Топ-10 лучших производителей шин, классификация по цене

Выбираем зимние шины для совоего авто. Какие шины лучше на зиму: отзывы владельцев, производители, описание и характеристики

Зимние покрышки отличаются от летних, и дело здесь не только в рисунке протектора. Производители подбирают химический состав для определённого температурного диапазона, поэтому с выходом за его пределы шины теряют свои свойства. При пониженных температурах летние шины становятся менее эластичными и уже не могут обеспечить должного сцепления с дорожным покрытием, минимального тормозного пути и других заложенных характеристик.

Вопреки распространённому мнению, всесезонные шины не предназначены для настоящей зимы.

Они рассчитаны на умеренные погодные условия и качественное дорожное покрытие, которое обычно сухое и только изредка становится мокрым. По-хорошему, их можно использовать лишь в межсезонье как дополнение к зимним и летним шинам.

Вот почему нужно обязательно менять шины в зависимости от сезона. Как правило, рекомендуется переобувать машину в зимние шины, если в течение недели температура воздуха не поднимается выше отметки 5–7 °С. Обычно это конец октября или начало ноября.

Как и в случае с , выбирать зимние нужно с учётом нескольких важных критериев и нюансов. Попробуем вместе разобраться в них.

Какой тип шин выбрать

Существует два основных вида шин: шипованные и фрикционные. Последние, в свою очередь, разделяются на шины скандинавского и европейского типа. В итоге получается всего три разновидности зимних шин, каждая из которых имеет собственные преимущества и недостатки и подходит для определённых климатических условий.

1. Шипованные шины

Благодаря металлическим шипам противоскольжения такие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием и эффективное торможение. Они предназначены для езды по твёрдому сухому льду и применяются в странах с суровыми зимами. Из-за своей специфики шины такого типа довольно шумные. При езде по сухому асфальту они лишаются своих преимуществ и быстро стираются. В некоторых европейских странах шипованные покрышки запрещены.

Такие шины подойдут всем, кто много времени проводит за городом и живёт в регионах, где бывает гололёд. Жителям мегаполисов с дорогами, которые регулярно посыпаются реагентами, шипованная резина ни к чему.

2. Фрикционные шины скандинавского типа

Схожи по своим свойствам с шипованными покрышками и по большей части отличаются от них лишь отсутствием шипов. Шины этого типа рассчитаны на эксплуатацию при низких температурах и большом количестве снега и обеспечивают необходимое сцепление с дорогой за счёт множества ламелей на протекторе, которые продавливают снег и наст. Из-за своей мягкости скандинавские шины не лучшим образом ведут себя на льду и тоже быстро стираются на сухом асфальте, в буквальном смысле начиная плыть.

Шины скандинавского типа годятся для заснеженных районов с долгими и . С такими шинами можно не бояться сугробов и перемётов, но придётся соблюдать скоростной режим, быть осторожнее с вхождением в повороты, а также резкими ускорениями и торможениями.

3. Фрикционные шины европейского типа

Это полная противоположность скандинавским. Такие шины идеальны для регионов с мягкими и влажными зимами, в которых чаще встречаются мокрый снег и дождь. Они отлично справляются со снежной кашей и способны обеспечить безопасность при движении на более высоких скоростях. А вот в гололёд и на укатанном снегу с такими шинами стоит быть осторожнее.

Подойдут для езды в черте города, где чаще можно встретить снежную кашу, чем лёд, а также при движении по чистому асфальту при низких температурах.

Определившись с типом шин, можно переходить к рассмотрению конкретных моделей от разных производителей. Чтобы сравнить шины и выбрать наиболее подходящие, нужно уметь читать маркировку, в которой зашифрованы особенности той или иной покрышки. Разберёмся в условных обозначениях на конкретном примере.

• P — типоразмер шины. В данном случае — сокращение от Passenger, что указывает на шину для легкового авто.
• 215 — ширина профиля в миллиметрах.
• 65 — высота профиля в процентах.
• R — радиальная конструкция.
• 15 — посадочный диаметр в дюймах.
• 95 — индекс нагрузки.
• T — индекс скорости.
• M+S — Mud + Snow, зимние или всесезонные шины.
• Treadwear 220 — индекс износа (чем выше, тем лучше).
• Traction А — показатель эффективности торможения. Имеет маркировку от A до C, где A — наилучший.
• Temperature А — показатель устойчивости к нагреву. Имеет маркировку от A до C, где A — наилучший.

• All Seasons (или AS ) — всесезонные шины.
• Значок снежинки — зимняя шина.
• Tubeless — бескамерная шина.
• Max pressure — максимальное давление.
• Outside и Inside — обозначения наружной и внутренней стороны на асимметричных шинах.
• Rotation — направление вращения для направленных шин.
• Water, Rain, Aqua, значок зонта — устойчивость к аквапланированию.

Большинство обозначений при выборе носят лишь информационный характер, но на некоторые стоит обращать пристальное внимание. Среди таких параметров ширина и высота профиля, индексы нагрузки и скорости, а также показатели износа и торможения.

Как выбрать размер

При выборе размера шин стоит отбросить в сторону все мифы и советы соседей по гаражу, расписывающих преимущества низкого профиля или увеличенного диаметра. Не стоит отступать от рекомендаций производителя автомобиля: он уже всё просчитал, нашёл наилучший вариант и указал его в руководстве по эксплуатации.

Если хотите сэкономить, обзаведитесь вторым комплектом дисков для зимних шин с меньшим посадочным диаметром. Покупка такой резины обойдётся дешевле.

Перед покупкой нужно обязательно проверить, когда были изготовлены шины. Дело в том, что производители гарантируют неизменность свойств шины на протяжении двух лет хранения. Если покрышки лежат на складе дольше, то резина теряет свои качества и шины уже не смогут в полной мере обеспечить сцепление с дорожным покрытием и эффективное торможение.

hometyre.co.uk

Узнать дату изготовления и понять, стоит ли брать приглянувшийся комплект шин, довольно просто. Производители указывают её на боковой поверхности покрышки с помощью кода из четырёх цифр. Первые две означают неделю, а вторые — год выпуска. Например, 5016 — это 50-я неделя или середина декабря 2016 года.

Что ещё нужно учесть

И несколько полезных советов напоследок:

1. Откажитесь от покупки шин б/у. Со временем резина теряет свои свойства, что вкупе с имеющимся износом может свести всю экономию на нет.
2. Ни в коем случае не покупайте шины только на ведущую ось автомобиля. Из-за неравномерного сцепления с дорогой колёс разных осей повышается риск .
3. Для продления срока службы шин рекомендуется переставлять их с передней оси на заднюю и наоборот каждые 8 000 км.
4. Если используете комплект шин уже не первый год, устанавливайте лучшую пару на заднюю ось авто, чтобы исключить вероятность заноса.
5. Купите второй комплект дисков специально для зимних шин, чтобы переобуваться самостоятельно и не терять время в очереди на шиномонтаж.

Зимние шины имеют несколько разновидностей, каждая из которых соответствует различным условиям эксплуатации. Статья расскажет о том когда и какие зимние покрышки использовать, в чем их преимущества и как сохранить шины в межсезонье.

Зимние покрышки: разновидности, отличия и условия использования

С приходом холодов, все автомобилисты начинают, активно готовится к зимнему сезону. Основным пунктом подготовки авто является замена резины. Давайте рассмотрим, чем стоит руководствоваться при «переобувке», какими свойствами должна обладать зимняя резина и как выбрать правильный вариант, в соответствии с предполагаемыми условиями эксплуатации.

Полностью универсальные покрышки это миф. Не бывает резины, одинаково ведущей себя при любых условиях.

Основными свойствами, отличающими зимние покрышки от летних, является не наличие шипов или рисунок протектора, а химический состав резины. Летняя резина, при низких температурах твердеет, что ведет к уменьшению сцепления с поверхностью и, как следствие, повышенной опасности при использовании.

Материалы, используемые при производстве шин для низких температур, решают эту проблему. Однако, использование зимних покрышек в теплое время года, также ведёт к уменьшению управляемости вашего авто, так как такие колеса становятся слишком мягкими.

Существуют ещё, так называемые, всесезонные шины. Но, по факту, это покрышки, которые безопасно использовать только при совсем небольшом температурном промежутке. Приблизительная температура для таких колес: от -7 до +10 градусов.

Шины, используемые при низких температурах, делятся на два типа:

Шипованные
— Фрикционные (липучка)

Давайте подробно разберем все плюсы и минусы каждого типа покрышек, и возможно, развеем, для некоторых, миф о безоговорочном преимуществе шипованных шин.

Зимние покрышки с шипами

Шипы это палка о двух концах. С одной стороны, на льду и плотном снежном покрытии, шипованные колеса могут существенно сократить как тормозной путь вашего автомобиля, так и уменьшить время разгона. Но, с другой стороны, на чистом асфальте, шипы значительно уменьшают сцепление, что легко может привести к неуправляемому заносу, а также значительному увеличению тормозного пути.

Фрикционные шины – липучки

Современные технологии, используемые при создании шин для низких температур, сделали большой шаг вперёд. На сегодняшний день, не шипованные зимние колеса, по своим показателям, во многом сопоставимы с шипованными – на скользкой дороге, а на сухом асфальте – во многом их превосходят.

Благодаря особой структуре протектора, такие покрышки, как бы прилипают к поверхности, за это они и получили своё название.

Финский производитель покрышек — Nokian, недавно представил новое поколение своей продукции. Шины с выдвижными шипами. Это пока только концепт, но возможно, уже в скором времени, такая технологичная продукция пойдёт в массовое производство.

Как понять когда настал час «Ч»

Ставить зимнюю резину нужно с таким расчётом, чтобы при появлении первых признаков гололёда вам не пришлось в срочном порядке бежать в шиномонтаж. Когда средняя температура воздуха опускается до +5 градусов, уже можно переобуваться.

В это время очереди в шиномонтаж ещё не очень большие, а погодные условия вполне соответствуют показателям, при которых рекомендуется ездить на зимних покрышках.

Чем более универсальной является покрышка, тем она менее стабильна для каждых конкретных условий эксплуатации.

Несколько оснований для выбора

Для того чтобы правильно сделать выбор между шипованными и фрикционными шинами, нужно подумать о том покрытии по которому вам придется передвигаться большую часть времени. Если вы городской житель и не собираетесь часто выезжать за пределы каменных джунглей, то вашим выбором, определённо могут стать покрышки липучки.

Но в случае частых путешествий по заснеженным не городским дорогам, шипованные колеса вашего автомобиля, будут более уместны.

Важным и даже критически важным моментом, является правило о том, что использование шипованных покрышек, предполагает их замену для всех колес машины. Ни в коем случае нельзя ставить такие колеса только на одну ось. Это почти уверенно приведёт к потере управляемости и созданию критических ситуаций на дороге. 2) Обозначьте, на какой оси и, с какой стороны, стояла конкретная покрышка
3) Покройте покрышку консервантом
4) Можно использовать полиэтилен, однако не стоит запаковывать колеса герметично, для того что бы не скапливался конденсат
5) Лучше всего хранить покрышки на дисках

Насколько безопасно будет ездить при гололеде или по заснеженной дороге напрямую зависит от качества шин.

Но перед тем как выбрать зимние шины, нужно хорошенько разобраться в них, поскольку сегодня на рынке представлено огромное количество моделей разных марок и брендов, которые по-разному ведут себя в различных условиях эксплуатации.

Разумеется, можно проездить всю зиму на летней резине, но стоит ли рисковать своим автомобилем, а тем более своей жизнью, жизнью пешеходов и других участников дорожного движения?

Выбрать зимние шины сегодня довольно непросто. Для этого приходится либо опираться на свой многолетний опыт, либо покупать продукцию, хорошо зарекомендовавшую себя в вашем регионе. Дело в том, что в разных регионах преобладают разные погодные условия, поэтому однозначно сказать, что есть одни самые лучшие шины просто нельзя.

Шипованная или фрикционная (нешипованная) резина

Однозначный ответ на то, какую лучше взять резину на зиму — шипованную или нешипованную — дать очень трудно. Теоретически шипы должны повышать коэффициент сцепления колес с дорогой, что особенно важно в гололед. Однако зачастую фрикционная зимняя резина на скользкой дороге ведет себя намного лучше.

Это связано с тем, что поведение автомобиля зависит не только от наличия или отсутствия шипов. В число определяющих факторов также входит рисунок протектора и химический состав резины.

Давайте рассмотрим подробнее

Шипованные зимние шины

При гололеде или на накатанном снегу при помощи шипов увеличивается коэффициент сцепления колес с дорогой.

Можно пойти двумя путями: или сразу купить шипованные шины, или самостоятельно ошиповать обычную зимнюю резину.

Разумеется, чем больше на шине шипов, тем послушнее будет автомобиль (снизится вероятность пробуксовки, сократится тормозной путь).

Большей эффективности можно достичь, если шипы расположены не на одной линии, а разбросаны в хаотичном порядке по всей поверхности шины.

Важно знать, что ошиповать можно не любую резину, поэтому сразу уточните этот вопрос с реализатором.

Среди импортных шипованных покрышек хорошие рекомендации получила модель Nokian Hakkapeliitta. Ее особенность заключается в том, что шипы имеют квадратное, а не круглое сечение, что улучшает качество сцепления колес с дорогой.

Такая модель обойдется вам от 100 до 450 у.е. за единицу, в зависимости от типоразмера.

Нешипованные зимние шины

На управляемость автомобиля при езде по глубокому снегу влияют не только шипы, но и рисунок протектора.

Самыми эффективными оказались зимние шины, на которых есть много прямоугольных шашечек, размещенных в шахматном порядке. Кроме того, важна и глубина рисунка, которая в большинстве моделей составляет 9-10мм.

Также на сцепление с дорогой положительно влияет наличие ламелей (мелких полосок). Они помогают шипованным или нешипованным зимним шинам лучше держаться дороги.

Если в вашем регионе большую часть зимы преобладает мокрый снег или он вообще отсутствует, покупайте нешипованные зимние шины.

Шипы малоэффективны во время разгона и торможения на асфальте;

Шипы уменьшают пятно контакта шины с дорогой, тем самым уменьшая коэффициент сцепления и ухудшая управляемость;

На асфальте шипованные зимние шины являются дополнительным источником шума.

Что нужно знать, перед тем как выбрать нешипованные зимние шины. На мокром снегу лучше всего ведет себя резина с направленным рисунком протектора, отводящим слякоть из-под колес. Строение протектора таких зимних шин похоже на елочку.

В числе одних из лучших зимних шин — Continental ContiVikingContact3. Их стоимость колеблется в пределах от 75 до 210 у.е. в зависимости от типоразмера.

В среднем зимняя резина служит от двух до четырех сезонов. Она требует замены, когда глубина протекторов становится меньше 4 мм.

Разработчики зимних шин специально подбирают состав резиновой смеси таким образом, чтобы колесо «прилипало» к скользкому покрытию. В связи с этим при гололеде или для езды по снегу лучше подойдут мягкие шины.

Следует отметить, что мягкие шины зимой не менее эффективны и на асфальтном покрытии, но они быстрее изнашиваются. Мягкость колеса определить на ощупь тяжело, поэтому спрашивайте у продавца.

Зачастую более эффективными оказываются зимние шины, протектор которых обладает ассиметричным рисунком. В таком случае наружная часть шины отвечает за езду по асфальту, а внутренняя — по снегу, или наоборот.

Важно правильно установить такие шины, следя за нанесенной на них маркировкой.

Размер зимних шин

Выбирать размеры зимних или летних шин необходимо из тех, которые рекомендовал автопроизводитель.

Чтобы увеличить пятно контакта колеса с дорогой можно взять более широкие шины, но при этом распределение массы автомобиля произойдет таким образом, что в результате снизится сцепление дорогой.

Если вам не удалось подыскать нужный размер, то лучше выбрать модель зимних шин немногим большую по высоте и меньшую по ширине профиля.

Эксплуатация зимних шин

Большинство водителей «переобуваются» только после появления гололеда или выпадения первого снега. Как правило, это становится причиной увеличения ДТП в начале зимы.

Чтобы этого избежать, меняйте летнюю резину на зимнюю после того, как температура воздуха опустится ниже 7 градусов.

Зимняя резина на нескольких первых сотнях пробега требует бережной эксплуатации. Обкатывайте новую резину, избегая резких торможений, плавно разгоняйтесь и аккуратно входите в повороты. Таким образом, они прослужат вам максимально долго.

Можно ли ставить зимнюю резину только на ведущие колеса?

Многие автомобилисты интересуются, можно ли сэкономить, купив только две шины для ведущих колес. Это решение не лучшим образом повлияет на поведения авто.

Естественно, вы почувствуете заметное положительное изменение при старте с места, но на дороге в поведении автомобиля могут возникнуть неприятные моменты.

К примеру, на автомобилях с задним приводом во время торможения масса машины переносится на передние колеса, поэтому польза от зимней резины в этот момент невелика. Кроме того, при вхождении в поворот заднеприводный автомобиль с шипованными шинами на ведущих колесах будет плохо слушаться руля.

Не лишены проблем и переднеприводные авто. Если поставить зимнюю резину только на передние колеса, это позволит быстрее стартовать. Но во время торможения задние колеса пойдут юзом.

Если у вас стоит шипованная резина, но погода изменилась и вам приходится выгонять автомобиль на асфальт, то управляйте автомобилем очень аккуратно. Недопустимо резко стартовать и экстренно тормозить, если не хотите по дороге растерять все шипы.

Важно! Не забудьте наклеить на заднее стекло знак «Ш», чтобы остальные водители знали о том, что ваш путь торможения более короткий, чем у них.

Зарубежные фирмы — BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.

Отечественные компании — КЯ (Красный Яр) и Amtel.

На «нашей» зимней резине можно отъездить несколько сезонов. А импортные шины хоть и стоят дороже, но их можно эксплуатировать в два раза дольше.

Надеемся, что мы помогли вам разобраться в отдельных моментах, которые будет полезно знать перед тем, как выбрать зимние шины.

Приближение холодов, затяжное осеннее похолодание и редкие утренние заморозки призывают автомобилистов «переобуть» свое транспортное средство. Вопрос о том, какие зимние шины лучше выбрать, не теряет своей актуальности с тех пор, как производители выделили этот тип резины в отдельный сегмент. Это связано с непрерывным процессом усовершенствования технологий производства и использования новых материалов.

Процесс совершенствования не имеет предела. Теперь даже зимняя резина делится на несколько типов, и это не маркетинговое разделение, а реальные типы колес для разных условий эксплуатации.

Огромный выбор резины для зимы является скорее иллюзией. В реальности большинство покупателей делает выбор из 3-4 фирм-производителей. Свои выводы об этой продукции потребители часто формируют, накапливая информацию из нескольких источников. Для кого-то авторитетом выступает продавец-консультант, часто работающий за минимальную зарплату, случайно устроившись на сезонную подработку в автомагазин. Иногда эти «советчики» даже сами не имеют личного транспорта.

Кто-то прислушивается к рекламным слоганам из телевизора или радио, принимая на веру завлекательные призывы «получить высокий статус», купив новые колеса для автомобиля. Более «продвинутые» автомобилисты читают форумы с «советами бывалых».

Наиболее правильным вариантом будет использование всей этой информации вместе с отзывами реальных пользователей и подключением собственной логики.

Но перед тем как сделать выбор и определить для себя, что лучше выбрать зимние нешипованные шины или колеса с мощным протектором на шипах, необходимо сменить стиль вождения на «зимний» :

• скоростной режим должен быть снижен на четверть от летнего;
• дистанцию требуется держать большую в полтора-два раза;
• избегать резких маневров.

Также при выборе сезонных скатов нужно воздержаться от использования на отечественных дорогах «универсальных» типов резины. Такая продукция больше подойдет для средиземноморского климата, чем для суровой российской зимы.

В чем разница между зимними и летними шинами

При изготовлении зимней резины используется более эластичный материал. Он остается таким же даже при значительном понижении температуры. За основу взят натуральный каучук с добавлением кремниевых присадок. Таким способом обеспечивается лучший коэффициент трения с дорожным покрытием, увеличивается пятно контакта, а также повышается сцепление с дорожным полотном.

Визуально зимние покрышки будут иметь больший профиль, чем летние, и меньшую ширину колеса. За счет таких параметров увеличивается проходимость и повышается способность сопротивляться боковым заносам.

Протектор на зимних скатах более агрессивный, чем на летних. Такая форма помогает самоочищению от намерзающего налета. Профиль резины исписан каналами, разделяющими поверхность на отдельные сегменты. Такие водоотводные прорези создают надежное сцепление, а рисунок их высчитывается каждой компанией-производителем по сложным алгоритмам.

Маркировка зимней резины

При эксплуатации разных типов резины нужно знать правила ее использования:

• Летние шины наиболее эффективны выше 5 С. Более низкие температурные режимы огрубляют скаты. Резина становится жесткой, автомобиль становится практически неуправляемый даже на сухом покрытии. Повышается риск заносов, увеличивается тормозной путь.
• Зимняя резина при эксплуатации выше 5 С начинает «плыть». Автомобиль теряет устойчивость. Появляется дополнительный шум в салоне, и происходит интенсивный износ поверхности колеса.
• Всесезонные скаты пригодны для интервала температур от +10 С до -5 С. При выходе из этого диапазона они значительно уступают сезонным изделиям и проявляют отрицательные стороны несоответствия температуре.

Применение «шиповки»

Во многих европейских странах запрещено законодательно использование резины с шипами. В нашей стране такого резкого запрета нет. В отличие от более мягкого европейского климата у нас бывают регионы с сухими снежными зимами. Часто именно там наиболее эффективно проявляют себя шипы.

Встречаются несколько типов шипов:

• стальные;
• алюминиевые;
• пластиковые, с сердечником из твердосплавного материала;
• с овальным сердечником.

Для широт, в которых менее снежные холодные месяцы или перепады температур делают на дороге часто «кашу» из подтаявшего снега, хорошая и недорогая зимняя резина с шипами окажется не только неэффективной, но и вредной.

Необходимое количество зимних шин

Утверждение о том, что достаточно установить на ведущую ось пару зимних скатов и можно быть спокойным, является ошибочным. Ведь такие колеса ставятся не только для того, чтобы легко трогаться на скользкой поверхности, но и для безопасной езды в различных условиях.

Остановиться на светофоре зимой – это очень важно, но и не попасть в занос на своем автомобиле при заходе в поворот также нужно суметь. Если же будет только одна ось «обута» по сезону, то этот маневр станет очень рискованным.

Владельцам внедорожников с полным приводом перед тем как задуматься о том, какую зимнюю резину лучше выбрать, нужно сразу настраиваться на покупку полного комплекта шин. Ведь у этих авто увеличенный клиренс, что дает дополнительную парусность, соответственно меньшую устойчивость на дороге.

Также может понадобиться запаска. Ситуация с побитым колесом может застать водителя где угодно, и никто не скажет сколько нужно будет проехать до ближайшего сервиса для исправления ситуации. Поэтому правильное количество для зимней резины – пять скатов.

Деление зимних шин по климату

Современные производители выделяют два типа зимних шин. Их условно называют «европейские» и «скандинавские». Такое деление характеризует условия, наиболее благоприятные для применения обоих типов.

Европейские

Основными погодными условиями для эксплуатации таких зимних скатов являются мокрые дороги с небольшим количеством мокрого снега. Шины при этом должны обеспечивать качественное сцепление с дорогой.

Выбор между скандинавской и европейской

В большей степени рисунок такого изделия схож с противодождевыми скатами. Диагональные борозды дополнены большим числом водоотводов. Визуально она отличается большим количеством каналов, помогающих цепляться за грунт, и ламелей, тонких борозд.

Большее количество таких длинных прорезей помогает эффективнее выполнять свою функцию. В разрез канала заходит мокрый снег, а кромка протектора максимально стремится сблизиться с дорожным полотном. Буквально докапываясь до асфальта, протектор создает пятно контакта с дорогой.

Скандинавские

Этот тип шин раскрывается в полной мере на обледенелых дорогах. Такая марка резины лучше на зиму, где снежный наст держится несколько месяцев без значительного подтаивания.

Сеть рисунка на поверхности скандинавского типа не так развита, как на европейском варианте. Основной фактурой являются не прорези, а ромбовидные элементы, расположенные шахматным порядком. Такое расположение дает преимущества на обледенелых дорогах. Лед либо наст проламывается под чередующимися «ромбами». Шины часто используют для поездок зимой по пересеченной местности.

Деление зимних шин по рисунку протектора

Визуальный осмотр поможет поделить шины по двум категориям рисунков: симметричные и асимметричные . Обе категории делятся на пару подкатегорий: с направленным рисунком и ненаправленным .

Наиболее распространенным рисунком является симметричный вариант. Хотя от таких шин получается небольшой гул в салоне, при городской эксплуатации, но положительным их качеством является цена. Они принадлежат среднему и недорогому ценовым сегментам. Более дорогими являются колеса с асимметричным узором. Они менее шумны при эксплуатации.

Для отвода воды из точки контакта с дорожным покрытием применяется направленный рисунок. На боковой поверхности шин обязательно указывается правильное направление вращения колеса.

Три основных вида рисунков являются наиболее часто встречающимися: ненаправленный асимметричный, направленный симметричный и ненаправленный симметричный. Четвертый вариант с асимметричным и ненаправленным рисунком является достаточно дорогим и редким экземпляром.

Езда в городских условиях будет комфортной на асимметричной резине . На городских улицах мегаполисов такой рисунок не добавит шум в салон и придаст уверенности на почищенном от снега асфальте. Однако, этот тип колес будет не кстати при загородных поездках.

Высокие сугробы утрамбованного снега поможет преодолеть направленный рисунок с ярким дизайном. Ему будет не страшен даже слегка подтаявший снег. Неглубокий снег с водой переборет ненаправленный протектор.

Для глубокого снега с водой понадобятся ненаправленные шины с ассиметричной формой рисунка . Такой профиль отгребет снег, а для дренажа воды будут использоваться продольные каналы на поверхности.

Обзор по моделям шин

Для средней полосы России наиболее выгодным вариантом применения будет симметричный направленный рисунок протектора. Он продуктивно отгребает мокрые комья снега, одновременно обеспечивает курсовую устойчивость для транспортного средства. Такие шины будут уверенно вести себя во время слякоти и снежной каши. Определяя конкретно, какая фирма резины лучше на зиму, рассмотрим несколько вариантов. При выборе качественной резины не стоит экономить на собственной безопасности.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 зимняя резина для пересеченной местности. Протекторы достойно себя показывают на слабо промерзлом грунте. Форма рисунка предназначена для эффективного разгребания снега. Изделие имеет длительный эксплуатационный ресурс. Стоимость от 49 долларов.

Michelin Alpin A4 шины с направленным протектором. Скаты подойдут для снежной зимы и морозной погоды за счет использования при их производстве специального мягкого каучукового сплава. Практически не становится жесткой в мороз и уверенно стоит при маневрах на мокром покрытии. Стоимость от 46 долларов.

Nokian Hakkapeliitta R применяется в районах с бездорожья и во время больших снегопадов. Резина справляется с рыхлым снегом и имеет долгий ресурс эксплуатации. Никакого дополнительного шума от нее в салоне не ощущается. Используется во время мокрого снега благодаря качественному отводу воды из пятна контакта. Стоимость от 44 долларов.

Bridgestone Blizzak Revo GZ идеально подойдет для городской дороги. Малошумная резина внешними зацепами справляется с высокими сугробами. Канавки для водоотведения справляются на «отлично», обеспечивая контроль над автомобилем в слякотных условиях с мокрым снегом. Покрышки справляются также с мокрой дорогой при околонулевых температурах, удерживая авто от заносов в поворотах. Стоимость от 42 долларов.

Топ-10 лучших производителей шин, классификация по цене

Рейтинг производителей шин позволит подробнее узнать о продукции отечественных и зарубежных компаний. Для многих покупка комплекта становится непростой задачей, поскольку на рынке регулярно появляются новые предложения.

Важно, чтобы выбор автолюбителя был правильным, ведь характеристики резины влияют на то, насколько безопасной и удобной будет езда. За счет подробного списка производителей автопокрышек с описанием их особенностей водителю удастся выбрать модель, которая оптимально подойдет для конкретной машины.

Michelin

Какую летнюю модель стоит опробовать? Рейтинг автошин описывает разные шины для легковых автомобилей, в том числе на лето.

Например, если говорить об управляемости и комфорте линейки Pilot Sport 4, то продукция марки Michelin создана, главным образом, для удобства управления, поскольку резина достаточно жесткая.

Она больше подходит для спортивных автомобилей и по производительности не рассчитана на бездорожье.

Если сравнить новую серию с 3-м поколением, то покрышки стали мягче, тише работают во время езды. Они устойчивы к аквапланированию. При этом материал чувствителен к высоким температурам, поэтому комплект нежелательно хранить у батареи.

Continental

Продукция Continental – лучшая летняя резина? Наверняка найдется немало водителей, которые ответят утвердительно.

Рассмотрим пример одной линейки. Одна из особенностей серии PremiumContact 6 – едва ли ни самый короткий тормозной путь влажном и сухом асфальте.

Немногие шин разных марок смогут в этом сравниться с продукцией немецкого бренда.

За счет быстроты, точности управления создается впечатление, что машина будто сама предвосхищает действия водителя. Автомобиль легко идет даже на резких поворотах.

При этом соприкосновение колес с асфальтным покрытием почти не слышно. Производитель применяет резиновую смесь, мягкость которой избавит от лишних вибраций или тряски на бездорожье. К отрицательным моментам можно отнести сложности с аквапланированием, и особенно в сильный дождь. Также сопротивление качению нельзя назвать низким.

Goodyear

Чтобы изготовить лучшие шины, Goodyear используют следующие разработки:

Кроме того, стоит упомянуть об особенностях размеров шин. Их высота и узкость позволяет снизать уровень шума, улучшить сопротивление гидропланированию.

В большинстве отзывов пользователи дают хорошую оценку автошинам.

Некоторые жалуются на то, что нарушается целостность резины при наезде на выбоины.

Pirelli

Pirelli выпускает продукцию премиум-класса. В своей работе бренд использует разработки, за счет которых мобильность машины не снижается, даже если произошел прокол.

Такого эффекта удается достичь, поскольку производитель шин предусмотрел для моделей дополнительный слой и жесткую боковину, поддерживающую колеса. Но кроме положительных сторон можно упомянуть отрицательные.

Тесты зимних шин на легковой машине показали, что материал жестковат и недостаточно устойчив к воздействиям извне.

Летние автошины не подойдут для передвижения по бездорожью. Кроме того, зафиксировано раннее гидроскольжение.

Kumho

Какая летняя резина лучше годится для города и для бездорожья? Автошины Kumho больше подходят для спокойного управления в городских условиях.

Для такого использования это тот самый вариант, в котором оптимально соотносятся характеристики и цена. Рисунок протектора недостаточно асимметричен, и он ненамного отличается от симметричного.

Широкие канавки хорошо функционируют, но при этом пользователи указывают на слабый дренаж плечевых зон. При этом на мокрой почве возможно плохое сцепление.

Nokian Tyres

Nokian Tyres производит автопокрышки для применения в тяжелых погодных условиях.

Компания развивает технологии, чтобы автомобиль устойчиво держался на скользких дорогах и обладал хорошей проходимостью в северных регионах. Автолюбители указывают на хорошее качество автошин, легкость балансировки, почти полную бесшумность, мягкость. Среди негативных отзывов можно упомянуть завышенную стоимость и быстрое изнашивание некоторых линеек.

Bridgestone

Модели Bridgestone отличаются твердостью, устойчивостью к изнашиванию. Это выход для автовладельцев, которые не привыкли к частым сменам резины.

Наличие укрепленных стенок придаст большую прочность и защищает от ударной нагрузки. Покрышки хорошо тормозят на любом типе летних покрытий, легко управляются рулем на сухих и мокрых дорожных поверхностях. Эксперты утверждают, что их тормозной путь короче на 3 м, если сравнивать с аналогами других брендов. Но на высоких скоростях слышен шум.

Dunlop

При производстве шин Dunlop применяют такие технологии:

Автошины отлично сцепляются с дорогой и грунтом. При этом авторезина неустойчива на высокой скорости.

Yokohama

Покрышки подвергаются проверке гоночными авто, поскольку при интенсивной эксплуатации они лучше показывают свои характеристики.

Серии Yokohama сохраняют устойчивость к изнашиванию, плотно прилегают к асфальту, для них предусмотрено наличие протектора с водоотводом. Но в начале использования авторезина шумит, ее боковины недостаточно усилены.

Hankook

Ассортимент Hankook качественный, надежно сцепляется с дорожным покрытием, износостойкость, даже при вождении в непростых погодных условиях.

К минусам можно отнести то, что авторезина плохо переносит дождь, низкую проходимость летних шин на грунте.

Классификация по стоимости

Премиум-сегмент (А)

К классу А эксперты относят следующие марки: Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone и другие.

Эти компании-производители завоевали приблизительно половину рынка. Их рекомендуют устанавливать на машины, которые оснащены АВК, системой динамической стабилизации.

Средний класс (В)

В среднем сегменте перечислены такие компании: BFGoodrich, Hankook, Kleber, Cooper, Vredestein, Fulda, Lassa и пр. В этой продукции идеально соотносятся стоимость и качество, она неплохо зарекомендовала себя на дорогах Европы и России.

Бюджетный сегмент (С)

В бюджетном сегменте указаны марки Matador, Strial, Barum, Debica/Sava, Росава/Premiorri, Белшина и Cordiant.

10 лучших производителей автомобильных шин

Рейтинг будет интересен всем автолюбителям, поскольку речь пойдет о лучших производителях автомобильных шин в мире. Каждый водитель наверняка задумывается, каким торговым маркам можно доверять, шины какого бренда лучше? Ведь качество и правильный подбор шин влияют на множество параметров вашего автомобиля: скорость, устойчивость, сцепление, тормозной путь, аквапланирование и многое другое.

Вот топ-10 лучших производителей автомобильных шин, которым можно доверить свою машину, здоровье, а самое главное – жизнь. Список основан на многочисленных тестах, наличии престижных наград у производителей и положительных отзывах автовладельцев.

10. Toyo Tires (Япония)

Отсчет существования японской шинной корпорации Toyo Tires начался с 1945 года, после объединения двух предприятий по производству резиновых изделий. На данный момент компания является одним из лидеров среди мировых производителей шин.

Бренд замыкает 10-ку нашего рейтинга как за высокие оценки экспертов, так и за хорошие эксплуатационные характеристики: комфорт при езде и управляемость авто, стабильность при любых температурах и разной степени износа, предсказуемое поведение при высокой скорости и на поворотах.

Резина Toyo входит в заводскую комплектацию таких моделей машин, как Toyota, Mitsubishi, Lexus. Toyo активно принимает участие в различных спортивных мероприятиях, в том числе ралли «Дакар», для того, чтобы в экстремальных условиях тестировать свою продукцию.

9. Cooper Tire & Rubber Company (США)

Старейший концерн Америки Cooper Tire & Rubber Company разрабатывает и производит шины для разных типов транспортных средств с 1920 года. Покрышки торговых марок Avon Tires, Cooper, Mastercraft Tires, Dean Tires, Roadmaster поставляются по всем континентам через развитую международную дилерскую сеть.

Сегодня Cooper – 12-й по величине производитель шин в мире, который имеет 10 производств в Америке и Мексике и входит в сотню лучших американских фирм. Тестирование продукции производится в собственном испытательном центре (штат Техас). Кроме того, изготовитель не ограничивает срок службы своих изделий, но рекомендует менять их каждые 10 лет.

8. Bridgestone Corporation (Япония)

Еще один представитель Поднебесной, который обосновался в нашем рейтинге — Bridgestone — начал свою профессиональную деятельность в 1931 году. Сегодня и летняя, и зимняя резина этой фирмы популярна среди водителей по всему миру, в том числе и у российских.

Партнерами концерна называют такие именитые автозаводы, как Ford и Volkswagen. У этого бренда большое количество престижных наград, полученных за внедрение инноваций и развитие шинных технологий. В этом году Bridgestone по итогам тестов зимних шин занял 1-е место и получил награду «Производитель года-2019» по версии журнала Auto Bild.

7. Yokohama (Япония)

Йокохама входит в 7-ку крупнейших производителей шин, символично, что она и в нашем рейтинге находится на седьмой позиции. Началом своей деятельности в 1917 году фирма считает слияние двух компаний: из Японии и США, а наименование организация получила в честь города, где был заключен партнерский договор. Первые автомобильные покрышки были изготовлены в 1919 году и по сей день являются приоритетным направлением предприятия. В настоящее время филиалы, выпускающие шины японского бренда, работают на всех мировых континентах.

У фирмы есть свой научно-исследовательский центр (RADIK). Испытания изделий проводят на специально отстроенных полигонах, где воссозданы все виды дорожных покрытий, а также на крупных спортивных состязаниях. В результате резина поставляется автогигантам Mercedes Benz, Porsche и Toyota. Фирма является действительным членом Ассоциации Производителей шин.

6. Nokian Tyres (Финляндия)

Компания является самым северным шинным предприятием в мире и самой старейшей колесной компанией в Европе (начала работать с 1898 года). На финской площадке была изготовлена первая в мире зимняя покрышка для грузовиков под названием Kelirengas. В 2014 году Nokian представила рынку первую в мире зимнюю резину с задвигающимися шипами.

Nokian называет себя лидером российского шинного рынка, и это подтверждается высокой популярностью среди автолюбителей России. Это и понятно – ключевыми рынками для этой компании являются регионы со сложными климатическими условиями и суровыми зимами. Свой филиал компании есть в нашей стране, он функционирует с 2005 года. В целом за год с конвейеров отправляется в продажу порядка 14 миллионов качественных покрышек. Как считают эксперты германского издания «Focus Money», торговая марка из Финляндии выпускает лучшие зимние шины.

5. Continental AG (Германия)

Ведущие позиции на глобальном рынке захватил немецкий Continental AG: по производству шинной продукции концерн занимает 1 место в Европе и 4 – в мире. Годовой объем выпущенной продукции поражает: около 100 млн. покрышек уходят с конвейеров производственных площадок, расположенных в Европе, Азии, США.

В России функционирует завод в Калуге, запущенный в 2015 году. Здесь выпускаются лучшие летние шины PremiumContact 6.

Производитель заявляет, что каждый третий европейский автомобиль оснащен шинами Continental. Ежегодно немецкие специалисты проводят более 60 000 тестов своей продукции, внедряя новые разработки и уделяя максимальное внимание безопасности и свойствам шин при торможении.

4. Hankook Tire (Ю. Корея)

Корейский бренд заявил о себе в 1941 году, пройдя тернистый путь от небольшого завода до крупного международного концерна по производству шин для легковых авто, грузовиков и автобусов. В планах у компании стать одним из ведущих мировых производителей шин, к чему они стремятся, непрерывно развиваясь и расширяясь.

Первый филиал в Европе был запущен во Франции в 1996 годы, а в 2017-м — представительство в США (г. Теннеси). Кроме того, крупные предприятия работают в Китае, Венгрии и Индонезии. Но компания не только развивает производственные площадки, но и уделяет немалое внимание исследовательской деятельности, запуская инновационные проекты.

С 2011 года является монопольным поставщиком «резины» для легковых машин, участвующих в чемпионате Германии DTM.

Спрос среди российских автомобилистов на шины этой торговой марки устойчиво растет благодаря доступности и качественным преимуществам.

3. Pirelli (Италия)

Эксперты особо выделяют шины этой торговой марки, отдавая почетное призовое место в нашем топ-10. Фирма была основана в 1872 году, когда предприниматель Джованни Баттиста Пирелли приобрел скромную фабрику в Милане по выпуску эластичной резины (позже по производству шин для велосипедов). Успешно бренд себя заявил уже в 1907 году на ралли Пекин-Париж.

В настоящее время собственник компании – химический концерн ChemChina в Китае, но штаб-квартира по-прежнему расположена в Милане. Итальянцы делают упор на продукцию для спортивных болидов, но также предлагают ассортимент авторезины для сегмента легковых машин, мотоциклов и велосипедов.

Бренд Пирелли является спонсором Formula 1, Inter, Чемпионата мира по хоккею. Шины Pirelli используют такие престижные марки автомобилей, как Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Porsche. С 2011 года является монополистом Формулы-1.

2. Goodyear Tire and Rubber Company (США)

Компания, названная в честь изобретателя вулканизированной резины Чарльза Гудьира, является одной из самых уважаемых компаний Америки по версии Forbes. История бренда насчитывает более 100 лет (с 1898 г.), а достижения компании и не перечислить: в 1904 году был получен патент на первую в мире съемную покрышку, чуть позже на колесах, обутых в Goodyear, выехал первый представитель Ford, а в 1971 году шины Гудьир побывали на Луне вместе с луноходом Апполон-14.

Поиск лучших технологий в компании не прекращается, поэтому ассортимент как для легковушек и грузовиков, так и для ракетно-космической отрасли очень разнообразен. Недаром бренд вошел в список «Лучших инноваций года» по версии Time.

1.Michelin (Франция)

Победитель нашего рейтинга и один из лидеров в своей отрасли был основан в конце 19 века, в 1889 году. С момента запуска бренда представители уделяют большое внимание всевозможным исследованиям: фирма является изобретателем и производителем съемных пневматических шин.

Сегодня специалисты-инженеры, а также конструктора и химики Michelin воплощают новые перспективные идеи, такие как замена технического углерода на кремний, или создание «зеленых шин» Energy, позволяющих понизить коэффициент сопротивления качению и экономии топлива. Также известна технология EverGrip, которая увеличивает стойкость к износу при сохранении базовых параметров.

Продукция Мишлен предназначена как для легкового, так для коммерческого транспорта. Шины этого бренда активно применяются в авто- и мотоспорте, на протяжении долгого времени использовали на Формуле-1.

В России также есть завод по производству шин Мишлен, продукция которого поставляется на конвейеры филиалов компаний «Ford», «Toyota», «Peugeot».

Крупнейшие производители автомобильных шин в мире

В таблице представлены данные по объёму продаж по всему миру за 2018 год.

Источник http://tdiesel.ru/vybiraem-zimnie-shiny-dlya-sovoego-avto-kakie-shiny-luchshe-na-zimu-otzyvy.html

Источник http://10carbest.ru/%D1%82%D0%BE%D0%BF-10-%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8/

Источник http://basetop.ru/reyting-proizvoditeley-avtomobilnyih-shin/