Какие диски подходят

Выбор дисков на авто

Чем дольше находится в эксплуатации автомобиль у одного владельца, тем острее стоит вопрос о необходимости замены колёс. Так, эксперты рекомендуют при нормальной эксплуатации «железного коня», из расчёта 20-30 тыс. км в год, менять колёсные диски не реже одного раза в 4-5 лет. Это означает, что в процессе износа они не только теряют свой первоначальный внешний вид, но и могут незначительно деформироваться «восьмёркой» от периодического наезда на различные препятствия, что вызовет биение руля и излишние нагрузки на подвеску. Кроме того, диски могут похитить, либо водители изредка попадают в ДТП, и все эти факторы вызывают необходимость подбора новых колёсных дисков.

Правила подбора дисков на автомобиль

Многие водители, перед которыми остро встал вопрос покупки новых колёс, часто спрашивают специалистов, как подобрать диски на автомобиль. Так, среди огромного ассортимента изделий очень просто запутаться, и в итоге выбрать не то, что нужно. Если детально разобраться, то приобретению дисков должен предшествовать чёткий алгоритм выбора:

• С чего начинать выбор дисков на авто, и какие технические параметры нужно для этого знать? Для начала покупателю необходимо определиться с целью приобретения изделий, от которой будет зависеть тип колёс – штампованные, литые или кованые диски. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно на городских асфальтированных улицах, то на него вполне можно поставить литьё или ковку с красивой решёткой, либо штамповку, но с декоративными колпаками. В тех же случаях, когда владелец много ездит по бездорожью либо по глубокому снегу, он рискует испортить всю красоту дисков, а пластиковые накладки просто сорвать с колеса.
• При поиске дисков следует понять, какой бюджет предусмотрен на приобретение изделий, потому что колёса стандартного для среднестатистического автомобиля радиуса R15 могут стоить до 15 тыс. руб.* за колесо, и в совокупности с качественными шинами цена комплекта может достигать до 30 % стоимости новой «Лады».
• Когда цели и бюджет ясны, необходимо определиться с размерностью изделий, так как неправильно подобранные параметры могут не соответствовать техническим возможностям автомобиля.

Среди этих характеристик присутствуют следующие величины:

• Разболтовка, то есть количество шпилек на ступице для крепления колеса, как правило, 4, 5 или 6 штук, в зависимости от массы авто, их длина может быть до 150 мм.
• Сверловка или диаметр отверстия, через которое колесо садится на полуось, от 50 до 120 мм на большинство марок авто.
• Ширина обода и тип его бортика для установки покрышки, чаще всего 4,5J-10,0J, если рассматривать легковые авто.

• Радиальность изделия, то есть диаметр колеса, от кромки до кромки без учёта крайних бортов для классических авто колеблется от R12 до R22.
• Показатель вылета диска или ЕТ, то есть расстояние от узла установки на ступицу до плоскости привалочной части колеса, может быть отрицательным, нулевым или положительным, и размерность составляет от -25 мм до 45 мм.

Существуют показатели дизайна решётки, способа её заполнения, цветности диска, но при выбранных выше основных параметрах колеса эту проблему может решить только сам покупатель, так как конечный выбор дисков зависит от вкуса.

При покупке изделия необходимо обратить внимание на производителя, выбирая лишь оригинальные бренды, а не дешёвые китайские реплики. Так, низкое качество подделки не может гарантировать длительную безопасную эксплуатацию транспортного средства, а любая деформация или неравномерный износ способны повредить подвеску, тормозную систему или другие жизненно важные детали авто.

На какие автомобили подходят диски с разболтовкой 5х114

На какие машины подходят диски 5 на 114? Как было сказано выше, разболтовка дисков в значительной степени зависит от массы автомобиля и, соответственно, распределения нагрузки на каждое колесо.

Это означает, что инженерные расчёты разделяют количество шпилек для колёс на 4 шт. для малолитражных и компактных автомобилей, 5 шт. устанавливаются на седаны бизнес-класса, минивены, кроссоверы и некоторые статусные авто, а тяжёлые полноразмерные внедорожники и автобусы с числом посадочных мест больше 12 комплектуются 6 шпильками.

Размерности колёс

По длине шпильки также есть разграничение, потому что от неё зависит то, какая толщина стали в диске допустима для той или иной марки автомобиля.

Так, разболтовка 5х114, обозначающая крепление колеса на 5 шпилек по 114 мм каждая, подходят на следующие популярные марки машин:

• Практически все люксовые модели знаменитых японских марок Nissan, Toyota и Honda, соответственно, Infinity, Lexus и Acura, которые имеют в своих модельных рядах седаны бизнес и премиум класса, а также паркетники.
• Самые популярные корейские марки авто – Kia и Hyundai, вне зависимости от размерности, класса и года выпуска имеют эту разболтовку.
• Китайцы, преимущественно скопировавшие технологии у своих соседей, также пытаются не отставать от конкурентов в плане надёжности крепления колёс и ставят их на марки Geely, DongFeng, Haval и некоторые другие бренды.
• Одни из самых популярных марок в нашей стране японского производства, такие как Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda и Toyota устанавливают разболтовку 5х114 на многие модели, за исключением полноразмерных внедорожников, масса которых может превышать 2 тонны.

Подобные способы крепления дисков можно найти на некоторых европейских и американских моделях – Renault, Peugeot, Ford и т. д. Что касается отечественных автомобилей, выпускаемых заводом «АвтоВАЗ», большинство моделей комплектуются разболтовкой 4х98 или 4х100, так как отечественные инженеры не считают необходимым перестраховываться, удорожая тем самым свои автомобили путём установки 5 шпилек на ступицы.

Эксклюзивные диски

Совместимость и взаимозаменяемость колёсных дисков

При подборе колёс на свой автомобиль опытные владельцы давно столкнулись с тем фактом, что их размерность по большей части универсальна. Это означает, что многие колёсные диски, предназначенные для одной марки авто, подходят по всем параметрам на конкурентную модель.

Основные принципы взаимозаменяемости дисков представлены в следующей таблице совместимости дисков.

Из данной таблицы видно, что показатели по основным геометрическим параметрам колёсных дисков на перечисленные выше марки можно выделить в группы по аналогии размерности. Изучив цифры, автолюбитель может всегда подобрать диски на своего «железного коня», даже если они изначально не предназначались именно для его марки, но соответствуют по размерному ряду.

Диски Vossen

Наиболее популярные марки дисков для автомобилей

Множество концернов, производящих автомобили отечественных и мировых брендов, имеют собственные конвейеры по выпуску колёс для своих моделей, и сами же устанавливают их в ассортименте, в соответствии с комплектацией «железного коня», оснащённостью опциями и ценовой политикой.

Кроме того, некоторые заводы, специализирующиеся на выпуске автомобильных аксессуаров, в том числе и дисков, имеют франшизы на производство оригинальных изделий для той или иной марки, выданной самим концерном.

Однако это вовсе не означает, что предприятия не рекомендуют самостоятельных поставщиков изделий на рынок к установке на свои марки автомобилей. Таким образом, можно систематизировать рынок автодисков в соответствии с выпускаемой ими продукцией на определённые марки или типы автомашин, в соответствии с негласным рейтингом, в частности:

• Как выбрать диски для автомобиля отечественного производства, чтобы они были качественные и в то же время приемлемыми по цене? Если рассматривать легковые автомобили российских концернов, таких как «АвтоВАЗ», ГАЗ или УАЗ, то среди основных поставщиков продукции на рынок можно выделить также отечественных производителей K&K, IFree, СКАД, Trebl, Steger, Arrivo и другие менее известные марки. Так, эти предприятия уже много лет производят штампованные, литые, реже – кованые автодиски и сопутствующие аксессуары к ним, в частности колпаки из пластика, стали и резины в соответствии с потребностями клиента.
• Когда речь идёт о японских марках – Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi и других, то заменить заводские изделия и подобрать литые диски всегда можно на бренды Vissol, LegeArtis, YST, NZ, Alcasta, Cross Street, Megami и прочие популярные мировые компании, надёжно зарекомендовавшие себя на рынке.
• Европейские марки бюджетных автомобилей – Opel, Renault, Peugeot и другие марки, как правило, в качестве замены нередко используют отечественные диски, так как показатели сверловки и разболтовки из 4 шпилек идентичны продукции для ВАЗов. В Европе популярны относительно бюджетные поставщики продукции на компактные автомобили LegeArtis, X-Race, IFree, Yokatta, СКАД, K&K и другие марки, однако здесь следует помнить, что некоторые компании в силу сложности технологий и наличия оригинального дизайна просто не могут обеспечить рынок дешёвыми изделиями, и их стоимость в 14 радиальности может превышать 10 тыс. руб. за каждое колесо.
• Какие диски подходят на люксовые автомашины? Для владельцев таких престижных марок, как MercedesBenz, BMW, Audi и Porsche, качество и дизайн важнее ценовой политики, поэтому именно на их модели различные производители предлагают эксклюзивные изделия, нередко ручной работы, которые могут превышать по стоимости 100 тыс. руб. за каждое колесо, однако есть и более бюджетные варианты. Основные бренды литых колёсных дисков для таких престижных автомобилей – это Vissol, Replica, LegeArtis, Lexani, Lorenzo, Zito, Niche и прочие марки с многолетней историей.

• Для американских автомобилей, таких как Chevrolet, Cadillac, Ford, Chrysler, Dodge и некоторых других марок, как правило, идеально подходят изделия, производимые под брендами Megami, Alcasta, Yokatta, YST, NZ и многие другие марки, уже упомянутые выше, так как авто, выпущенные в США, адаптированы под европейские стандарты.

Конечно, по всему миру находятся сотни тюнинг-ателье, каждое из которых может предложить своим клиентам и подобрать уникальные колёсные диски, произведённые в ограниченном количестве и устанавливаемые для придания статуса автомобилю и его владельцу. Ввиду того, что данные бренды не имеют серийных выпусков, они в данном списке не упоминаются.

Наилучший выбор колёсных дисков – это компьютерный подбор необходимых изделий по имеющимся параметрам – от размера колёс до марки и модификации самого автомобиля. Так, практически в каждом крупном специализированном магазине опытные консультанты всегда смогут помочь своим потенциальным клиентам в выборе именно того колеса, которое ему необходимо по оптимальной цене и в оригинальном исполнении. Таким образом для автолюбителя будет навсегда решён вопрос, какие диски выбрать для авто.

*Цены актуальны на декабрь 2018 года.

Какие диски подходят

Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.

Как маркируются диски

Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:

•количество отверстий для крепления к ступице;

•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6

9 – ширина диска (в дюймах);

J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);

X – способ изготовления диска (литой);

16 – установочный диаметр (в дюймах);

h3 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);

5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);

ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);

D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.

Как определить разболтовку

Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.

Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.

Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.

У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.

Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.

Величина вылета диска

Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.

Дисковый вылет бывает:

•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);

•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);

•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).

Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.

Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.

Таблица соответствия шин и дисков

Дополнительные материалы по теме: Таблица соответствия шин и дисков

Колесные диски: что нужно знать при выборе?

27 апреля 2017 года

С послевоенных лет и до начала девяностых у владельцев отечественных автомобилей, совершенно не болела голова, какой колесный диск использовать на своей машине. Был москвичевский с пятью «дырками», запорожский — с огромным центральным отверстием, вазовский — с четырьмя, и большой (аж 14-дюймовый) волговский. Еще с пятью отверстиями был огромный, 16-дюймовый диск Нивы, но он, как ни странно, заменялся отдельными любителями на волговский. Теперь же разнообразие колесных дисков таково, что порой без каталога или всезнающего интернета не обойдешься.

Но рассмотрим все по порядку: какими характеристиками при выборе можно немного «поиграть» и какие требования следует соблюсти непременно.

Основные размеры колесного дискаОсновные размеры колесного диска

Вначале о центре

Обычно рассказ о колесных дисках начинают с диаметра, ширины и внешнего вида. Хотя, подбирая диск, прежде всего надо оценить, удастся ли его прикрутить к автомобилю.

Наиболее важными являются следующие параметры:

• количество отверстий под шпильки или болты;
• диаметр окружности, на которой эти отверстия расположены;
• диаметр центрального отверстия в диске (DIA);
• вылет диска.

Теперь рассмотрим эти параметры подробнее. Сразу отметим, что первые два должны совпадать с рекомендованными заводом-изготовителем неукоснительно.

Способы определения диаметра окружности, на котором расположены отверстия в диске PCD (сокращение английских слов Pitch Circle Diameter).Способы определения диаметра окружности, на котором расположены отверстия в диске PCD (сокращение английских слов Pitch Circle Diameter).

Центральное отверстие по диаметру может быть равно родному или быть несколько больше. Продавцы в таких случаях обычно предлагают специальные кольца, компенсирующие разницу в диаметрах.

Вылет колесного диска — это расстояние между плоскостью симметрии обода и поверхностью, прилегающей к ступице автомобиля. Слева направо на схеме приведены: отрицательный вылет, нулевой и положительный.Вылет колесного диска — это расстояние между плоскостью симметрии обода и поверхностью, прилегающей к ступице автомобиля. Слева направо на схеме приведены: отрицательный вылет, нулевой и положительный.

Международное обозначение ET — от немецкого слова Einpresstiefe. Чем меньше вылет, тем больше колея автомобиля. Колесо при этом выступает из колесной арки автомобиля. Существуют колеса и с отрицательным вылетом.

Вылет — один из важнейших показателей колеса, влияющих на устойчивость и управляемость автомобиля. При уменьшенном вылете, на «широко» расставленных колесах, существенно возрастают усилие на рулевом колесе, а также нагрузка на подшипники ступиц. Колесо с увеличенным вылетом смещено вглубь колесной арки и может при поворотах или больших ходах подвески задевать за элементы автомобиля, что приведет к повреждениям. При подборе новых колес не рекомендуется отклоняться от величины штатного вылета более чем на 3–5 мм в ту или другую сторону.

Диаметр и ширина

Диаметр обода обычно указывается в дюймах. Он должен соответствовать посадочному диаметру шины.

Ширина обода — расстояние между его закраинами. Обычно она также указывается в дюймах, хотя ширину шины производители дают в миллиметрах. Современная тенденция — увеличение ширины ободьев колес и, соответственно, шин.

Чаще всего на внутренней стороне диска присутствует такая информация: 7,5 Jх16, где 7,5 — ширина диска, а 16 — диаметр. Вылет — 45 мм.Чаще всего на внутренней стороне диска присутствует такая информация: 7,5 Jх16, где 7,5 — ширина диска, а 16 — диаметр. Вылет — 45 мм.

Эти два параметра (диаметр и ширину) народ любит подвергать тюнингу. Чаще всего стремятся всеми силами увеличить посадочный диаметр и ширину диска. При этом шина, чтобы уместиться в колесной арке, становится низкопрофильной, что греет многим душу. Но при этом не следует забывать о ГОСТе на глубину ям на наших дорогах — есть такой документ! Яма до 5 см глубиной и с острой кромкой вполне имеет право на существование. И никого не накажут, если вы повредите в ней свой автомобиль. А теперь представьте себе, что будет с низкопрофильной резиной в такой, даже «гостовской» яме. Например, при штатных дисках автомобилей Hyundai диаметром 15 и 16 дюймов владельцы исхитряются ставить на Solaris… 18-дюймовые! Например, при покрышке размерностью 215/35 R18 такое решение обеспечивает зазор всего 75 мм между посадочной поверхностью шины и дорогой. Такая покрышка, вероятнее всего, пострадает (можно пробить борт) даже в «разрешенной» яме.

Вместе с тем существует альтернативный подход. Суть — постараться поставить диски минимального размера, только чтобы они не цеплялись за тормозные механизмы, а диаметр «догнать» высокопрофильной покрышкой. Из преимуществ этого способа следует отметить мягкость хода и более низкую цену шин небольшого диаметра. Например, конструкция шасси Hyundai Solaris (и соплатформенного Kia Rio) позволяет использовать 14-дюймовые диски. И с шиной размерностью 195/70 R14 получаются вполне нормальные колеса — чуть повыше (менее чем на 3%) родных, размерностью 185/65 R15. Зато мягкость хода становится как у Рено Логан.

18-дюймовые диски на Hyundai Solaris. До первой ямы?18-дюймовые диски на Hyundai Solaris. До первой ямы?

14-дюймовые диски на Kia Rio. От диска до асфальта — 137 мм. Самые глубокие ямы не страшны.14-дюймовые диски на Kia Rio. От диска до асфальта — 137 мм. Самые глубокие ямы не страшны.

Надо отметить, что те же самые варианты использования дисков разных диаметров реализуются и на кроссоверах. Например, на Nissan X-Trail прошлого поколения можно установить 16-дюймовые диски, о чем однозначно говорит докатка этого диаметра. А с конвейера машина шла с 17-, а затем и с 18-дюймовыми дисками. Хотя известны случаи применения колес вплоть до 20 дюймов. Тут тоже вопрос только в том, что вы хотите получить: тяготеющий к внедорожнику автомобиль или жесткий «спортсарай». Главное, во всем знать меру, ведь двигатель с коробкой передач при этом не меняют.

Что изменил ВАЗ?

Теперь поговорим о том, как ВАЗ предал свой размер. Еще на прародителе первых Жигулей, автомобиле FIAT-124, использовался диаметр окружности, на которой располагались отверстия под болты, равный 98 мм. И с тех пор этот размер соблюдался неукоснительно на всех автомобилях ВАЗ, кроме Нивы и Оки.

Кстати, и итальянцы верны традициям. Например на FIAT Albeа, продававшемся официально в России, можно было пристроить колесо от ВАЗа.

Классический ВАЗ. Стальной 13-дюймовый диск, разболтовка 4х98, где 4 — количество отверстий, 98 — диаметр окружности, на которой они расположены.Классический ВАЗ. Стальной 13-дюймовый диск, разболтовка 4х98, где 4 — количество отверстий, 98 — диаметр окружности, на которой они расположены.

Фиат блюдет размер. Крепление колеса — 4х98.Фиат блюдет размер. Крепление колеса — 4х98.

При этом посадочный диаметр с годами и переменой моделей постепенно увеличился с 13 до 14 дюймов. Но самые свежие Гранты, Калины и Приоры до сих пор используют размер 4х98.

А вот с приходом французской платформы В0 с конвейера Волжского автозавода покатились автомобили с «круглым» размером 4х100. Такими являются Largus и XRAY. К этому же списку можно добавить и Весту. Вот так ВАЗ изменил своему историческому размеру. Изменил с «француженками»…

Лада Гранта. Диски — легкосплавные, но диаметр отверстий под болты прежний.Лада Гранта. Диски — легкосплавные, но диаметр отверстий под болты прежний.

Владелец Лады Ларгус должен спрашивать у продавцов диски не на Ладу, а скорее на семейство Рено Логан.Владелец Лады Ларгус должен спрашивать у продавцов диски не на Ладу, а скорее на семейство Рено Логан.

Взаимозаменяемость

Из рассказа выше следует, что в дальней дороге при острой необходимости владелец Гранты, Калины или Приоры может попросить одолжить (продать) запаску у обладателя ВАЗ-2101. И, сответственно, наоборот. При несовпадении размерности шин колесо можно пристроить хотя бы на заднюю ось, доковыляв до шиномонтажа.

Следующий, пожалуй, самый большой в мире — клуб «4х100». Этот размер имели некрупные и довольно старые автомобили фирм VW, Opel, а также Daewoo, Chevrolet. На народных любимцах Hyundai Solaris/Kia Rio применен тот же размер. Ну и напомню, что все Логаны первого и второго поколений, а вслед за ними и свежие разработки ВАЗа тоже имеют размер 4х100. Вылеты дисков могут немного различаться, но почти все укладываются в диапазон 40–52 мм. Например, в дальнее путешествие по изрядно разбитым дорогам на Chevrolet Aveo я когда-то предпочел поехать на дисках от третьего Гольфа, стоявших до этого на SEAT Cordoba. 14 дюймов против 15, при одинаковом наружном диаметре покрышки. Грыж не привез!

14-дюймовые диски с более высокопрофильной резиной отлично перенесли путешествие по грунтовкам и убитым дорогам.14-дюймовые диски с более высокопрофильной резиной отлично перенесли путешествие по грунтовкам и убитым дорогам. В мире существует весьма большое разнообразие исполнений крепления колесного диска к ступице. Количество отверстий на легковом автомобиле может быть от 3 до 6. Современные тенденции — это увеличение количества болтов или гаек крепления колеса до пяти даже на небольших легковых автомобилях. К примеру, на VW Polo, кроме того что применено пять болтов, так еще и резьба имеет следующие характеристики: М14х1,5. Это, к слову, размер резьбы болтов куда более массивных мерседесовских седанов и кроссоверов. С другой стороны, четыре болтика со скромными параметрами М12х1,25 на довольно массивном автомобиле Citroen C4 как-то заставляют напрягаться, когда к машине идет шиномонтажник с мощным гайковертом. Не сорвал бы резьбу — бывали случаи.

В дорогу дальнюю

В принципе, при наличии запаски или хотя бы докатки в поездках недалеко от места жительства можно не заморачиваться насчет взаимозаменяемости колесных дисков. Но могу посоветовать перед дальней дорогой прикинуть, диски от каких распространенных автомобилей могут подойти к вашему. Вдруг пригодится?

Даже в Египте, колыбели цивилизации, всегда найдется, где пропороть шину.Даже в Египте, колыбели цивилизации, всегда найдется, где пропороть шину. Ниже в таблице мы приведем примеры самых распространенных автомобилей, у которых характеристики крепления колеса совпадают полностью или частично. Случись остаться с пробитым колесом и без запаски вдали от цивилизации, вы будете точно знать, какой именно автомобиль стоило бы остановить на трассе, чтобы попросить водителя поделиться с вами запасным колесом. Как минимум до шиномонтажа доберетесь своим ходом. Ну а если совпадает не только разболтовка, но и другие параметры диска (вылет и центральное отверстие), такое колесо можно смело использовать в повседневной эксплуатации.

Основные типоразмеры крепления колеса легковых автомобилей

Hyundai Getz, Hyundai Solaris, Kia Rio, ZAZ Chance/Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Lada Largus, Lada Vesta, Lada XRAY, Nissan Almera, Renault Logan

Вазовские легковушки эпохи сотрудничества с альянсом Renault-Nissan можно обуть в колеса от многих моделей, построенных на платформе B0: Nissan Almera, Renault Logan или Sandero, а также их модификации. Диски новых ВАЗов полностью взаимозаменяемы с логанообразными. С Весты на Солярис можно, наоборот — нет. Центральное отверстие (DIA): 60,1 и 54,1 мм соответственно.

Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Skoda Fabia

Hyundai i30, Hyundai Elantra, Hyundai ix35, Kia cee’d, Kia Cerato, Kia Sportage, Suzuki SX4 classic, Suzuki SX4 new, Renault Duster, Nissan Terrano, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail

У автомобилей Renault и Nissan центральное отверстие диска 66,1 мм, у Hyundai и Kia — 67,1 мм, Suzuki — 60,1. Большее отверстие диска можно надеть на ступицу, меньшее — нет!

Citroen C4, Peugeot 308, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Ford Focus I, Москвич М—2141

У большинства современных моделей Peugeot и Citroen из легковой линейки разболтовка унифицирована. Такая же и у нашего М-2141. Жаль только, диаметр центрального отверстия у Москвича больше.

ВАЗ 2101–21099, ВАЗ 2110–2112, ВАЗ 2113–2115 ВАЗ-1117-1119 Калина, ВАЗ-2170 Priora, Иж-2126 Ода

В случае острой необходимости колесо от классических Жигулей (диаметр центрального отверстия составляет 60 мм) можно использовать на более поздней продукции АВТОВАЗа (DIA — 58.0), которая была выпущена до объединения с альянсом Renault-Nissan.

УАЗ 31512, Хантер, Патриот, Шевроле Нива, ВАЗ-21213, 21214 Нива

Колеса у Лады 4х4 и Шевроле Нивы фактически взаимозаменяемы. Теоретически на эти автомобили можно временно поставить и колесо от УАЗа, если других вариантов нет. А наоборот — не получится. Центральное отверстия у УАЗа в диаметре 108 мм, а у тольяттинских полноприводников — 98,5 мм.

Коллеги, расскажите, приходилось ли использовать какие-то нестандартные варианты замены колесных дисков.

Подобрать и приобрести шины для своего автомобиля можно в шинном селекторе на нашем сайте.

Фото: «За рулем» и из архива автора

Колесные диски: что нужно знать при выборе?Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Таблица соотношений размеров шин с размерами дисков

Таблица соотношений размеров шин с размерами дисков

Ширина обода диска должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Возьмем, к примеру, шину с размерами 195/70 R15 (т.е. ширина ее профиля 195 мм, высота профиля 70мм радиус 15 дюймов). Ширина профиля в дюймах — будет 7,68 (195 разделить на 25,4). Если отнять от этой величины 25% или 30% и полученное число округлить до ближайшего значения ширины обода диска из стандартного ряда, то получим 5,5 дюймов. Т.е. для шины с типоразмером 195/70R15 нужен диск с шириной обода 5.5 дюйма

Ниже приведена таблица соответствий шин и дисков. Надеемся эта таблица поможет вам сделать правильный выбор.

Разболтовка 5х108 на каких машинах?

Разболтовка Тойоти — вірний крок до унікального дизайну автомобіля. Щоб поліпшити показники стабільності машини і надати їй унікальний образ, проводиться заміна оригінальних дисків на більш широкі. Це також дозволяє поліпшити керованість автомобіля і надає йому характерний вигляд. В процесі установки необхідно подбати про те, щоб шини у були низкопрофильними. Подібні шини, можливо, поступаються по комфорту, проте забезпечують більш високу продуктивність.

Процес разболтовка машини Тойота Королла — це один з найважливіших параметрів, який дозволяє здійснити якісний вибір колісних дисків. Сучасна Тойота Королла, випущена на ринок в цьому році, не вимагає заміни дисків. Разболтовка може бути виконана тільки в самому крайньому випадку. Найчастіше подібна заміна проводиться, коли власнику необхідно виконати заміну на більш оригінальні по дизайну елементи або ж через будь-якого пошкодження.

Міняємо диски при пошкодженні автомобіля

Одним з найбільш безпечних варіантів заміни дисків при проведенні ремонтних робіт вважається робота в спеціалізованому автосервісі. Подібна послуга забезпечить власника спеціальної гарантією. Крім того, фахівці зможуть зробити роботу набагато краще, ніж новачки, так як мають потрібним досвідом і знаннями в відновлювальних роботах.

Виконуючи заміну дисків, необхідно подбати про те, щоб грамотно підібрати підходящу продукцію. Природно вона повинна бути справжньою. Виробник повинен враховувати всі нюанси виготовлення колісної системи Corolla. Необхідно домогтися того, щоб установка конкретних елементів проводилася з максимальною надійністю.

Замовляти оригінальні складові у дилера далеко не кожному по кишені, та й чекати їх в цьому випадку доводиться довго. Умільці встановлюють аналоги, а для того, щоб визначити відповідний елемент, потрібно провести разболтовка. Термін разболтовка включає в себе підбір отворів, які утримують болти Corolla. Якщо неправильно провести цей процес, це може привести до того, що диск буде розташовуватися по осьового принципу. Характеристики безпеки в цьому випадку будуть помітно гірше.

Криво поставлені елементи посприяють тому, що підвіска і рульова система приведуть до аварії автомобіль.

Даний параметр може бути вимірі декількома способами. Щоб полегшити роботу, професіонали створили спеціальні таблиці, в яких позначена основна інформація про кожну модель. Рідко буває так, що доводиться самостійно обчислювати параметри. Подібний показник у Toyota, як правило, включає в себе компоненти PCD з двома числами, розділеними дробом.

Ось спеціальна таблиця:

Кількість болтів, які утримують колесо, позначено в таблиці першої цифрою, але їх також не складно порахувати самостійно. Друге число має на увазі діаметр окружності для утримують болтів Toyota. Цей показник можна визначити за відповідною формулою. Вимірюємо відстань між двома болтами, розташованими паралельно один одному, і далі виробляємо множення цього показника на константу.

Залежно від того, скільки ботів задіяно в кріпленні диска: з трьома отворами — 1.155, з чотирма — 1.701. Допоміжним інструментом в даній роботі може бути штангенциркуль. Значення, яке вийшло в підсумку, буде вважатися другою цифрою в показнику разболтовка цих елементів автомобіля Toyota.

Диски на цю модель також часто змінюються з метою удосконалення зовнішніх показників і ходових характеристик. У подібній ситуації заводські деталі Сorolla видаляються. На їх місце встановлюються неоригінальні елементи, які можуть володіти унікальним дизайном.

Параметри разболтовка Тойоти повинні бути ретельно перевірені, щоб не допустити розкручування механізмів в процесі водіння.

Якщо певні деталі не відповідають параметрам вашого автомобіля, краще не слід їх встановлювати. А постаратися підібрати інші, щоб не завдати шкоди своєму автомобілю. Щоб ваша Тойота виглядала красиво і при цьому не знижувала своїх характеристик безпеки, необхідно приділяти особливу увагу разболтовка.

Як вже було сказано, разболтовка Toyota повинні займатися справжні професіонали. Вони повинні мати відповідну кваліфікацію, щоб здійснену роботу не довелося переробляти згодом. Перед початком роботи вони також можуть подивитися параметри і порадити які диски найкраще використовувати в тій чи іншій ситуації. Ви будете захищені гарантією.

Про оригінальні і не оригінальні диски

Машина з оригінальними елементами, які, до речі, можуть володіти унікальним дизайном, будуть виглядати значно ефективніше, ніж звичайні. Коли автомобілісти помічають на дорозі подібне, у них може виникнути бажання замовити собі такі ж і провести модернізацію свого автомобіля. Однак, такі нововведення нерідко негативно позначаються на стані авто і безпеки пересування.

Оригінальні колісні елементи, які використовуються для прикраси автомобіля, встановлюються на нього тільки в тому випадку, якщо вони можуть відповідати встановленими технічними параметрами. Основний технічною характеристикою і є разболтовка на Тойоті Королла.

Не варто також забувати про винесення колісного елемента. Це один з основних факторів, на який необхідно звернути увагу в процесі проведення монтажу нових елементів. Якщо не враховувати виліт, це може бути чревате тим, що диски буде неможливо встановити, а елементи підвіски будуть надавати всебічне опір.

Якщо Ви вирішили зробити свій автомобіль унікальним і красивим за допомогою дисків, це відмінна і свіжа ідея, Яка завжди в тренді. Однак, необхідно приділити серйозну увагу процесу розробки, так як від цього залежить безпека пасажирів і оточуючих людей.

Разболтовка для Тойоти Королли — це дуже важливий параметр, який необхідний для правильного вибору колісних дисків. Звичайно, якщо говорити про Toyota Corolla, Випущеної в поточному році, то можна сказати, що заміна дисків їй може знадобитися в рідкісному випадку. Як правило, робити це доводиться в разі їх пошкодження, а також тоді, коли власник проводить тюнінг всієї машини, і одним з процесів стає заміна заводських дисків на більш оригінальні по дизайну.

Заміна дисків на Toyota Corolla при пошкодженнях

Для такої машини, як Тойота Королла, ремонтні роботи із заміною елементів краще проводити в автосервісах, які не перший рік працюють в даній області і добре знайомі з особливостями даної моделі і марки в цілому.

При установці дисків краще вибирати, зрозуміло, заводську, що не підроблену продукцію, оскільки вона гарантовано буде якісною, і виробник врахував всі нюанси роботи колісної системи з конкретними елементами, так що встановити їх буде надійніше за все. Однак як бути, якщо дисків від виробника на Toyota Corolla в даний час у продажу немає, а замовляти їх за допомогою дилера не тільки дорого, але і довго?

Доводиться встановлювати аналоги, і для визначення того, який диск потрібно вибрати, і потрібна разболтовка. Під цим терміном ховається діаметр отворів під утримують деталь болти.

Важливість цього параметра полягає в тому, що, якщо разболтовка диска не підходить конкретній модифікації автомобіля, то він буде поставлений не по осьового принципу.

Зовні ваша Toyota Corolla буде виглядати нічим не гірше, ось тільки її характеристики безпеки будуть істотно гірше, так як поставлені таким чином диски негативно позначаються на підвісці і рульової системи машини. Розкручування цих елементів при русі загрожує потраплянням в аварію, ось чому правильна разболтовка дисків так важлива.

Вимірювання даного параметра може проводитися по-різному. Як правило, основні відомості з таблиці по разболтовка дисків на різні марки і моделі містять необхідну інформацію, Проте інколи доводиться обчислювати параметри разболтовка самостійно. Цей показник маркується зазвичай буквосочетанием PCD і містить два числа, розділені дробом.

Перша цифра — це кількість болтів, що утримують колесо, і порахувати їх кількість на Toyota Corolla неважко вручну. Що стосується другого числа, яке має на увазі діаметр окружності для розташування утримують болтів, то його визначають за спеціальною формулою.

Для цього вимірюють відстань між двома отворами під болти, що знаходяться по сусідству один від одного, і потім множать цей показник на константу. Константа залежить від того, скільки болтів утримує диск; для елементів з трьома отворами вона дорівнює 1,155, для деталей з чотирма — 1,414, для деталей з п’ятьма болтами — 1,701.

У деяких випадках потрібно буде скористатися штангенциркулем. Вийшло значення є другою цифрою в показнику разболтовка даних елементів автомобіля.

Заміна дисків на Toyota Corolla при тюнінгу

Вельми часто також диски на даній моделі замінюють з метою удосконалення зовнішнього вигляду і ходових характеристик.

У цьому випадку нерідко заводські деталі знімають, а замість них встановлюють неоригінальні елементи, які відрізняються оригінальним дизайном, і якщо ви не хочете, щоб ваша Toyota Corolla отримала пошкодження при їзді через розкручування механізмів, то слід ретельно перевіряти параметри разболтовка нових дисків, перш ніж їх встановити.

Якщо деталі не відповідають по даному параметру вашій машині, то краще не встановлювати їх, а пошукати інші, які також відрізняються гарним дизайном, але при цьому не завдадуть шкоди безпеці машини. Якщо ж знайти такі диски не представляється можливим, то краще зовсім відмовитися від такого ходу в тюнінгу. Таким чином, щоб ваша Toyota Corolla виглядала красиво, а безпека не була порушена, завжди звертайте увагу на такий параметр, як разболтовка.

Довіряти установку слід досвідченим, добре знайомим з маркою професіоналам: крім того, що вони правильно проведуть роботу, яку не доведеться переробляти, вони також можуть подивитися параметри разболтовка і підказати, які диски можуть підійти вашій машині, а які краще не ставити, і в ряді випадків придбати відповідні ви зможете там же, отримавши гарантію, як на сам товар, так і на установку.

Чи помічали, скільки захоплених, а часом і заздрісних поглядів зупиняється на вашій Тойота Королла, тому що диски, які ви вибрали, надають їй такий оригінальний і неповторний вигляд. Значить, знайдено правильне поєднання практичності і унікальності зовнішнього вигляду автомобіля. Але не перегніть палицю, адже головна біда криється в деталях, виконуйте всі рекомендації по тюнінгу коліс, і тоді їзда не приноситиме вам купу проблем.

Диски, або катки, експлуатовані на року, можуть бути сталеві або з легких сплавів. Заготовки для виробів зі сталі виготовляються методом штампування. Звичайні сталеві катки зварюють з цих штампованих заготовок, але вони нестійкі до корозії, і балансування їх скрутна. Такі диски легко деформуються і легко виправляється, проте вони служать досить довго.

На вироби з литва в якості матеріалу йде сплав магнію і алюмінію, і виготовляються такі катки методом відливу в формі або способом кування. Диски зі сплавів дуже легкі і оптимально працюють, не навантажуючи підвіску автомобіля, але за вартістю вони дорожче сталевих. Ковані вироби міцніші і добре тримають ударні навантаження, а й ціна їх значно вище, ніж у легкосплавних.

Разболтовка колісних дисків

Самим грамотним рішенням стане вибір оригінальних.

Потрібно зрозуміти, чому саме такі катки є оптимальними і неруйнівними для підвіски. В цьому випадку необхідно розібратися з таким поняттям, як разболтовка колісних дисків.

В мануалі для Тойота Королла прописано, якою має бути ця горезвісна разболтовка. У ньому чітко зазначено, що в машинах випуску з 1999 до 2001 року цей параметр дорівнює 4х100 мм, а в наступні роки він став 5х100 мм. Фактично це означає, що діаметр кола, на якій розташовані отвори для болтів (шпильок), дорівнює 100 мм, і кількість цих болтів чотири, а для більш пізніх моделей — 5 болтів.

Разболтовка має позначення PCD і обчислюється таким чином: штангенциркулем вимірюється відстань між сусідніми отворами під шпильки (болти) і отриманий результат множимо на коефіцієнт 1.701 — отримуємо разболтовка наявного катка. Такий параметр потрібен для того, щоб була проведена сверловка кастомними катка, у якого виліт менше, а діаметр більше, і на нього ставиться більш широка гума.

Кастомниє диски і разболтовка Тойота

Вибираючи широкі і з великим діаметром катки для машини, ми тим самим збільшуємо кліренс, але профіль стає менше, більше навантажується підвісна система і не так впевнено відпрацьовує нерівності дороги. Завантажений кузов просідає, арки труться об шини і знос коліс відбувається швидше.

Навпаки, коли профіль гуми більше, а діаметр диска менше — погіршується стійкість і керованість автомобіля, особливо в поворотах і на високій швидкості.

Так що вибирати кастомниє катки для Тойота Королла потрібно, лише прорахувавши всілякі наслідки, а роботу по сверловке доручати тільки висококваліфікованим майстрам.

Для правильного вибору катка потрібно знати не тільки разболтовка Тойота Королла, але і такі параметри, як:

1. Ширина обода — 75% від ширини шини і є шукана величина.
2. Виліт або винесення — відстань між кріпленням катка і площиною симетрії обода.
3. Центральне отвір диска має дорівнювати посадкового місця маточини.
4. Розмір обода — зазвичай вимірюється в дюймах.

Що стосується разболтовка Тойота Королла по роках, то машини з 1999 по 2001 рік мали разболтовка 4х100, винос катка 38 to 45 мм. Розмір центрального отвору (ЦО) — 54.1 мм.

Автомобілі з 2002 по 2008 рік, це стосується і 120 кузова відрізнялися лише разболтовка, вона була 5х100. Для кузова Е 150 з 2006 до 2013 року змінився винос, він став 39 to 42.

Розмір деталей колісної групи на Тойоту Королла, також і тиск в шинах необхідно знати для своєї моделі при техобслуговуванні, сезонній заміні, знос і при дорожніх деформаціях. Продавцю автомагазину легше орієнтуватися на зазначені розміри деталей, ніж на представлене колесо або марку автомобіля.

На колеса Toyota Corolla 1.33 в базовій комплектації йдуть 15 — дюймові диски зі сталі з гумою 195/65 R15. Інші версії комплектуються вже іншими виробами — 16 дюймів і гумою 205/55 R16. Деталями з легких сплавів оснащуються моделі з «Комфорт-Плюс» — комплектацією. Також ця комплектація використовується і для моделей Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT і Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT.

На Тойоту Королла 11 покоління йде колісна група з зазначеними параметрами:

Диски: ЕТ45 6JхR15 5х114.3
Шини: 91H 195 / 65R15

Диски: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3
Шини: 91V 205 / 55R16

В умовні позначення дисків входять:

J — форма закраин ободів; 6 — в дюймах ширина; 5х114.3 — кількість отворів для кріплення і їх діаметр; 16 — діаметр посадковий в дюймах; ЕТ — дисковий виліт;

Виліт — стандартна величина. Незалежно від конструкції машини виліт для даної моделі повинен залишатися незмінним.

Какие колеса на форд фокус 1. Разболтовка дисков автомобилей форд фокус

Какая разболтовка используется на автомобилях Форд Фокус? Этот вопрос мы часто слышим от владельцев автомобилей американского бренда. В этой статье мы рассмотрим характеристики дисков и параметры разболтовки для трех поколений этого авто.

Колесные диски – обязательный атрибут любой автомашины, и он придаёт ей дизайн более стильный, а также современный, который подчеркивает индивидуальные взгляды владельца. Завод-изготовитель не всегда комплектует машину, чем-то изящным, поэтому автовладельцам порой приходится идти на дополнительные траты, чтобы заточить внешний вид авто под свои нужды, интересы.

Однако нужно помнить, что любое изменение, внесенное в автомобиль, в том числе и замена дисков, должны сопровождаться тщательной технической подготовкой, потому что от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Если вы, как автовладелец приняли решение по установке новых колесных дисков на автомобиль Форд Фокус, то вам нужно знать один важный параметр, без которого эту процедуру должным образом попросту не провести.

Разболтовка Форд Фокус – это соотношение количества болтов для крепления диска к диаметру окружности, на которой располагаются болты. Как правило, принято считать, что нормальным и безопасным является соотношение 5/112. Первое число указывает количество крепежных болтов, а второе, соответственно, диаметр той самой окружности, на которой они размещены. Второй параметр (PCD) стандартизирован для каждого автомобиля и соответствует международным рекомендациям (см. рисунок).

Прежде чем рассматривать какая разболтовка используется на автомобилях Фокус разных поколений, предлагаем освежить свои знания в характеристиках и размерах колесных дисков. Наверняка вы знаете, что диск характеризуется такими параметрами как:

1. Ширина обода (B) – это параметр, который характеризует диаметр кольцевой окружности, что описывает внутреннюю часть обода. Фактически её наличие обеспечивает опору для шины. Как правило, для самостоятельного замера этого показателя, используется простая процедура, вам просто нужно от ширины вашего протектора отнять 20% расстояния и получите ширину обода.

2. Вылет (ET) – параметр, который равняется расстоянию от середины ширины посадки обода до колеса, прилегающего к автомобильной ступице.

Разболтовка Форд Фокус 1

Первое поколение Форд Фокус мир увидел в далеком 1998 году. Завод выпускал несколько модификаций и комплектаций, поэтому диски были разных размеров. За все время производства предлагались диски таких размеров:

— 14 дюймов;— 15 дюймов;

Исходя из этих данных, используются различные шины и под них подходят только определенные колеса. Практически в любых случаях устанавливаются следующие типоразмеры резины:

1. Радиус 14 = 185/65;2. Радиус 15 = 195/60;

3. Радиус 16 = 205/50.

Форд Фокус 1 имеет следующие размеры дисков и разболтовку:

Ширина дисков – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Вылет – ЕТ 38-52
Разболтовка– 5х108
Отверстие центровочное – 63,3.

Разболтовка Форд Фокус 2

Второе поколение Форд Фокус выпускалось с 2004 года по 2011. Данный автомобиль стал очень популярным на территории РФ и заслужил уважение автовладельцев. Завод-изготовитель производил автомобили со следующими вариантами колес:

— 15 дюймов;— 16 дюймов;— 17 дюймов;

Форд Фокус 2 имеет следующие параметры дисков и разболтовку:

Ширина дисков – 6.0, 6.5, 7.0 и 8.5
Вылет– ЕТ 45-52,5
Разболтовка— 5х108
Отверстие центровочное – 63,3

Производитель автомобилей Форд Фокус 2 рекомендует устанавливать такие колеса:

Резина 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3;
6.5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 205/55-R16

Разболтовка Форд Фокус 3

Последнее поколение Форд Фокус 3 – это автомобиль, который выпускается с начала 2011 года, и по сей день. Также как и второе поколение, он завоевал всеобщее признание и популярность на территории нашей страны. Выходя с завода данная машина оснащается колесными дисками 16 дюймов. Версия ST производится с колесными дисками 18-го размера.

Чтобы выполнить установку новых колёсных дисков на автомобиль Форд Фокус, нужно знать разболтовку этой модели. Диски приходится менять часто. Одних владельцев не устраивает дизайн, других — степень износа, третьих — размеры. И вот если какой-то из этих случаев применим к вам, срочно вооружитесь бумагой и ручкой – будет много технической информации.

Разболтовка дисков: что собой представляет?

Напомним, что понятие «разболтовка» означает соотношение количества крепежных болтов к диаметру окружности, на которой они располагаются. Стандартным принимают безопасное соотношение 5/112. В этой пропорции первое число отражает количество болтов, второе — диаметр окружности.

Диаметр окружности, на которой размещены точки для болтов, обозначается PCD и является стандартной величиной, соответствующей международным критериям. Любое изменение автомобиля должно учитывать параметры безопасности и надежности при движении, поэтому рассмотрим все допустимые варианты разболтовки Форд Фокус. На Фокусах трех поколений почти одна и та же разболтовка, хотя есть небольшие, но важные различия.

Модели уделяется так много внимания благодаря ее высокой популярности в России с момента появления второго поколения Focus в 2005 году. Через 5 лет эта модель заработала титул самого популярного автомобиля года. Поэтому американские машины до сих пор пользуются спросом, и разболтовку всех трех вариаций Форд Фокус делает большинство серьезных СТО. Тем более, что замена дисков — доступный, простой и яркий способ сделать тюнинг и выделиться на дороге.

Разболтовка дисков на Форд Фокус 1

Форд Фокус 1 — базовая модель в линейке, выпускавшаяся дольше остальных и по-прежнему отлично ведущая себя на дороге. Первое поколение производитель выпустил еще в прошлом веке, в 1998 году. В этом году Форд Фокус 1 отмечает двадцатилетний юбилей. Изначально выпускались разные модификаций с вариантами комплектации на выбор, поэтому и диски на машины этой модели подходят трех размеров:

• 14 дюймов;
• 15 дюймов;
• 16 дюймов.

От размеров колес зависит и выбор шин. Многие любят установить шины побольше, надеясь на улучшение ходовых качеств. Но выиграть в скорости при таком подходе не получится, особенно, если за рулем не слишком опытный водитель. Шины на Форд Фокус 1 также устанавливаются трех разных типоразмеров:

Источник http://kolesa.guru/diski/kak-podobrat-na-avtomobil.html

Источник http://tonirui.ru/blog/kakie-diski-podhodyat.html

Источник http://avtoskupka61.ru/razboltovka-5h108-na-kakih-mashinah/