Как поменять ключ зажигания

Как поменять ключ зажигания

Отключите иммобилайзер от электронного блокировочного устройства (ЭБУ). Не забудьте, что перед этим систему автоматической блокировки необходимо поставить в режим диагностики во избежание аварийной блокировки системы зажигания. Для этого установите специальную перемычку в положение диагностики электронного блокировочного устройства.

Далее вам необходимо очистить энергозависимую память ЭБУ. Дело в том, что существует связь вашего пульта ДУ, иммобилайзера и ЭБУ. Для успешного перепрограммирования вам необходимо обнулить идентификаторы этих устройств. Для этого просто отключите от ЭБУ шлейф питания.

Перепрошейте иммобилайзер, используя программное обеспечение, подходящее для вашей системы зажигания. На этом этапе будьте очень внимательны, следуйте в точности инструкции по прошивке программатором.

Установите иммобилайзер обратно, подключите ЭБУ к электропитанию. По сути, вы получаете чистую систему, готовую к программированию мастер-ключом. Проведите процедуру программирования основных ключей.

Для того чтобы процесс перепрограммирования иммобилайзера прошел удачно, обязательно уделите максимум времени изучению вопроса прошивки. Если вы сомневаетесь, что сможете справиться с перепрошивкой самостоятельно, лучше обратитесь к специалистам.

Исходя из данного вам совета, хотелось бы предупредить вас, что неправильно проведенная процедура перепрошивки, обнуления или других операций с блоками зажигания может привести к полной блокировке систем зажигания, которую разблокировать можно только в специализированных сервисных центрах.

Посетите форумы, посвященные вопросу перепрограммирования иммобилизатора, изучите специальную литературу, в общем, изучите этот вопрос настолько глубоко, насколько это возможно.

Замена или извлечение чипа из ключа автомобилей АВТОВАЗа

31.01.2015 Быстрые ответы

Приора, как заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей замка зажигания нового образца автомобилей Приора, Калина, Гранта?

Видимо вопрос связан с тем, что раньше транспондер (чип) находился в вытаскиваемом элементе и легко извлекался. В современных замках чип лежит внутри замка под заглушкой и не извлекается просто так. Поэтому извлекать его нужно выталкиванием, то есть заостренной спицей необходимо проткнуть оболочку ключа и осторожно вытолкнуть чип. Не нужно прилагать больших усилий, чип достаточно хрупкий. Ниже фото отличий в конструкции:

А здесь видео, в котором показан процесс извлечения чипа и обучения дополнительного пульта.

А еще Вы можете помочь работе сайта или отблагодарить нас за полезную информацию

Замена брелка и обучение ключа штатной сигнализации

Итак, начну с того, что еще около года тому назад появились первые проблемы с брелком штатной сигнализации на моей Калине. А проявлялось это в следующем — через раз стали работать кнопки, двери открывались не с первого нажатия, и иногда просто приходилось стоять по пять минут у машины, пока с кнопки откроешь центральный замок.

В общем, после разборки брелка выяснилось, что внутри него отскочил какой-то элемент от микросхемы (не знаю, как его называть, не волоку в электронике). В общем, именно это и было причиной такой страной работы ключа.

Сначала я забил на все это и продолжал ездить так, и теперь приходилось вместо нажатия на кнопку брелка, постоянно вставлять ключ в дверной замок, что не очень удобно. Так продолжалось более полугода, пока не подошло время холодов. Думаю, не стоит лишний раз рассказывать о прелестях ситуации, когда замерзает дверной замок, точнее его личинка. И именно поэтому было решено купить новый брелок для штатного ключа Калины и произвести процедуру его обучения.

Сразу необходимо вытащить лезвие вашего ключа и вставить его в новый брелок. Для этого крестообразной отверткой выкручиваем саморез, как показано на фото ниже:

И вытащить лезвие, просто потянув за нее с небольшим усилием:

Вставляем лезвие в новый брелок и заворачиваем на место саморез. И после этого можно начинать выполнение процедуры обучения нового ключа (брелка). Для этого понадобится обязательно обучающий заводской ключ с красной выставкой.

Все делается по инструкции, которая приведена ниже.

1. Закрыть все двери. Вставить обучающий ключ (ключ с красным контейнером) в выключатель зажигания. Включить зажигание, через 6 с сигнализатор в комбинации приборов загорится постоянным светом, отображая необученное состояние АПС. Внимание. При последующих обучениях АПС сигнализатор при включении зажигания загораться не будет.
2. Выключить зажигание. Сигнализатор должен мигать с частотой 5 раз в секунду. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
3. В течение не более 6 с после выключения зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер блока управления АПС должен выдать три звуковых сигнала. Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит: — был превышен временной интервал 6 с и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1; — рабочий ключ уже был обучен с другой противоугонной системой;

— рабочий ключ неисправен.

Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п.1 и повторить процедуру обучения.

Невыполнение вышеуказанных условий может привести к блокировке контроллера ЭСУД.

Стоит отметить один момент, что в процессе обучения может возникнуть следующая проблема: Если с первого раза процедуру обучения выполнить не удалось, что скорее всего так и будет, то после 3-го пункта зуммер может не зазвучать. Более того, даже после повтора процедуры сигнала не последует. Не стоит пугаться, что у вас неисправен иммобилайзер или ключ, просто стоит сбросить «настройки» ЭБУ, скинув клемму аккумулятора на пару минут. Если у вас установлен БК «Штат», то можно это сделать при помощи функции «Форсаж».

Теперь по результатам. Обучить новый ключ у меня получилось раза с 4-го наверное, и после этого я услышал долгожданный звук сигнала, и теперь новый брелок стал работать как а прежде заводской. Цена вопроса — 1348 рублей, именно столько стоит новый брелок в магазине Би-Би. Ну, а процедура обучения — бесплатно, так сказать, своими силами.

Как восстановить ключи от машины с чипом?

Как восстановить ключи от машины с чипом, взамен утерянного?

Здравствуйте, читатель блога AAuhadullin.ru! В сегодняшнем видео ролике рассмотрим ситуацию с запуском двигателя Reno Logan с помощью запасного ключа с чипом и узнаем, как восстановить ключи от машины . Машина ночевала на платной стоянке, а родной ключ как бы «потерян», то открывать дверцы придётся механическим путём, повернув запасной ключ в личинке замка двери. Погода явно не собирается способствовать нашему эксперименту, так как достаточно холодно. Замки дверей замёрзли основательно и не желают даже реагировать на попытку их открытия. Застыли личинки потому, что совсем не пользовался таким методом открытия дверей. Надо будет их смазать, но это уже на будущее другая тема.

Кстати, нужно приобрести средство от замерзания замков дверей в автомобиле с символом снежинка на корпусе аэрозольного баллончика. Как правило, если это сделано добросовестным производителем, то замок открывается всегда с первого раза при любом морозе или обледенении, стоит лишь убрать лёд с личинки. У нас под рукой этого волшебного средства нет, и мы воспользуемся известным всем средством WD-40. Впрыскиваем в личинку замка двери приличную порцию средства.

Однако судя по тому, что замок никак на это не отреагировал, «вэдэшка» не особо выручает в подобных случаях. Поэкспериментировав ещё некоторое время над личинкой замка, чтобы не сломать и запасной ключ, переходим на сторону пассажира и попробуем открыть правую дверь. Пассажирская дверь, открылась почти сразу, вероятно потому, что стоит с подветренной стороны и личинку не сильно прихватило морозом.

Пока занимался дверями, выронил бумажку с вин-кодом, которую нужно беречь как зеницу ока, почему объясним чуть позже. В салоне деревянные лыжи ещё с советских времён, увлекаюсь этим видом спорта, не всегда же на авто кататься.

Пробираемся в салон и поднимаем кнопку блокировки замка водительской двери, чтобы всё-таки её открыть и как обычно попасть в салон. Дверь открылась сразу без проблем. Переходим, наконец-то, к нашему эксперименту. Попробуем запасным ключом завести двигатель.

ИСПЫТАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА

Видим в окне, что на улице мороз, включаем зажигание запасным ключом, фары и считаем до десяти, чтобы разогреть электролит в аккумуляторе. Досчитав до десяти, выключаем фары и заводим двигатель. Несмотря на то что за бортом больше -25 градусов холода, двигатель запустился сразу.

Теперь мы убедились, что двигатель запускается без каких-либо проблем с запасного ключа. В запасном ключе зажигания находится чип, запрограммированный под иммобилайзер, который распознает по «метке» свой чужой. На бумажке, что я показываю, указан вин-код ключа зажигания, её выдали мне при приобретении Логана у самого дилера.

Вин-код просто НЕЛЬЗЯ терять и лучше где-то ещё его продублировать, например, записать дома в записную книжку или «спрятать» за надёжным замком (VeraCrypt) на компьютере в документах. На счёт восстановления утерянного, сломанного ключа проконсультировался у знакомого мастера по изготовлению ключей. Робко спросил у него, как восстановить ключи от машины при утере.

Мастер занимается изготовлением в своей мастерской на авторынке как ключами для бытовых замков дверей, так и для автомобильных.

Сказал мне мастер, что нужен образец запасного ключа или данные чипа, который записан на бумажке полученного от дилера. Про то, где находится чип в запасном ключе зажигания, мы рассматривали в предыдущем видео ролике, на который будет дана ссылка в конце этого ролика:

Как мне объяснил «Ключник». Если сделать копию по запасному ключу, то это будет стоить 2000 рублей, а когда потеряли все, но есть данные вин-кода, то сделать такой ключ будет уже стоить 8000 рублей.

Стоит заметить, что это его расценки, где-то в другом месте, может быть совсем другая цена, но ориентироваться на эти цены, в среднем, все же можно. Так, что стоит сразу побеспокоиться об изготовлении дубликата ключей зажигания, как говорится «на всякий пожарный случай».

Надёжнее, да и в несколько раз дешевле это удовольствие когда есть на руках заводской чип с лезвием. Имеет смысл, записать данные вин-кода и возить с собою в правах. Мало ли что может случиться на дальней дороге или в отпуске, например, на море уплывут.

В общем, потерять ключи можно в любой ситуации. Когда же вин-код будет при себе, то в случае утери, можно обратиться в мастерскую по замкам, в любом городе и восстановить ключи зажигания от машины. В Яндекс карте набираете запрос: изготовление автоключей и пишите свой город или другой ближайший.

Затем звоните на телефон, который в Яндекс карте указывается справа под названием организации, и расспрашиваете у мастера для себя информацию. Так, что данные о вин-кода должны быть всегда с собой для изготовления ключа от машины с чипом. Лучше всего сделать запасной ключ у дилеров Renault, так как у них есть всё заводское оборудование. Хотя у ключников, сегодня тоже всё есть, если серьёзная мастерская.

НЕМНОГО О ЧИПЕ И ИММОБИЛАЙЗЕРЕ

Иммобилайзер устанавливают в автомобиль для защиты против угона, за счёт блокировки различных его приборов или узлов. При попытке завести двигатель чужим ключом, угонщику это не удаётся, так как или отсутствует искра либо подача топлива, либо и то и другое сразу. Плюс может быть заблокирован стартер и прочие важные для работы двигателя системы.

Если даже угонщик найдёт и сломает устройство либо отключит его каким-то образом, то это ему ничего не даст, так как блокировка элементов останется. Есть вариант, когда двигатель запускается, и угонщик выезжает с места стоянки авто, но далеко уехать не сможет, так как начинаются «проблемы» с двигателем, который в итоге глохнет.

А так как у джентльменов удачи счёт идёт на секунды и минуты, то, как правило, авто бросают там, где он и заглох уже на улице. Иммобилайзер лишь защищает авто от угона, но не может подать сигнал хозяину, поэтому в паре с ним желательно наличие сигнализации. У меня авто на платной стоянке ночует поэтому сигнализацию не установил.

Как иммобилайзер распознает «родной» ключ зажигания…

Вокруг замка зажигания установлена антенна, соединённая с иммобилайзером, который при установке ключа зажигания считывает данные чипа с ключа. Затем либо разрешает запуск мотора, произведя разблокировку, либо не отвечает на запуск, а на щитке приборов начинает быстро моргать сигнальная лампочка. Если лампочка горит, не мигая при включении зажигания, то значит иммобилайзер распознал ключ зажигания. При этом все системы разблокированы и готовы к запуску двигателя.

ПО ПОВОДУ УГОНА

В итоге, как бы надёжен не был иммобилайзер и сигнализация, но по просмотру статистики угонов, Reno Logan тоже находится в ряду угоняемых. Поэтому все же надёжнее ставить машину на охраняемую стоянку. Чтобы, как говорится, спать спокойно. Остаются ещё вопросы, например, при полной замене замка зажигания ключ прописывают или нет, когда иммобилайзер снимают и несут к ключнику.

Узнаем у мастера ключей, и об этом будет сделан следующий ролик, где постараемся об этом рассказать. Под конец посетила такая мысль, что стоит сделать ещё третий ключ, пока и запасной на руках, всё-таки дешевле, да и спокойнее так. На этом заканчиваю писать. До свидания! Пишите свои комментарии, ставьте лайки. А у вас Логановод сколько на руках запасных ключей, пожалуйста, напишите. Всем Удачи на просторах дорогах!

Изготавливаем чип-ключ для автомобиля: правила восстановления. Ключ зажигания

Ключи зажигания. Эволюция от простого ключа к смарт-ключу.

Ключи зажигания. Эволюция от простого ключа к смарт-ключу.

С момента появления первых замков зажигания для запуска автомобильного двигателя и до настоящего времени, появилось столько разновидностей ключей зажигания, что только описание их займет целую статью.

Самое основное назначение ключа зажигания – это не просто запуск двигателя, а ограничение доступа к управлению автомобилем, или по-другому – противоугонная функция. Теоретически, только владелец, имеющий ключ зажигания от своего автомобиля, может им управлять.

Первые ключи зажигания были просто металлическими ключами, различной формы и сложности, в зависимости от конструкции замка зажигания. Далее, когда совершенствование и усложнение замков зажигания, можно сказать: остановилось, так как достигло своего максимума, стали внедряться другие способы повышения противоугонных защит автомобилей. То есть когда усложнение механики замка достигло своего пика, эстафету приняли электронные устройства защиты автомобилей от угона. Именно с этого момента, вошло в обиход авто производителей латинское слово иммобилайзер – обездвиживатель.

То есть, теперь простого механического ключа зажигания недостаточно, чтобы запустить двигатель автомобиля. Необходимо получить у электроники разрешение на запуск.

Можно сказать, что примерно с этого момента стали неактуальны известные киношные сюжеты, когда обрезав и замкнув определенные провода, можно было угнать машину. С появлением иммобилайзеров это стало невозможно.

Первые иммобилайзеры появились в середине 1990-ых представляли из себя устройства, которые управлялись по инфракрасному каналу (ИК). Ключ зажигания получил в свой состав ИК передатчик и кнопку управления. Теперь для того, чтобы завести двигатель, требовалось направить ключ зажигания на автомобиль, нажать на кнопку и после этого можно было уже запустить двигатель повернув ключ в замке зажигания. С этого момента, эволюция ключей зажигания зашагала семимильными шагами. Ключи стали оснащать возможностью управлять центральным замком (ЦЗ) автомобиля. То есть теперь ключ зажигания мог открыть дверь авто дистанционно, даже не прикасаясь к замку. Сначала управление ЦЗ было по ИК, в последствии – по радиоканалу, что значительно увеличило радиус действия, по сравнению с ИК.

Так же с появлением в 90-х первых транспондеров с технологией RFID, позволяющих производить идентификацию по радиоканалу, эта технология стала использоваться и в производстве автомобилей. Теперь ключ зажигания в своем составе имеет транспондер или по-другому чип. Иногда, сам чип находился не внутри ручки ключа, а на отдельном брелоке.

Пример – первые инжекторные ВАЗ с системой АПС-4

Запуск двигателя простым ключом, без чипа с правильным, индивидуальным кодом невозможен.

С начала 2000-ых ключи зажигания продолжили свое совершенствование и получили новые функции. Ещё ранее, ключи начали утрачивать свои функции открывания дверей автомобиля. Точнее не утрачивать, а передали основное управление ЦЗ автомобиля кнопкам. Для открывания двери теперь не нужно вставлять ключ в замок, а надо просто нажать кнопку на ключе. А открывание двери автомобиля ключом осталось, но стало уже не основной, а аварийной функцией доступа в авто. Вслед за открыванием дверей без ключа зажигания, стал внедряться и запуск автомобиля без использования самого ключа. Вместо замка зажигания появилась кнопка Старт/Стоп: А в некоторых авто на замке зажигания осталась просто пластиковая вертушка. Сам ключ зажигания изменился внешне и стал называться смарт-ключом. Теперь для запуска двигателя, необходимо вставить смарт-ключ в специальный слот и нажать на кнопку Старт, или повернуть вертушку на замке зажигания. Хотя в некоторых авто, например мерседес, крайслер и т.д., смарт-ключ нужно было все же повернуть в электронном замке зажигания.

Дальнейшее совершенствование ключей зажигания наделило их новой функцией, получившей название кейлессгоу и хендсфри. То есть теперь ключ зажигания может вообще находиться просто в кармане у водителя. Можно просто подойти к двери собственного авто и дверные замки автоматически откроются.

И для запуска двигателя так же не нужно доставать ключ из кармана. Просто нажимаем на кнопку Старт, или поворачиваем вертушку на замке зажигания.

Ключ зажигания в виде смарт-ключа, со временем стал обладать ещё большим объемом внутренней памяти и дополнительными функциями. Например в смарт-ключ теперь записывается информация о пробеге автомобиля, времени его последнего использования, пробег конкретного ключа, вин код автомобиля и другая сервисная информация. Более того, в ключе зажигания теперь может сохраняться информация об индивидуальных настройках владельца. Если автомобиль используется несколькими членами семьи, то ключ каждого из них, запоминается системой. И далее, вставив в автомобиль свой ключ, вы наслаждаетесь тем, что автомобиль сам выставляет положение руля, положение сиденья, включает любимую радиостанцию и т.д. запомненное со времени последнего использования Вашего ключа.Изготовление любых ключей зажигания автомобилей, мотоциклов, снегоходов в Нижнем Новгороде по тел.: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Руководство по изготовлению дубликата ключа зажигания с чипом своими руками

Большинство современных автомобилей сегодня оснащаются иммобилайзерами — специальными чип-ключами, в памяти которых содержится код. Иногда бывает такое, что владелец автомобиля теряет ключ, в результате чего запуск двигателя будет невозможным. Подробнее о том, как изготовить дубликат автомобильного ключа зажигания с чипом и какие неисправности характерны для этих устройств, читайте ниже.

Что такое дубликат ключа зажигания с чипом?

Таким устройством, как имммобилайзер, современные машины стали оснащаться сравнительно недавно и сначала это были авто зарубежного производства. Сам по себе иммобилайзер предназначен для охраны автомобиля и предотвращения возможного угона машины. В случае несанкционированного проникновения в машину система блокирует работу зажигания и силового агрегата путем разрыва цепи. Обычно ключ зажигания, будь то оригинал или копия, оборудуется блоком управления, предназначенным для передачи сигналов о включении зажигания и запуске мотора. Также его конструкция включает специальный код, предотвращающий возможный запуск мотора при разрыве цепи.

Десять чипов для управления разными автомобилями

Может показаться, что сама по себе система является сложной, однако это не совсем так. В принципе, здесь все просто, но нужно учитывать определенные особенностью чипа, которые могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства. Поэтому если вы решили изготовить новый чип, используя заготовку ключа зажигания, или заказать его у специалистов, эти особенности следует учитывать.

Типичные проблемы с чип-ключами

Как показывает практика, обычно проблемы в работе чипов и обращения автолюбителей в сервисные центры происходит зимой. При минусовых температурах замок может попросту замерзать, так что открытие машины у водителя может вызывать некоторые трудности. В результате воздействия холода на электронику в ней могут возникать сбои, соответственно, если иммо не выйдет из строя, то может работать некорректно. В некоторых случаях бывает такое, что автовладелец, пытаясь открыть замок с помощью чипа, ломает его, в результате чего он сталкивается с необходимостью сделать ключ и восстановить работоспособность системы.

Схема внутри разобранного устройства

Также часто бывает такое, что изготовление ключа по замку необходимо при утере самого чипа. В том случае, если последний утерян, необходимо как можно быстрее обратиться к специалистам для восстановления ключа. При этом дубликат ключа зажигания должен быть правильно запрограммирован, а эта процедура должна осуществляться на специализированном оборудовании. Следует отметить, что изготовить ключ по замку и запрограммировать его можно только в присутствии транспортного средства.

Как изготовить дубликат?

Необходимость изготовления нового чипа по замку зажигания может возникать в разных случаях. Например, если в вашем распоряжении остался только один ключик для открытия машины и запуска двигателя, то оптимальным вариантом будет заказать дубликат. Ведь в случае потери единственного чипа можно столкнуться с более серьезными неприятностями. Тем более, что при потере придется вскрывать салон, а это, в свою очередь, приведет к более серьезным затратам.

Если говорить непосредственно об изготовлении чипа, для чего потребуется заготовка ключа зажигания, то сама процедура условно разделяется на несколько этапов. Для начала необходимо будет изготовить механическую составляющую устройства, как показывает практика, в целом эта процедура довольно простая и не требует специфических навыков. Но потом придется поработать с чипом, а этот этап более сложный. Подробнее о том, как своими руками осуществить настройку ключа в домашних условиях — смотрите на видео ниже (автор видео — канал Алексей Свободин).

В некоторых случаях устройства оборудуются опцией автоматического копирования, если это так, то сделать дубликат можно будет без проблем. Однако, и здесь есть один немаловажный момент — для этого понадобится специализированная установка, которую можно найти только у специалистов. Если говорить о более современных системах, то они оснащаются чипами, в которых отсутствует возможность копирования. Тем не менее, и это не сможет вызвать проблем у настоящего специалиста, поскольку и в этом случае процедура изготовления устройства и его программирования осуществляется с помощью специализированной установки.

На сегодняшний день найти сервисный центр или компанию, которая занимается производством дубликатов, не так сложно, поскольку количество таких фирм регулярно растет. Особенно, если речь идет о более крупных городах и мегаполисах — здесь найти сервисную службу вообще не проблема. Некоторые автовладельцы не учитывают тот факт, что при изготовлении механической составляющей дубликата транспортное средство не сможет завестись. Все потому, что иммобилайзер откажется реагировать на импульсы, посылаемые этим устройством. Так что заготовка ключа зажигания, сделанная пусть даже своими руками из болванки, должна быть в любом случае запрограммирована. Ведь именно благодаря этому дубликат сможет синхронизироваться с системой и завести мотор.

Стоимость механической части дубликата сегодня составляет около 25 долларов или 1500 рублей, при этом если вы являетесь владельцем более современного транспортного средства, то вам в любом случае лучше обратиться к специалистам. Профессионалы не только произведут чипование дубликата с помощью специализированного оборудования, но и дадут гарантию на свою работу, так что в случае проблем вы всегда сможете смело обращаться в сервисный центр.

В любом случае, оригинал лучше не терять, поскольку в этом случае, даже если будет сделан качественный дубликат, в работе устройства, так или иначе, будет погрешность. Чтобы сэкономить на этой процедуре, можно заказать специальную болванку с колбой, которую без проблем можно приобрести в Сети. Еще один совет — когда мастера будут заниматься программированием устройства, желательно предоставить им все ключи, которые имеются в наличии.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как быть, если утерян ключ от замка зажигания?»

Рекомендации и дельные советы касательно того, как быть в случае утери устройства, приведены на видео ниже (автор ролика — канал AkerMehanik Live).

причины появления неисправностей и их устранения

Ключ зажигания является важной частью управления автомобилем. Различают ключи стандартной конструкции, выкидные ключи, чип-ключи. Они призваны обеспечивать защиту от угона автотранспортного средства.

Стандартный ключ зажигания

Одними из наиболее удобных ключей являются выкидные ключи. Они отличаются компактной формой и появлением основной части детали при нажатии на кнопку. Такая конструкция позволяет предотвратить повреждение рабочей части детали, а также определяет комфорт его хранения. Выкидные ключи удобны и просты в использовании.

Выкидной ключ зажигания

Чип-ключи представляют собой устройства с кодировкой для каждого конкретного автомобиля. Их использование гарантирует высокий уровень безопасности автотранспортного средства. Принцип работы чип-ключа можно изучить на видео по ссылке:

Но стоит отметить, что выкидные ключи более удобны в применении. Они отличаются высоким уровнем надежности. Выкидные ключи представляют собой сочетание брелка сигнализации и ключа зажигания в одном.

Важно иметь дубликат ключа зажигания, чтобы обезопасить себя в случае потери или поломки основной детали. Современные фирмы изготавливают выкидные ключи, чип-ключи и стандартные модели, в зависимости от типа автомобиля и пожеланий его владельца. При этом выкидные ключи рекомендуются как наиболее надежные и удобные.

Проблемы с ключами зажигания

Любой автомобиль может огорчить своего владельца возникновением различного рода неполадок. С ключами зажигания также могут возникать проблемы. Основных проблем три:

• не вынимается ключ из замка зажигания;
• деталь заедает при определенных положениях в замке;
• не поворачивается ключ в замке зажигания .

При возникновении проблемы любой автовладелец задается вопросом, что делать в этой ситуации. Если не вытаскивается ключ из замка зажигания, то причинами могут как повреждение самой детали, так и проблемы с контактной группой. В любом случае потребуется демонтаж замка зажигания и ликвидация причины неисправности. Если застрял ключ в замке зажигания, по-другому проблему решить нельзя, поскольку это может привести к повреждениям контактной группы и самого ключа.

Если не поворачивается ключ в замке зажигания, это может быть вызвано теми же причинами. Пути устранения проблемы остаются теми же, что и в ситуации, когда деталь заклинило.

Различные типы ключей зажигания

Неполадки работы контактной группы

Контактная группа замка, с которой взаимодействует ключ зажигания, является устройством, при повороте ключа замыкающим определенные контакты для подключения необходимых потребителей энергии. Если ключ вставляется и проворачивается с трудом, то стоит говорить о неполадках контактной группы. Неисправности этой группы деталей возникают по разным причинам и имеют характерные признаки, что следует рассмотреть более подробно.

Признаки неполадок контактной группы

Различные контактные группы имеют отличия в режимах. При фиксированном положении ключа в замке в отличающихся автотранспортных средствах подключаются различные комплексы устройств. Поэтому и наборы признаков неполадок в контактной группе для каждого автомобиля будут отличаться. Однако, у них есть определенные общие черты.

Одним из главных признаков проблем с контактной группой является единовременный отказ комплекса элекроустройств. Так может произойти из-за того, что через один контакт может запитываться не один потребитель энергии. К примеру, поворотники, ближний и дальний свет. фонари заднего хода работают лишь при включении зажигания. При неисправности контакта, посредством которого запитываются данные потребители, световые приборы не будут работать.

При остановке работы нескольких несвязанных между собой устройств чаще всего причиной является неисправность контактной группы зажигания. Реже проблема связана с неполадками в блоке предохранителей, в котором на к одному гнезду также подключено несколько потребителей. Но в этом случае мощные потребители разнесены по разным предохранителям, и их одновременный отказ говорит только о проблеме с контактной группой зажигания.

Следует вывести еще несколько признаков неисправности контактной группы:

• неработающий стартер, при этом не функционируют управляющее и втягивающее реле. поскольку на них не подается напряжение;
• отказ несвязанных между собой потребителей электроэнергии, работающих обычно при одном и том же положении, которое имеет ключ зажигания;
• частичное восстановление функционирования устройств при изменении положении ключа в границах одного положения.

Если был отмечен один из признаков или проявились несколько, то можно подтвердить неисправность контактной группы замка зажигания. Чаще всего при этом требуется ее замена. Она производится несложно, поскольку положение контактной группы удобно для доступа..

Причины неполадок контактной группы

При появлении проблем главным вопросом является то, почему возникла неисправность. Все причинные факторы, приводящие к неполадкам в системе зажигания, подразделяются на механические и электрические.

Электрические причины

Основной электрической причиной неисправности контактной группы является ее перегрузка. Она возникает в результате установки оборудования с высокой мощностью. При этом через контакты системы зажигания проходит такой уровень тока, на который она не рассчитана. Через какое-то время металлическая поверхность контактов покрывается нагаром. Его нельзя счистить, поэтому приходится заменять неисправную группу деталей.

Для предотвращения перегрузки необходимо осуществлять подключение дополнительных устройств посредством реле. В этом случае силовой ток не нагружает группу и сохраняет целостность ее контактов.

Есть еще одна довольно распространенная электрическая причина неисправности — короткое замыкание в проводке автотранспортного средства, при котором подгорают контакты группы. Это также приводит к необходимости ее замены.

Механические причины

Основной механической причиной неисправности контактной группы является истирание непосредственно контактов или дорожек. Это возможно при длительной эксплуатации или же в случае изготовления деталей из металла низкого качества. Эта неисправность требует замены контактной группы. Для этого достается и заменяется замок зажигания.

К группе механических причин относится и обламывание контактов или прочих составных элементов группы. К примеру, в некоторых автомобилях контакт стартера имеет вид металлического язычка, который может изгибаться и отламываться.

Также конструкция группы может нарушаться в результате перегрева. Чаще это возможно из-за перегрузки электрическим током. При этом перегреваются контакты, смещаются дорожки вплоть до их отсоединения. Для устранения достается замок зажигания, после чего реализуется его замена.

Устранение неполадок

Ряд неисправностей контактной группы вполне реально устранить самостоятельно. Для этого необходимо разобраться со структурой этого комплекса деталей.

Структура контактной группы

Известно, что поворот ключа в замке зажигания предполагает начало запуска всего автомобиля. Если ключ проворачивается без усилий, неисправностей нет. Сам замок зажигания включает комплекс двух частей: контактной группы и личинки. Ключ реализует регулировку положения контактов. С его помощью можно выбирать положение соединения цепей: запуск или остановку двигателя, подачу электропитания на те или иные приборы, сцепление всех электроцепей автотранспортного средства. После того, как проворачивается ключ, происходит замыкание цепи, перемещение тока по проводам посредством индукционной катушки зажигания. В результате происходит замыкание контактов цепей зажигания и запуск мотора.

Строение заика зажигания

Ремонт и замена замка зажигания

При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали, на примере автомобиля ВАЗ. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:

1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Проверка работы

Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.

Таким образом, исправление неисправностей, возникших при работе контактной группы зажигания, относительно несложное. Следует разобраться с основными техническими понятиями, подготовить новые детали, инструмент, изучить правила техники безопасности. После этого можно приступать к работе. Замена замка зажигания не займет много времени и сил. Важно тщательно проверить правильность всех этапов работы для предупреждения возникновения неисправностей в дальнейшем.

Сделать ключ зажигания

Сделать ключ зажигания

Наверняка каждый автолюбитель хоть раз в жизни терял ключи от своего автомобиля. Забывал дома, или наоборот где то в людном месте, иногда можно забыть ключи в машине и захлопнуть дверь. Очень неприятная ситуация, тем более если вы спешите на встречу или другое важное мероприятие. Много сил и нервов тратится в подобной стрессовой ситуации. Сэкономить нервные клетки помогло бы наличие дубликата ключей, тем более что сегодня сделать ключ зажигания не представляет ни каких сложностей.

Но рассмотрим другое возможное развитие событий. Допустим Вы потеряли ключ от автомобиля, способов потерять ключи большое множество, рассматривать все не будем, выберете близкое для себя. И Вы решили сделать дубликат потерянных ключей. Что ж, действие верное. Но есть одно но. Допустим, что кто-то нашел, утерянные вами ключи, и таким образом получил доступ к Вашему любимому автомобилю. Ситуация неприятная. Возникает логичный вопрос, если сделать дубликат ключа зажигания не выход, что делать в подобном случае?

Что делать при потере ключа ?

Ремонт автомобильных замков не самая популярная услуга, но сколько может доставить хлопот неисправный автомобильный замок, от невозможности попасть в салон, до срыва важной встречи.При выходе из строя автомобильного ключа ремонт смарт ключей может стать очень нужной услугой, необходимо только заранее до поломки выяснить, какие мастерские предлагают данную услугу.Современные технологии изготовления таковы, что изготовить новый выкидной ключ при утере старого возможно даже без наличия дубликата, достаточно только доступа к замку автомобиля. У современных мастеров по изготовлению ключей на всё есть ответ и своё решение. В случае потери ключа, возможным выходом будет смена старого замка, но это достаточно дорогостоящая процедура, тем более, если вызывать мастера или эвакуировать автомобиль в сервис. В цену услуги будет входить стоимость оборудования, а так же работа мастера. Так же сам процесс займет много времени. Сегодня мастера предлагают новый метод, чтобы сделать ключ зажигания. Замок в автомобиле остается прежним, но меняется его секретность, то есть изготавливается совершенно новый комплект ключей, которыми вы впоследствии полноценно пользуетесь. Причем старый ключ уже не подойдет в замок, таким образом, исключается любая возможность проникновения в автомобиль злоумышленников, нашедших ваш ключ. Благодаря современному новому оборудованию дубликат ключа изготовлен таким образом, что в последствии Вы просто забудете что когда то теряли ключ, ведь этот новый теперь как родной. Изготовление ключей любой сложности может стать хорошей и незаменимой находкой в современном мире с большим разнообразием замков и ключей к ним, ведь мы часто склонны терять нужные нам вещи.Отремонтировать выкидной ключ можно практически в любой мастерской, специализирующейся на изготовлении ключей любой сложности, так же необходимо уделить внимание опыту мастера.

Изготовление ключей Форд.

Изготовление ключа форд происходит в несколько этапов:

1) Заказывается сама заготовка.

2) Производится нарезка ключа, если рисунок ключа стерся, то происходит восстановление рисунка или изготавливается ключ по замку.

3)В завершающем этапе производится прописка ключа в «мозги» автомобиля.

Ключ Форд Транзит(433МГц) Нарезка ключа

Мы можем изготовить как копию ключа форд, так и прописать новый чип непосредственно в блок с удалением из него потерянных ключей. Изготовление ключей форд возможно для всего модельного ряда автомобилей.

Для изготовления ключа Фольксваген Вам необходимо подъехать на автомобили к нам в мастерскую в назначенное время.

Изготовление ключа начинается с нарезки ключа и заканчивается программированием чипа в «мозги» автомобиля.

Наши мастера помогут Вам справиться с любой сложной ситуацией, связанной с поломкой и утерей ключей.

Если Вы потеряли ключ Фольксваген, вам необходимо:

1) Записаться к нам на программирование ключа.

2)Подъехать в мастерскую на автомобили в назначенное время, при себе иметь документы на автомобиль. Наша мастерская не изготавливает дубликаты ключей на дорогостоящие иномарки третьим лицам!

3) Мы нарезаем механическую часть болванки и запрограммируем чип в «мозги» автомобиля.

4)Если возникает необходимость,то мы можем удалить (выписать) потерянный ключ из автомобиля.

Ключи (группа VAG) Ключ Volkswagen Чип для автозапуска Skoda

Изготовление ключей Mitsubishi.

Если Вы потеряли ключ от Mitsubishi или вам необходимо сделать чип для Mitsubishi, то мы можем вам помочь!

Мы поможем вам в замене корпуса, в изготовлении выкидного ключа, запрограммируем чип.

Наша мастерская осуществляет ремонт ключей, замену кнопок.

Автомобили Mitsubishi достаточно популярны в нашей стране. Наша мастерская оказывает полный комплекс услуг по изготовлению ключей этой марки (от нарезки жала до «прописки» оригинального ключа).

Вы всегда можете проконсультироваться с нами по всем вопросам, связанными с поломкой, потерей ключей или брелков!

Ключи митсубиши часто изнашиваются и ломаются. Особенно часто ломается ручка ключа на Mitsubishi Каризма, это поправимо! Нарезается новый ключ и переставляется чип.

Если у вас возникают вопросы позвоните нам, мы будем рады Вам помочь!

Изготовление ключей Toyota, Lexus.

Наше оборудование позволяет нам работать с автомобильными ключами марки Toyota и Lexus 2016 года включительно.

Мы можем изготавливать дубликаты ключей этих марок,прописывать ключи при полной утере, изготавливать чипы для Toyota и Lexus. Мы восстанавливаем утерянные смарт ключи для Toyota с удалением потерянных из блока автомобиля. Изготавливаем смарт ключи Toyota и Lexus с системой Keyless go.

Для изготовления ключей при себе иметь документы на автомобиль. Наша мастерская не изготавливает дубликаты ключей на дорогостоящие иномарки третьим лицам!

Оригинальный ключ Toyota Корпуса ключей Ключ с системой «Keyless go».

Изготовление ключей Chevrolet.

Нужен дубликат ключа Chevrolet? Мы сможем Вам помочь! Изготовление ключа или чипа для автозапуска не займет у Вас много времени. Основной поломкой этих ключей (особенно Chevrolet Cruze) является трещина в поворотной части ключа. У нас в наличии постоянно имеются оригинальные ключи, чипы и корпуса на Chevrolet.

Оригинальный ключ Chevrolet Cruze.

Изготовление ключей Fiat.

Если Вы потеряли ключи от Фиат, не переживайте, мы готовы вам помочь! Наши специалисты помогут Вам изготовить дубликат ключа Фиат. Мы занимаемся программированием чипов для всех моделей Fiat.

В наличии у нас имеются выкидные ключи для Fiat, жала, и чипы. У нас вы можете заменить корпус выкидного ключа, нарезать жало и запрограммировать чип в течении 20 минут.

Если Вы потеряли ключ от вашего автомобиля, то его рекомендуется выписать из авто в целях предосторожности от угона.

Если вы решили установить автозапуск на автомобиль, не рекомендуется прятать в обходчик родной оригинальный ключ и тем более не стоит его ломать, пытаясь самостоятельно извлечь чип, так как вы рискуете расколоть находящийся внутри

Изготовление ключей Mazda.

Наша мастерская оказывает весь спектр услуг связанный с ключами автомобилей Мазда. В нашей мастерской имеются оригинальные ключи Мазда, а также корпуса и жала. Изготовление ключа для Мазда начинается с нарезки жала и заканчивается программированием чипа в автомобиль. Мы можем изготовить как дубликат ключа без кнопок, так и оригинальный выкидной ключ Мазда.

Мастерская auto-kluchi.ru занимаемся ремонтом ключей Мазда, особенно это касается смарт карт на этих автомобилях. Если ваш авто не видит смарт ключ Мазда, то необходим ремонт такого ключа, иначе он может перестать функционировать.

Изготовление ключей Peugeot и Citroen.

Наше оборудование позволяет заниматься изготовлением ключей марки Пежо и Ситроен. Для программирование ключа Пежо вам необходимо подъехать в нашу мастерскую на автомобиле. Мы изготавливаем не только копию ключа пежо, но и программируем оригинальный ключ Пежо в «мозги» автомобиля.

Основной проблемой выкидных ключей Пежо и Ситроен является стирание резиновых кнопок на корпусе ключа, решение этой проблемы является замена корпуса выкидного ключа Пежо.

Выкидной ключ Пежо. 434Мгц

Изготовление ключей для грузовых автомобилей.

Изготовление автомобильных ключей- это достаточно дорогое удовольствие, но при полной потере всех ключей цена вообще возрастает в 2-3 раза. Поэтому если у вас остался один ключ, то стоит задуматься об изготовлении дубликата.

В нашей мастерской Вы можете изготовить ключи для грузовых автомобилей, восстановить ключи при полной потере.

Мы изготавливаем ключи для грузовых автомобилей, к ним относятся MAN, Mercedes, Volvo, DAF, Hyundai, Foton, Iveco, Isuzu, Renault, Skania, Faw и многие другие марки.

Потеряли ключ от грузового автомобиля?

У на можно изготовить ключ для грузовика при полной потере.

(Сначала делается ключ по замку, далее прописывается в «мозги» автомобиля)

Для прописки ключа не обязательно гнать грузовик к нам в мастерскую, достаточно снять блок автомобиля и привезти его.

Если Вы потеряли ключ от грузового автомобиля наша мастерская готова Вам помочь.

Мы занимаемся программированием ключей для грузовых автомобилей, ремонтом и изготовлением. Если у Вас возникают вопросы по изготовлению ключей, Вы можете связаться с нами по телефону, указанному на сайте.

Пример: Если Вы потеряли все ключи от грузового Mercedes, тогда вам необходимо снять замок зажигания и блок управления и привезти к нам в мастерскую. Мы на месте изготовим ключ по замку и пропишем чип в «мозги» автомобиля. Вся процедура занимает не более двух часов.

Изготовление ключей для мотоциклов.

У нас Вы можете изготовить ключ для мотоциклов практически любой марки распространенных в нашей стране. У нас всегда имеются в наличии болванки для мотоциклов.

Услуги предоставляемые мастерской по изготовлению ключей для мотоциклов:

-нарезка жала ключа

-изготовление ключа с чипом

-изготовление ключа по замку мотоцикла

-программирование чипов для мотоцикла

— изготовление ключей для скутеров

— изготовление ключей для квадрациклов

Изготовление ключей для строительной техники.

Мы изготавливаем дубликаты ключей для строительной техники. Наши мастера всегда готовы проконсультировать Вас по вопросам изготовления ключей.

-изготовление ключей для трактаров

-изготовление ключей для самосвалов

-изготовление ключей для генераторов

-изготовление ключей для погрузчиков

Изготовление ключей по замку.

В нашей мастерской Вы можете изготовить ключ по замку автомобиля. Изготовление ключей по замку зажигания или дверным личинкам занимает около двух часов. При изготовление ключа по дверной личинке, очень часто бывает что в ней оказывается меньше сувальд (секретов) нежели чем в замке зажигания. Наша мастерская предлагает услуги:

1) Изготовление ключа по замку зажигания ( от 2000р).

2) Изготовление ключа по личинке двери.

3) Подгонка замка( личинки) под один ключ.

4) Если ключ сломался в замке, то мы извлекаем его и изготавливаем новый ключ по обломку.

Изготовление ключей при полной утере.

Что делать если потеряли ключи от автомобиля?

При полной утере ключей от автомобиля необходимо обратиться в специализированную мастерскую.

Как правило последовательность восстановления ключей от авто всегда одна:

1) Вскрытие автомобиля ( если требуется).

2) Изготовление ключа по замку зажигания.

3) Программирование чипа в»мозги» автомобиля (это делается через разъем OBD2, либо путем снятия блока иммобилайзера).

Для изготовления ключа при полной потере в нашей мастерской, требуется предъявить документ подтверждающий собственность.

За 1 час восстановление ключей зажигания

Если вы потеряли один или все ключи от автомобиля, мотоцикла, снегохода, и т.п., избегайте поручать работу в 10 разных фирм. Когда в одном месте откроют машину, во втором — снимут замок и сделают ключ, в третьем — пропишут чип в иммобилйзер и т.д. В итоге никто не отвечает за общий результат — каждый выполняет только часть работы и в случае чего, будут кивать один на другого и не найти крайнего. По ссылке реальный пример из практики, что бывает, когда за восстановление ключей зажигания одного автомобиля берутся несколько разных фирм. Басню лебедь, рак и щука все помнят?Обращаясь к нам Вы получаете полный цикл работ: от вскрытия автомобиля до вручения нового комплекта ключей от Вашего автомобиля. Полностью отвечаем за качество и результат на всех этапах.

Телефон для консультаций по восстановлению ключей зажигания: 8 (903) 602-64-06; (831) 414-64-06

В интернете, на некоторых сайтах, которые заявляют, что дают решение по восстановлению ключей и что делать в случае потери всех ключей от машины, можно прочитать только «воду». Человек реально попал в беду, а ему как издевательство, предлагают прочитать под видом советов муть, наподобие: пройдитесь и поищите ключи там, где вы были — может найдете! :)А так же пытаются советовать обращаться за восстановлением ключей зажигания к дилерам, которые якобы по номерку привезут новые ключи. Это просто смешно. Вернее наоборот — не смешно. Пытаются что-то там рассуждать про чипы, коды и так далее. Но по тексту видно сразу, что писался материал не специалистами, а продвигальщиками, задача которых только одна — вывести статью о том, что делать, если потерял все ключи в топ поисковиков. Логично искать советы по решения проблем по восстановлению автомобильных ключей на сайтах тех фирм, которые именно этим и занимаются. И могут предметно проконсультировать по конкретному случаю, конкретной марки и модели автомобиля.

Чаще всего восстановление ключей зажигания может потребоваться в случаях, когда:

• Утеряны все ключи зажигания и не осталось ни одного рабочего ключа, восстановление ключей зажигания может производиться по замку зажигания, двери, багажника, и т.д.

Для этого необходимо обратиться в нашу мастерскую и наши мастера снимут необходимые замки с автомобиля. Либо получить консультацию и самостоятельно снять нужный замок с автомобиля. Причем не всегда нужно снимать именно замок зажигания, часто достаточно снять замок двери или багажника. По этому не занимайтесь самодеятельностью — сначала узнайте у нас какой замок лучше снять. Далее в мастерской разбираем замок и нарезаем новый ключ. Дополнительно перед сборкой замка, проводим ревизию его элементов на износ и загрязнения. Устраняем дефекты и выполняем профилактику, тем самым обеспечивается долгая без проблемная эксплуатация.

• Ключ зажигания есть, но он сильно изношен и в связи с этим больше не может поворачиваться в замках авто.

• Последний ключ зажигания сломан и в связи с этим больше не может использоваться в замках автомобиля.

Восстановление автомобильных ключей состоит из нескольких этапов. Ключ зажигания в современном автомобиле не просто ключ, а составное устройство, сочетающее в себе механическую и электронные части.

Восстановление ключа зажигания, а именно его механической части – то есть самого лезвия ключа, производится несколькими способами упомянутыми выше. Для этого могут потребоваться снятые с автомобиля замки зажигания, замки дверей или багажника. В этих случаях мы выезжаем на место стоянки автомобиля и демонтируем замки. В некоторых случаях можно обойтись без этого, и выполнить восстановление ключей зажигания по VIN коду автомобиля. Так же есть ещё ряд способов, которые мы используем в своей мастерской. Для восстановления ключей автомобилей, мотоциклов и другой техники, мы покупаем у производителей и используем в своей работе импортные базы эталонных размеров ключей зажигания и Автоматические станки с программным управлением. Всё это позволяет оперативно и с точностью до сотых долей миллиметра восстановить ключ зажигания. Говоря проще: ключ зажигания получается в таком виде, в каком он выходит с автомобильного конвейера — то есть имеет идеальные форму и размеры.

Но на этом восстановление ключа зажигания ещё не закончено!

Практически во всех современных автомобилях используется штатная противоугонная система – иммобилайзер. Благодаря системе иммобилайзера, ранее восстановленный ключ зажигания не может запустить двигатель автомобиля, даже если поворачивается в замке зажигания. Иммобилайзер – это электронная система. Соответственно в ключе зажигания находится один из её компонентов – транспондер, или по-другому чип.

Для окончательного восстановления ключа зажигания необходимо запрограммировать, или как ещё говорят, прописать ключ зажигания. Поскольку существует множество разновидностей иммобилайзеров, то и для программирования восстановленного ключа зажигания требуется разный подход, в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля.

Может потребоваться снятие одного из электронных блоков автомобиля, пайка, чтение процессора и/или прямое подключение к диагностическому разъему. Наличие в нашей мастерской большого парка импортного оборудования, а так же опыта работы, позволяет выполнить восстановление ключей зажигания в срок от 1 часа практически для любого автомобиля. Если Вы потеряли все ключи от автомобиля и требуется срочно их восстановить или нужна консультация – — звоните по тел.+7-903-602-64-06

Если вы находитесь в другом городе, то предлагаем новую услугу — «восстановление ключей по почте». Подробнее.

Эволюция ключа зажигания — Колеса.ру

«Кривой стартер»

Как мы знаем, задача пусковой системы двигателя – раскрутить коленвал, чтобы тот, в свою очередь, привел в движение поршни, клапаны и генератор, питающий свечи зажигания и топливную систему. Изначально, в конце 19-го – начале 20-го века для этих целей придумали так называемый «кривой стартер» – ручку, которая вставлялась в специальный паз в передней части коленвала. Ее нужно было крутить вручную, причем применять не только физическую силу, но и смекалку.

В частности, опытные шоферы чувствовали по усилию на рычаге, в какой позиции находятся сейчас поршни и на такте сжатия дергали рычаг резче, чтобы спровоцировать вспышку в цилиндрах. Правда, работать с «кривым стартером» приходилось очень аккуратно, потому что когда мотор заводился, то заводная ручка могла ударить по рукам и даже сломать пару пальцев.

Над альтернативой «кривому стартеру» стали задумываться практически сразу, как только автомобиль стал массовым. Первый прототип электрического стартера появился в 1899-м, а первым серийным автомобилем, для запуска которого не нужно было мучиться с рычагом, стал Cadillac Model Thirty 1914 года. В 1920-м электростартер получил даже утилитарный Ford Model T. Затем достаточно долгое время отверстие под ручку запуска существовало как резервный способ завестись при разряженном аккумуляторе – на отечественных машинах оно встречалось вплоть до 90-х годов.

Просто ключ

Практически сразу после появления электрического стартера запуск автомобиля на многие десятилетия доверили обычному ключу. Были модели с ручкой запуска без ключа, но в целях безопасности быстро внедрили в конструкцию автомобиля замок зажигания. Вплоть до конца 80-х годов прошлого века совершенствовались только форма бороздок и зубцов ключа, усложняя процесс его подделки.

Владельцы многомиллионной армии классических «Жигулей» до сих пор «мучаются» с двумя ключами: одним – для зажигания, другим – для отпирания дверей и багажника (если, конечно, машина не оборудована хотя бы простенькой «противоугонкой»).

Чип-ключ

Однако обычный замок не мог уберечь автомобиль от угона должным образом. И уже с середины ХХ века водители начали придумывать различные дополнительные средства защиты. Особенно популярным стал прерыватель электроцепи, в который вставлялась токопроводящая «секретка». Железяку, как правило, уносили с собой всякий раз, когда покидали машину надолго. Потом появились «секретные кнопки», спрятанные под сиденьем или в бардачке… Кстати сказать, и современные автовладельцы не брезгуют подобными способами защиты «железного коня».

В 90-е годы широкое распространение получили штатные иммобилайзеры, не позволяющие запустить двигатель без ключа. Вблизи замка зажигания размещали метку, которая улавливала сигнал транспондера, «зашитого» в головку ключа зажигания. В первой половине 90-х еще были распространены иммобилайзеры, которые разблокировались с кнопки на ключе (как сигнализация), но они довольно быстро уступили место автоматическим системам.

Вот так примерно 20 лет назад головка ключа зажигания «распухла», а угонщики получили дополнительную преграду. Впрочем, настоящие профессионалы быстро научились перехватывать и имитировать сигнал транспондера, так что иммобилайзер с чип-ключом защитит автомобиль от внимания исключительно «случайных» угонщиков.

Бесключевой доступ

Во второй половине нулевых привычная личинка замка зажигания стала постепенно выходить из употребления, оставаясь востребованной только в бюджетном сегменте. Двигатель на современных авто всё чаще запускается с кнопки START, а ключ лишён лезвия и выполняет функцию брелока сигнализации и транспондера иммобилайзера.

От обычных чип-ключей из 90-х эта система принципиально не отличается: просто радиус действия стал шире, а замок перестал представлять хоть какую-то ценность в качестве противоугонного средства. По большому счёту, современный чип-ключ вообще не нужно доставать из кармана. Приёмник сигнала в автомобиле улавливает транспондер на расстоянии и разблокирует двери, а затем закрывает, как только ключ пропадает из зоны действия. Технология позволяет держать ключ при себе и в салоне, хотя на некоторых моделях его нужно вкладывать в специальный слот.

Нетрудно догадаться, что сигнал в каждом чип-ключе к конкретному автомобилю закодирован индивидуально. При утере ключа придется покупать новый чип и «прошивать» его, а затем «прописывать» в бортовом компьютере автомобиля. Сейчас на некоторых дорогих авто (например BMW) система шифровки сигнала защищена настолько, что за изготовление дубликата не берутся сторонние фирмы – придется обращаться к официальному дилеру.

Выкидной ключ

Довольно странно, что столь банальная конструкция как выкидной ключ зажигания приобрела широкую популярность только в начале 21-го века, когда сам ключ начал отступление, освобождая место транспондерам. Впрочем, бюджетные авто, как мы помним, всё ещё заводятся с ключа и выкидной его вариант имеет ряд преимуществ. Во-первых, с убранным лезвием нет никаких шансов порвать карман или, скажем, поцарапать телефон, находящийся в этом же кармане. Во-вторых, многим, особенно молодым водителям, нравится сам процесс: нажимаешь на кнопочку и ключ выскакивает как лезвие ножа.

И любителей «выкидух» так много, что под них сформировался целый рынок. Десятки интернет-магазинов предлагают пустые корпуса с лезвием-заготовкой. Нужно учесть, что форма ключа – штука индивидуальная и отличается не только от марки к марке, но и от модели к модели. При желании, впрочем, можно заказать болванку под любую машину, да еще и с индивидуальной гравировкой. Ценник начинается от 500-700 рублей и еще за 300-400 вам доставят товар прямо домой или в офис. Останется только поехать в мастерскую и нарезать на болванке такие же бороздки с зубцами, а также перенести в новый корпус всю электронику, если ключ с транспондером.

Здесь, правда, есть нюансы, ведь корпус выкидного ключа отличается по форме от оригинального. Во-первых, количество кнопок может не совпадать – например, очень часто у болванок нет кнопки принудительного включения сигнализации. Во-вторых, при переносе электроники антенна транспондера может оказаться слишком далеко от метки иммобилайзера и из-за сильно ограниченного радиуса действия машина не будет заводиться (как вариант решения проблемы – перепаять антенну).

Будущее сегодня. Ключ-приложение

Скорее всего, в обозримом будущем при покупке автомобиля человек станет получать специальное приложение для смартфона, с помощью которого можно будет открыть автомобиль и разблокировать его иммобилайзер, отслеживать его местоположение через спутниковую связь и даже управлять им на расстоянии. Например, если вы накупили две тележки покупок в супермаркете, а машина стоит на другом конце паркинга. Рулить автомобилем, как в компьютерной игре, конечно, никто не позволит – за счёт датчиков он найдёт вас самостоятельно.

Развитию системы ключа-приложения наибольшее внимание на данный момент уделяет компания Volvo. Мы опровобовали их фирменную систему Volvo On Call на примере кроссовера XC60. Подробности в нашем тест-драйве.

Впрочем, даже если технологию управления авто со смартфона доведут до ума окончательно, автомобильный ключ в том или ином виде останется востребован, пусть и в качестве резерва. Что делать, если смартфон сломался, утонул в туалете или вывалился из окна с восьмого этажа? Да и не доверяют люди пока что мобильным приложениям. Ведь даже те, кому сейчас 25, еще помнят, как в трескучие морозы сосед заводил свои «Жигули» с «кривого стартера».

Читайте также:

Ремонт ключей зажигания

Ремонт ключей зажигания — процедура, в целесообразности которой иногда можно усомниться, особенно если ключ с чипом простой и стоит недорого. Дело в том, что почти все современные автомобильные ключи в своем составе имеют чип иммобилайзера.Теперь представим, что нам необходимо отремонтировать ключ зажигания, так как прежний ключ уже износился и плохо работает в замке или вообще сломался. После изготовления и нарезки нового ключа зажигания, потребуется переставлять в него чип из родного ключа. Но беда в том, что оригинальные ключи зажигания часто бывают не разборными, то есть чип находится в пластиковой ручке ключа, а её разобрать нельзя. Нам остается только по возможности аккуратно распилить ручку и надеяться, что при этом не пострадает чип.

Обычно мы это делаем под ответственность клиента. И в целом такой ремонт ключа зажигания получается лишь не намного дешевле, чем просто взять и сразу изготовить новый чип ключ.

А вот в случае, когда требуется ремонт ключа зажигания, а ключ при этом с платой и кнопками дистанционного управления ЦЗ, тогда поле деятельности расширяется и будет масса вариантов ремонта.

Это диагностика и проверка ключа, Подробнее.

Замена корпуса ключа, Подробнее.

Иногда ремонт ключа зажигания заключается в замене кнопок, Подробнее. Ремонт ключа зажигания так же может быть оправдан тогда, когда стоимость нового ключа весьма дорога. Например вот недавний ремонт ключа зажигания от автомобиля Мерседес ML.

Было изготовлено и нарезано новое лезвие ключа, переставлена плата ЦЗ. В результате ключ принял нормальный вид, им можно полноценно пользоваться и не стыдно достать на людях.

Такой ремонт ключей зажигания выделен в отдельную категорию, потому что речь идет о ремонте выкидных ключей зажигания, Подробнее.

Так же имеет смысл ремонтировать электронные ключи зажигания мерседес — так называемые ключи-рыбки mercedes. Часто, сам ключ сохраняет работоспособность, а вот его корпус ломается, продавливаются кнопки и т.д.

В этом случае, можно, как изготовить и запрограммировать новый электронный ключ для мерседеса, так и просто заменить корпус. Так же ремонтируем и электронную составляющую/плату ключа. Когда машина им уже заводится, и/или перестали работать кнопки.О ремонте ключа-рыбки Mercedes Подробнее.

Ремонт ключей зажигания не обходит стороной и автомобили марки рено (renault). Особенно когда вместо ключа используются чип карты, которые так же подвержены поломкам.О ремонте чип карт рено Подробнее.

В данной обзорной статье мы попытались рассказать о различных видах ремонта ключей зажигания, и как вы наверное убедились, что это целый большой раздел в области профессиональных работ с автомобильными ключами. Практически всегда можно найти какое-то решение, если сломался ключ зажигания.

Консультации и запись на ремонт ключей зажигания в нашей мастерской в г. Нижний Новгород по телефонам:8 (903) 602-64-06; 414-64-06

Как вытащить ключ из замка зажигания если он застрял? Ключ не вынимается из замка зажигания

Есть много вещей, которых боятся все водители. Одна из проблем, которая вселяет страх, – это застрявший ключ в замке зажигания. Многие автовладельцы, сталкиваясь с подобной проблемой, начинают паниковать и пытаются вытащить ключ из замка. Но обычно эти попытки тщетны – ничего не выходит. В этом случае не пытайтесь с силой вырвать ключ из замка, поскольку таким образом вы его можете сломать.

Также вы должны знать, что любой ключ в замке зажигания должен легко вытаскиваться из замка после полного поворота ключа против часовой стрелки. Если ключ после поворота не выдвигается из замка, то вы должны понять возможные причины проблемы. Об этом мы подробно и поговорим, выяснив не только самые частые проблемы с застрявшими ключами, но и все способы, которые помогут достать застрявший ключ из замка.

Как узнать, почему застрял ключ в замке зажигания?

Любой автомобиль – это сложное техническое устройство, которое может иметь множество проблем и поломок. Самое сложное в любой машине – диагностировать проблему. Ведь многие признаки неисправности часто могут указывать на различные компоненты автомобиля. В том числе не очень легко определить причину застревания в замке зажигания ключа.

Если вы обнаружили, что ключ не вытаскивается из замка, вам нужно проявить терпение и ни в коем случае не пороть горячку. Но многим автолюбителям сложно порой совладать с собой, когда в машине появляется неприятная проблема. Особенно если ключ автомобиля не выходит из замка. Ведь подобное по закону подлости как всегда происходит не вовремя.

Часто многие водители при застрявшем ключе начинают искать какие-то вспомогательные средства, которые, как они считают, помогут им вытащить ключ из замка. Например, некоторые автолюбители пытаются вытащить ключ с помощью плоскогубцев.

Ни в коем случае не делайте этого. Если вы будете пытаться силой вытащить ключ из замка, то рискуете сломать его. Таким образом, вы лишь умножите проблему. Ведь мало того что вам предстоит вытаскивать остаток ключа из замка и затем восстанавливать сломанный ключ, так еще, возможно, придется потратить деньги на новую личинку замка.

Надеемся, вы прислушаетесь к нашим предостережениям и воспользуетесь нашими советами, если столкнетесь с подобной неприятной проблемой. А теперь давайте рассмотрим более подробно некоторые моменты, которые помогут вам диагностировать возможную проблему с ключом, застрявшим в замке зажигания.

1. Проверьте, выключено ли полностью зажигание

Если в вашей машине в замке застрял ключ зажигания, первое, что вы должны сделать, – это задать себе вопрос: заглушили ли вы двигатель? На первый взгляд это глупый вопрос. Но вы не поверите, сколько водителей каждый день, часами пытаясь вытащить ключ из замка зажигания различными мудреными способами, затем неожиданно узнают, что причиной заклинивания ключа в замке был незаглушенный двигатель.

Транспортные средства, использующие запуск двигателя с кнопки (система бесключевого доступа в автомобиль) обычно не сталкиваются с этой проблемой.

• Что нужно сделать в первую очередь: Итак, если вы не можете вытащить ключ из замка зажигания, для начала проверьте, выключили ли вы двигатель и повернули ли до конца ключ против часовой стрелки.

Часто водители не полностью возвращают цилиндр замка зажигания на место, чтобы беспрепятственно вынуть ключ из замка. Это означает, что зажигание до сих пор включено и вы не сможете вытащить ключ.

Понимание этой проблемы избавит вас от гадания на кофейной гуще и защитит от необдуманных действий, которые могут привести к повреждению не только ключа, но и замка зажигания.

Если вы попробовали решить проблему с ключом подобным образом, но попытка не увенчалась успехом, то вы можете смело вычеркнуть из списка возможных причин застревания ключа включенное зажигание и перейти к следующему шагу решения проблемы.

2. Проверьте рулевое колесо

Вы должны знать, что если ключ вашего автомобиля не выходит из замка зажигания, это не обязательно означает, что все проблемы находятся внутри цилиндра замка. Иногда ключ может не вытаскиваться и по иным причинам. Например, известно ли вам, что ключ зажигания может застрять в замке из-за рулевого колеса? Дело в том, что руль помимо управления направлением автомобиля также является дополнением к замку зажигания. Кроме того рулевое колесо может блокироваться замком зажигания. Зачем это нужно? Сейчас расскажем.

Обычно у большинства автомобилей это сделано в качестве меры безопасности. Так, блокировка рулевого колеса необходима, чтобы предотвратить движение автомобиля, когда в замке зажигания нет ключа и когда двигатель автомобиля выключен. В том числе блокировка рулевого колеса не снимается, если в замок зажигания вставить чужой ключ.

Когда же вы вставляете «родной» ключ в замок, то происходит разблокировка рулевого колеса. Однако так как замок зажигания тесно связан конструкцией с рулевым колесом, заблокированный руль может привести к заклиниванию ключа в замке зажигания.

Что нужно сделать в первую очередь: Для устранения проблемы вам потребуется некоторое время, чтобы снять блокировку рулевого колеса, что позволит в итоге разблокировать ключ в замке зажигания. Для этого необходимо медленно вращать руль влево и вправо (если даже руль заблокирован, он все равно будет иметь люфт, позволяющий вам вращать руль в разные стороны). В это же время вы должны, плавно и медленно надавив на ключ, попытаться повернуть его в замке. В идеале это движение рулем и ключом должно разблокировать замок зажигания и дать возможность спокойно вытащить ключ из замка зажигания.

Как и в первом случае, эта проблема, связанная с блокировкой ключа из-за блокировки рулевого колеса, довольно распространенная. И, как видите, она довольно-таки легко решается. Поэтому если в вашей машине застрял ключ в замке, то вы должны сначала попробовать вытащить ключ, как описано выше. Но, увы, не всегда все бывает так легко и просто. Нередко проблемы с автомобильным ключом зажигания могут быть и более сложными.

3. Ключ в замке зажигания может просто сломаться

Ничто не вечно в нашем мире. В том числе и ключ зажигания, который просто-напросто может сломаться внутри замка и застрять в нем. Это может произойти в следующих случаях.

Так, ключ может сломаться из-за того, что вы уже вставили надломленный, кривой или ключ с трещиной в замок зажигания. В мире многие водители пренебрегают состоянием автомобильных ключей, откладывая решение этой проблемы на потом. В итоге он ломается в замке зажигания в самый неподходящий момент.

Так что ни в коем случае не игнорируйте состояние ключа замка зажигания. Если ваш ключ стал непригодным для использования (треснул, согнулся), не стоит пытаться его отремонтировать или с усилием вставить в замок. Вы рискуете сломать его и получить головную боль в виде застрявшего ключа.

Также можно сломать и нормальный ключ, если неправильно его использовать. Например, слишком сильно проворачивать его в замке или пытаться повернуть замок при вставленном не до конца ключе.

• Что нужно сделать в первую очередь: Обычно, если вы сломали ключ, вы быстро об этом узнаете, вынув его остаток из замка зажигания. Но не паникуйте. В зависимости от сложности ключа и устройства замка зажигания вы сможете удалить остаток ключа из замка самостоятельно или вам придется обратиться к слесарю, который без труда решит проблему.

Если вы успешно извлечете остаток ключа, который застрял в замке зажигания, мы советуем вам все равно обратиться к автослесарю для осмотра цилиндра замка, прежде чем использовать запасной ключ замка зажигания.

4. Проблемы с цилиндром замка зажигания

Определить, что с замком зажигания что-то не так, гораздо сложнее, чем все, что мы рассказали вам выше. Дело в том, что если ключ застрял в замке зажигания, вам необходимо для начала определить, что является причиной – сам ключ или замок.

Естественно, если вы сломали ключ, то, вытащив его из замка, вы сразу узнаете, в чем причина.

• Что нужно сделать в первую очередь: Но иногда определить это очень сложно. Например, если вы провернули все-таки сломанный ключ в замке. Как же тогда узнать, что проблема с застреванием ключа связана именно с цилиндром замка или с его личинками? Обычно для этого нужно для начала убедиться, что у вас нет проблемы с самим ключом. Если вы уверены, что ключ не сломался, то, скорее всего, вероятная причина блокировки ключа – в самом замке.

5. Загрязнение замка зажигания

Иногда ключ зажигания может застрять в замке и по другим причинам. Например, если ключ не вытаскивается, то его перемещению в цилиндре замка может препятствовать грязь в замке. К сожалению, многие автопроизводители не защищают замочную скважину замка зажигания специальной пластинкой.

В результате со временем в замке образуется большой слой грязи, которая и может стать причиной застревания ключа. Кстати, иногда грязь может привести даже к поломке ключа. В этом случае вы должны использовать какие-нибудь средства для очистки замка и ключа. Например, WD-40.

• Что нужно сделать в первую очередь: Иногда, чтобы решить эту проблему, достаточно немного вытащить ключ из замка (часто, даже если ключ застрял в замке, удается его вытащить немного из замка), а затем снова вставить до конца. Также для очистки замка зажигания вы можете использовать баллон сжатого воздуха с насадкой, с помощью которого вы сможете удалить грязь.

6. Износ ключа

Так как автомобильный ключ часто испытывает нагрузку, со временем он может износиться (могут сточиться зубцы ключа). В этом случае ключ может просто-напросто не разблокировать замок из-за несовпадения зубьев ключа с личинками замка.

• Что нужно сделать в первую очередь: В итоге вам придется использовать запасной ключ от машины или заказать новый. Но в некоторых случаях ключ, который из-за своего износа не совпал с личинками замка, может застрять внутри. В этом случае попробуйте немного отдернуть ключ (обычно, если ключ застрял, все равно имеется люфт).

Затем попробуйте повернуть ключ немного вправо и влево. Далее вставьте ключ снова до конца. Вполне возможно, этот способ поможет вам все-таки вытащить ключ из замка.

Автомобильный ключ не выходит из замка зажигания

Естественно, если ключ застрял в замке, вам понадобится время, чтобы понять причины этой проблемы. Также вам предстоит подумать, как исправить ситуацию и каким способом вы будете доставать ключ из замка.

Вот некоторые из возможных решений, которые могут помочь вам, когда вы не можете вынуть ключ из замка:

1) Как достать сломанный ключ из замка зажигания?

Если ваш ключ от автомобиля застрял в замке зажигания в связи с тем, что сломался внутри, вы должны для начала оценить ситуацию, чтобы понять, кто будет решать проблему – вы сами или автослесарь.

Процесс извлечения сломанного ключа автомобиля не является чрезмерно сложным, но может вызвать дополнительные проблемы, если вы будете действовать неправильно.

Большинство людей, конечно, предпочтут сделать все самостоятельно, чтобы не выкидывать деньги на услуги автослесаря. Но помните, что вы должны взвесить и риски. Ведь если вы сломаете замок зажигания, то потратите намного больше денег, чем отдадите автомастеру в автосервисе или слесарю в гараже за вытаскивание из замка сломанного ключа.

Если же вы уверены в своих навыках, то игнорируйте наше предупреждение.

Вот как вытащить сломанный ключ из замка с помощью подручных средств

Итак, чтобы достать остаток сломанного ключа, вы можете воспользоваться пилкой для электролобзика, рыболовными крючками, проволокой и т. п. Ваша задача – подцепить его в замке и постепенно выдвинуть наружу, чтобы можно было затем плоскогубцами полностью удалить из замка.

В принципе, в большинстве автомобилей процесс удаления сломанного ключа из замка точно такой же, как и при застревании обычного ключа от дверного замка.

Вот видео, из которого вы также узнаете, как удалить сломанный ключ из дверного замка:

То есть, в принципе, в зависимости от конструкции автомобильного замка зажигания вы можете воспользоваться теми же средствами, которые используют профессионалы при вытаскивании сломанных ключей из дверных замков.

Но мы все-таки рекомендуем вам обратиться к профессиональным слесарям, у которых гораздо больше опыта, чем у вас.

Сломанный ключ означает, что вам придется взять запасной автомобильный ключ. Также вам предстоит заказать новый ключ или сделать дубликат. К сожалению, в большинстве современных автомобилей простой дубликат не подойдет, так как внутри оригинального ключа, скорее всего, находится чип иммобилайзера, содержащий уникальный код, который считывает охранная система автомобиля, когда вы вставляете ключ в замок зажигания. Однако если у вас есть запасной заводской ключ, вам нечего беспокоиться, так как вы сможете заказать новый ключ у дилера, а пока использовать запасной.

2) Замена цилиндра замка зажигания

Как мы уже ранее упомянули, ключ может застрять из-за проблем с цилиндром замка зажигания. В этом случае вам придется проконсультироваться со слесарем, который сможет провести ремонт замка, например, заменив его цилиндр. Это намного проще, поскольку он сможет точно диагностировать причину проблем с цилиндром замка зажигания. Кроме того слесарь может рассказать вам, можно ли отремонтировать замок или придется покупать новый.

Имейте в виду, что если вы обратитесь к слесарю, то ему сначала придется вытащить ключ из замка, прежде чем он начнет свою работу.

3) Поиск других причин блокировки ключа в замке зажигания

Как мы уже сказали, причиной застревания ключа в замке зажигания может быть блокировка рулевого колеса. Но кроме того ключ может не вытаскиваться из замка и по другим причинам, не связанным с самим замком. Так, например, ключ может быть заблокирован, в случае если на автоматической коробке передач установлен режим «Драйв» (D) или «Задняя передача» (R). Во многих автомобилях, для того чтобы автомобиль не заглох на ходу по причине вытаскивания ключа из замка, срабатывает блокировка ключа в замке, когда на автоматической коробке передач включены вышеуказанные режимы. В этом случае проблема решается включением режима «Паркинг» (P).

В том числе в некоторых машинах ключ в замке может заблокироваться из-за разрядки аккумуляторной батареи. Если ваш ключ застрял в замке именно по этой причине, то вы должны забыть о самом ключе и сосредоточить свое внимание на аккумуляторе. Вам необходимо восстановить его работу. Для этого зарядите аккумулятор или приобретите новый. В этом случае проблема с ключом отпадет сама собой.

Не советуем в этом случае пытаться вынуть ключ из замка. Вы рискуете повредить не только ключ, но и сам замок. Да-да, даже из-за разрядки аккумулятора ключ действительно может заблокироваться в замке точно так же, как будто вы его сломали. Так что не нужно поступать по принципу «сила есть ума не надо».

4) Смажьте ключ автомобиля

Есть еще одно решение, которое вы можете использовать, если ключ от автомобиля застрял в замке зажигания. Попробуйте просто для начала смазать его, например, с помощью WD-40. Это средство отлично подходит, если ключ застрял в замке из-за грязи. Это простое решение, возможно, поможет вытащить ключ из замка. Вытащив ключ, также отдельно обработайте WD-40 цилиндр замка, впрыснув средство в саму личинку. Также обработайте очистителем и сам ключ.

5) Что делать, если ключ автомобиля согнулся?

Еще раз обращаем ваше внимание, что если ваш ключ пришел в негодность, то лучше его больше не использовать, поскольку это может привести к поломке ключа внутри замка зажигания. Но, увы, например, если ключ по каким-то причинам согнулся, то это, как правило, происходит в самый неподходящий момент, когда нам обязательно нужно куда-то срочно ехать. В этом случае вы можете попытаться выправить ключ. Но после выправки обязательно осмотрите ключ на наличие трещин. Если их нет, то можете смело использовать восстановленный ключ.

Тем не менее мы не советуем вам использовать такой ключ длительное время, поскольку, когда ключ сгибается, нарушается целостность структуры металла. В итоге ключ рано или поздно все равно сломается. Причем, скорее всего, произойдет это внутри замка зажигания.

Как же выправить ключ? Для этого вам понадобится резиновый или деревянный молоток. Положите ключ на прочную ровную поверхность и ударьте молотком по ключу, прижав его к поверхности. Ни в коем случае не пытайтесь выправить ключ с помощью плоскогубцев или вставив ключ наполовину в замок зажигания. Так вы точно можете сломать не только ключ, но и замок зажигания.

• Не пытайтесь вытащить ключ, когда увидите, что ключ автомобиля не выходит из замка зажигания. Потратьте время, чтобы оценить возможные причины, которые привели к этой проблеме, а затем примите решение о ходе дальнейших действий. Это может быть либо вызов слесаря, либо попытка извлечь ключ из замка самостоятельно.

• Обратите внимание на другие компоненты автомобиля. К ним относятся рулевое колесо, коробка передач (особенно если на вашей машине стоит автоматическая трансмиссия) и аккумуляторная батарея, которая, возможно, разрядилась.

• Если вы считаете, что ключ застревает из-за препятствия внутри замка, смажьте ключ и цилиндр зажигания, обработав их очистителем WD-40. Если после обработки замка WD-40 вам удалось вытащить ключ, то затем отдельно обработайте сам ключ WD-40 и личинку замка. Если ваш ключ сломался, то с помощью инструмента аккуратно вытащите ключ из замка.

• • Если ключ автомобиля застрял в замке зажигания в результате проблемы с самим цилиндром зажигания, то помните, что эту проблему сложнее диагностировать, пока ключ находится внутри. Обычно в этом случае вам не обойтись без профессиональной помощи. Учтите, что если ключ застрял именно из-за проблем с цилиндром замка, ваши самостоятельные дальнейшие действия могут привести к полной поломке замка, что чревато покупкой нового замка, который стоит немаленьких денег.

  застрял, не вытаскивается, заедает при повороте

  Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.

  

  Самые распространенные причины проблем с ключом

  

  Демонтированный автомобильный ЗЗ

  Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?

  По какими причинам застрявший ключ зажигания не получается вытащить:

  1. Сработала блокировка. В настоящее время практически все транспортные средства оборудованы устройством блокировки рулевого колеса. Так что, если застрял ключ в замке зажигания, вполне возможно, что сработала блокировка механизма, предназначенная для предотвращения угона машины. В данном случае защита заключается в том, чтобы не допустить вероятность передачи энергии на стартерный узел и, таким образом, не дать потенциальному злоумышленнику завести мотор.
  2. Если ключик заклинило и он не может поворачиваться, а вынуть его также не получается, вполне возможно, что причина кроется в засорении устройства. В конструкцию ЗЗ может попадать грязь и мусор, особенно в том случае, если механизм смазывался маслом. Как правило, смазка используется для обеспечения лучшего функционирования движущихся компонентов. Но необходимо учитывать, что средства такого рода являются отличным магнитом для стружки и продуктов износа, а также пыли. Более того, если вовремя не произвести очистку, то со временем в конструкции соберется еще больше грязи, поэтому ключ так и будет застревать и не вытаскиваться.
  3. Также на практике часто не поворачивается ключ в замке зажигания из-за замерзания конструкции. Особенно часто такая проблема проявляется в зимнее время года. Заклинивание происходит в результате появления конденсата на механизме ЗЗ, который образуется в результате испарения разных жидкостей. Сам конденсат оседает на элементах конструкции, а из-за температурного перепада он преобразуется в лед. Соответственно, ключ не может проворачиваться и выниматься из-за препятствия — льда — на движущихся компонентах.
  4. Еще одна причина, по которым ключик зажигания не может провернуться, может заключаться в износе элементов. Причем речь может идти как об износе ключика, так и секретных компонентах самого ЗЗ. Если вы думаете, что проблема кроется в этом, то необходимо произвести детальную диагностику и сравнение старого КЗ с запасным. В том случае, если действительно видны следы износа рельефа зубчиков, то в первую очередь нужно заказать дубликат. Постарайтесь не использовать запасной ключик, поскольку в будущем вам не с чего будет делать его копию.
  5. Деформация или поломка. Как правило, проблема деформации возникает у тех автомобилистов, которые используют КЗ не по назначению. К примеру, в качестве отвертки или открывалки для пивных бутылок. Необходимо помнить о том, что ключики всегда производятся из довольно мягких металлов, поэтому сломаться этот элемент может очень быстро. Если КЗ просто деформировался, то это не страшно — его всегда можно попытаться восстановить путем подравнивания молотком.Но если проблема кроется в износе секретных компонентов в самом ЗЗ, то обнаружить ее можно будет только после демонтажа механизма и его разбора. Секреты ЗЗ могут быть повреждены в результате того, что водитель случайно вставил не тот ключ (автор видео — Антоныч и Алексей Подоляк).

  Способы устранения неисправности

  С причинами, по которым не вытаскивается ключ из замка зажигания, мы разобрались, теперь предлагаем ознакомиться с методами устранения поломки.

  1. Если проблема заключается в блокировке, то вам необходимо будет найти оптимальное положение рулевого колеса, при котором колонка, а также ЗЗ могут быть разблокированы. Установите ключик в гнездо и попытайтесь провернуть рулевое колесо влево и вправо. Ключик должен повернуться в тот момент, когда положение руля будет идеальным для старта силового агрегата.
  2. Поскольку на практике часто не вынимается ключ из замка зажигания по причине его загрязнения, то для решения проблемы придется снимать механизм и производить его очистку. Но если проблема настигла вам внезапно, то можете попытаться решить проблему на месте, используя жидкость WD-40. Для этого просто направьте струю из баллона в отверстие для КЗ, промывайте механизм до того момента, пока не увидите, что стекающее средство стало чистым.
  3. В том случае, если проблема кроется в замерзании ЗЗ, то необходимо попробовать его прогреть. Для этого существует несколько методов. К примеру, вы можете использовать горячий воздух от фена, если рядом есть розетка. Также может подойти и специальное средство для размерзания.Самый простой метод — при помощи зажигалки нагреть КЗ, после чего установить его в механизм и подождать около минуты, а затем попытаться провернуть. Если с первого раза ничего не вышло, то попробуйте повторить процедуру еще раз. После нескольких попыток лед должен растаять под воздействием тепла и растопиться.
  4. Если КЗ не поворачивается по причине износа, то единственным выходом из такой ситуации будет замена элемента на новый. То же самое касается и секрета ЗЗ — если он износился, кроме замены вариантов решения проблемы нет. В том случае, если ключик изогнулся, то его можно попробовать выровнять при помощи молотка, но не факт, что это поможет. При этом используйте не металлически молоток, а деревянный или резиновый. Если же ключик стерся не сильно, то можно попытаться найти положение, при котором он сработает, путем поворота руля, как в случае с блокировкой.
  5. Если же сломался ключ в замке зажигания, то для решения проблемы нужно будет снимать механизм для извлечения сломанного КЗ. Если дубликата у вас нет, то всю конструкцию придется менять.

  Видео «Демонтаж ЗЗ в автомобиле Пежо 406»

  На видео ниже представлен процесс решения проблемы застрявшего ключика в замке путем демонтажа последнего в автомобиле Пежо 406 (автор видео — канал МЗС TV).

  Загрузка .

  Не вынимается ключ из замка зажигания. / ffclub | Ремонт авто

  ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б

  После этого ключ вместе с сердечником легко извлекается из замка зажигания. Vectra Это первый звонок, надо разбирать и проверять, промыть и смазать.

  всем привет! перестал вытаскиваться ключ из замка зажигания.приехал поставил на парковку ключ не поворачивается до…

  Износу и поломкам подвержены замки марки опель астра, опель зафира, опель вектра б, opel astra g.

  Вместе с замком идём за стол. Как сменить язык дисплея в Опель Астра Джи?

  Ключ поворачивается, работает нормально, но когда выключишь зажигание опять завестись не удаётся, ключ не поворачивается. Первое, что надо сделать, это подготовить рабочее место, инструменты, убрать всё лишнее, обстоятельно всё рассмотреть.

  Съём замка производиться без снятия руля. Порядок разбора для первого и второго этапа неисправности, когда ключ поворачивается. Болты имеют срезаемою головку, которая срезается после закручивания болта. Выкручиваются болты очень легко, только не спешите и всё будет ОК! Крепиться на защёлках — 3 штуки. Делаем это очень осторожно там два V-образных контакта и пружина поворотного механизма контактной группы. Замок у Вас в руках.

  Выкручиваем его сдвигаем КГ и всё разъединилось. Вместе с замком идём за стол. Для снятия обоймы личинки потребуется инструмент — спица или сталистая проволока диаметром ,5мм, загнуть её в виде буквы Г длиной порядка 2-х см.

  II и тянете, замок должен вылезти из своего места. Личинка с ключом на столе. Придерживая ламели пальцами, вытаскиваем ключ. В основном неисправности это: Так же можно купить запасную личинку, но если не хотите менять ключ, то вам придётся попотеть при подгонке ламельки на место под родной ключ. Порядок разбора для третьего этапа неисправности, когда ключ не поворачивается.

  Значит так, ключ не поворачивается, личинка с обоймой тоже не может повернуться, чтобы нажать стопор. Личинка с обоймой не вытаскивается. Выполняем пункты из предыдущего порядка разбора. На рисунках 14 и 16 хорошо видна крышка личинки, её надо поддеть отвёрткой и снять.

  Теперь смотрим на рисунок 17 это уже снятая крышка и вытащенная личинка, но для нас главное — информация. По крайней мере, пока не куплена новая личинка. Сбор производить в обратном порядке. Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Не проворачивается ключ в замке зажигания.

  Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

  У меня Опель Астра замок с имобилайзером ключ не проворачивается,пробовал дергал не получается провернуть ключ. Или пробуйте это сделать, как описано во втором посте этой темы. Запасным ключом пробовал,пластину одну вниз запихнул в верхнюю часть не получилось,притом и вставлен ключ и вытащен,когда пластина била вставлена шатал но результата нет. Не подскажете что еще можно сделать?

  В крайнем случае личинку можно высверлить, но лучше попробовать ещё и ещё раз. Высверлил удачно ничего не сломал,вставил личинку от Опель вектры все подошло,но при повороте сломался хвостовик личинки,пришлось купить новую но разобрал контакты там выяснил что они загорели и расплавилась одна пластмасовая направляющая на которой держится контакт,взял со старых контактов,собрал все получилось.

  Обращаю внимание на правильность сборки контактов может не работать стартер.

  Сломался ключ в замке зажигания: извлечение и восстановление

  Вот и все спасибо за вашу помощь. И вам спасибо за отчёт, форуму пригодится. Что делать когда заклинил замок зажигания опель?

  В таких случаях необходим ремонт и реставрация замка зажигания. Износу и поломкам подвержены замки марки опель астра, опель зафира, опель вектра б, opel astra g.

  заклинил ключ в замке зажигания

  Но проблемы бывают и с другими моделями. Существует 2 основные поломки таких замков. Это износ самих секретов замка. В таком случае нельзя крутить ключ с силой и сразу стоит вызвать специалиста. Мы сможем провернуть замок специнструментом, отреставрировать его заменив секреты на новые.

  Образных контакта и пружина поворотного механизма контактной группы. У меня при вставленном ключе ламели из сердцевины личинки торчали на 2, наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Затем вставь и вытащи ключ несколько раз — ключ не поворачивается. Если возникли проблемы с замком зажигания — замялась ламель или пружина. Опель вектра б — личинка с ключом на столе. Снимать контактную группу можно и по, то макаром там застряла и не даёт ключу поворачиваться.

  Но вот ключ начинает, как вытащить замок зажигания, в низу все болтики открутил а боковые что за рулем открутить не могу руль то заблокирован не подлезть.

  Для начала пару слов про магазин topcarkey. Списавшись с менеджером по имени Zoey, она посоветовала зайти на их сайт- Нonrow. Что интересно — цены на товар можно увидеть только после регистрации на этом сайте. Купить товар можно как через сайт, так и списавшись с кем либо из менеджеров этого магазина. Я просто переписал артикулы интересующих меня товаров, указал их в письме Zoey.

  Стоит заметить что при этом способе оплаты стоимость вашего заказа умножается на коэффициент 1, Исходя из этого заказывать у них лучше несколько позицийТакже этот магазин имеет два сайта — honrow.

  Зачем китайцам два сайта с абсолютно одинаковым ассортиментом и ценами, для меня загадка.. Обзор и инструкция получились небольшими.

  А всё из за того что не пришлось снимать и разбирать замок зажигания. Достаточно было снять пару пластиковых колпаков на рулевой колонке, чтобы добраться до основания личинки замка зажигания.

  Вернёмся к основной теме. Заказчик принёс замок и ключ вот в таком виде: Утверждалось, что обломок ключа находился в замке. Действительно, там и удалось его обнаружить. Заказчик просил вынуть часть сломанного ключа из замка зажигания автомобиля и сделать новый рабочий.

  Благо, в данном случае, автовладелец не совершал самостоятельных плачевных попыток для извлечения обломка ключа. В конкретном примере благодаря увеличенной толщине ключа, существовала возможность посверлиться в сломанную половинку и загнать в отверстие саморез.

  заклинил замок зажигания

  Ключ был последним, а выполнить дубликат по этому образцу невозможно: Поэтому восстанавливаться ключ будет по механизму секретности замка. Извлекаем из корпуса замка зажигания барабан, а из последнего — механизм секретности: За десять лет использования в замке зажигания, как это обычно бывает, можно найти скопление грязи и отработки, перемешанной с заводской смазкой.

  Всё это дело не только затрудняет нормальную работу, но и дополнительно нагружает замок при работе. Металлические ключи толщиной в 3 мм ломаются не просто так Поэтому, все сопрягаемые детали механизма замка зажигания подвергаются чистке.

  Вот так теперь будет выглядеть механизм секретности: Как мы можем заметить, его секретность обеспечивается восемью кодовыми рамками.

  Ключ не вынимается из двери

  Вот так выглядит этот же механизм, когда в него вставлен ключ с необходимой нарезкой. Работа выполнена, замок собирается в обратной последовательности. На фотографии ниже можно подробно рассмотреть получившуюся нарезку секретов:

  Источник http://autofluids.ru/remont-i-servis/kak-pomenyat-klyuch-zazhiganiya.html

  Источник http://motorsmarine.ru/zazhiganie/klyuch-zazhiganiya.html

  Источник http://stil-avto66.ru/raznoe/klyuch-ne-vynimaetsya-iz-zamka-zazhiganiya.html

  Похожие записи:

  1. Системы зажигания автомобиля: типы, устройство и принцип работы
  2. Секретка для автомобиля на зажигание
  3. Чем выставить зажигание на авто. Зажигание: что такое зажигание и как настроить УОЗ
  4. Что такое cdi на мотоцикле. CDI зажигание Дэшке. Настройка угла опережения зажигания
  Рекомендуется к прочтению  Правильная регулировку системы зажигания на автомобилях ваз. Правильная регулировку системы зажигания на автомобилях ваз Раннее зажигание, признаки и как исправить