого Фокуса размер конуса — 16,5 мм, у второго в зависимости от года выпуска — 18 или 21 мм. Но в США всё не так. Тут может быть шаровая на 16,5 мм, 17 мм, 18 и даже 19 мм… Некоторые после неоднократного проигрыша в этой лотерее психуют и меняют рычаг в сборе. Что ж, тоже выход, только дорогой. Вообще шаровые опоры там клёпаные, поэтому оригинальных в продаже нет. Но аналоги идут с болтами, поэтому старые заклёпки высверливают (выбить их после срезания головок очень тяжело, хотя некоторые смогли) и ставят новые опоры на болты. И это действительно дешевле.

Единственное слабое место в передней подвеске — опорные подшипники стойки. Выдают они себя хрустом и щелчками при повороте руля на месте. Стоит подшипник недорого — от 300 до 500 рублей, и на нём лучше не экономить: бывало, меняли подряд по два-три раза в попытках купить что-то на 100 рублей дешевле.

О задней многорычажной подвеске первого Фокуса мы уже рассказывали достаточно подробно. Подвеска действительно хорошая, но в запущенном состоянии может немного разорить. Тут нужно очень тщательно выбирать сервис. Полная переборка этой многорычажки (запчасти и работа) в Питере стоит от 16 до 30 тысяч, причём в два раза отличаются цены и на запчасти, и на работу. Сильно затягивать ремонт не стоит, лучше вовремя всё продиагностировать и устранить найденные неисправности.

Источник http://avtovel42.ru/drugoe/podhodyat-li-diski-ot-volgi-na-nivu.html

Источник http://o-ladagranta.ru/diski-ot-volgi-na-nivu-shevrole/

Источник http://kolesa-shinomontazh.ru/stati/podhodyat-li-diski-ot-volgi-na-ford-fokus-2.html