Содержание
Как подобрать литые диски на автомобиль по марке: Подбор размера шин по марке автомобиля
Примерка дисков, конфигуратор дисков, подбор по автомобилю
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brilliance
Buick
BYD
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dadi
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Derways
Dodge
Dongfeng
Emgrand
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
GMC
Great Wall
Haima
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Подбор шин и дисков по автомобилю
Диски и резина по марке машины
Во-первых, для того чтобы знать оригинальные и рекомендованные размеры шин, достаточно заглянуть на дверь авто внутри при открытии, во вторых установить те размеры, какие сейчас установлены, отметка будет выглядеть следующим образом: P215 / 60R16 94T. Первая часть маркированной P215/60R16-относится к различным измерениям размера, ширина и диаметр, индекс 94 указывает величину нагрузки, который является, сколько максимального веса каждая шина может выдержать. И, наконец, Т является оценка скорости, индекс максимальной скорости шины, при которой шина начнет нагреваться, соответственно быстрее изнашиваться.
Для более детальной информации, мы предлагаем ниже, оригинальный каталог рекомендуемых размеров шин.
Как подобрать колёса для транспортного средства
Так как автомобильные шины, как правило, нужно менять каждые три года, вот краткие рекомендации по выбору:
Большинство автомобильных шин делятся на три основных типа: все сезон, летние и зимние. Всесезонные шины для легковых автомобилей это универсальная шина по производительности, но никогда не выдающиеся каким-либо образом, то-есть вы не получите от таких шин максимальный комфорт и безопасность. Летние шины идеально работают на сухом и мокром дорожном покрытии и торможении, но у них нет тяги в зимний период времени. Зимние шины это решение для обледенелой дороги и дает максимальное сцепление при низких температурах, но тормозная способность исключительно на расчищенных дорогах зимой.
В каждой категории автомобильных шин, существует целый ряд производительности. Чтобы увидеть основные различия в типах шин. Для Вашего удобства, мы разделили транспортные средства по сегментам по типу транспорта и предложили топ популярных и продаваемых моделей шин. Предлагаем также воспользоваться нашим разделом отзывы о шинах.
Шины и диски по типу автомобиля
Шины и диски для SUV внедорожников и кроссоверов
Наш опыт продаж дает несомненное преимущество, в том чтобы ориентироваться в пожелании клиента помочь выбрать правильные шины. В списке представлены по мнению наших экспертов выбраны популярные исходя из отзывов о шинах и топ продаваемых нашим магазином. Прекрасное сочетание износа жизни, долговечность, прочность и сцепление с дорогой. Правильные шины для владельцев внедорожников.
Топ продаж летних и зимних шин для внедорожников:
Шины и диски для легковых автомобилей
Для езды по шоссе или по городу, эти легковых шины предлагают исключительное сочетание безопасности, длительный износ протектора и топливной экономичности.
Топ продаж летних и зимних шин для легковых автомобилей:
Шины и диски для комерческого транспорта и микроавтобусов
Надежность и выносливость автомобильных шин, чтобы доставить самый ценный груз, выиграть на долговечности резины, тем самым сэкономить это самое важное для вашего бизнеса.
Топ продаж летних и зимних шин для комерческого транспорта:
Ремонт легкосплавных дисков
(сделай сам и мобильные) — подробное руководство по деталям Опыт
Случайно обуздав свои красивые легкосплавные диски, вы можете полностью испортить свой день.
К счастью, самые незначительные повреждения можно отремонтировать относительно легко.
Ага. Вы можете сами починить бугристые, поцарапанные или поцарапанные колеса, если вам это удобно.
Немного поработать краской тоже поможет!
Вы не поверите, но сделать косметический ремонт колес в домашних условиях не так уж и сложно (если удастся найти краску!).
Когда «сделай сам» — не вариант
Конечно, вы всегда можете позвонить в службу ремонта мобильных легкосплавных дисков. Другой путь — отправить свои колеса в мастерскую по ремонту колес.
Вы попали в выбоину или врезались в бордюр? Насколько плохо?
Погнутые или полые колеса часто не подлежат ремонту.
Иногда магазин по ремонту колес — единственный выход.
Вы также можете выполнить поиск подержанных легкосплавных дисков.Мне посчастливилось купить подержанный легкосплавный диск. Он соответствовал моему набору.
Ремонт передвижных легкосплавных колес
Если вы когда-либо делали это, вы знаете это чувство. Обращение с легкосплавными дисками (например, царапание ими об бордюр во время парковки) вызывает чувство опущения в живот. (Изображение NASAracer)
Прежде чем мы углубимся, я хочу поделиться парой коротких историй.
Недавно у меня был первый опыт работы в мобильной службе ремонта колес.
Позвольте мне вам сказать. Парень был потрясающий!
Я сдал свой Porsche Cayenne на новые шины.Магазин был почти пуст. Менеджер посадил в мою машину двух техников.
Я не мог поверить в это.
Они вытащили меня в рекордно короткие сроки. Я чувствовал себя хорошо с новым комплектом шин Pirelli.
Но это только половина дела…
Я вымыл машину, когда вернулся домой. Тут я заметил повреждения обоих колес с правой стороны.
На одном ободе царапина от монтировки, используемой для направления шины на обод. Другой имел порез на спице колеса.
К сожалению, я не увидел повреждений, пока не вышел из магазина.Я был уверен, что получу «беготню» из магазина.
Знаете что? Я был совершенно неправ.
Вместо этого они связали меня с местной компанией в Сан-Диего (Velvet Touch Wheel Services). Моего техника звали Хайден.
Он проделал потрясающую работу. Через час оба колеса снова стали идеальными. Я не имею в виду «хорошее совпадение», я имею в виду ИДЕАЛЬНОЕ.
Ребята, я буквально не видел, где делал ремонт.
Вот моя точка зрения:
Я сравниваю этот тип услуг с моим предыдущим опытом (продолжайте читать), когда я пытался выполнять работу сам.
Но прежде чем я расскажу вам эту историю своими руками, позвольте мне сказать следующее:
Я опытный художник. Я переделал много автомобилей.
На самом деле, когда я был молодым человеком, создание автомобильных кузовов было моим хобби.
(Не совсем, зависит от того, сколько вам лет!)
В 2005 году я купил новый комплект колес Kinesis. Они состояли из трех частей с полированным ободом и серебристым металликом в центре.
Мне нужно было поменять тормозные колодки и жидкость. Это было вскоре после получения колес.
Как-то пролил тормозную жидкость на одно из колес. Это привело к обесцвечиванию краски и образованию пузырей.
Решил починить сам, а не отправлять на ремонт.
Это оказалось большой ошибкой.
Примите это у меня и извлеките уроки из моих неверных решений.
На самом деле, вряд ли я снова буду ремонтировать магнитное колесо. Сейчас я поделюсь с вами своим опытом.
Когда дела не идут гладко
Я заказал банку серебряной краски для колес Wurth. Также немного прозрачного лака Wurth.
Я подготовил колесо, отшлифуя поврежденный участок в ожидании подачи краски. Я также снял его слоем грунтовки.
Когда я получил доставку, я кое-что заметил…
Оказывается, краска была дефектной и не распылялась. Заказал другой.
Пришла замена в рабочем состоянии. На этот раз цвет не совпадал.Только оттенок был правильным.
Излишне говорить, что никакая изощренность не поможет добиться нужного результата.
Обидно, мягко говоря!
Я позвонил местному представителю Wurth, чтобы спросить, есть ли другая партия, чем две банки, которые у меня были.
Как вы уже догадались.
Товар был недоступен в течение неопределенного времени.
Производственная проблема. Без шуток!
Вот что я сделал.
Я повторно снял весь центр колеса другой маркой (1Z Einszett).
К сожалению, это не так близко, как предполагалось Вюрту. Достаточно близко.
Метод ремонта колес NASARacer
от NASAracer, AudiWorld
Ну, вот и я, отступая на парковку у бордюра.
Я очень спешил и услышал… СКРЕПИРОВАТЬ!
Одна доля секунды и почти не двигается. Вылез, посмотрел на обод…
Как видите, это незначительное повреждение колеса, требующее очень небольшого ремонта краски и металла.Его можно было подкрасить карандашом для подкраски, но это выглядело бы неправильно. (Изображение NASAracer)
Что ж, нечего бояться. Я делал это достаточно раз.
Есть простой способ сделать домашний ремонт с помощью нескольких простых вещей.
Примечание: Эта конкретная процедура распространяется только на легкие потертости.
Это не предназначено для ремонта поврежденного колеса, потертостей или значительного повреждения обода.
В центре внимания находится следующее:
Раздражающие поверхностные потертости колес (те, которые случаются чаще, чем мы предполагаем).
Конечно, для этого есть масса хороших розничных услуг. Многие из вас с радостью воспользуются ими.
Но я нахожусь в стационаре.
У меня есть свободное время (как правило), чтобы потратить пару часов на ремонт.
Плюс, это действительно помогает избавиться от «опрокидывания» моих колес — когда я знаю, что могу исправить это сам.
Необходимые детали:
- Wurth Silver Wheel Lacquer
- Wurth High Gloss Clear Lacquer
- 240 и 400 влажная и сухая наждачная бумага
Как вариант, вы можете получить Ремкомплект колесных царапин Вурта.
Он включает в себя их Clean-Solve, 1Z Einszett Silver Wheel Spray Paint, их глянцевый прозрачный лак, полотенце из микрофибры Cobra Mango Breeze и 2 кармана для пальцев Wolfgang.
У меня есть баллончик с грунтовкой для царапин, краска и лак Wurth wheel (получил мой в Performance Products), немного разбавителя для краски, точечная замазка Bondo (или эквивалент), наждачная бумага и наждачная бумага с зернистостью 240 и 400 (если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО анальный, возьмите бумагу с зернистостью 600). -Изображение NASAracer-
Clean, Clean, Clean
Это один из самых важных шагов.
Используйте разбавитель для краски, чтобы тщательно очистить всю область вокруг повреждения. Удалите с поверхности колеса все следы воска и силикона.
Я буду напоминать вам каждый шаг на пути к чистке, чистке и чистке.
Я, вероятно, буду протирать эти поверхности 10 или более раз перед покраской.
Если этого не делать, все остальное бессмысленно. Ремонт просто не пойдет!
Кроме того, вы должны работать только на поврежденной области колеса.
Не пытайтесь нарисовать половину колеса на машине.
Для того, чтобы эта техника была успешной… мы будем шлифовать и красить только ближайшую область.
Используйте безворсовую ткань для чистки колеса. Перед очисткой с помощью растворителя для краски (еще лучше Prepsol) протрите шину и колесо средством для мытья посуды (Dawn), чтобы удалить как можно больше силикона (средства для защиты шин). Тщательно просушите. -Изображение NASAracer-
Песок и шпатлевка
Мне нравится начинать с маскировки шины от колеса.
Проложите малярную ленту позади обода. Затем слегка отшлифуйте участок наждачной бумагой с зернистостью 240 до красивого «пера».
Теперь нанесите точечную шпатлевку.
Важно: Весь этот проект будет работать лучше всего, если это будет хороший теплый день.
Время высыхания точечной шпатлевки составляет минуты. Но, если будет холодно или сыро, этот проект может не сработать.
Итак, вот что вы делаете…
При необходимости работайте под прямыми солнечными лучами. Держите рабочую зону в тепле (не горячем).
Не забывайте, что шлифование должно находиться в непосредственной близости. Поверьте мне в этом!
При необходимости нанесите шпатлевку на поврежденный металл. (Изображение NASAracer) Для получения наилучших результатов используйте шлифовальный блок (небольшой деревянный брусок или резиновую губку). Хотя сухое шлифование работает, лучше всего подходит влажное шлифование. (Изображение NASAracer) Вот результат после шлифовки. Готово для грунтовки. (Изображение NASAracer)
После того, как вы закончите первый раунд замазки, переключитесь на более мелкую наждачную бумагу (в моем случае — 400).
Необходимо отшлифовать и зашпаклевать до тех пор, пока она не станет гладкой на ощупь.
Вы знаете — потому что это красивая вещь 🙂
Я использую бумагу, обернутую вокруг куска дерева. Из него получается плоский шлифовальный блок.
Отшлифуйте плоским блоком, чтобы получить гладкую ровную поверхность.
Хорошо, вот здесь небольшая лень может создать проблемы.
Совершенно новый проект.
Понимаете, краска серебристый металлик будет везде. Я говорю постоянно прикрепленным к крыльям.
Вы этого не хотите! Я просто предупреждаю вас, ребята!
Тщательно замаскируйте и накройте всю машину старой тканью или аналогичным материалом.
Нанесите тонкий слой грунтовки и вы увидите отверстия для штифтов, которые нужно замазать. (Изображение NASAracer)
Я использовал грунтовку-наполнитель для царапин и отшлифовал ее. Еще немного замазал.
Примечание: это первое место, где я использую свою специальную технику.
Что мне делать сразу после распыления грунтовки (или краски)?
Счищаю излишки спрея со спиц (чистая тряпка и растворитель для краски). Также область вокруг внутренней стороны обода.
Только ремонт хотим покрасить.
Слушайте! Распыляется только прозрачный слой, не смывая излишки распыления.
На этом этапе дождитесь полного высыхания грунтовки. Затем слегка отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 400 или 600.
Истины в живописи
ВАЖНО: Прочтите инструкции на банке!
Вот пример того, что производитель пытается сказать вам:
Со многими красками при низких температурах (или, по крайней мере, во влажных условиях) будет сложно работать.
Что универсального?
- Встряхивайте баллончик не менее полной минуты.
- Надавите на форсунку, подметая ее. Отпустите в конце.
- Распылять, распылять. Распылите, распылите.
- Нанесите очень тонкое покрытие. Вы не пытаетесь быть глянцевым. Clearcoat сделает это!
Теперь мы почти закончили, но (как всегда) Пит попал в стационар.
Посмотрите. Он слишком рано опрыскал чистый путь.
В результате лак приподнял серебряную краску и испортил мою работу.
Сделайте глубокий вдох, достаньте тряпку и растворитель для краски и снимите все.
Уловил перерыв. Разбавитель, который я использовал, не въелся в грунтовку.
Я просто очистил колесо (еще раз) и повторно распылил серебряную краску.
Вот и исчезновение краски из-за слишком раннего нанесения лака. Обязательно дайте высохнуть. (Изображение NASAracer) Хорошо, перемотаем вперед на несколько минут… Мне пришлось немного покатить машину вперед, чтобы держать ее на солнце, я вычистил (и дал полностью высохнуть) колесо и повторно распылил серебро. Теперь аккуратно удаляю серебро поверх спрея. (Изображение NASAracer)
Нанесите 2 тонких слоя лака (время высыхания 20-30 минут) между слоями ПОСЛЕ высыхания серебряного цветного покрытия.
Ночевка лучше всего.
Позже вы можете использовать влажную и сухую зернистость 1500-2000 или мелкоизмельченный состав, чтобы растушевать следы ремонта.
Нанесите заключительную полировку для восстановления полного блеска.
Вот красиво нарисованное колесо. Я даю краске высохнуть на ночь перед нанесением лака. (Изображение NASAracer)
Ремонт легкосплавных дисков — Вывод
Работа достаточно проста. Не переживайте, ребята.
Проблема, с которой сталкивается большинство домашних мастеров, — это подобрать подходящую краску.
Реальность диктует один бренд, а цвет не подходит всем.
На самом деле, немецкие автопроизводители в значительной степени стандартизировали. Но азиатский импорт имеет несколько цветов. GM, Ford и Chrysler никогда ни в чем не соглашаются.
Затем вам стоит заглянуть на нашу страницу Show Tyres & Wheels!
как отремонтировать повреждение легкосплавных дисков
БОЛЬШИЕ ЗАГИБЫ, неосторожное вождение, огромные выбоины… эти и бесчисленное множество других опасностей — враги легкосплавных дисков, которые часто являются самой привлекательной чертой многих автомобилей.
Самостоятельный ремонт
Все когда-нибудь берут колесо. Легкие повреждения можно исправить с помощью безрецептурного набора, состоящего из наждачной бумаги, шпатлевки, грунтовки и краски. Вы можете нанести лак сверху, в зависимости от покрытия колеса.
Такие комплекты требуют сочетания терпения и удачи со стороны пользователя: терпения, чтобы правильно подготовить колесо и покрасить его, не вызывая растекания краски, и удачи в том, что выбранный вами цвет краски совпадает с колесом.
Мэтт Ричардсон, фоторедактор Driving, работал с потертыми сплавами, которые он купил на eBay, и объясняет процесс внизу этой страницы. Это стоило Ричардсону 25 фунтов стерлингов и, безусловно, стоит попробовать. Набор умных легкосплавных дисков может подсказать, что остальная часть автомобиля в порядке, а также упростить перепродажу.
Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk
«Изношенные сплавы действительно портят внешний вид автомобиля и могут затруднить продажу», — говорит Марк Норман из CAP, руководства по оценке подержанных автомобилей. «Покупатели знают, что ремонт комплекта из четырех поврежденных сплавов может легко стоить более 200 фунтов стерлингов. Трудно оценить [хороший набор] легкосплавных дисков, но умный набор не повредит перспективам перепродажи автомобиля, а также заставит вас почувствовать себя лучше ».
Когда звонить профессионалам
Но в то время как самостоятельный ремонт, такой как ремонт Ричардсона, подходит для легких повреждений, вы, вероятно, собираетесь обратиться в компанию по ремонту мобильных колес, чтобы отремонтировать что-нибудь более серьезное, например гнутое колесо, обширные бордюры, коррозию и трещины.Вы заплатите около 50 фунтов стерлингов за колесо. Преимущество в том, что они сделают работу у вас дома и, вероятно, в один и тот же день, поэтому вам не придется сильно беспокоиться.
Для чего-то более серьезного, или если у вас есть автомобиль премиум-класса и вы ожидаете, что ваши отремонтированные колеса будут выглядеть как новые и будут защищены так же хорошо, как в день их ковки и покраски, вам, возможно, придется обратиться к услугам такого бизнеса, как LKQ Coatings. , [на фото работает с колесом, справа] или Лепсоны в Гиллингеме, Кент.
Lepsons еженедельно ремонтирует около 700 легкосплавных дисков, из которых 100–150 повреждены в результате выбоин.
«Большая часть нашего бизнеса связана с торговлей автомобилями, но только сегодня утром к нам приехали пять человек с колесами, погнутыми на глубоких выбоинах», — говорит Энди Леппенвелл, генеральный директор.
Как правило, глубокая выбоина приводит к нарушению центровки колеса, но также может сделать его неисправимым. Менее серьезный удар, который может деформировать обод в месте соприкосновения с шиной, может иметь столь же серьезные последствия, вызывая медленную утечку воздуха, которую водитель не сразу обнаружит.
Lepson немного сложнее, чем простая работа своими руками. Колесо погружают в химическую ванну, чтобы обнажить сплав без покрытия. Проверяется на наличие трещин, смывается и грунтуется. Его перепроверили, затем покрасили, и колесо запекалось при 200 ° F, а затем, наконец, было покрыто лаком и снова запекалось при 230 ° F
.
В конце концов, Лепсонс утверждает, что у вас есть комплект колес, не уступающий в день, когда они покинули завод. Теперь все, что вам нужно сделать, это не задирать их. И все мы знаем, насколько это сложно.
Ремонт сплава бюджетный
Мэтт Ричардсон, фоторедактор Driving, купил на eBay четыре подержанных легкосплавных диска. Колеса были сильно испорчены и нуждались в ремонте, но поскольку вся идея заключалась в экономии денег, он стремился выполнить работу сам. Здесь он объясняет процесс:
Чтобы облегчить переход на зимние шины для холодной погоды, я купил для своего BMW комплект дешевых, но грязных легкосплавных дисков на eBay. Хотя они были очень неряшливыми, ремонт занял всего утро.
Я купил комплект без рецепта в магазине по обслуживанию автомобилей (см. Пример комплекта для ремонта литых дисков на Amazon.co.uk). Он включал в себя немного наждачной бумаги для удаления поврежденной краски и разглаживания сколов, но я использовал свою собственную наждачную бумагу с крупной зернистостью, так как обнаружил, что она работает лучше.
После шлифовки я стер пыль. Затем я смешал замазку, которая входила в комплект, и залил втулки до тех пор, пока поверхность не станет ровной, прежде чем дать ей застыть.
Шлифование наполнителя заподлицо со сплавом было самой сложной работой.Когда вы наносите его как можно ближе, вы сэкономите много времени позже.
Еще одна протирка, на этот раз липкой тканью, чтобы удалить всю пыль, и затем я нанесла слой грунтовки для травления (грунтовка на кислотной основе, входящая в комплект), чтобы придать серебряной краске ключ и выделить любые недостатки. промахнулся с наполнителем. Их было несколько, поэтому я залил, отшлифовал и загрунтовал, пока не остался доволен результатом.
Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.com.Великобритания
Последний раз протереть очень мелкой наждачной бумагой, еще раз протереть липкой тканью, чтобы не просвечивать пыль, а затем я нанес несколько легких слоев краски для легкосплавных дисков (толстые слои имеют тенденцию стекать) и оставил их сохнуть.
Наконец, чтобы получить покрытие, близкое к оригинальному покрытию моей машины, я распылил слой лака (который также можно приобрести без рецепта), и когда он высох, у меня был готов набор новых на вид сплавов для моих зимних шин.
Как выбрать автомобильную шину — все, что вам нужно знать
Неважно, какая это машина, шины — верный способ ее улучшить.Вот все, что вам нужно знать о том, как выбрать автомобильную шину.
Что такого особенного в шинах?
ИЗ ВСЕХ компонентов любого транспортного средства, шины имеют наиболее важное значение для производительности. Это верно для экстремальных полноприводных автомобилей, экономичных автомобилей на солнечных батареях, гоночных автомобилей и, конечно же, вашего повседневного водителя.
Шины настолько важны, что многие серии автомобильных гонок имеют «контрольные» шины, что означает, что все должны использовать одни и те же шины. В сериях, которых нет, например, в Формуле 1 несколько лет назад, часто наблюдаются огромные различия в характеристиках автомобилей исключительно из-за того, какой производитель в любой момент времени производит лучшую шину.
Это может быть удивительно, но стандартные шины на вашем автомобиле вряд ли будут лучшими на рынке или лучшими для вас. Иногда это происходит потому, что производители выбирают дешевые шины в качестве стандартной комплектации, но даже если бы были установлены самые дорогие шины … подойдут ли они вам? Навряд ли. Вы можете выбрать то, что хотите — это может быть более четкое управление, лучшее сцепление с дорогой, улучшенная экономия топлива или просто другой внешний вид, на ваш выбор.
Шины — это также самые простые и быстрые модификации, которые можно сделать для улучшения характеристик любого рода, и одна из наименее проблематичных для сохранения легальности автомобиля на дорогах.
Что может предложить вам новая шина?
- Сцепление и управляемость
- Комфорт
- Езда (плавность, изысканность)
- Бесшумность
Шесть критериев, и для дорожных автомобилей мы сгруппировал их в четыре связанные категории.Это правда, что шины с очень высокими характеристиками могут быть хорошими на мокрой дороге и плохими на сухой или наоборот, но это становится нишами, и эта статья носит общий характер. В любом случае, эмпирическое правило при выборе шин — чем больше у вас одной из вышеперечисленных, тем меньше у вас всех остальных.
Отсутствует один фактор — , стоимость . Как и большинство вещей в жизни, чем дороже шина, тем она лучше в целом. Так что если вы хотите наименьшего компромисса, вы обычно найдете его в самой дорогой шине.
Вышеуказанные критерии относятся только к дорожным автомобилям. Мы рассмотрим выбор шины 4WD в другой раз (или вы можете прочитать мою книгу , в которой есть целая глава по этой теме), но к этому списку выше вы бы добавили сцепление на бездорожье и силу, которые позволили бы вам выбрать легкий — грузовая строительная шина.
Что к чему? Вам необходимо знать термины, связанные с шинами
«Колесо» — это комбинация обода и шины. Ободок металлический. Шина — это резиновая насадка. Ну, это каучук, диоксид кремния и много других ингредиентов, но это в другой раз.Вот основные сведения:
Этот рисунок протектора выглядит немного странно. Это потому, что эта шина известна как шина направленного действия, что означает, что она предназначена для работы в одном направлении. Направляющие — это обычная высокопроизводительная конструкция, но поскольку конструкция означает, что вы не можете менять шины слева направо, это не очень удобно для практичности и не подходит для внедорожных полноприводных автомобилей, которым требуется тяга в обоих направлениях и возможность поставить запасные. боковая сторона. Есть еще асимметричные шины … но это уже другая статья.
Первый шаг к новым шинам — знание ваших спецификаций
Прежде чем вы сможете выбрать шину, вам необходимо определиться со спецификацией вашего автомобиля:
- Размер шины — диаметр и ширина шины
- Номинальная нагрузка — сколько шина может выдержать
- Рейтинг скорости — насколько быстро она может ехать
Вам не нужно использовать такую же шину, как сейчас, в определенных пределах.Вы можете выбрать шину уже, выше, шире или короче. Вы также можете выбрать другой профиль, который соответствует размеру обода относительно шины. Лучше всего использовать изображение, чтобы выразить суть:
Общий диаметр шины остается неизменным, это только то, какая часть общего диаметра составляет шина, а какая — обод. Смена профилей может означать переход от обода диаметром 17 дюймов к ободу 18 дюймов. Не существует фиксированного определения того, когда шина имеет низкий или высокий профиль.
Уход от стандартного размера шины — довольно сложный процесс (если все сделано правильно, а не она будет правильным помощником), и он будет рассмотрен в другой статье, но пока давайте просто остановимся на диаметре и ширине шины. производитель автомобиля задумал. Изменение любого из них не принесет такой пользы, как принято считать, но оно значительно усложняет решение и требует соблюдения гарантийных обязательств и правил эксплуатации.
И чтобы в этой статье все было просто и законно, мы сохраним стандартную номинальную нагрузку и скорость.
Определение характеристик вашей шины
Есть три способа узнать характеристики вашей шины. Вы можете посмотреть:
- сама шина
- табличка с шинами
- руководство пользователя
Сама шина — лучшее место… при условии, что шины на автомобиле той же спецификации и типа, что и те, которые вы хотите, и разрешены на дорогах. Не исключено, что вы купили подержанный автомобиль с шинами другого размера, чем обычные.
Как в руководстве пользователя, так и на табличке с шинами могут быть указаны по крайней мере две спецификации шин, поскольку очень часто для разных уровней отделки одного и того же автомобиля используются шины с немного разными характеристиками.Затем вам нужно убедиться, что вы выбрали правильный вариант для своего автомобиля — нет смысла покупать шины для колесных дисков диаметром 17 дюймов, если ваш автомобиль имеет диски диаметром 16 дюймов.
Метод 1 — Посмотрите на свою шину, чтобы узнать характеристики:
В случае моей Toyota 86 шина имеет маркировку 215/45 / R17 , что означает ширину протектора 215 мм, размер обода 17 дюймов ( да, смешивание метрической и британской системы, не спрашивайте). Сложность — это боковина — это 45% ширины протектора, поэтому 215 мм * 0,45 = 97 мм. R предназначен для радиальной конструкции, используемой во всех современных шинах (кроссплай был более старым методом).
87 означает номинальную нагрузку 87, что равно 545 кг. Нет, между 87 и 545 нет математической зависимости. W означает скорость 270 км / ч, намного больше, чем 86 может выдержать, и в этом суть. Более высокие цифры и буквы означают большую нагрузку и скорость. При выборе новых шин:
Убедитесь, что все заменяемые шины имеют такую же нагрузку и скорость или выше.
Если у вас нет полноприводного автомобиля, в этом случае вы можете игнорировать рейтинг скорости и просто использовать шины с рейтингом N (140 км / ч) или выше, но в этом случае определенно допустимая нагрузка.Другое исключение — если ваш легковой автомобиль имеет рейтинг скорости выше S (180 км / ч), вам нужно установить только шины с рейтингом S — это применяется во всех регионах, кроме NSW и SA, и это правило является частью NCOP. стандарты модификации легковых автомобилей.
Но приведенное выше является немного подробным и узкоспециализированным, и для большинства участников дорожного движения правило состоит в том, чтобы обеспечить одинаковую или большую номинальную нагрузку и скорость.
Метод 2: посмотрите на табличку с шинами
Характеристики шин будут указаны на табличке:
Но что это? Там написано 205/55 / R16 91V .Это не то же самое, что говорит сама шина. Ответ прост; Моя машина — GT для бедных, и я использую роскошные колеса и шины от GTS высшего класса, так что я могу притвориться богатым. По какой-то причине на табличке GT86 не указаны обе характеристики шин, что необычно. Обычно на табличке перечисляются все типы шин, например, для BMW 220i:Как вы можете видеть, там довольно большой выбор, и поэтому вам нужно посмотреть на шину, чтобы увидеть, что на самом деле на машине. «М + С» — это грязь и снег.Табличка также показывает рекомендованное давление накачки, которое, как вы можете видеть, не зависит от профиля, но зависит от веса. Другая тема в другой раз. Табличка — закон.
Метод 3: загляните в руководство пользователя
Если ничего не помогает…
И вот оно. В руководстве Toyota 86 перечислены оба типа шин, поэтому нам снова нужно посмотреть, что на самом деле установлено на машине.
Мораль этой истории заключается в том, что вы не можете просто позвонить в шинный магазин и сказать « У меня Toyota Camry » или что-то в этом роде, потому что размеры шин для Camrys немного отличаются в зависимости от года выпуска, спецификации отделки и Больше.
Вы можете сказать следующее:
« Здравствуйте, Tire Professional. Мне нужны варианты 205/55/16 с номинальной скоростью V и номинальной нагрузкой 91. Что у вас есть? “
Серьезно, попробуйте. Если они не понимают, завершите разговор и найдите другой магазин. Шиномонтажники будут впечатлены умеренно. И им будет очень приятно, если вы укажете, какой из шести критериев вы цените больше всего.
Некоторые автомобили, в основном высокопроизводительные спортивные автомобили, имеют передние и задние шины разного размера, так что будьте осторожны.
Выбор шины
Теперь, когда у вас есть технические характеристики и вы определились, что вы хотите от шины, пришло время выбрать новую обувь.
Самый простой способ выбрать новую шину — это сделать то, что мы все делаем в наши дни для исследования — Google, найти веб-сайты производителей шин и ввести либо данные о вашем автомобиле, либо, что еще лучше, спецификации размера шин, которые мы нашли выше. Затем на веб-сайте будут перечислены все шины, соответствующие спецификациям, и вы сможете сделать свой выбор.
Для моего 86 я собираюсь взглянуть на шины Toyo . Это потому, что у Toyo есть хороший выбор резины 215/45/17 на выбор, на самом деле шесть вариантов, спонсируют NSW 86 / BRZ Club, и они предложили нам комплект шин для тестирования. Чтобы получить представление о ценах, я позвонил пяти дилерам Toyo в Мельбурне и составил таблицу ниже:
Допускается выравнивание около 70 долларов для четырехколесного автомобиля.
Из резюме видно, что идеальных шин не бывает. Не позволяйте никому говорить вам, что вы можете получить все это для любой шины. Кроме того, стоит обзвонить. Один дилер поклялся, что R1R будут стоить 150 долларов каждый, но я думаю, что он вдыхал свой собственный герметик.
В качестве примера я расскажу о своих требованиях. 86 — это игрушечный автомобиль (отсюда и номерной знак), и он действительно предназначен для круговой езды по воскресеньям. У нас есть Ford Ranger для дальних поездок, и большую часть времени мы тестируем какую-нибудь новую машину, поэтому меня не волнует экономия топлива или комфорт езды.Я также купил 86, а не Cayman, поэтому я мог позволить себе отслеживать его и тратить на него деньги… всегда оставляйте бюджет, чтобы наслаждаться автомобилем и поддерживать его, а не тратить все до последнего цента на саму машину. Учитывая все это, R1R — это моя шина. Быстрая проверка спецификаций и да, он рассчитан на нагрузку 87 и скорость на W — помните, не только размер, который вам нужно проверить. Так что все хорошо и законно. Если бы шина имела рейтинг 88 или X (выше 87 Вт), это тоже было бы хорошо.
Дополнительное сцепление с дорогой, безусловно, улучшит мое время прохождения круга, что будет представлять академический интерес, так как для меня трек-дни для меня больше связаны с удовольствием от вождения.Вместо этого я буду искать, сколько дополнительного удовольствия может доставить R1R, и проверяю здесь, на Practical Motoring , периодические обновления.
До сих пор я использовал шины либо от производителей оригинального оборудования (OEM), которые являются Yokohamas, которые идут на GT86, либо Michelin, которые являются стандартными для GTS и Subaru BRZ. У этих шин не совсем хорошее сцепление с дорогой, но они дешевы и забавны (интересный факт — Yokohamas — такие же шины, как и на Prius). Я сохраню набор для использования на грунтовых дорогах, таких как автокроссы и развлечения, или для любых поездок на дальние расстояния, когда я не хочу изнашивать R1R.Для того, чтобы поменять шины, требуется около 20 минут с помощью электрического трещотки для откручивания колесных гаек и домкрата для подъема автомобиля.
Итак, это процесс перехода к R1R. Далее будут первые впечатления от привода, тест на треке и длительный тест до их износа. Следи за этим пространством.
Часто задаваемые вопросы о шинах
Сколько шин я должен купить?
В идеале пять, если у вас полноразмерная запаска, а если нет, четыре. Таким образом вы получаете стабильную производительность на всем автомобиле.Никогда не покупайте только одну новую шину, так как уровень сцепления на оси будет разным. Также запрещено использовать шины разных спецификаций на одной оси, они должны быть идентичны. У любого внедорожного 4WD обязательно должно быть пять шин.
Как часто нужно проверять давление в шинах?
Каждый месяц. Шины со временем немного теряют давление, а недостаточно накачанные шины склонны к взрывам, требуют затрат топлива и плохо управляются. Используйте манометр, доступный в любом автомобильном магазине, таком как Autobarn, Supercheap Auto или Repco.Вы не можете определить давление, глядя на шину, если она не настолько сильно накачана, что почти не спущена.
Какое давление в шинах мне следует использовать?
По крайней мере, то, что написано на табличке с шинами, которая находится рядом с дверью водителя, когда она открыта — см. Фотографии выше. Не повредит добавить к этому значению 3-4 фунта на квадратный дюйм, особенно если вы сильно загружены. Избыточная инфляция — это плохо, низкая — смертельно опасная.
Что такое регулировка углов установки колес и нужна ли она?
Шины вашего автомобиля не выровнены так, чтобы быть идеально вертикальными или совмещенными с автомобилем.Странно, но это правда. Все это связано с тонкостями управления, и есть такие термины, как развал, кастер и схождение, которые вместе известны как «выравнивание колес». Все машины разные, и со временем выравнивание немного сбивается. Регулировка углов установки колес проверяет выравнивание и, при необходимости, возвращает их на место, чтобы вы могли получить от своего автомобиля максимальную управляемость и производительность. Делайте это каждый раз при замене шин, иначе вы можете получить чрезмерный износ шин, и вам придется менять новую резину заблаговременно, а это пустая трата денег.Кроме того, ваши старые шины могут иметь неправильный рисунок износа, который кажется нормальным, но с новой резиной неправильное выравнивание становится очевидным.
Что такое балансировка колес?
Шину и обод нельзя сделать идеально. Где-то на каждом будет немного больше веса, поэтому, когда колесо вращается, возникнет небольшая вибрация, потому что комбинация шины / обода не является идеально симметричной. Решение состоит в том, чтобы уравновесить шину, что включает в себя установку колеса и шины на специальный станок, который их раскручивает и определяет, где вес не идеально симметричен.Затем на обод устанавливаются специальные грузы, чтобы выровнять недостатки. Всякий раз, когда вы устанавливаете новую шину, она всегда должна быть сбалансирована, и если вы обнаружите, что вибрация проникает внутрь, возможно, что один или несколько грузов упали.
Пять маленьких серебряных прямоугольников — противовесы. Это всегда нужно делать при смене шин.
Стоит ли заправлять мои шины азотом?
Нет. Вот почему. Все еще ждем, когда сторонники азота пришлют мне доказательства, что это что-то иное, чем афера.
Как узнать, когда нужно заменить шины?
Если вы ведете дорожный автомобиль, замените его, когда глубина протектора шины станет чуть менее 2 мм. Законный предел составляет 1,5 мм, но это слишком мало. Если вы управляете полноприводными шинами с внедорожными шинами, замените их на глубине протектора 1/3, так как даже 2 мм слишком мелкие — для начала глубина протектора 4WD может достигать 20 мм.
Шины также необходимо заменять до того, как они станут слишком старыми, независимо от глубины протектора. Подробнее об этом здесь.
Как смена шин влияет на мою машину?
Мы рассмотрим это более подробно в другой раз, но большее сцепление шин оказывает значительное влияние на всю машину, хотя для использования на дороге это вряд ли будет критичным.На трассе со стандартными шинами я могу тормозить достаточно сильно, чтобы активировать АБС примерно со 150 км / ч, с шинами с захватом это может быть невозможно, поэтому, если я хочу максимизировать потенциал шин, могут быть в порядке обновления тормоза. Дополнительное сцепление означает, что автомобиль будет быстрее проходить повороты, что означает настройку подвески. Также могут потребоваться небольшие изменения изгиба, носка и кастера.
А как насчет дисков?
Еще одна тема в другой раз, но смена ободов может быть отличным способом улучшить внешний вид автомобиля, например:
В большинстве случаев замена обода производится по косметическим причинам.Если вы хотите поменять диски по соображениям производительности, купите более легкие диски. Что бы вы ни делали, убедитесь, что новые диски имеют, по крайней мере, такую же грузоподъемность, что и оригинальные, и в остальном находятся в пределах технических характеристик автомобиля. Более легкие колеса очень важны, поскольку колесо представляет собой вращающуюся массу.
Помните, что вы не можете установить шину на какой-либо обод — существуют ограничения по ширине шины для данной ширины обода. Проконсультируйтесь со спецификацией шин, в которой будут перечислены разрешенные диски, на которые вы можете установить шину.В случае 215/45/17 R1R допустимая ширина обода составляет от 7 до 8 дюймов, поэтому подойдет обод шириной 7, 7,5 или 8 дюймов. 9-дюймовый обод будет слишком широким, и если вам повезет, шинный магазин откажется подобрать шину и ударит вас за то, что вы спросите.
Если у вас кулер 86 или BRZ, чем BRZ выше — и, честно говоря, я сомневаюсь, что это возможно — разместите в комментариях изображение с кратким описанием вашей машины. Я напишу о лучших из них.
Спасибо Road Track Rally , который установил шины, и я с нетерпением жду возможности сократить несколько кругов, чтобы увидеть, насколько эти R1R быстрее стандартных шин!
Как чистить автомобильные колеса
Ваш автомобиль, вероятно, будет одним из ваших самых ценных вещей, и вы хотите, чтобы он выглядел наилучшим образом.Даже если вы знаете, как мыть машину, вы должны убедиться, что каждая деталь вашего мотора оставалась сверкающей — вплоть до колес.
Неважно, покрыты ли ваши колеса грязью или забрызганы тормозной пылью, научиться мыть автомобильные колеса проще, чем вы думаете. Чистка автомобильных колес на самом деле является неотъемлемой частью обслуживания автомобиля, так как накопление грязи может привести к эрозии металла, поэтому следуйте нашему простому руководству, чтобы узнать все полезные советы.
Для очистки автомобильных колес вам понадобится следующее оборудование:
- Шланг или ведро с водой
- Большая мягкая губка
- Подходящий очиститель колес
- Щетка для щетины
- Ткань из микрофибры или замша
- Резиновые перчатки ( опционально)
Перед тем, как начать, убедитесь, что у вас есть правильный тип очистителя колес.Вы чистите хромированные диски? Возможно, вместо этого у вас есть алюминиевые диски? Для разных колес требуются разные средства для чистки колес, поэтому всегда исследуйте, какие продукты подходят для поверхности ваших дисков и шин. Использование неправильных химикатов в автомобиле может вызвать коррозию металла и необратимые следы.
Очистка автомобильных колес — шаг за шагом
Теперь, когда у вас есть все необходимое оборудование, пора приступить к изучению того, как мыть автомобильные колеса:
Шаг 1:
Вымойте колеса с помощью шланга. Удалите мусор и грязь, промыв колеса водой. Если грязь особенно стойкая, используйте большую влажную губку, чтобы аккуратно стереть ее.
Шаг 2:
Распылите средство для чистки колес. Используя чистящее средство, подходящее для ваших колес, нанесите ровный слой на обод и шины. Оставьте средство для чистки колес впитывать грязь и пыль на несколько минут, а затем аккуратно протрите его губкой. Затем избавьтесь от грязи на шинах, тщательно потерев щеткой из щетины — для этой части рекомендуется надеть перчатки.
Шаг 3:
Промойте и просушите колеса. Вытерев спрей-очиститель, тщательно промойте колеса чистой водой и высушите их салфеткой из микроволокна или замшей.
Шаг 4:
Не забывайте чистить между спицами и позади них. Используйте щетку из щетины, чтобы тщательно очистить калибр колеса за спицами. Это также хорошее время, чтобы очистить колодцы крыльев, поскольку они собирают много грязи и грязи, когда колеса находятся в движении.
Шаг 5:
Промойте и просушите колеса. Вытерев спрей-очиститель, тщательно промойте колеса чистой водой и высушите их салфеткой из микроволокна или замшей.
Шаг 6:
Удалите стойкие пятна. Если грязь или пыль все еще остаются на ваших колесах после ополаскивания, снова очистите их щеткой из щетины перед тем, как мыть и сушить их во второй раз.
Step 7:
После того, как вы высушите колеса и шины, вы захотите сохранить сияющий блеск, над достижением которого вы так много работали.Нанесите воск, подходящий для легкосплавных или хромированных дисков, с помощью ткани и отполируйте их до блеска. Сотрите излишки воска салфеткой из микрофибры.
Знайте свои металлы: советы по очистке хромированных и легкосплавных дисков
Очистка алюминиевых колес или сплавов и очистка хромированных колес требуют двух немного разных подходов, поэтому важно проверить, из какого металла сделаны ваши колеса.
Хром на самом деле очень мягкий металл, поэтому его часто используют для отделки или покрытия других металлов. Это также означает, что он очень хорошо поддается полировке. Когда вы чистите хромированные диски, приложив немного дополнительных усилий при полировке в конце, все будет иметь значение. Это также верно и для других хромированных деталей вашего автомобиля, таких как выхлопная система (мойте или полируйте их только тогда, когда они остынут) или любую хромированную отделку.
Если вам нужны советы по очистке алюминиевых колес, вам нужно искать специальные чистящие средства, специализирующиеся на сплавах. Легкосплавные диски изготавливаются из сплава алюминия, а иногда и магния.Для защиты они часто покрываются «прозрачным слоем», поэтому вам нужно искать «безопасное для прозрачного покрытия» средство для чистки колес.
Один из основных советов по очистке легкосплавных дисков — избегать использования кислотных чистящих средств, так как они могут повредить ваши сплавы. Всегда проверяйте этикетку на вашем очистителе колес перед его использованием и сначала проверьте его на небольшом участке, чтобы быть в безопасности.
Узнаем как подобрать диски к шинам: полезные советы
При выборе новой «обувки» для авто важно понять, как подобрать диски к шинам. Следует учитывать множество параметров колеса, чтобы не возникло опасной ситуации на дороге из-за погнутого обода либо выскочившего болта. Посадочное место всегда рассчитывается под конкретную марку машины.
Почему надо покупать штатные колеса?
Перед тем как разбираться с вопросом о том, как подобрать диски к шинам, следует уточнить в сервисе: не повлияют ли ваши действия на гарантию. При самостоятельном подборе новых колес, отличающихся по конструктиву от штатных, производитель может снять вашу машину с гарантии, и весь ремонт придется оплачивать из собственного кармана. Лучше осведомиться обо всех разрешенных размерах обода и шины на вашу марку.
У большинства дилеров существуют в продаже готовые спаренные модели колес. Они же могут подсказать, как подобрать диски к шинам, и покажут методику расчета. Следует помнить, что цены у них будут намного выше. Лучше заняться этим вопросом самостоятельно и подобрать то, что нужно именно вам.
Ширина колёс
Если все же решено поменять колеса самостоятельно, то рассмотрим, как подобрать диски к шинам. Сначала владельцы определяются с типом материала обода: кованые, литые чаще пользуются спросом. Утяжелять колесо строго не рекомендуется, поэтому сравнивают вес обода с имеющимся на машине.
Размер шины к размеру диска должен быть подобран по ширине. Казалось бы, она должна быть одинаковой, это понятно и без рекомендаций. Но внутреннюю часть обода выбирают по формуле: Ш1=Ш2х(23%–30%), где Ш1 – искомая величина ширины обода, Ш2 – ширина шины. Соответственно, размер обода подбирается меньше самой шины на 25 или 30 %.
Как рассчитать ширину?
Приведем пример расчета обода колеса по известным параметрам шины. Возьмем стандартную резину шириной 195 мм и проведем подбор дисков. К шинам всегда берется диск меньшего размера. Какой предел брать, 25 или 30 %, зависит от ближайшего стандартного значения. То есть умножаем 195 на 0,25 и 0,3 и получаем 48,75 и 58,5 мм.
По таблице соответствия, которая чаще представлена в дюймах, находим ближайшее значение. Рациональнее выбрать ширину обода 5,5 дюйма, такой размер ближе всего к имеющимся шинам. Брать более узкий обод не рекомендуется: будет сильный износ протектора. Это происходит из-за провисания резины по краям.
Меньшая ширина шины к ширине диска также будет плохо работать. Посадка резины в ободе будет неплотной, что сделает невозможным использование бескамерного типа установки. С камерой колесо также будет постоянно смещаться в боковом направлении, что вызовет появление трещин либо раннего выхода из строя колеса.
Максимальные нагрузки на шину идут во время поворота, тут и произойдет разрыв корда при узком либо более широком профиле. Появление шишек или трещин в боковинах будет гарантировано. Теряется боковая жесткость резины. Существуют стандартные значения максимального отклонения размеров:
- Для 14-дюймовых колес = от 0,5 до 1 дюйма.
- Для 15-дюймовых = от 1 до 1,5 дюйма.
Значения, превышающие указанный диапазон, снижают самый главный параметр движения автомобиля – устойчивость. Однако наибольшую безопасность можно получить только при полном соответствии размеров шины и обода.
Диаметр
Существует стандартное соотношение шин к дискам. Распространенные диаметры дисков — это 13, 14, 15, 16, 17. Уже большие значения относятся к грузовичкам. Автомобильные же колеса стараются увеличить при покупке новой машины.
Зачем же увеличивать размер диска? Ответ прост: это выглядит эстетичнее, большие колеса легче проходят ямки. Но основной критерий выбора большего диаметра – это желание поставить низкопрофильную резину. Она более предназначена к скоростям и лучше держит боковые нагрузки.
При замене высокой резины низкопрофильной общий диаметр колеса не увеличивается. Меняются размеры самого диска, и уменьшается толщина шины. Однако колесо не должно изменять свою массу, поэтому предпочтительны будут легкосплавные изделия вместо кованых. Последние модели подбирать нужно осторожнее.
Нюансы установки
Подбирать размеры и тип диска к автомобилю на глаз недопустимо. Редко какой человек может увидеть отклонение в 2 мм. А такие версии шин и дисков существуют. Диаметр центра отверстий под крепление колеса должен соответствовать на все 100 %.
Так, у моделей различных производителей, имеющих диаметр в 100 мм, существуют аналоги с размерами в 98 мм. И часто автолюбители закрывают на это глаза. Такая установка недопустима, со временем может возникнуть аварийная ситуация из-за разрушения металла.
При проектировании автомобиля допуски назначаются минимальными в плюсовую сторону. То есть больший диаметр на 1 мм от установочного разрешается, но меньший уже строго запрещен. Это связано с тем, что по затяжке гаек будут различия. Только одна из них сядет, как нужно, остальные постепенно раскрутятся от вибрации.
Дополнительные параметры
Среди множества остальных размеров диска можно выделить основные: диаметр центрального отверстия, вылет колеса, типы болтовых соединений. Первый параметр, как ни странно, соблюдается только производителями оригинальных изделий. Красивые литые диски часто изготавливаются универсальными, поэтому диаметр может быть больше посадочного места. Приходится на это закрывать глаза ради оригинальной текстуры колеса. Закрыть образовавшиеся промежутки можно втулками и вставками, предлагаемыми вместе с диском.
Такой параметр, как вылет колеса, измеряется относительно плоскости крепления болтов. Этот размер не влияет на управляемость автомобилем. Положительный вылет позволяет создать причудливую форму колесу. Однако существуют допустимые пределы, которые превышать не рекомендуют производители автомобилей.
Болтовые соединения меняются на так называемые секретки. Это соединения с аналогичной резьбой, но имеющие уникального ключа. Без него злоумышленники не смогут быстро снять красивые колеса. В целях защиты своего имущества экономить на этом не стоит. Также замена болтовых соединений происходит при изменении вылета диска. Потребуется выбрать резьбу подлиннее. И следует помнить простое правило: перед тем как надеть шину на обод, примерьте диск на посадочное место. Часто обычный брак мешает полностью установить покупку на посадочное место.
Как выбирать шины и диски. Как подобрать шины на автомобиль
Нужно правильно подобрать шину для диска с указанными параметрами или конкретного автомобиля.
2. Какие параметры шины стоит учесть при покупке?
Выбирая шины, нужно учесть следующие параметры:
- сезонность;
- тип протектора;
- тип конструкции шины – камерная или бескамерная;
- тип конструкции корда;
- монтажный (или посадочный) диаметр;
- ширина шины;
- высота профиля;
- индекс нагрузки;
- индекс скорости.
Как и в случае с выбором дисков, оговоримся сразу: если на этом этапе вам расхотелось разбираться в цифрах и индексах, вы можете просто воспользоваться шинным калькулятором любого крупного интернет-магазина или онлайн-сервиса, где можно будет моментально подобрать шины, указав модель вашего автомобиля или характеристики имеющихся дисков.
Однако если вы продолжаете читать, то вам уже сейчас стало понятно, что на деле вышеприведенный список параметров быстро сокращается до двух-трех пунктов, поскольку большая часть из них – очевидные или субъективные характеристики. Пойдем по порядку.
Сезонность – очевидный параметр: на момент выбора резины вы прекрасно понимаете, зимние или летние шины вам нужны. Вопрос выбора так называемой «всесезонной» резины и ее применимости в условиях круглогодичной эксплуатации – тема для отдельного разговора, так же, как и выбор грязевой или «универсальной». Здесь лишь стоит сказать, должны иметь маркировку значком «снежинки» или буквами «M+S» или «M.S».
4. Тип протектора
В целом протектор по строению рисунка бывает симметричным или асимметричным, а также направленным или ненаправленным. Симметричный ненаправленный протектор – самый простой базовый тип рисунка: такие шины наиболее распространены и недороги. Направленность протектора прежде всего повышает его способность к эффективному водоотведению из пятна контакта – это . Ну а асимметричный рисунок протектора призван сочетать в себе хорошее водоотведение и курсовую устойчивость. Вопрос выбора рисунка проектора тоже заслуживает отдельного разговора.
5. Тип конструкции шины – камерная или бескамерная
По своей конструкции шины бывают предназначены для использования с камерой или без нее. Однако в современных условиях вопрос выбора конструкции шины практически предопределен: практически все современные легковые шины – бескамерные. Маркируются такие шины надписью «Tubeless » (что означает «бескамерная») или «TL ».
6. Тип конструкции корда
Тип конструкции корда – силовой части шины, ее «скелета» – тоже характеристика, не требующая большого внимания при выборе современных шин: практически все они сегодня – радиальные. Этот факт обозначается той самой буквой «R » в маркировке шины: например, пометка «185/70 R 14 88H » означает, что это радиальная шина с посадочным диаметром 14 дюймов, а не «радиусом» 14 дюймов, как часто ошибочно говорят и считают.
7. Монтажный (или посадочный) диаметр
Это тоже простой параметр, если у вас уже есть диски, для которых вы выбираете шины: посадочный диаметр шины обязательно должен совпадать с диаметром диска. Если же вы выбираете диски вместе с шинами, нужно уточнить в руководстве по эксплуатации, диски какого диаметра допустимы для использования на вашей модели, и уже затем подобрать к ним шины того же размера.
Ширина шины – первый цифровой индекс, отражаемый в маркировке шины. Указывается он в миллиметрах: шина 185/70 R 14 имеет ширину 185 миллиметров. Это, пожалуй, первый параметр из нашего списка, который может варьироваться при выборе шины для определенного диска или автомобиля.
Дело здесь в том, что диск тоже может иметь разную ширину, а шина должна сидеть на диске правильно. Слишком узкая шина будет сидеть на диске «домиком», что недопустимо из-за высокого риска самопроизвольного разбортирования, а слишком широкая – «грибом», что также недопустимо. Отдельные направления тюнинга вроде stance считают посадку «домиком» красивой и выносят ее в отдельный , однако с точки зрения гражданской эксплуатации она не оправдана и неправильна.
Каждая модель автомобиля имеет несколько вариантов диаметра диска и размерности резины, пригодных для эксплуатации. Все эти варианты, рекомендуемые производителем, перечисляются в руководстве по эксплуатации автомобиля: из этих данных и стоит выбирать. В свою очередь, диск определенной ширины имеет несколько допустимых вариантов шин. Здесь выбор стоит производить в зависимости от желаемых характеристик.
Во-первых, более широкая резина обычно обеспечивает большее пятно контакта с дорогой и, соответственно, лучшее сцепление с поверхностью. Во-вторых, при условии одинакового диаметра, шины большей ширины имеют меньший профиль – о нем поговорим чуть ниже. В-третьих, шины большей ширины имеют большую массу, что слегка отразится на динамике автомобиля и расходе топлива. Ну а в-четвертых, с ростом ширины шин растет их склонность . Кроме того, шины разной ширины имеют разную конечную стоимость – как правило, за дополнительные миллиметры придется доплатить и несколько дополнительных сотен рублей. Таким образом, ширину шин нужно выбирать с учетом допустимого производителем диапазона и желаемых характеристик.
9. Высота профиля
Высота профиля, или серия – второй индекс, отражаемый в маркировке шины. Указывается он в процентах от ширины шины: то есть, это отношение высоты профиля к ширине в процентах. Например, шина 185/70 R 14 88H имеет высоту профиля в 70% от ее ширины. Посчитать высоту в миллиметрах несложно: нужно помножить ширину на профиль и разделить на 100 – для наших шин этот показатель составляет 129,5 миллиметров.
Высота профиля влияет на характеристики шины. Во-первых, более высокий профиль обеспечивает лучший комфорт и устойчивость к пробоям. Более низкопрофильные шины, соответственно, лучше передают профиль дороги на подвеску и кузов, а также более склонны к повреждениям при попадании в дефекты дорожного полотна. Во-вторых, более низкий профиль обеспечивает лучшую управляемость, а более высокий – напротив, большую «валкость» автомобиля. В-третьих, как уже было сказано выше, при условии одинакового диаметра шины большей ширины имеют меньший профиль – это нужно учитывать при выборе в соответствии с желаемыми характеристиками.
Индекс нагрузки – параметр, отражающий максимально допустимую нагрузку на шину при ее эксплуатации. Обозначается цифровым индексом, указывается после геометрических параметров шины: например, наша условная шина 185/70 R 14 88H имеет индекс нагрузки 88. Расшифровку индекса можно посмотреть в таблице, приводимой производителем шин – в нашем случае индекс 88 означает допустимую нагрузку в 560 килограммов. При выборе же покрышек стоит учитывать, что максимальная разрешенная масса автомобиля, соответственно, не должна превышать показатель максимальной нагрузки, помноженный на 4 — по числу шин на автомобиле.
Индекс скорости – параметр, отражающий максимально допустимую скорость, при которой шина сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Это буквенный индекс, расшифровку которого тоже нужно уточнять в таблице, приводимой производителем. Шины одного диаметра могут иметь разный индекс скорости в зависимости от других параметров – ширины, профиля, состава резиновой смеси и, соответственно, цены. Если параметр максимально допустимой скорости эксплуатации важен для вас, то вам нужно выбирать шины высокой ценовой категории с лучшими потребительскими качествами.
Тот же самый автомобиль может быть оснащен большими или маленькими ободами. Но поскольку внешний диаметр колеса на одном и том же транспортном средстве должен быть одинаковым независимо от размера обода, шина с нижней боковой стенкой должна быть размещена на большом ободе. Это принципиально изменяет характеристики автомобиля и уязвимость колес к повреждениям.
Например машина оснащенная 19-дюймовыми колесами, медленно входит в небольшое углубление поверхности, сделанной из старой тротуарной плитки рядом с бордюром. Осторожно мы пытаемся пройти по выступающему бордюру поворачивая колесо, чтобы свести к минимуму риск поцарапать обод. Шина изгибается, обод неестественно откидывается и вы снимаете шину или ломаете обод! Мы осторожно отходим. Этот автомобиль оснащен шинами размером 245/40 R 19, то есть боковая стенка имеет высоту менее 10 см. Если бы мы смогли преодолеть такое же препятствие даже при 20 км / ч, то разорвали бы боковую стенку шины и повредили обода.
Но если автомобиль был оснащен высокопрофильными шинами (с более высокой боковой стенкой) — скажем, соответствующая замена — 225/60 R 16 или 215/65 R 16 — это препятствие было бы почти полностью безвредным. Более высокая шина более гибкая, чем низкая, а край от поверхности составляет, например, 15 см. А тут каждый сантиметр имеет значение.
Зачем нужны низкопрофильные шины?
Вы заметили что современные автомобили имеют колеса с бОльшим внешним диаметром, чем старые авто такого же размера? Однако особенно заметно увеличение диаметра обода, уменьшение высоты боковых стенок шин и увеличение ширины колес (включая шины). Более широкие шины необходимы для обеспечения эффективного ускорения автомобилей с более мощными двигателями, а также для эффективного торможения на высоких скоростях на сухой поверхности. Применение низкого профиля шин, связанного с уменьшением высоты боковой стенки, также имеет свое оправдание.
Представьте себе что произойдет, когда на трассе на скорости 150 км / ч высокая шина (например у внедорожников) лопает: автомобиль будет вести себя так, как будто он внезапно потерял колесо — влево, вправо, влево, вправо — и конец! Совсем иначе, когда шины «низкие»: после внезапной потери воздуха на переднем колесе автомобиль начинает отходить в сторону, но подправляя руль автомобиль можно держать на полосе, а ESP поможет безопасно затормозить.
Меньше резина — ниже комфорт
Чем ниже шина — тем ниже комфорт вождения, тем больше неприятных вибраций влияющих на усталость не только водителя и пассажиров, но и кузова, подвески и интерьера авто. Поэтому один и тот же автомобиль, в зависимости от размера шин и ободов, может иметь совершенно разные характеристики. Обычно производитель автомобилей уже предлагает 3 или даже больше размеров, которые можно выбрать на этапе заказа автомобиля.
Если вы покупаете автомобиль с самыми маленькими колесами — это удобно, но во время быстрого вождения он немного «плавает» и слегка тормозит на асфальте. Вы берете диски большего размера и автомобиль выглядит немного лучше и ведет себя оптимально. Если вы покупаете самые большие колеса, автомобиль перестает быть удобным, но он ведет себя наиболее свободно во время быстрой езды по извилистой дороге с хорошим сцеплением, и меньше всего опирается на кривизну.
Нет идеальных колес для любых условий. Широкие и низкие шины, идеально подходящие на шоссе, перестают быть идеальными в городе где мы ездим по бордюрам. Когда боковая стенка шины явно меньше 10 см, риск повреждения обода и разрыва шины резко возрастает. Риск особенно возрастает весной, когда часто происходит замерзание и оттаивание воды на дорогах, что приводит к неоднородности поверхности.
Какие шины нужны зимой?
По этой причине, если летом вы используете низкопрофильные колеса и диски, которые более-менее подходят автомобилю, стоит покупать колеса другого размера на зиму. На протяжении многих лет было целесообразно не менять размер шин на зиму, и если у вас есть колеса разумного размера, вы можете придерживаться его. Однако зимой и в переходные периоды мы ездим немного медленнее (особенно на автомагистралях), преимущества низкопрофильных шин не велики, а дискомфорт (низкая подвеска) и риск отказа — высокие. Низкие и широкие шины зимой могут иметь еще один недостаток: на обработанном снегу их тяга (и торможение) может быть хуже, чем у более узких шин.
При выборе размера автомобильных шин учитывайте несколько важных параметров:
- диаметр крепления шины должен быть совместим с диаметром обода, другими словами, 15-дюймовый обод может быть оснащен только 15-дюймовой шиной, на 16-дюймовом ободе — только шестнадцатая шина и т. д.;
- ширина шины должна соответствовать ширине обода. Это не тесная связь, шины разной ширины могут быть размещены на одном ободе, но комбинация шин и ободов должна быть в пределах допустимого допуска;
- при условии что обод меньшего диаметра, нужно проверить подходит ли такой обод. Препятствием может быть большой тормозной суппорт. Тормоза в зависимости от версии двигателя автомобиля могут иметь разные размеры;
- разумным выбором будет покупка колесных дисков и шин в одном из размеров, принимаемых как часть первой сборки заводского автомобиля.
Напомним, что профиль шины — это отношение высоты боковины шины к ее ширине. В размере 195/65 R 15 высота шины составляет 65% от 195 мм (или 127 мм), а в размере 215/45 R 17 высота шины составляет 45% от 215 мм — или 97 мм. Высота стенки шины не зависит непосредственно от ее профиля или от ее ширины. Как правило, чем больше обод и диаметр шин, тем ниже должна быть шина чтобы она соответствовала автомобилю.
Нередко при выборе покрышек водители ориентируются лишь на цену, что является в корне неверным подходом. Часто в одной ценовой категории располагается резина, обладающая разными эксплуатационными характеристиками. Рассмотрим, как выбрать резину на авто. Поговорим о характеристиках, а также использовании шинного калькулятора.
Параметры выбора
На что нужно ориентироваться, подбирая покрышки для своего авто:
- совместимость с диском, на который будет бортироваться покрышка. Колесо после установки в крайние поворотные положения не должно цеплять детали подвески и кузова;
- размер – высота профиля, величина пятна контакта, а также пресловутый параметр R, ошибочно интерпретируемый многими как радиус;
- соотношение и нагрузки;
- рисунок протектора.
При выборе следует учитывать, что конкретный набор параметров будет лучше всего подходить только к определенным условиям эксплуатации. Поэтому покрышки должны подбираться конкретно под ваши требования и предполагаемые условия эксплуатации.
Когда размер имеет значение
Производитель автомобилей укомплектовывает свои модели наиболее унифицированным размером шин. Если у вас среднеразмерный, маломощный седан, то «обут» он будет в R14-R15 (возможно, R16 в дорогой комплектации) со средним значением высоты профиля к ширине покрышки. Таким характеристикам соответствует, к примеру, R15 185/65 88Н. В такой резине выдержан баланс между комфортом при передвижении, влиянием на расход топлива и управляемостью. Именно сведения о размере шин, которые устанавливались на вашу модель авто штатно, может стать отправной точкой при выборе.
Вся необходимая для покупки информация маркируется непосредственно на покрышке. К таковой относится:
Соответствие шин и дисков
Для просмотра соотношения размера покрышки и дисков используйте шинный калькулятор, который в реальном времени изобразит колесо согласно заданным параметрам. Также калькулятор может рассчитать, к примеру, рекомендованный размер покрышки, если выбирать шины нужно под конкретный размер дисков. Для каждого размера шины существует рекомендованный диапазон ширины диска, что обязательно нужно учитывать при покупке резины.
Второй важный параметр – диаметр колеса. Превышение допустимых значений приведет к тому, что при повороте рулевого колеса в крайние положения шина будет задеть арку, детали подвески. Ситуация значительно усугубится при загруженности автомобиля, что также приведет к касанию резины к колесной нише при проезде неровностей. Чтобы правильно выбрать шины на свой автомобиль, используйте автомобильный каталог для вашей модели. Для собственноручного, примерного измерения потребуется (на примере R15 185/65):
Влияние размеров покрышки на управляемость
Параметры шины и характеристики авто находятся в тесной взаимосвязи:
Ширина
Ширина профиля – это расстояние между боковинами покрышки при рекомендованном производителем внутреннем давлении. Основные закономерности для широкой резины:
- увеличивается пятно контакта с дорожным полотном, что в сухую погоду положительно сказывается на курсовой устойчивости и управляемости;
- возрастает комфорт при движении по ухабистой дороге. При этом нагрузка на подвеску не снижается, поскольку увеличивается вес колеса;
- заметно уменьшается тормозной путь, автомобилям с мощными моторами (особенно моноприводным) проще реализовать крутящий момент, поскольку увеличивается зацеп;
- большая площадь контакта положительно сказывается на езде по рыхленному снегу, но на твердом покрытии (укатанный снег, лед) лучше работает более узкая покрышка. При уменьшении ширины покрышки вес автомобиля распределяется на меньшую площадь, что ведет к увеличению давления на поверхность. В таких условиях протектор лучше цепляется, «вгрызаясь» в дорожное полотно.
Недостатки большого пятна контакта: потеря в динамике, увеличение расхода топлива. Широкие покрышки лучше реагируют на «колейность» дорожного полотна, что доставляет неудобства при управлении. Но главная неприятность – повышенная склонность к аквапланированию, что нужно учитывать при выборе типа протектора. При одинаковой форме протектора более широка резина будет шумней. Также стоит учесть, что величина пятная контакта не всегда соответствует ширине профиля, хоть и сохраняется корреляция.
Протектор
Подбирая шины на свой автомобиль, обязательно обратите внимание на форму протектора. Характеристики основных видов:
Акустический комфорт, сцепные свойства и долговечность зависят не только от протектора, но и от состава резины. Поэтому, подбирая шина на свой автомобиль, обязательно обращайте внимание на репутацию фирмы-изготовителя и отзывы реальных пользователей.
В жизни каждого бывалого автовладельца, имеющего стаж активного вождения транспортного средства от 3-5 лет, случались ситуации, когда ему требовалось подобрать колёсный диск. Однако далеко не всегда эту процедуру удаётся сделать по имеющимся параметрам и геометрическим характеристикам, потому что самого диска может не оказаться под рукой. В подобных случаях владельцам автомобилей часто помогает знание размерности их покрышек, так как по этим цифрам достаточно просто выбрать интересующее изделие.
Многие автолюбители, готовящиеся к покупке новых колёс взамен изношенных, повреждённых, либо просто в связи с сезонной «переобувкой», нередко задают один и тот же вопрос — как подобрать диски к шинам по размеру шин?
Размерность шины на этикетке
Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать общие параметры, по которым данные два изделия неразрывно связаны между собой, в частности:
- Радиальность должна быть одинаковой и у диска, и у покрышки, потому что данный параметр всегда определяет соответствие дисков и шин, а также их совместимость. Так, самые популярные размеры колёс — это диапазон от R13 до R20, где цифра показывает диаметр в дюймах, но многие автолюбители ошибочно считают эту величину радиусом.
- Ширина дисков, соответствующая той же величине на автошине, которая может лишь незначительно колебаться. Эта размерность на колесе обозначается буквой J, перед которой стоит её значение в дюймах. Так, например, диапазон 5,0J-6,0J соответствует ширине покрышки 175 мм, 5,5J-7,0J — 215 мм, 6,0J-7,5J — 225 мм, а 7,0J-8,5J — 245 мм. Таким образом, ширина дисков и ширина шин — это абсолютно взаимосвязанные показатели.
- Следующий важный показатель — это профиль резины, от чего зависит общая размерность колеса в сборе. Так, например, для радиальности R17 на «Лада Калина» можно поставить покрышки с высотой профиля от 40 до 45 мм, потому что колёсные арки и конструкции подвески устроены лишь под такой максимальный габарит, а, например, при той же размерности на Toyota Land Cruiser 200 спокойно встанет профиль высотой в 100 мм.
- Последнее время резина выпускается лишь бескамерной, потому что опасность ДТП в случае её прокола минимальна, и канты покрышки, равно как и борта обода диска, имеют специальные жёсткие рёбра, позволяющие полностью исключить пропускание воздуха после соприкосновения резины и стали. Однако при камерной резине необходимо искать подходящие под неё диски, и сделать это очень проблематично.
- Те автомобили, которые активно ездят по бездорожью, часто применяют такие устройства, как бедлоки — мощные стальные диски на болтах, устанавливаемые с внутренней стороны колеса и прижимающие резину. Данные устройства препятствуют самопроизвольному соскакиванию покрышки с обода колеса даже в тех случаях, когда она больше не может поддерживать давление из-за аварии.
Самый лучший вариант при приобретении диска — иметь в наличии саму резину или хотя бы знать все её характеристики и быть готовым всегда найти её в поисковике в сети интернет для того, чтобы продавец мог корректно подобрать своему клиенту интересующий его диск с оптимальными параметрами.
Таблица соотношения дисков и шин
Для того чтобы водителю было легко определиться с подбором размерности дисков по имеющимся у него параметрам шин, ниже приводится таблица наиболее часто встречающихся геометрических характеристик колёс:
Высота резины Размер резины Оптимальная ширина диска в дюймах Минимальная ширина диска в дюймах Максимальная ширина диска в дюймах R13 80 155/80/R13 4,5 4,0 5,5 70 165/70/R13 5,0 4,5 6,0 65 175/65/R13 5,0 5,0 6,0 60 185/60/R13 5,5 5,5 6,5 55 195/55/R13 6,0 5,5 7,0 R14 80 175/80/R14 5,0 4,5 5,5 70 185/70/R14 5,5 5,5 6,5 65 185/65/R14 5,5 5,5 6,5 60 195/60/R14 6,0 5,5 7,0 55 205/55/R14 6,5 5,5 7,5 R15 80 185/80/R15 5,5 5,5 6,0 65 195/65/R15 6,0 6,5 7,0 55 205/55/R15 6,5 6,5 7,5 50 205/50/R15 6,5 6,5 7,5 45 195/45/R15 6,5 6,0 7,5 R16 60 225/60/R16 6,5 6,0 8,0 55 235/55/R16 7,0 6,0 8,0 50 205/50/R16 6,5 5,5 7,5 45 205/45/R16 7,0 6,5 7,5 40 225/40/R16 8,0 7,5 9,0 R17 55 225/55/R17 7,0 6,0 8,0 50 215/50/R17 7,0 6,0 7,5 45 235/45/R17 8,0 7,5 9,0 40 255/40/R17 9,0 8,5 10,0 35 265/35/R17 9,5 9,0 10,5 R18 50 235/50/R18 7,5 6,5 8,5 45 255/45/R18 8,5 8,0 9,5 40 265/40/R18 9,5 9,0 10,5 35 295/35/R18 10,5 10,0 11,5 30 325/30/R18 12,0 11,0 13,0 R20 40 245/40/R20 9,0 8,0 9,5 35 275/35/R20 10,0 9,0 11,0 Воспользовавшись данными этой таблицы, любой автолюбитель сможет легко подобрать себе интересующие его колёсные диски и не ошибиться, что обеспечит комфортную и безопасную езду.
Параметры автодискаКак правильно подобрать ширину дисков
При выборе ширины дисков водителю следует придерживаться определённых правил, потому что в международном обозначении размерностей есть некоторые несоответствия.
Прежде всего, не стоит ошибаться в разной системе единиц, потому что ширина обода диска определяется в дюймах, в то время как покрышка обозначается в миллиметрах. Так, для того чтобы сравнить численные показатели, нужно каждый дюйм умножить на 23,5 мм.
Также покупателя не должен вводить в смятение тот факт, что на покрышку одной ширины могут подойти сразу несколько типоразмеров дисков. Связано это с тем, что резиновое изделие эластичное и может деформироваться в месте сопряжения с диском на несколько сантиметров.
При выборе диска нужно помнить, что слишком узкое колесо может вызвать срыв покрышки, так как во время нагнетания давления оно будет всё сильнее распираться, и бортики стального изделия могут в определённый момент его не удержать.
Напротив, чересчур широкий диск может повреждаться, так как боковой профиль резины не будет его защищать от негативных внешних воздействий, особенно при езде по бездорожью или в глубоком снегу.
Диск для эксплуатации только в летний период может быть шире, чтобы машина эффектнее выглядела на трассе или в большом городе, а зимой, напротив, уже, потому что мощные боковые части резины должны выступать как можно сильнее.
Если автолюбитель выбирает штампованные диски и готовится защитить их колпаками, ему следует знать, что пластиковые или резиновые накладки также имеют толщину, и, чтобы колесо не выглядело как при отрицательном вылете, ему стоит выбирать его наименьшей ширины, исходя из табличных значений, приведённых выше.
Колесо с низкопрофильной резиной
Многие крупные точки продаж подобных изделий нередко имеют в наличии специальные программы-калькуляторы, совмещённые с электронной базой учёта товара на складе. Так, автолюбителю нужно всего лишь сообщить параметры своих шин, которые продавец немедленно вбивает в программу, как исходные данные, и на экране выдаётся перечень оптимально подходящей продукции, имеющейся в наличии.
Как подобрать размер диска по размеру шины
На какие диски какие шины подходят и наоборот? Для того чтобы водитель был уверен в корректном выборе интересующего его диска и не сожалел о бесполезной покупке впоследствии, он должен учитывать следующие особенности данного товара, подыскивая нужную вещь для себя:
- Радиальность шины определяется не по внешнему её контуру, а именно по посадочному размеру в месте расположения жёстких бортиков для установки на диск. Так, если на изношенном изделии нет возможности определить его размер, достаточно лишь померить внутренний диаметр и разделить полученное число на 23,5 мм, чтобы перевести показатель в дюймы.
- Резина с функцией Ran Flat, достаточно часто идущая в комплекте со спортивными автомобилями либо с теми европейскими марками, разработчики которых особое внимание уделили не практичности при замене спущенного колеса, а свободному месту в багажнике, имеет очень жёсткие бортики и внутренние поперечные рёбра жёсткости. Это означает, что диск должен быть подобран из металла повышенной прочности, лучше всего в кованом исполнении, потому что эти жёсткие рёбра могут легко его деформировать при длительной езде на повреждённой покрышке.
- То же можно сказать, если внешний радиус шины мало отличается от внутреннего из-за слишком низкого профиля. Так, при езде по неровной дороге на внешнюю поверхность обода всегда будет оказываться ударное воздействие, потому что смягчающее воздействие от воздушного буфера минимально.
- Выбирая колёсный диск на микроавтобус, полноразмерный внедорожник или пикап, то есть то транспортное средство, которое может быть подвержено значительным нагрузкам, в отличие от легкового автомобиля, важно учитывать индекс максимальной массы на шине. Это означает, что если колесо можно накачать до показателя 2,7-3 атм., и оно будет эксплуатироваться под постоянной нагрузкой от 1 тонны и выше, то и сам диск также должен быть усиленным, иначе нормального использования колеса в сборе просто не получится.
Если внутренний обод колеса имеет радиальность R17 и больше, обязательно следует применить только литой или кованый диск в качестве основного колеса. Связано это с тем, что относительно тонкие листы штамповки неустойчивы и подвержены порче при движении, крутых манёврах или встрече с препятствиями при длительной эксплуатации транспортного средства. В случае же с запаской, за 1-2 использования на весь период эксплуатации авто с изделием вряд ли что случится.
Основные ошибки автолюбителей при выборе колёсных дисков
Далеко не каждый водитель может с первого раза подобрать именно то изделие, которое является оптимальным для его автомобиля. Сравнение дисков по параметрам — это далеко не конечная процедура, после которой можно смело приобретать изделие. Так, на торговых точках нередко случаются возвраты, так как потенциальные покупатели допускают ошибки.
Вне зависимости от размера и типа резины, диск может идеально на неё сесть, но не подойти на ступицу. Это означает, что информация об узле крепления также необходима, как и о размерности покрышек, потому что есть два наиважнейших показателя, свойственных конкретной модели автомобиля. Данные параметры — это сверловка, то есть диаметр посадочного отверстия в диске, и разболтовка — это количество шпилек и длина каждой из них. Без знания этих параметров ошибка покупки ненужного изделия очень вероятна, так как вариаций существует множество.
Люди часто берут диск максимально допустимой ширины и не следят за показателем ЕТ — вылетом, а также не прибегают к сравнению дисков. Так, данная характеристика, например, ЕТ20, 25, 30, 35, 40, означает расстояние в миллиметрах от точки крепления изделия к ступице до крайней плоскости бортика диска.
Для того чтобы правильно выбрать вылет диска, вовсе не нужны размеры покрышек, так как здесь важна размерность колёсной арки и то, насколько ступица углублена за поперечные габариты авто.
При неверном определении данных параметров автолюбители часто сталкиваются с тем, что резина задевает колёсные арки при движении, на поворотах либо во время езды по плохой дороге и, соответственно, мешает активной работе амортизаторов. Кроме того, колесо может начать выступать за пределы авто, что будет неминуемо загрязнять кузов в дождливую погоду без установки дополнительных подкрылок по периметру колёсной арки. Также здесь имеется риск повреждения дисков во время параллельной парковки автомобиля около бордюров.
Высокий профиль резины при диске малого радиуса на внедорожнике
Для того чтобы избежать этих ошибок, автолюбителям следует изучить все технические параметры не только своей резины, но и самого автомобиля, воспользовавшись руководством по эксплуатации либо проконсультировавшись с экспертами в этой области.
Перед выбором авто необходимо воспользоваться специальным калькулятором самостоятельно, так как на многих сайтах присутствует такая система помощи автолюбителям. Так, например, по ссылке можно ввести марку авто, её модель, модификацию, год выпуска, VIN-номер, размеры шины и прочие известные параметры и система абсолютно точно определит все диапазоны дисков, которые наверняка подойдут без каких-либо доработок или проблем на ступицы конкретного «железного коня».
Кроме того, сразу на подобных порталах имеются сведения о том, какие бренды и по какой цене выпускают и продают данные колёса, что поможет покупателю окончательно определиться с покупкой и потом не сожалеть о ней.
Статья о том, как и какие шины лучше приобретать: 10 важных советов и рекомендаций покупателю. В конце статьи — видео о том, как выбирать шины и что нужно знать при их покупке.
Содержание статьи:
Разнообразие производителей и марок шин может поставить в тупик любого покупателя, особенно если покупка этого важного комплектующего для автомобиля производится впервые.
Ситуацию усугубляет то, что шины отличаются не только названием производителя — они действительно очень разные. Как не допустить ошибку и сделать правильное приобретение? Давайте разбираться.
Богатство выбора
По своему назначению покрышки очень разнообразны. Для езды в динамичном спортивном стиле – одни, для размеренного передвижения – другие. Более того, выбирая шины, нужно учитывать особенности погоды в той области, где будет эксплуатироваться автомобиль.
Отличаются автомобильные шины и по сезону: есть покрышки для зимы и для лета, а есть и бюджетный всесезонный вариант.
- шины универсального типа;
- шины для передвижения по автомобильным дорогам;
- шины для езды по грязи и пересечённой местности.
Шоссейные шины – наиболее распространённый вариант. Маркировка – Н/Т, Н/Р. Отличаются низким шумом, высокой степенью сцепления с дорогой, но в грязи и на бездорожье их лучше не использовать.
Грязевые шины больше годятся для бездорожья. Их маркировка – М/Т. На чистой дороге они шумят, но отлично справляются с грязью и пересечённой местностью.
Зимние шины также имеют свои категории, в зависимости от того, на какой вид зимы рассчитывает автомобилист:
- скандинавские шипованные;
- арктические;
- европейские.
Арктические шины , или, как их ещё называют, «липучки», ориентированы на суровые зимние условия, низкую температуру. Протекторы таких шин отличает очень плотный рисунок, резина у них мягкая, хорошо сохраняющая свои свойства при низких температурах.
Европейские шины рассчитаны на зиму в мягком европейском климате (откуда и пошло их название), в которой превалируют осадки в виде дождя и мокрого снегопада. В них хорошо продуман водоотвод, но на заледенелой или заснеженной дороге шины этого типа – не самый удобный вариант.
Всесезонные покрышки хороши для небольших расстояний, низкой нагрузки на автомобиль. Стоят они недорого, но и служат недолго. Единственный плюс – возможность использовать их в любое время года.
Помимо приведённой классификации, ещё различают шины:
- низкопрофильные – удобные для ровных дорог в городе, но непригодные для бездорожья;
- шины Run Flаt – для автомобилей с контролем давления в шинах, позволяющие проехать до 150 км даже на резине, получившей прокол;
- внедорожные – для пересечённой местности и глинистых трасс.
- симметричный направленный – для скоростной спортивной езды, устойчивые на мокрой трассе;
- симметричный ненаправленный – недорогие, наиболее распространенные для города, но не позволяющие развивать зимой высокую скорость;
- ассиметричный направленный – наиболее дорогой вариант, дающий возможность с хорошей скоростью передвигаться по мокрым трассам, но отличающийся сложностью установки;
- ассиметричный ненаправленный – популярный выбор для передвижения по мокрой дороге, отличается хорошей управляемостью.
Как видно из приведённых выше классификаций, обилие марок и разновидностей шин действительно способно поставить в тупик. Поэтому при покупке лучше воспользоваться рядом полезных советов.
1. Правильно выбирайте время покупки
Планировать покупку шин лучше всего заранее — это возможность не только вдумчиво подойти к выбору, но и сэкономить существенные средства.
Выгоднее всего покупать покрышки в период межсезонья, с января по март или с мая по сентябрь. Именно в это время в магазинах и на шиномонтаже наблюдается более низкая активность клиентов: все уже «переобулись», очереди исчезли, в магазинах появляются скидки на резину.
Подходящим моментом также является время, когда производители меняют линейку своей продукции. В этот период магазины стремятся максимально быстро избавиться от предыдущих моделей, делая это при помощи крупных скидок. Иногда скидка может достигать половин первоначальной стоимости шин.
Наконец, приобретать шины лучше заранее по той простой причине, что при «горящей» покупке в магазинах может просто не оказаться нужной модели и бренда, и тогда придётся брать что-то другое, да ещё и втридорога.
2. Анализируйте мнения и отзывы
Остановив свой выбор на какой-либо марке шин, нелишним будет познакомиться с отзывами автомобилистов. И здесь есть один немаловажный нюанс: наиболее ценными будут отзывы тех автомобилистов, у которых данные шины прослужили не меньше, чем четверть заявленного ресурса.
То есть, если у резины заявлен максимальный пробег 80 тысяч километров, интересными и информативными будут отзывы водителей, у которых такие покрышки успели «пробежать» не менее 20 тысяч километров.
Любые шины будут идеальными, пока они новые. Но статистика указывает на то, что большая часть проблем у резины возникает, когда её ресурс выработан на четверть или более. В это время могут появиться проблемы с балансировкой, неравномерным истиранием, аквапланированием, возникать вздутия на резине, шум при езде.
Ещё один важный момент – марка машины, на которой установлены шины. Для покупателя наиболее полезными будут отзывы владельцев машин той же марки. Современный ассортимент располагает широкой линейкой шин, которые можно устанавливать практически на любые виды легковых автомобилей, от спортивных купе до внедорожников.
Но на различных видах авто такие покрышки ведут себя по-разному, поэтому важно знать, какова она при эксплуатации на авто конкретного веса и мощности.
3. Средняя стоимость – не показатель долговечности
Данный совет основан на наблюдениях последних лет. К сожалению, даже производители качественных шин в последнее время несколько «снизили планку», и теперь понятие «самая дорогая резина» не тождественно понятию «самая долговечная».
Производители известных брендов фокусируются на характеристиках своей продукции, а не на её долговечности. Если раньше приобрести дорогую резину означало приобрести её надолго, то сегодня акцент сместился: дорогие шины – это отличные характеристики, соответствующие заявленным данным в паспорте продукции, но при этом такие шины вовсе не обязаны служить долго.
4. Особенности использования автомобиля
При выборе вида покрышек важно учесть реальные условия, в которых эксплуатируется автомобиль.
При постоянной эксплуатации машины в городском цикле и пробках приобретать шины, рассчитанные на динамичную еду спортивного автомобиля, бессмысленно — при своём прекрасном внешнем виде и отличных характеристиках такие шины в пробках «убьются» очень быстро.
Резина – материал, который со временем изменяется. Даже самые качественные шины деградируют с годами. Поэтому лучше всего приобретать недавно произведённую продукцию.
Срок годности резины во многом зависит от того, в каких условиях она хранится до продажи и установки на автомобиль. Следует знать, что резиновые покрышки плохо переносят ультрафиолет, солнечные лучи, а условия хранения на магазинных складах могут быть очень и очень разными. Поэтому выход один – постараться приобрести шины, которые там хранились минимальное время.
Дату выпуска покрышек можно увидеть на боковой стенке. Шины маркируются годом и неделей выпуска (четырёхзначный код DОТ).
Шины – это то, что ни в коем случае не стоит приобретать б/у. Если приобретён автомобиль, на его шины должно хватать средств, иначе не стоит его приобретать вообще. Если другие комплектующие ещё можно приобретать бывшие в употреблении, то с шинами это недопустимо.
Причина столь жёсткого правила – в том, что бывшие в употреблении шины очень сложно оценить. Внутренний корд покрышки может иметь повреждения, а «вылезает» данная проблема только тогда, года в шину подаётся воздух под давлением. Бывшие же в употреблении покрышки, как правило, продают без колёс, и увидеть проблему не получится.
Справедливости ради стоит сказать, что хорошие шины, бывшие в употреблении, тоже бывают, но это – скорее исключение, чем правило.
7. Не стоит обращать слишком пристальное внимание на бренд
Современное производство таково, что ни один, даже самый известный бренд не страхует потребителя от низкого качества .
Даже Nокiаn или Мiсhеlin имеют в своей модельной линейке и отличные, и не самые лучшие шины. Поэтому не стоит становиться ярым поклонником бренда, не обращая внимания на особенности различных моделей.
8. Выбор в магазине
Выбранную модель обязательно нужно внимательно осмотреть. Важная характеристика – боковая стенка шины. Если она тонкая, автомобиль может получить дополнительную неустойчивость на трассе. А излишне мягкая стенка будет излишне уязвима к боковым воздействиям на шину.
Мелкий протектор – это, конечно, красиво, но следует помнить, что уже через 15 тысяч километров многие элементы протектора исчезают, а вместе с ними – и основные характеристики протектора.
9. Выбор шин зависит от интенсивности эксплуатации авто
Если водитель эксплуатирует авто с небольшой интенсивностью, ему не стоит приобретать покрышки, у которых заявлен большой ресурс. Причина такого предупреждения – в том, что с годами резина теряет свои свойства. Поэтому может получиться, что за протекторы заплачены большие деньги, ресурс ещё не выработан, а качество уже начинает стремительно ухудшаться.
При небольшом ежегодном пробеге лучше приобретать более дешёвые шины , которые «справятся» с пробегом, но за это время не успеют утратить свойства материала.
Проживание в регионах с суровыми зимами требует особого подхода к выбору «зимней» резины. Не стоит пытаться сэкономить, приобретая «всесезонные» шины: такая экономия может дорого обойтись. Всесезонные покрышки хороши только для тёплого климата без снега и льда, и то требуют частой замены.
Выбор шин – вопрос, к которому не стоит подходить легкомысленно , ведь от того, насколько удачно будут подобраны протекторы, зависит не только комфорт езды, но и безопасность на дороге.
Источник http://str2.ru/raznoe-2/kak-podobrat-litye-diski-na-avtomobil-po-marke-podbor-razmera-shin-po-marke-avtomobilya.html
Источник http://autogear.ru/article/317/067/kak-podobrat-diski-k-shinam-sovetyi/
Источник http://orthograf.ru/kak-vybirat-shiny-i-diski-kak-podobrat-shiny-na-avtomobil-posledstviya/
Выбор надежных шин для автомобиля — это важная задача, от которой зависит не толькоКогда дело касается аренды автомобиля, стандартный пакет зачастую включает только сам автомобиль. Однако дляВыбор дисков по модели автомобиля Большинство автоконцернов, производящих легковой транспорт для массовых продаж средиВизуальная примерка дисков для. Колесные диски: что нужно знать при выборе? Как определить какиеКакие диски подходят на Volkswagen Polo На автомобили Volkswagen Polo седан автопроизводитель устанавливает триПодобрать диски по марке автомобиля виртуальный подбор. Подбор колесных дисков по марке автомобиля с
