Штраф за газовое оборудование в автомобиле

Содержание

Всё про газовое оборудование на авто (ГБО)

Газобаллонное оборудование, установленное на автомобиле, позволяет использовать в качестве топлива для двигателя не дорогой бензин, а дешевый газ. Именно ради экономии многие автовладельцы устанавливают газовое оборудование на свои авто. Но как понять, какое оборудование лучше и чем одно поколение ГБО отличается от другого?

Это и сложно и просто одновременно. Сложно – потому что ново и неизвестно, а просто – потому что ничего фантастически сложного в этом нет.

Кстати, на нашем сайте есть отличная статья об установке ГБО на автомобиль, в которой также подробно рассмотрен вопрос о порядке его регистрации в ГИБДД.

В данном материале мы рассмотрим следующие вопросы:

Устройство и принцип работы газового оборудования на автомобиле;
Эволюция поколений автомобильного газобаллонного оборудования: ГБО 1/2/3/4/5/6-го поколений;
Как выбрать газовое оборудование на авто и какое ГБО лучше?

А внизу страницы смотрите познавательно видео о плюсах и минусах установки в автомобиль газобаллонного оборудования.

Устройство и принцип работы газового оборудования на автомобиле

Цель данной статьи – поближе познакомиться с газобаллонным оборудованием для автомобилей. А лучший способ познакомиться с любым механизмом – это понять из чего он состоит, и как это работает.

Газовое оборудование для автомобилей первого поколения (подробней о поколениях ГБО читайте ниже по тексту) состояло полностью из механических узлов. А все комплекты газобаллонного оборудования, начиная со второго поколения, имеют две основные части: механическую и электрическую.

Одним из наиболее важных элементов ГБО в автомобиле является газовый баллон. Он может быть металлическим, металло-композитным или полностью композитным. В нём находится топливный газ – обычно это либо метан, либо пропан-бутан.

Метан – это сжатый природный газ, закачанный в баллоны под очень высоким давлением.

Пропан-бутан – это сжиженный нефтяной газ, состоящий из смеси газов пропана и бутана.

Газовые установки для метана и пропан-бутана практически одинаковые, различие между ними состоит в основном в баллонах.

Баллоны для метана изготавливаются цилиндрической формы. Они тяжелее и толще пропановых, ведь газ в них находится под давлением 200 атмосфер.
А в баллонах с пропаном давление всего 15 атмосфер, и он хранится в сжиженном состоянии.

Большинство легковых автомобилей оборудованы газобаллонным оборудованием, работающим именно на пропанобутановой смеси. Поэтому в дальнейшем мы будем рассматривать устройство и принцип работы газового оборудования для авто на примере самого распространенного на сегодняшний день пропанобутанового ГБО 4-го поколения.

Пропанобутановые баллоны бывают двух видов: цилиндрические и тороидальные. Последние имеют круглую форму и предназначены для укладки в нишу под багажником вместо запасного колеса.

На баллоне для сжиженного газа установлена очень важная деталь – это мультиклапан. Он состоит из следующих основных частей:

входной и выходной штуцеры;
заправочный и расходный вентили;
заборная трубка;
поплавок уровня газа – связан с указателем уровня и автоматическим клапаном;
автоматический клапан – при заполнении баллона до максимально допустимого уровня во время заправки (обычно до 80%) он перекрывает входной канал;
указатель уровня газа в баллоне;
предохранительный клапан – на случай превышения давления в баллоне (обычно настроен на 25 атмосфер);
скоростной (расходный) клапан – на случай обрыва магистрали.

Входной штуцер через специальную трубку высокого давления (медную или пластиковую) соединяется с заправочным штуцером, который обычно устанавливают под задним бампером автомобиля либо врезают непосредственно в сам бампер.

Выходной штуцер мультиклапана также через трубку высокого давления соединяют в подкапотном пространстве с электромагнитным клапаном. Суть его работы очень проста:

По умолчанию электромагнитный клапан всегда закрыт, и двигатель работает на бензине;
При подаче электрического сигнала клапан открывается и переключает питание мотора с бензина на газ;
Когда мы переходим на бензин или глушим автомобиль, тогда клапан автоматически закрывается.

В электромагнитном клапане установлен фильтр очистки жидкостной фазы, так как газ находится ещё в жидком состоянии и под большим давлением то и фильтр ему нужен соответствующий.

Выходной штуцер электромагнитного клапана через трубку высокого давления подключается к газовому редуктору-испарителю. Это очень важный узел автомобильного газобаллонного оборудования, который выполняет сразу несколько функций. Внутри него происходят следующие процессы:

На вход редуктора газ поступает в сжиженном состоянии и под высоким давлением;
В редукторе он испаряется, и на выходе мы его получаем в газообразном состоянии и под низким давлением (около 1 атмосферы).
Во время испарения газ очень сильно охлаждается, поэтому редуктор подключают к системе охлаждения двигателя, горячий антифриз из которой нагревает и редуктор, и газ до рабочей температуры.

Кроме того, газовый редуктор умеет изменять свою производительность. Делает он это в зависимости от давления во впускном коллекторе двигателя, с которым он соединен через вакуумную трубку.

Таким образом, на выходе из редуктора мы имеем газообразный пропан-бутан, который под низким давлением поступает через фильтр паровой фазы уже непосредственно на газовые форсунки. Форсунки – это то, через что газ впрыскивается непосредственно во впускной коллектор двигателя.

К коллектору газовые форсунки подключаются при помощи специальных штуцеров (ввёртышей). Эти штуцеры засверливаются во впускной коллектор как можно ближе к бензиновым форсункам, и через трубочки соединяются с газовыми форсунками.

Всё, о чем было написано выше, относится к механической части ГБО. Главным же узлом электрической части газобаллонного оборудования в автомобиле, от которого зависит правильная работа всей системы, является электронный блок управления (сокращенно – ЭБУ).

Блок управления – это компьютер, который управляет всей работой газобаллонного оборудования в автомобиле. Им оснащаются все современные комплекты автомобильного газового оборудования.

Суть работы блока управления ГБО 4-го поколения заключается в том, чтобы получить данные впрыска с бензиновых форсунок, затем рассчитать относительно них необходимый впрыск газа, и подать соответствующие импульсы на газовые форсунки.

Таким образом сохраняется логика управления и особенности работы автомобиля, заложенные разработчиком. Конечно, здесь не всё так просто и в электронных «мозгах» учитывается множество параметров, которые в реальном времени корректируются под особенности работы двигателя и его эксплуатации.

Эволюция поколений ГБО для автомобилей

Некоторые автолюбители ошибочно считают, что существует газовое оборудование, например, поколения «Евро-3» или «Евро-4». Но это не правильно. Такого понятия, как «ГБО Евро-4», нет.

«Евро-3», «Евро-4», «Евро-5» – это нормы токсичности выхлопных газов в Европе, и они не имеют никакого отношения к эволюции поколений автомобильного газобаллонного оборудования. На сегодняшний день существует шесть поколений газового оборудования для установки на автомобили.

ГБО 1-го поколения

Газовое оборудование первого поколения было самым примитивным по своему устройству. Оно устанавливалось на автомобили с карбюраторными двигателями, и на инжекторные моторы с подачей газа через впускной коллектор.

Дозировка газа в ГБО первого поколения производилась через регистр мощности (грубо говоря, через краник подачи), который был установлен на шланге, идущем к смесителю на впускном коллекторе.

ГБО 2-го поколения

Второе поколение газового оборудования на авто отличается от первого лишь тем, что вместо краника, регулирующегося механическим путем (того самого регистра мощности), в системе установлен шаговый двигатель. Он также регулирует подачу топлива, но уже в автоматическом режиме при помощи блока управления.

ГБО 2-го поколения имело широкую популярность, в основном его ставили на автомобили с моноинжекторными двигателями, в которых присутствовал лямбда-зонд, так как блок управления получал информацию для регулировки подачи газа именно с этого датчика.

Газобаллонное оборудование 2-го поколения, несмотря на его примитивность и низкий КПД, можно купить и установить на авто даже сейчас. Это связано с его низкой стоимость. Цены на ГБО 2-го поколения с установкой начинаются от 10 000 руб.

ГБО 3-го поколения

Газобаллонное оборудование третьего поколения было предназначено для авто с двигателями имеющими распределенный впрыск топлива. Регулировка подачи газа в нём осуществлялась таким же шаговым двигателем, как и в оборудовании 2-го поколения, но уже не в один общий коллектор, а в каждый цилиндр отдельно.

На рынках стран СНГ такое оборудование не продавалось в принципе. У нас оно встречается лишь на некоторых автомобилях 1990-х годов выпуска, пригнанных из-за границы, и комплектовавшихся ГБО на заводском конвейере.

ГБО 4-го поколения

Газовое оборудование 4-го поколения – это самое распространенное на сегодняшний день газобаллонное оборудование для автомобилей. Оно предназначено для установки на машины с инжекторным двигателем, имеющим распределенный впрыск топлива в цилиндры.

При установке ГБО 4-го поколения, на автомобиль параллельно штатному бензиновому инжектору ставится отдельный газовый инжектор, который состоит из блока управления, редуктора и газовых форсунок. Принцип его работы мы уже рассмотрели выше.

На рынке представлено множество моделей газового оборудования 4-го поколения, на которое цена комплекта с установкой колеблется в пределах 20-40 тыс. руб. (в зависимости от комплектации и производителя).

Стоимость ГБО 4-го поколения, конечно, выше чем второго, но зато его эксплуатационные характеристики (расход топлива, надежность, стоимость обслуживания) лучше на порядок. Поэтому мы рекомендуем устанавливать на автомобили газовое оборудование именно 4-го поколения.

ГБО 5-го поколения

Пятое поколение газового оборудования для авто отличается от 4-го жидкой подачей газа (пропана) в цилиндры, то есть газ не переходит из жидкого состояния в газообразное.

Работает такая система следующим образом:

В газовом баллоне ГБО 5-го поколения установлен насос, как в бензобаке;
Газ под давлением, нагнетаемым насосом, подается на рампу с форсунками;
Форсунки впрыскивают жидкий газ непосредственно в коллектор.

Таким образом, в газовом оборудовании пятого поколения отсутствует газовый редуктор. Эта система предназначена для автомобилей, на которых невозможна установка ГБО 4-го поколения, либо если это бывает проблематично (например, сложно вывести подогрев газового редуктора).

Стоимость газобаллонного оборудования пятого поколения существенно выше 4-го, и с учетом установки достигает размеров 80-100 тыс. руб. Причем примерно две трети от стоимости оборудования – это цена топливного насоса, который к тому же довольно часто выходит из строя из-за высокого содержания примесей в газе.

ГБО 6-го поколения

В основе ГБО 6-го поколения также лежит принцип жидкой подачи газа, как и в 5-ом поколении, но уже не через отдельный газовый инжектор, а через штатную систему впрыска топлива автомобиля.

Для того чтобы осуществлять подачу жидкого газа, в топливопровод между двигателем и бензобаком автомобиля врезается специальный блок клапанов – селектор топлива. При помощи этого селектора и происходит переключение подачи топлива в систему: с бензина на газ, и наоборот.

Таким образом, в ГБО 6-го поколения отсутствует не только газовый редуктор, но и газовые форсунки. Подача газа осуществляется непосредственно форсунками инжектора двигателя.

Газовое оборудование 6-го поколения официально пока ещё не продается в России. Но многие специалисты считают, что стоимость такой системы будет еще выше, чем ГБО пятого поколения, так как селектор топлива – это уникальная запатентованная технология, которая дешевой точно не будет.

Какое ГБО для автомобиля выбрать лучше?

При выборе ГБО важно знать, что все узлы газового оборудования подбираются к каждому автомобилю индивидуально:

Баллоны, как правило, выбирают объемом не меньше, чем бензиновый бак в машине. Но обычно ставят баллон максимального размера, который влезает в посадочное место под запаску.
Мультиклапан, редуктор, газовые магистрали (трубки) выбираются в зависимости от мощности двигателя.
Газовые форсунки подбирают в зависимости от мощности, приходящейся на один цилиндр.

Желательно выбирать все узлы и комплектующие ГБО, сделанные одним производителем. Так вы существенно снизите риск возникновения проблем в дальнейшем при его эксплуатации.

Выбирая газобаллонное оборудование для авто, обязательно убедитесь в его качестве. Производителей хорошего автомобильного газового оборудования не так много. Например, хорошо себя зарекомендовали комплекты ГБО следующих марок:

BRC (Италия – США)
OMVL (Италия)
Lovato (Италия)
Prins (Нидерланды)
Digitronic (Польша)

Однако сегодня довольно часто встречаются как комплекты никому не известных производителей откровенно низкого качества, так и множество подделок под оборудование известных брендов. Поэтому при выборе ГБО будьте предельно внимательны.

Если вы видите газовое оборудование с сомнительным названием, или продавец не может вам как-то рассказать про него точно, или установщик при настройке теряется и не может его долго подключить – это значит, что с ним что-то не то.

Также стоит отметить, что, на наш взгляд, качество работы ГБО примерно на две трети зависит от качества форсунок, поэтому на них экономить мы категорически НЕ рекомендуем.

Хорошее качественное газобаллонное оборудование, которое ввозится в страну через официальных дилеров или производителей, без проблем устанавливается на автомобиль и настраивается один, максимум два раза, после чего безотказно служит до очередного технического обслуживания.

В любом случае не торопитесь с выбором, и не торопитесь на месте. Если у вас возникли сомнения в том или ином оборудовании, езжайте домой, откройте интернет и поищите отзывы владельцев. Установка газового оборудования на автомобиль – это очень ответственное мероприятие, поэтому спешка тут совершенно ни к чему.

Видео: плюсы и минусы установки ГБО на авто

Штраф за газовое оборудование в автомобиле

Штраф за ГБО (газобаллонное оборудование). Самая свежая информация на 2016 год

Внимание! Органы ГИБДД разработали Новый административный регламент по оформлению и переоборудованию автомобилей. Данный документ выложен для общественного обсуждения на Едином портале правовых актов.

Предлагаем подробный обзор этого документа:

Новый административный регламент о внесённых изменениях в конструкцию автомобилей

Мы с вами живем в трудных экономических условиях. Инфляция в стране в последние несколько лет бьет по карманам многих наших граждан, которые с каждым годом становятся беднее. Для автомобилистов кризис в стране также означает постоянное удорожание запчастей, страхования и конечно же роста затрат на топливо. Как же сэкономить на владении машиной, если все продолжает дорожать? Чтобы существенно уменьшить в первую очередь расходы на содержание своего транспортного средства необходимо уменьшить затраты на топливо. Но как это сделать? Самое простое решение — установить газовое оборудование на автомобиль. Именно по этой причине в последний год в нашей стране установка газового оборудования снова стала пользоваться популярностью. Но не все так просто друзья.

Дело вот в чем, согласно действующему законодательству владелец автомобиля может быть оштрафован за незаконную установку газового оборудования на свое транспортное средство. Так, согласно статье 12.5 части 1 КоАП РФ, за незаконную установку газового оборудования предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере 500 рублей.

Многие водители, уже установившие на свой автомобиль газовое оборудование могут быть удивлены, когда сотрудники ГИБДД выпишут им штраф за несогласованую установку газового баллона и соответствующего сопутствующего ему оборудования.

Ведь чаще всего данная процедура установки газовой системы на автомобиль заключается в посещении автовладельцем технического центра, который устанавливает такое оборудование. Максимум, что может получить водитель в таких центрах, так это сертификат соответствия установленного оборудования. Но на самом деле этого на данный момент мало.

В первую очередь, чтобы установить газовое оборудование на машину необходимо, на начальном этапе его установки получить разрешение от ГИБДД на установку данного оборудования.

Внимание! Если владелец машины установил газовое оборудование без соответствующего разрешения, то несмотря на наличие сертификата соответствия и на установленного баллона в специализированной организации, подобное внесение изменений в этом плане в техническую часть автомобиля считается не законным!

Так же стоит отметить, что существует ответственность за не проведение обязательной проверки газовой системы после получения на него разрешения и последующей установки его на автомобиль в техническом центре. Данная ответственность за отсутствие проверки безопасности газового оборудования предусмотрена статей 12.5 частью 1. За эти действия предусмотрен штраф в 500 рублей.

Статья 12.5 КоАП ПФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак /Инвалид/»

Часть 1 — Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей .

Как видите, согласно статьи 12.5 части 1 КоАП РФ владелец транспортного средства привлекается к административной ответственности в случае управления автотранспортным средством эксплуатация которого запрещена.

На первый взгляд эта статья не относится к установке газового оборудования. Но при внимательном ознакомлении с перечнем неисправностей при которых согласно законодательству РФ запрещена эксплуатация автомобилей и любых транспортных средств, можно найти следующие пункты:

— 7.14. Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.

— 7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Что это означает? В первую очередь это говорит нам о том, для того, чтобы установить на законных основаниях газовое оборудование необходимо:

1. Получить разрешение ГИБДД

2. Оборудование должно пройти обязательную проверку технического состояния после установки

Как можно на законных основаниях установить газовое оборудование на автомобиль?

Для начала необходимо получить в любом отделении ГИБДД подписанное заявление на внесение изменений в конструкцию ТС (письмо ГУ БДД №13/5-У-4039 от 02.07.2014).

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности транспортных средств №877 от 9.12.2011 года, при внесении изменений в конструкцию автомобиля (установка газового оборудования относится именно к этому виду изменений) необходимо пройти 2 проверки.

Первая проверка включает в себя техническую экспертизу, которая устанавливает возможность внесения в транспортное средство изменений.

Далее, в случае, если изменения в конструкцию автомобиля не нарушают требования технического регламента, который действовал на момент серийного выпуска транспортного средства, а также не нарушают требования безопасности автомашины в соответствии с регламентом, владельцу данного транспортного средства выдается разрешение на установку газового оборудования.

Стоит обратить свое внимание на следующий момент, что органы ГИБДД не занимаются технической экспертизой, а просто выдают разрешение на установку нужного оборудования. Поэтому, пройти экспертизу вам придется в специализированной организации, которая и выдаст свое заключение. На основании этого заключения органы Госавтоинспекции уже обязаны выдать разрешение на установку ГБО.

После всего этого владелец автомобиля уже вправе обратиться в компанию которая занимается установкой соответствующего оборудования.

Внимание! После установки ГБО на автомобиль вам обязаны выдать копии сертификатов на установленное газовое оборудование и заявление-декларацию с печатью организации, которая устанавливала газовое оборудование.

Далее, после установки ГБО, вы обязаны обратиться в ту самую организацию которая вам выдавала экспертное заключение, о возможности установки на ваш автомобиль газового оборудования, чтобы далее получить свидетельство (АКТ) о соответствии автомобиля с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, согласно установленным нормам законодательства и ГОСТам.

Получив такое свидетельство вы должны обратиться с ним в органы ГИБДД, чтобы они внесли в регистрационное свидетельство соответствующие изменения.

Где получать экспертное заключение о возможности установки газового оборудования на автомобиль?

Согласно действующему законодательству, выдавать экспертные заключения о возможности внесения в конструкцию автомобиля должны специализированные организации.

Например, в Санкт-Петербурге любой владелец транспортного средства может пройти экспертизу в НАМИ «Автодорожный факультет ГАСУ в Спб, Курляндская 2».

В Москве это можно сделать в ГНЦ РФ ФГУП НАМИ (Москва, ул. Автомоторная, д.2) или в МАДИ.

Какие документы необходимо предоставить для заключения предварительной Технической экспертизы, о возможности внесения изменений в конструкцию автомобиля (ТС)?

Чтобы получить предварительное заключение технической экспертизы, о возможности внесения изменений в конструкцию автомобиля (в нашем примере это газовое оборудование) необходимо, предоставить в уполномоченные организации следующие документы:

— Заявление из ГИБДД (с отметкой с двух сторон) + Копии.

— ПТС (Паспорт транспортного средства) + Копии.

— Свидетельство о регистрации транспортного средства + Копии.

— Документы удостоверяющие право собственности на устанавливаемые номерные агрегаты (двигатель, раму, кузов. ) (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.п.)

— Адрес регистрации владельца транспортного средства, телефон и т.п.

Какие документы необходимо предоставить для получения акта (протокола) технической экспертизы конструкции автомобиля (ТС), после внесения изменений?

В нашем примере, это внесение изменений в конструкцию автомобиля и это установка газового оборудования (ГБО).

Чтобы после установки оборудования получить экспертное заключение для предоставления в органы ГИБДД необходимо, предоставить в уполномоченную организацию следующие документы:

— Заявление (заявка) на испытательную лабораторию. Если заявление подает юридическое лицо, то на заявлении должна присутствовать печать организации.

— Свидетельство о регистрации транспортного средства.

— Заявление из ГИБДД (с отметкой с двух сторон)

— Документы, удостоверяющие право собственности на устанавливаемые номерные агрегаты (двигатель, раму, кузов) (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.п.).

— Заверенные, в соответствии с действующим законодательством копии сертификатов на установленное газовое оборудование.

— Диагностическая карта (Техосмотр).

— Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ. Заполняется компанией, которая устанавливала на автомобиль ГБО (газовое оборудование).

— Копия сертификата сервиса с расшифровкой кодов услуг.

— Фотографии автомобиля, до внесения изменений в конструкцию и после. При установке ГБО на фотографиях должно быть видно подкапотное пространство до установки газового оборудования и после проведения работ.

— Адрес регистрации владельца транспортного средства, телефон и т.п.

Далее необходимо оплатить услуги за экспертизу и получения свидетельства (акта) Технической экспертизы конструкции автомобиля (ТС) после внесения изменений.

Нужно ли после установки газового оборудования проходить техосмотр и получать диагностическую карту?

Да, согласно законодательства, автомобиль, в конструкцию которого были внесены изменения должен пройти технический осмотр (техосмотр). Сделать это можно в любом пункте техосмотра.

После прохождения технического осмотра на транспортное средство выдается диагностическая карта, которую необходимо будет предоставить в органы сертификации, которые и будут выдавать свидетельство (Акт) о Технической экспертизе конструкции автомобиля после внесения изменений.

Как зарегистрировать в ГИБДД установленное газовое оборудование (ГБО)?

Согласно законодательства РФ, после установки газового оборудования и получения акта технической экспертизы после изменения в конструкции автомобиля необходимо, получить свидетельство об установке на транспортное средство ГБО.

Для этого в органы Госавтоинспекции владелец автомобиля представляет следующие документы:

— Паспорт (удостоверение личности).

— ПТС (Паспорт транспортного средства).

— Регистрационное свидетельство транспортного средства.

— Если документы подает доверенное лицо собственника, то соответствующую нотариально заверенную доверенность.

— Заявление из ГИБДД (с отметкой с двух сторон).

— Заключение предварительной технической экспертизы о возможности установки ГБО.

— Заявление-декларация от организации, которая занималась установкой газового оборудования.

— Диагностическая карта (Техосмотр).

— Акт технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

— Заверенные в соответствии с законодательством сертификаты соответствия, на используемые для переоборудования газовые компоненты.

На основании предоставленных документов органы ГИБДД выдадут свидетельство о соответствии конструкции автомобиля требованиям безопасности.

При этом в паспорт транспортного средства (ПТС) вносятся соответствующие изменения. Также, вы сдаете старое регистрационное свидетельство на автомобиль и получаете новое с отметкой, что данное транспортное средство имеет законное газовое оборудование.

Какой штраф за газовое оборудование без документов

К переоборудованию транспортного средства относится установка газобаллонного оборудования. Все операции, которые проводятся на автомобиле и подходят под это понятие, должны согласовываться в ГИБДД. Наверное, мало кто не знает этого. При этом некоторые пренебрегают законом, считая, что выполнять процедуру не нужно или не обязательно. Существует мнение, что так из владельцев автомобилей просто «выкачивают» деньги. Но, если трезво оценить требования, то нельзя согласиться с тем, что регистрация и проверка ГБО позволяет поддерживать безопасность на дорогах.

Почему может быть выписан штраф за ГБО

Самовольное переоборудование, а именно установка газового оборудования, может иметь негативные последствия. Если каждый владелец автомобиля, который решил выполнить операцию, будет делать это по-своему, то, в конечном счете, это приведет к повышению опасности на дорогах.

Владельцу автомобиля, который решил самостоятельно установить ГБО на автомобиль, необходимо знать, что проверка оборудования осуществляется не только после его установки, но и до. Техническая экспертиза, которая проводится до установки, позволит понять, пригоден ли автомобиль для реализации идеи оборудования автомобиля ГБО. После проведения этой операции выдается документ, который подтверждает разрешение.

После того, как документ получен на руки, можно браться за выполнение установки. И здесь есть два варианта. Выполнить это самостоятельно или доверить работу специалистам. Намного проще передать автомобиль профессионалам, которые выполнят установку ГБО. Многие компании берут на себя не только переоборудование, но и оформление всех необходимых документов. Если же владелец принял решение сделать установку самостоятельно, то и документы придется собирать самостоятельно, а потом представлять автомобиль в ГИБДД.

ВАЖНО! Закон о ГБО на авто распространяется на транспортные средства любых типов.

В каких случаях может быть выписан штраф за ГБО

Эксплуатация газобаллонного оборудования автомобиля регламентируется двумя пунктами перечня неисправностей с условий: 7.14 и 7.18. В закон о ГБО описываются случаи, в которых нельзя эксплуатировать автомобиль, оснащенный газобаллонным оборудованием.

Если говорить простым языком, то в пункте 7.14 написано, что эксплуатация ГБО запрещена, если технические параметры, которые указываются на оборудовании автомобиля или автобуса, не соответствуют тем, что написаны в техническом паспорте. Здесь же написано, что в тех паспорте должна присутствовать отметка с датой, когда последний раз проводилось освидетельствование, и датой планируемого освидетельствования.

Пункт 7.18 гласит о том, что в конструкцию автомобиля, автобуса или другого транспортного средства нельзя вносить изменения, если на это нет соответствующего разрешения. Его выдает государственная инспекция безопасности дорожного движения или другой орган, допущенный к этому.

Какое наказание и неудобства за незарегистрированное ГБО на авто:

невозможность заправки;
невозможность пройти технический осмотр;
получение штрафа за ГБО без документов, согласно статье 12.5 КоАП.

Сотрудники заправочных станций не имеют право предоставлять заправку автомобилю без соответствующих документов, которые выдаются при регистрации ГБО. Особенно строго это соблюдается в отношении владельцев автомобилей с ГБО, в которых используется метан, а не пропан.

Пройти государственный технический осмотр владельцу автомобиля с незарегистрированным ГБО не получится. Только по предъявлению документов, выдаваемых при регистрации ГБО, сотрудники пунктов государственного технического осмотра могут разрешить эксплуатацию автомобиля.

Кто может выписать штраф за ГБО

Штраф за ГБО без соответствующего разрешения может выписать сотрудник ГИБДД. Надо сказать, что случается это не очень часто, поскольку на большинстве легковых автомобилей газобаллонное оборудование просто не видно. Поэтому вопрос о том, какой штраф за ГБО без документов, не так актуален, как возможные неудобства при заправке и прохождении технического обслуживания.

Кроме того, что ГБО должно быть зарегистрировано, оно должно периодически проходить технический осмотр. В ходе этого осмотра проводятся испытания, которые позволяют установить безопасность его использования. Это отображено в пункте 9.8.3 КоАП. Периодичность выполнения этой операции записывается в паспорте на баллон.

Для того чтобы поставить отметку о выполнении технического осмотра ГБО, необходимо обратиться в организацию, которая выполняла его установку. На руки владельцу будет выдан документ, в котором будет подтверждение проведенной операции.

ВАЖНО! В документе, подтверждающем прохождение регистрации, должна быть информация о последнем и планируемом освидетельствовании.

По правилам, нельзя использовать газобаллонное оборудование если:

истек срок возможной эксплуатации согласно освидетельствованию;
нарушено крепление отдельных компонентов ГБО;
имеются утечки газа из оборудования в любых местах и соединениях.

Какой штраф за газовое оборудование без документов

На сегодняшний день размер штрафа определен в 1 части 12.5 КоАП и составляет 500 рублей. Но проблемы, которые возникнут в ходе эксплуатации, могут быть гораздо сложнее.

Исходя из всего вышенаписанного, можно сделать вывод, что проще зарегистрировать газобаллонное оборудование и избежать массы проблем. Пусть на это понадобится некоторое время, но зато владелец автомобиля будет знать, что с автомобилем не начнутся проблемы.

В первую очередь стоит подумать о безопасности пассажиров и всех участников дорожного движения. Намного спокойнее ездить по дорогам, осознавая, что оборудование готово выполнять свои функции без проблем.

Как правило, большинство компаний предлагают свои услуги по регистрации газобаллонного оборудования после его установки. Это значительно облегчает задачу владельцу автомобиля. Специалисты собирают все необходимые оправдательные документы и самостоятельно представляют авто в соответствующий орган ГИБДД. Водителю будет необходимо своевременно приводить автомобиль на проведение освидетельствования.