Новый премиальный электрический кроссовер GAC Hyptec HT, как ожидается, должен появиться в салонах российских дилеров в ближайшее время – ориентиром остается июль. Об этом агентству «АВТОСТАТ» рассказала заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ольга Петрова. Она отметила, что это не просто расширение модельной линейки GAC, а выход бренда в более премиальный электрический сегмент.
Как считает Ольга Петрова, при стоимости порядка 6 млн рублей модель попадает в достаточно конкурентный сегмент, где покупатель уже сравнивает не только характеристики, но и имидж, ликвидность, условия покупки и сервис. Основными конкурентами Hyptec HT на российском рынке будут Avatr 11, Zeekr 7X, Voyah Free, Exlantix ET, а также частично Tesla Model Y и ряд премиальных электрокроссоверов, которые поставляются по альтернативным каналам.
«Но здесь есть важная разница: Hyptec HT выходит через официальный канал GAC, а значит, для части покупателей он будет восприниматься как более понятная и безопасная покупка. Это особенно важно для электромобиля, где клиенту нужны не только эмоции от дизайна и динамики, но и понятная гарантия, сервисная инфраструктура, адаптация автомобиля и поддержка со стороны дилера», – отмечает Ольга Петрова.
По ее словам, относительно GAC AION V новинка будет разведена достаточно четко. AION V – более массовый и рациональный электрический кроссовер. Он ниже по цене, проще по позиционированию и будет понятен клиенту, который хочет войти в сегмент электромобилей без переплаты за премиальный статус. Hyptec HT – это уже следующий уровень: больше эмоций, больше статуса, выше класс автомобиля и выше чек.
«Поэтому я бы не говорила, что Hyptec HT существенно «отнимет» покупателей у AION V. Скорее, он заберет часть клиентов, которые пришли за AION V, но в процессе выбора поняли, что готовы доплатить за более премиальный продукт. Это может быть порядка 10 – 15% потенциальных покупателей AION V при наличии автомобилей, тест драйвов и правильной презентации модели в дилерском центре. Основная аудитория AION V при этом останется своей – более рациональной и чувствительной к цене», – комментирует Ольга Петрова.
В общей структуре продаж GAC, согласно ее оценкам, Hyptec HT, скорее всего, не станет массовой моделью в штуках. На первом этапе его доля может быть умеренной – в пределах нескольких процентов от общего объема реализации марки, при стабильных поставках и правильной маркетинговой поддержке может выйти на 5 – 7%.
«Но роль Hyptec HT шире, чем просто объем продаж. Это имиджевая модель, которая повышает восприятие всего бренда GAC, показывает технологический уровень компании и усиливает ее присутствие в премиальном сегменте», – резюмирует Ольга Петрова.
Напомним, GAC Hyptec HT оснащен электрической силовой установкой с классическим задним приводом. Максимальная мощность электромотора составляет 245 л. с. (180 кВт). Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 сек. В автомобиле используется литий-железо-фосфатная батарея (LFP) емкостью 68,8 кВт·ч. Запас хода составляет до 510 км по циклу NEDC. Максимальная мощность быстрой зарядки с постоянным током достигает 180 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% за 23 минуты, а с 30% до 80% – за 15 минут.
Кроссовер имеет следующие габариты: 4 935 мм в длину, 1 920 мм в ширину и 1 700 мм в высоту при колесной базе 2 935 мм. Объем багажного отделения составляет 538 л.
Для российского рынка GAC Hyptec HT будет доступен в единственной комплектации ЕХ Premium, которая включает панорамную крышу, электропривод двери багажника, беспроводную зарядку мощностью 50 Вт, мультимедийную систему с экраном диагональю 14,6 дюйма, а также поддержку беспроводных Apple CarPlay и Android Auto.
Фото: GAC